Россиянын 2021-жылкы чемпионаты

Кар-мөңгүлүү чыгыштар классы

Отчёт

Төмөнкү Новгород менен Новосибирск курама командасынын Эркин Корея чокусу 4777 м, түндүк дубал аркылуу, Ручкин маршруту 2001-ж., 6А кат. сл., кышкы өтүү

Чыгыштын паспорту

1. Район — Теңир-Тоо, Кыргыз Ала-Тоосу, 7,4.
2. Чоку — Эркин Корея, 4777 м Түндүк дубал аркылуу, А. Ручкин 2001-ж.
3. Категория — 6А.
4. Маршруттун мүнөзү — айкалышкан.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: дубалдык бөлүгүнүн бийиктик айырмасы — 600 м, жалпы маршруттуку — 720 м. Маршруттун узундугу — 1100 м. Участкелердун узундугу:
   • 6 кат. сл. — 175 м
   • 5 кат. сл. — 445 м Орточо тиктиги:
   • маршруттун негизги бөлүгү — 70°
   • дубалдын негизги бөлүгү — 50°
6. Маршрутта калтырылган: илгичтер — 1, анын ичинен шлямбур илгичтер — 0; френдтер — 0. Маршрутта колдонулган илгичтер (анын ичинен ИТО): Френдтер — 45/30; Муз бурагычтар — 65/0; Илгичтер — 5/1; Шлямбур стационардык — 2/1;
7. Дубалдан өтүү убактысы — 19 саат 30 мүнөт, жалпы маршрут — 21 саат 30 мүнөт, күндөр — 2.
8. Жетекчи: Рындык Александр Павлович 1-спорт разряды Катышуучулар: Каликин Вадим Эдуардович 1-спорт разряды
9. Чыгыш күнү: маршрутка чыгуу — 26 январь 2021-ж. 5:00, чокуга чыгуу — 27 январь 2021-ж. 11:25, БЛгө кайтуу (Рацека) — 28 январь 2021-ж. 15:00.

Тоонун жалпы сүрөтү, UIAA схемасы менен бириктирилген

«Крышанын» деталдуу сүрөтү

Райондун жана маршруттун сүрөттөлүшү

Аксай мөңгүсүнүн району жакшы өздөштүрүлгөн. Мөңгүнүн чоң аянтынан улам аба ырайы райондо суук жана туруксуз. Мөңгүнүн жогорку бөлүгүндө 5Б–6А кат. сл. көп маршруттуу чокулар жайгашкан:

• Эркин Корея
• Байлян Баши
• Корона

Эркин Кореянын түндүк дубалдары Аксай районунун эң татаал жана жагымдуу дубалдарынын бири болуп саналат. Анын орточо узундугу — 18 аркан. Дубалдын төмөнкү бөлүгү, эреже катары, муз менен капталган, ортоңку бөлүгү — аскалар, ал эми жогорку бөлүгү — муз суулар, тоо кырга жеткирет. Эркин Кореянын өзгөчөлүгү — чокудан түшүүнүн оңой жолу жоктугунда. Эреже катары, баары эки муз маршрутунун бири менен түшөт:

• Г. Барбера (5Б)
• Д. Лоу (5А)

Бул маршруттун биринчи өтүүсү Александр Ручкин тарабынан 2001-жылы соло-чыгыш катары жасалган, ошондуктан отчёт маршруттарды классификациялоо үчүн өткөрүлгөн эмес жана ушул күнгө чейин маршруттардын классификаторуна киргизилген эмес. Бул маршруттун өтүүлөрү жөнүндө жалгыз расмий маалымат mountain.ru форумунда жарыяланган http://www.mountain.ru/world_mounts/tien-shan/2001/ruchkin_popenko/ ↗.

Ручкиндин цитаталары:

«...февралда мен Барбер аркылуу 5Б менен Эркин Кореяга соло чыктым, ал эми майда Попенко вариантындагы маршруту аркылуу Эркин Кореяга соло чыктым. Попенко муну 1975-жылы өткөн, бирок көп жылдар өткөндөн кийин анын маршруту муз суу аркылуу өтүлөт. Менин вариантым бул суу аркылуу өтүп, Попенконун карнизин (шлямбурлар менен тешилген) солго айланып өтөт; ал Попенко маршруту менен дал келбейт жана шлямбурларсыз өтүлөт. Муну менин маршрутум деп эсептеш керек эмес, анткени анда баштапкы өтүүдөн жалгыз 2 аркан бар, калганы — адамдар муну же тигил маршрут менен жүрүшкөн же жөн эле Попенконун маршрутун айланып өтүшкөн. Мен аны элдик деп аташ керек деп ойлойм, бирок аны мен өзүм бириктирип чыгып алдым. Ал Попенконун маршрутуунан алда канча оңой эмес, ошондуктан 6А деген баа коюуга болот...»

«Эгерде Попенко менен менин маршруттун сызыктарын салыштырсак — эч кандай жалпылык жок. Ал менин маршрутум менен жалгыз гана жерде кесилишет. Биринчилерден өткөндөрдүн оор эмгегин эске алып, мен Попенконун сулуу маршрутынын бузулушун каалаган жокмун. Ал эми команда маршрут менен жүргөндө, биринчилерден өткөндөрдүн негизги сызыгын кармануусу керек. Ошондуктан өзүнүн вариантымызды өтүүгө аракет кылууну туура таптым.»

Биздин өткөн учурда бул маршруттун беш жолу өтүлгөндүгү жана дубал аркылуу эки жолу нон-стоп (түнөбөстөн жана иштетпестен) өтүлгөндүгү белгилүү:

• Ага-ини Глазуновдор Евгений менен Сергей, 2014-жылдын сентябрында чокуга чейин 15 саатта; (Салыштыруу үчүн: Евгений Глазунов менен Алексей Тюлюпо 2013-жылдын январында ушул эле чокуга «Директ» маршрутун 6А кат. сл. 17 саатта өтүшкөн.)
• Кирилл Белоцерковский менен Максим Тен 2014-жылдын июлунда тоо кырга чейин 14 саатта.

Учурдагы маалыматтарга ылайык, биздин экилик бул маршруттун дубалын кышкы мезгилде бир күн ичинде (19,5 саатта) алдын ала иштетпестен биринчи болуп өткөн.

Маршрут өткөн:

• биринчи өткөн альпинист — дубалда түнөп, 2 күн
• Бурятия командасы — 5 күн (52 саат), платформада түнөп, 2012-жылдын мартында, дубалда гамакта түнөп

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

R0–R4: Бергшрундун тепкичи жана андан ары муздуу жантайма, тиктиги 50–65°.

R4–R6:

• Жогору жана солго кар-мөңгүлүү талаа аркылуу чыгып, аскалар чыккан жерден өтүп, тик ички бурчка чейин траверс жасоо.
• Тик ички бурчка чыгуу.

R6–R7:

• Муз менен капталган татаал тик ички бурч аркылуу жогору чыгуу.
• Кар-мөңгүлүү талаага чыгуу (муз жука, анын астында көңдөй жана аскалар, камсыздандыруу ишенимсиз).
• Муз бурагычтарга станция уюштуруу.

R7–R8:

• Солго траверс жасап, андан кийин солго-жогору муз суу менен өтүп, аны кесип өтүүчү кичине дубалчага чейин баруу.
• Кичине кесип өтүүчү дубалчаны ашып өтүү:
  • сол жакта драйтулинг кылуу;
  • андан ары муз менен микст аркылуу оң жактагы ички бурч менен жүрүү.
• Бурчтун аягындагы шлямбурга станция жасоо.

Бул участокто камсыздандыруу кыйын: көптөгөн жерлерде муз же муз бурагычты бурамага ушунчалык жука, же фирнге окшош.

R8–R9:

• Солго муз суу менен кичине миксттер бар жерге чейин өтүп, андан ары айрылышкан жерге баруу.

Бул жерде эки вариант бар, ал кийинки участоктун өтүүсүнө таасир этет:

1. Солго микст аркылуу тик ички бурчтун түбүнө. Өзүбүздүн точкаларга жана жергиликтүү илгичке станция уюштуруу.
2. Оңго микст аркылуу оң жактагы дубалчадагы шлямбурга чейин. Бул жерде станция жасоо.

R9–R10: Мурунку участоктун аягына байланыштуу эки вариант болот:

1. Станциядан жогору тик ички бурч менен кыйын микст аркылуу жүрүү, камсыздандыруунун башталышы — якорь, андан кийин солго жантайма муз суунун аягына чейин. Эски илгичтер кездешет. Илгичке жана өзүбүздүн точкаларга станция уюштуруу.
2. Станциядан жогору солго кичине карниздин алдына чейин ИТО. Андан ары солго микст аркылуу мурунку варианттагыдай өтүү. Көп жерлерде муз фирнге айланган, камсыздандыруу кыйындайт. Эгерде экинчи номер перила аркылуу жүрсө, камсыздандыруунун көп чекиттерин калтыруу керек, анткени участок өтө жантайма.

R10–R11: Станциядан солго бурчка, илинип турган ички бурчтун түбүнө чейин жүрүү (сол жакта шлямбур бар). Жогору френдтер менен ИТО жасап, шлямбурга чейин жетүү, станция уюштуруу.

R11–R12: Драйтулинг жасап, тик жука фирн-мөңгүлүү сууга чейин жетүү. Андан эки карниздин ортосундагы жаракага чейин жетүү. Сол жактагы карниздин жаракасына френддер менен ИТО жасап, андан ары кичине карниз аркылуу өтүү. Андан соң — камсыздандыруу начар микст жана сол жактагы ички бурч менен «крышага» чыгуу.

R12–R18: «Крыша» Семилеткиндин маршруты менен жалпы. Муз дарыя аркылуу экинчи үчтөн бир бөлүгүндөгү тик муз дубалча аркылуу жогору чыгуу, андан ары солго-жогору тоо кырга чейин микст аркылуу жүрүү.

R18–R19: Тоо кыр, орточо кыйынчылык. Чоку кардуу, тур жок, жаңы тур салууга эч нерсе жок.

Команданын тактикалык аракеттери

Чыгышты баштоодон мурда команда райондо үч жумага жакын болуп, акклиматизация жасашкан жана 3Бден 5А кат. сл. чейинки муз маршруттарынан өтүшкөн.

Дубалда платформа же гамак колдонбостон бивуак уюштуруу мүмкүн эмес, ал эми маршруттун башталышы техникалык жактан кыйын эмес (маршрутту алдын ала иштетүү маанисиз), ошондуктан кышында экилик үчүн бир гана тактика — маршрутту анын башталышынан тоо кырга чейин бир жолу жүрүү. Биздин команда муну ишке ашырды.

Чыгышка чыгардан бир күн мурда команда бергшрундун түбүнө чейин жолду тропировкалады.

5:00 — Корона хижинасынан чыгыш. 6:00 — команда маршрутта иштөөнү баштады. Биринчи Александр Рындык иштеп баштады. 9:20 — команда R6 станциясында болду, бул маршруттун дубалдык бөлүгүнүн башталышы деп эсептелет. 14:30 — команда маршруттун негизги бөлүгүнүн алдындагы станция R10да жыйналды. 20:00 — команда R12 станциясында жыйналды, бул жерде лидерлер алмашты. Биринчи Вадим Каликин чыкты. 1:30 — команда R18 участогуна жетти жана тоо кырга чыкты. 3:00 — команда «Попенковдук» түнөөк жерге жетти жана чокунун жанында фирндик үрпөктө площадка жасап, бивуак жасады. 11:10 — күн нурунан жылынып, команда жүрүүнү баштады. 11:25 — команда Эркин Корея чокусуна жетти. 11:50 — команда Ручкин «Директ» маршрутуу менен түшүүнү баштады, анткени ал учурда ал маршрут дюльфердик илмектер жана аркандар менен илинген абалда болчу. Түшүүнүн бул варианты чыгышка чейин консультацияда тез түшүү үчүн сунуш кылган. 15:30 — команда тоонун этегине жетти жана 16:00 чамасында хижинага жетти.

Жүрүү кезектешип жасалды, лидер эки динамикалык аркан менен жеңил рюкзак коюп иштеп жатты. R10–R12 участокторунан башка бардык участоктор биринчи номер тарабынан эркин шыңгуу менен кошкондордо жана муз инструменттери менен жасалды; экинчи номер жогорку камсыздандыруу менен перила аркылуу рюкзак коюп жүргөн. Түшүү, травма жана үшүк алгандар болгон жок.

Дубалдын сүрөтүндө башка команданын перила аркандары көрүнүп турат, ал Ручкиндин «Директ» 6А маршрутууна уланат; бул аркандар маршрутту өтүүдө колдонулган эмес.

Аба ырайынын шарттары

Чыгышка чыкканда хижинанын сыртындагы температура эки күндө тең −22 °С болду. Шамал жана жаан-чачын болгон жок. Сүрөт 1. R5 участогу, R5 станциясынан Сүрөт 2. R7 участогу, R6 станциясынан Сүрөт 3. R8 участогу, R7 станциясынан Сүрөт 4. R8 участогу, R8 станциясынан Сүрөт 5. R9 участогу, ортосу Сүрөт 6. R10 участогу, R9 станциясынан Сүрөт 7. R10 участогу, R10 станциясынан Сүрөт 7. R10 участогу, R10 станциясынан Сүрөт 8. R11 участогу Сүрөт 9. Чокунун алдындагы бивуак