Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — техникалык
2. Чыгуу району — Теңир-Тоо, Кыргыз кырка тоосу
3. Эркин Корея чокусу, 4740 м., Түндүк дубалдын борбору менен, комб.
4. Татаалдык категориясы — 6
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 620 м. 5Б–6 кат. сл. участогунүн узундугу — 305 м. орточо тиктиги — 62,5°
6. Кагылган илмектер: аскалуу: 68 муздуу: 24 шлямбурдуу: 0 бекиткич элементтер колдонулган: 80
7. Жүрүү саатынын саны — 21
8. Түнөгү бир, гамактарда илинип
9. Першин Валерий Николаевич — МС, жетекчи Лебедихин Алексей Вениаминович — МСМК Ефимов Сергей Борисович — МСМК Виноградский Евгений Михайлович — МСМК Мамаев Сергей Владимирович — КМС Останин Виктор Васильевич — КМС
10. Команданын машыктыруучусу — Брыксин Валерий Михайлович
11. Маршрутка чыгуу — 29 июль 1985 ж. Чокуга чыгуу — 30 июль 1985 ж. Кайтуу — 31 июль 1985 ж.
12. Уюм — РСФСР командасы.

31.07.85 ж. Альп.база «Ала-Арча»

Чыгууну талдоо протоколу

РСФСР командасынын «Эркин Корея» чокусуна түндүк дубалдын борбору менен 6 кат. татаалдыгы боюнча, 29–30 июль 1985 ж. аткарылган чыгуусу:

1. Першин В.Н. — МС, команданын жетекчиси
2. Лебедихин А.В. — МСМК, жетекчинин орунбасары
3. Ефимов С.Б. — МСМК, катышуучу
4. Виноградский Е.М. — МСМК, — „—"
5. Останин В.В. — КМС, — „—"
6. Мамаев С.В. — КМС, — „—"

Катышат: чыгаруучу машыктыруучу Брыксин В.М., команда толук курамда, чемпионаттын судьялары, Свердловск жыйынын катышуучулары, башка командалардын өкүлдөрү.

Першин В. — «“Мектептен” кийин команда Ак-Сай мөңгүсүнө 6Б кат. сл. маршруттарын көрүү үчүн чыкты. Маршруттардын абалы жакшы болчу. Чыгуу жобосу боюнча командага Беззубкиндин маршрутун өтүү туш келди.»

Тактикалык план төмөнкү бөлүктү саат 8:00гө өтүүнү көздөгөн. Палаткалардан саат 4:10да чыкты. Саат 8:00ге скала дубалга жакындадык, толугу менен коркунучтуу мөңгү ылдыйды өтүп. Биринчи мөзгүну Лебедихин иштеп чыкты. Команданын тактикасы салттык — биринчи эки аркан менен жүрөт (алардын бири 12 мм УИИА маркалуу, экинчиси отандык 10 мм). Отандык перила катары бекитилет. Команданын калган мүчөлөрү перила менен жогорку же төмөнкү камсыздандыруу менен, эки кыстыргыч колдонуп жүрүшөт. Скалаларда алдыда В. Першин чыкты (бул чыгууда баштапкы дайыма амортизатор менен иштеп). Першин абдан тик төрт арканды иштеп чыгып, белгиленген түнөөгө жөнөдү. Андан ары жолду Ефтимов – Мамаев экилиги иштеп чыгышты, үч арканды илишти. Скалалык бастион өтө тик, тилекке каршы, скалалардын бир бөлүгү бүлүнүп, чоң «тирүү» блоктор бар. Бивуактан саат 8:00да Останин–Мамаев экилиги иштелип чыккан аркандар менен жогору чыкты. Дагы 15 м жогору өтүп, Мамаев токтоп калды, себеби аркандардын кыймылынан төмөн жүргөндөргө таштардын түшүүсү мүмкүн болчу. Бардыгы коопсуз жерде чогулушканча, Мамаев тура берди. Саат 13:00гө ал скала бастионун жогорку бөлүгүнө чыкты, андан соң дагы үч арканды өтту. Коопсуз жерде чай ичип, кыймылды улантышты. Андан соң үч арканды Першин иштеп чыкты мөзгүлүү, скала чыгуулу, каптал менен. Акыркы арканды, кырткага чыгарып, биринчи Лебедихин өтту. Камсыздандыруу пункттары музда ишке ашырылган, экиден муз бурама илмек аркылуу, скалаларда — 3–5 блокировкаланган точка аркылуу. Шатылар өтүүдө бир нече жолу гана колдонулган, негизинен нымдуу скалаларда. Рельеф эркин чыгууга мүмкүндүк берди. Саат 18:30да чокуга жетишип, Топ-Карагай капчыгайына түшө башташты (тактикалык пландын негизги вариантында). Саат 21:30га моренага түшүп келишти.

Маршрут татаал, өзгөчө ортоңку бөлүгү — абдан тик дубал, тилекке каршы, бардык маршруттун скалалары бирдей бекем эмес.

Команда боюнча: курам сүрүшкөн, бардык катышуучулар СССР Чемпионаттын 1983 ж. катышуучулары. Баары биринчилер катарында иштей алышат, ал эми Е.Виноградский өзүнүн хоббиси бар — ал чыгаруучу.

Маршрутта бурч өлчөөчү съемка жүргүзүштү. Дубалдын 8 арканынын орточо тиктиги — 80° болуп чыкты. Ефимов С. — «Команда Чемпионатка максаттуу түрдө даярданды. Даярдык планы тиркелет. «Эркин Кореяда» 6 кат. татаалдыктагы маршруттарды натурада көрүп чыктык. Судьялардан алынган Беззубкиндин маршрутунун профилин көрүп, бир аз таң калдык, ошондуктан маршрут боюнча ЭВ-I прибору менен бурч өлчөөчү съемка жүргүзүүнү чечтик. Бул маалыматтар боюнча маршруттун профили түзүлдү. Тактикалык план боюнча: команданын күчтөрүнүн жайгашуусун билдик, мындай татаалдык- тагы маршрутта команданын ылдамдыгы болжол менен 1 саат — бир аркан болот экендигин билдик. Жумуш күнү ичинде биз жогору чыгып кете алмакпыз, бирок коопсуздук себептери боюнча бивуак үчүн дал ушул жерди карниздердин астынан тандадык. Үч арканды иштеп чыктык, бирок жогорудан суу куюлуп, муз түшө баштагандыктан, төртүнчү арканды илишпеди. Биринчи жүрүүчүлөрдүн иши боюнча: Першин менен Лебедихин мыкты забойщиктер катары жакшы иштеп чыгышты. Аморти- заторлорду колдонууга киргиздик — алар керек экендигин ойлойбуз. Жаңы алтынчы категориядагы маршрутту өтүүнү кааладык, бирок чыгуу жобосу боюнча мүмкүн болгон жок. Жылуу аба ырайы маршруттун абалынын начарлашына алып келди — ал таш түшүү жагынан коркунучтуу болду. Маршрут жылдар өткөн сайын жеңилдей элек, бул жакшы. Тамактануу стандарттуу — эки маал ысык тамак жана жеке баштыкчалар- дагы закуска. Маршрут албетте алтынчы категориядагы татаалдыкка ээ, бул татаал маршрут — бул райондогу эң татаал маршруттардын бири. Өз илмектерибизди маршрутта калтырган жокпуз, башкалардыкын да негизинен суурдук. Маршрутка алынган бардык шаймандар (шлямбурларды эсептебегенде) кыймылда колдонулду. Акименко М. — «Маршруттун жогорку бөлүгү атылып туратбы?» Ефимов С. — «Ооба, төбөнүн төмөнкү бөлүгү кулуарлардан рикошет менен бир аз атылат». Акименко М. — «Попенко маршруту боюнча таштар кайдан түштү?» Ефимов С. — «Алар «төбөнүн» жогорку бөлүгүнөн эрип чыккан, болжолу». Коршунов Д. — «Кошуна маршруттарда атаандаш командалардын бар экендиги команданын психологиясына жана маанайына таасир кылдыбы?» Ефимов С. — «Такыр эле таасир этпеди, бул жөнүндө ойлонгон да жокпуз». Мамаев С. — «Маршрут тик жана талкаланган, абалы эң жакшы эмес». Виноградский Е. — «Командада өзүн ишенимдүү сезест, илмектер сонун отурат, аларды суурууга туура келди. Команда маршрутту бекуктүүлүктүн чоң запасы менен өттү». Лебедихин А.В. — «Команда тактикалык план түздүк, ал чыгуунун максималдуу коопсуздугун камсыз кылды, ал эми маршрутту өтүүнүн ылдамдыгы жетишерлик жогору болду. Белгиленген түнөөгө чыкканга чейин команда 2 саат иштеп койгон эле. Катышуучулар чыгууга жакшы спорттук формада келишти. Чыгуунун бир нече күнүнүн ичинде катышуучулардын жогорку иш жөндөмдүүлүгүн сактоо — чыгуунун коопсуздугун жогорулатуунун бир жолу. Маршрут команда тарабынан жакшы стилде өтүлгөн». Брыксин В. — «Команда маршрутту тактикалык планга ылайык өттү. Команданын маршруттагы аракеттери туура жана сабаттуу болду, алар маршруттагы абалдын өзгөрүшүнө ылайык аракет кылышты. Чыгуу “Эрежелерге” ылайык аткарылды деп эсептейм, катышуучуларга жана жетекчиге — жетекчиликке чыгууну эсепке алуу керек, ошондой эле СССР Чемпионаттын судьялык коллегиясына өткөрүү үчүн чыгуу тууралуу отчетту расмийлештирүү керек».

Талдоону чыгаруучу машыктыруучу В.Брыксин жүргүздү. Талдоону жазган А.Лебедихин.