Команданын маршрутко чыгуусу 1985-жылдын 29-июлунда саат 3:00–4:00гө белгиленген, РСФСР жана УССР командалары менен бир күнгө туш келтирилген.

"Свободная Корея" чокусуна түндүк дубал аркылуу маршрутту тандоо (Мышляевтин маршруту) эки башка команданын параллелдик маршруттар менен жүрүшүнө карата команданын аракеттерин салыштыруу жана көрсөтүү максатын көздөгөн (Беззубкиндин жана Попенконун маршрутары).

Мындан тышкары, маршрутту тандоо жана бир убакта чыгуу зарыл болгон учурда жардам көрсөтүү үчүн координацияланган аракеттерди шарттаган, себеби командалар көрүнүү жана үн байланышы аралыкта болгон.

Кеч таңга карата, "коронские" түнөөктөрдөн 4:00да чыкты. Маршрутту иштетүү жүргүзүлгөн жок.

Келип жеткен күнү пландалган чыгыштын маршрутка карата визуалдык байкоолор жүргүзүлдү. Таш кулаган учурлар катталган жок.

Саат 5:00дө Автомонов—Бершов байланышы бергшрундду жана андан кийинки мөңгүлүү каптал боюнча (R0–R2 участогу) алгачкы тепкичтерди илип, жылып башталды. Бардык катышуучулар бул участокто кошки кийип өтүштү. Биринчиси:

• мөңгү балканы
• айс-фифи
• штопор жана мөңгү бурама илгичтерди колдонгон.

Коопсуздукту жана өтүүнүн ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн биринчиси бүт маршрут боюнча рюкзаксыз иштеди.

Аскаларга (кочкорлордун маңдайлары) жакындаганда кошки чечилди. R2–R3 участогуна Туркевич—Василенко байланышы алдыга чыкты. Бул участокто байланыштар автономдуу түрдө иштеп, жарым-жартылай кулаган аскаларда тирөөч нерселерди колдонушту.

R3–R4 участогунун биринчиси кош аркан менен (советтик жана УИАА белгиси бар) жылып баштады.

R5 участогунун башында биринчи байланыш — Василенко аска туфлиси кийди. Маршруттун R5–R8 негизги участогу бардык катышуучулар (биринчисинен башка) бекитилген аркандарда кыстырмалар менен өйдөкү камсыздоо менен өтүштү. Тирөөч нерсе катары советтик аркан кызмат кылды. Биринчисинин камсыздоосу Штихт шайбасы жана УИАА түйүнү аркылуу жүзөгө ашырылды. Камсыздоо пункттарында аркан эки-үч блогу тиркелген чегеттерге бекитилди. Иштеген бардык аркандар (тирөөчтөр) өз ара байланышкан. Камсыздоо пункттары көбүнчө кулаган таштардан сактануу үчүн өсүп чыккан аскалардын астында жайгашкан.

R8–R14 участогунун биринчиси Бершов өттү. R8 участогунан жогору көп учурда френддер колдонулган. R15 участогуна команда чыгууну кечиктирген убакытты жоготууну жоюп, жакындады. Бул жерде эки аркан жана кийинки жүрүштө талап кылынбаган жабдуулар калтырылды. Бул жерден баштап чокуга үч аркан менен жылып башташты.

R15–R19 участогунун биринчиси Туркевич иштеди. Команда чокуга так пландалган убакытта — 15:00дө чыкты. Акыркысы чокуга 15:30да чыкты. Байланыштар арасында үзгүлтүк болгон жок.

Тактикалык планга ылайык чыгыш жолу менен түшүүнү 15:45те башташты. Түшүүнүн бүткүл убактысында биринчиси катары Туркевич, акыркысы катары Василенко иштеди. Чокудан бергшрундга чейин жалпысынан 22 дюльфер уюштурулду. Саат 21:50да бүт команда маршруттун алдындагы платонун үстүнө түштү.

Чыгыштын бүткүл убактысында:

• Ар бир катышуучунун өзүнчө тамактануу пакети бар болчу.
• Ар бир байланыштын өзүнчө аптечкасы бар болчу.
• Жыгылуу жана жаракаттар катталган жок.

Бул чыгыштын негизги максаты — бир күндүн ичинде чокуга чыгуу жана чыгыш жолу менен түшүү болгон. Бул татаал маселе команданын бардык мүчөлөрүнүн тез жана ыңгайлашкан аракеттеринин натыйжасында ийгиликтүү ишке ашты.

Көзөмөлсуж жана байланыш:

• Команда үчүн үзгүлтүксүз визуалдык байкоолор жүргүзүлгөн.
• Үч радио байланыш сеансы өткөрүлдү — 11:00, 16:00 жана 20:00.
• Ар бир саат сайын байкоочулар тыңшап турушту.

Түшкөндөн кийин (КСП көрсөтмөсү боюнча) топ толугу менен бир суткага сактап калуу тобу катары калтырылды.

Символдордогу маршруттун схемасы

Жүрүштүн жалпы убактысы — 10 саат

Команданын тактикалык аракеттери

Команданын маршрутко чыгуусу 1985-жылдын 29-июлунда саат 3:00–4:00гө белгиленген, РСФСР жана УССР командалары менен бир күнгө туш келтирилген.

"Свободная Корея" чокусуна түндүк дубал аркылуу маршрутту тандоо (Мышляевтин маршруту) эки башка команданын параллелдик маршруттар менен жүрүшүнө карата команданын аракеттерин салыштыруу жана көрсөтүү максатын көздөгөн (Беззубкиндин жана Попенконун маршрутары).

Мындан тышкары, маршрутту тандоо жана бир убакта чыгуу зарыл болгон учурда жардам көрсөтүү үчүн координацияланган аракеттерди шарттаган, себеби командалар көрүнүү жана үн байланышы аралыкта болгон.

Кеч таңга карата, "коронские" түнөөктөрдөн 4:00да чыкты. Маршрутту иштетүү жүргүзүлгөн жок.

Келип жеткен күнү пландалган чыгыштын маршрутка карата визуалдык байкоолор жүргүзүлдү. Таш кулаган учурлар катталган жок.

Саат 5:00дө Автомонов—Бершов байланышы бергшрундду жана андан кийинки мөңгүлүү каптал боюнча (R0–R2 участогу) алгачкы тепкичтерди илип, жылып башталды. Бардык катышуучулар бул участокто кошки кийип өтүштү. Биринчиси:

• мөңгү балканы
• айс-фифи
• штопор жана мөңгү бурама илгичтерди колдонгон.

Коопсуздукту жана өтүүнүн ишенимдүүлүгүн жогорулатуу үчүн биринчиси бүт маршрут боюнча рюкзаксыз иштеди.

Аскаларга (кочкорлордун маңдайлары) жакындаганда кошки чечилди. R2–R3 участогуна Туркевич—Василенко байланышы алдыга чыкты. Бул участокто байланыштар автономдуу түрдө иштеп, жарым-жартылай кулаган аскаларда тирөөч нерселерди колдонушту.

R3–R4 участогунун биринчиси кош аркан менен (советтик жана УИАА белгиси бар) жылып баштады.

R5 участогунун башында биринчи байланыш — Василенко аска туфлиси кийди. Маршруттун R5–R8 негизги участогу бардык катышуучулар (биринчисинен башка) бекитилген аркандарда кыстырмалар менен өйдөкү камсыздоо менен өтүштү. Тирөөч нерсе катары советтик аркан кызмат кылды. Биринчисинин камсыздоосу Штихт шайбасы жана УИАА түйүнү аркылуу жүзөгө ашырылды. Камсыздоо пункттарында аркан эки-үч блогу тиркелген чегеттерге бекитилди. Иштеген бардык аркандар (тирөөчтөр) өз ара байланышкан. Камсыздоо пункттары көбүнчө кулаган таштардан сактануу үчүн өсүп чыккан аскалардын астында жайгашкан.

R8–R14 участогунун биринчиси Бершов өттү. R8 участогунан жогору көп учурда френддер колдонулган. R15 участогуна команда чыгууну кечиктирген убакытты жоготууну жоюп, жакындады. Бул жерде эки аркан жана кийинки жүрүштө талап кылынбаган жабдуулар калтырылды. Бул жерден баштап чокуга үч аркан менен жылып башташты.

R15–R19 участогунун биринчиси Туркевич иштеди. Команда чокуга так пландалган убакытта — 15:00дө чыкты. Акыркысы чокуга 15:30да чыкты. Байланыштар арасында үзгүлтүк болгон жок.

Тактикалык планга ылайык чыгыш жолу менен түшүүнү 15:45те башташты. Түшүүнүн бүткүл убактысында биринчиси катары Туркевич, акыркысы катары Василенко иштеди. Чокудан бергшрундга чейин жалпысынан 22 дюльфер уюштурулду. Саат 21:50да бүт команда маршруттун алдындагы платонун үстүнө түштү.

Чыгыштын бүткүл убактысында:

• Ар бир катышуучунун өзүнчө тамактануу пакети бар болчу.
• Ар бир байланыштын өзүнчө аптечкасы бар болчу.
• Жыгылуу жана жаракаттар катталган жок.

Бул чыгыштын негизги максаты — бир күндүн ичинде чокуга чыгуу жана чыгыш жолу менен түшүү болгон. Бул татаал маселе команданын бардык мүчөлөрүнүн тез жана ыңгайлашкан аракеттеринин натыйжасында ийгиликтүү ишке ашты.

Көзөмөл жана байланыш:

• Команда үчүн үзгүлтүксүз визуалдык байкоолор жүргүзүлгөн.
• Үч радио байланыш сеансы өткөрүлдү — 11:00, 16:00 жана 20:00.
• Ар бир саат сайын байкоочулар тыңшап турушту.

Түшкөндөн кийин (КСП көрсөтмөсү боюнча) топ толугу менен бир суткага сактап калуу тобу катары калтырылды.

Символдордогу маршруттун схемасы

Жүрүштүн жалпы убактысы — 10 саат

| Ск | Закл | Лед | Шл | |