Чыгуу паспорту

1. Класс — техникалык

2. Теңир-Тоо, Аксай жайлоосу

3. Эркин Корея чокусунун түндүк дубалдын оң бөлүгү менен

4. Божомолдонууда — 5Б кат. тр., тунма жол

5. Бийиктиктердин айырмасы 970 м, узундугу — 1200 м, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн узундугу — 1080 м, 5 кат. тр. участоктордун узундугу — 560 м, маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 70°

6. Кагылган илгичтер:

   аскалуу	шлямбурдуу	бекиткич элем.	муздуу
   38/0	0/0	12/0	53/0

7. Жүрүү күнү (түшүүнү эсепке албаганда) — 1, саат — 17

8. Түнөгүлөрдун саны жана мүнөздөмөсү — бирөө, түшүүдө, шагылдуу жантайма жалдуу кырда

9. Жетекчи — Артамонов Алексей Владимирович — КМС

   Катышуучулар:

   • Золин Игорь Павлович — 1-чи сп. разряд
   • Иванов Александр Васильевич — КМС
   • Яшин Игорь Иванович — КМС

10. Машыктыруучу — Соболев Сергей Сергеевич — КМС

11. Маршрутка чыгуу — 16 июль 1984 ж. Чокуга чыгыш — 16 июль 1984 ж. Кайтып келүү — 17 июль 1984 ж.

Чокунун жалпы сүрөтү.

• тунма жолдун маршруту
• Мышляевдин 5Б кат. татаалдыктагы маршруту
• 5А кат. татаалдыктагы маршрут

«Силуэт-электро» фотоаппараты, «Триплет 69–3,4/40» объективи, №I тартуу түйүнү, H = 3600 м, тартылган убактысы 17:00

Маршруттун техникалык сүрөтү. №I тартуу түйүнү, H = 3600 м, тартылган убактысы — 17:00. «Силуэт-электро» фотоаппараты, «Триплет 69–3,4/40» объективи

Команданын тактикалык аракеттери

Чыгуунун тактикалык планы көрсөтүлгөн:

1. Маршрутту чыгышка чейин бир сутка бою байкоо.
2. Биринчи күн — саат 2:00 маршрутка чыгып, муздуу кулуарды басып өтүп, саат 8:00 ге (9:00 дөн кеч эмес) контрфорско чыгуу. Контрфорс аркылуу жылып чоку алдындагы кырга саат 18:00 ге чыгуу. Кырда түнөө.
3. Экинчи күн — чокуга көтөрүлүү, Топ-Карагай капчыгайына түшүү, лагерге кайтып келүү.

Эгерде кыймыл графигинен артта калса, контрфорсдо түнөөгө жана эртең мененки саатта (9:00 гө чейин) көтөрүлүү кулуары менен авариялык түшүүгө мүмкүн деп болжолдонууда.

Команданын аракеттери

Маршрутту бир сутка бою байкагандан кийин топ 16 июль саат 1:30 да Коронских түнөгүлөрүндөгү бивуактан чыкты. Саат 2:30 да тик музда иштөөнү баштады. Муз үстүндөгү алгачкы алты арканды Золин — Артамонов байланышы басып өттү, биринчи болуп Золин жүрдү. Кыймыл техникасы — байланыш байланыш артынан. Муз үстүндөгү кийинки алты арканды Яшин — Иванов байланышы басып өттү, биринчи болуп Яшин жүрдү. Саат 8:00 топ β-түрүндөгү кулуардын үстүндөгү контрфорс жонундагы чыгыш жагына чыгып алды.

Эртең мененки тамактан кийин саат 8:00 ден 9:00 ге чейин контрфорсто иштөөнү улантышты. Кыймыл техникасы мурункудай. Биринчи эки арканда жүрдү. 6 арканды биринчи болуп Артамонов, 4 — Золин, калгандарын — Яшин басып өттү. Саат 17:00 дө Эркин Кореянын кыргана чыгышты. Кыймыл графигинен озуп кеткендигин, аба ырайынын жакшы жана топтун катышуучу мүчөлөрүнүн жакшы абалын эске алып, эртесиге чейин күтпөстөн чокуну көздөй жүрүү чечимин кабыл алышты, ал эми түнөөнү түшүүдө уюштуруусун чечишти.

Саат 18:00 дө топ көз карандысыз байланыштар менен чокуга көтөрүлдү. Саат 19:00 дө Топ-Карагай капчыгайына түшүүдө кырда түнөөгө токтоду.

Эртеси күнү топ капчыгайга түшүп лагерге кайтып келди.

R1–R19 участоктордо перила уюштурулду. Түнөө шагылдуу жантайма жалдуу кырда уюштурулду.

Түшүүлөр жана травмалар болгон жок.

Маршруттун схемасы

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

Участоктор:

• R0–R1: Тик кардуу жантайма, жантаймалуулугу өсүүчү (40–50°), бергшрундга алып баруучу. Жантайманын узундугу 120 м.
• R1–R7: Тик муздуу жантайма, жогорку бөлүгүндө кең кулуарга өтүүчү. Жантайманын тиктиги өзгөрүлмө — 55 тен 70° ге чейин. Узундугу 440 м. Төмөнкү бөлүгүндө муз кесек жана нымдуу. Үстүнкү бөлүгүндө — катуу, муз илгичтери кыйындык менен кагылат.
• R7–R8: Муздуу жал (80 м), тиктиги өсүүчү (орточо — 50°), 1-чи жандармдын оң жагындагы аскалуу, муз каптаган дубалдын алдына алып чыгат.
• R8–R9: Аскалуу, муз каптаган дубал 20 м, тиктиги 75°.
• R9–R10: Муздуу жал тиктиги 60°, узундугу 100 м, экинчи жандармга алып чыгат.
• R10–R11: Аскалуу, муз каптаган дубал 20 м экинчи жандармдын оң жагында. Тиктиги — 75°.
• R11–R12: Дубалдан кийин — муздуу жылгача өйдө тиктиги 65°, андан кийин оңго карай өйдө, муз каптаган ички бурч менен жагымдуу текчеге чейин 3-чү жандармдын үстүндө.
• R12–R13: Текчеден солго карай өйдө аскалуу дубал, абдан талкаланган, жер-жерде муз каптаган. Дубалдын узундугу 40 м, тиктиги — 70°.
• R13–R14: Дубал тик (85°) ички бурчка өтөт, ал да абдан талкаланган (20 м). Бурч кичине текче менен бүтөт. Текчеден солго карай өйдө тик аскалуу дубал (85°, 20 м) менен. Дубал 4-чү жандармдун алдына алып чыгат.
• R14–R15: Жандармдун алдында солго траверс. Жандармдун өзү сол жактан аскалуу-мuzдуу кулуардын оң дубал аркылуу айланып өтөт. Дубалдын тиктиги 75°. Аскалар абдан талкаланган.
• R15–R16: 4-чү жандармдан жогору тиктиги 70°, абдан талкаланган, муз каптаган ички бурч менен. Бурч муз каптаган текче менен бүтөт.
• R16–R17: Текчеден өйдө вертикалдык жарака менен 15 м.
• R17–R18: Жарака абдан талкаланган, муз каптаган тик аскалуу дубалга алып чыгат (30 м, 80°).
• R18–R19: Дубалдан — сол жагындагы чыгуучу вертикалдык ички бурч (10 м) менен Эркин Кореянын батыш жагындагы кырга.
• R19–R20: Жеңил кыр (120 м) — чокудагы мунарага алып барат. Андан ары тик монолиттүү аскалар (50 м) жана кең 10-метрдик камин — чоку алдындагы кырга алып чыгат. Андан ары 80 м кыр менен — чокуга.