149

Техникалык жогоруку деңгээлдеги чыгыштар классы

Отчет

1974-жылы альпинизм боюнча БК Профсоюздун Борбордук Советинин (ЦС ДСО «Труд») биринчилигине катышкан «Свободная Корея» чокусуна түндүк дубалдын оң бөлүгү аркылуу чыгуу жөнүндө отчет

«Труд» ДСОнун Красноярск крайсоветинин командасы Июль 1974 жыл

Команданын капитаны (Б. Багаев) КРАСНОЯРСК — 1974 ж. www.alpfederation.ru ↗

Маршруттун өтүлүшүнүн сүрөттөлүшү

5-июль күнү саат 6:30да штурмчулар тобу толук курамда жана өз ара аракеттенүү тобундагы жолдоштор «Ала-Арча» лагерынан жогорку Ак-Сайлык түндүккө жөнөштү жана саат 18:00гө чейин ордунда болушту.

6–7-июль күндөрү акыркы даярдыктарга арналды. Жабдуулар жана азык-түлүк кайрадан каралып чыгылды. 4 рюкзак алынууга тийиш болчу, анткени 1-чи байланма эркин болушу керек эле.

Ошондой эле маршрут дүрбү аркылуу каралып, өтө турган жерлер жана түндүк орду белгиленди.

6-июль күнү аба ырайы начар болчу — күнү бою нымдуу кар жаап турду. 7-июль күнү аба ырайы бир аз жакшырды. Бирок кечке жана түнкүсүн ачыла баштады. Эртеси эртең менен чыгыш керек деген чечимге келишти.

Саат 5:00дө туруп, таң эртең мененки тамакты кам көргөн жолдоштор даярдап коюшту. Саат 8:30да штурмчулар тобу мөңгү аркылуу маршрутты көздөй жөнөдү. Аба ырайы жакшы. Мөңгү жана «бергшрундга» чейинки көтөрүлүү тынч өтту. Карлуу жантайма 40–45° (R0–R1). Алдыда — Борис Багаев — Валерий Беззубкин байланып бара жатты. Валера «бергшрунддан» өттү жана алдыңкы тиштери менен муз каптал аркылуу муздан чыгып турган тастарга чейин басты. Страховка үчүн муз иликтери колдонулду, ал жерде абдан ишенимдүү кармады. Скаларга жеткенде, Валера перила уюштуруп, калган катышуучулар көтөрүлө башташты. Бул жерден дээрлик дубал башталат. Андан ары алдыга Борис чыкты. Дубал анчалык тик эмес скалар менен башталат, ортоңку кыйынчылыктар, жантайма 40–45°. Скалар кар менен капталган болчу, аны тазалоого туура келди.

Көп сандаган бош жаткан таштар бар эле. Борис жолдошторуна таштарды түшүрбөө үчүн этият жүрүүгө туура келди. Скальный крючья колдонуп, страховкалап жүрду. Андан кийин жантайма 85–90° боло баштады. Андан кийин кууш, абдан тик муз кулуар аркылуу өтүүгө туура келди, андан кийин анча билинер-билинбес камин келди. Страховка крючья аркылуу, негизинен швеллердик жана комбинирленген болду (1 жана 2 сүрөттөрдү кара).

I күн. 8-июль 1974 ж.

Маршрут R4–R8

R8

Бул участок кең муз-скальный камин менен башталат, жантайма 90°, узундугу 25 м. Андан кийин каминден солго чыгып, муз каптаган тайгак скаларга басты, жантайма 80–85°, 25 м. Андан кийин оңго траверс жасап, скальный полкага барды. Андан муз кыры аркылуу түз эле жогору көтөрүлүп, 1-чи түндүккө жетти. Абдан кыйын болду.

R6–R7

Кууш камин, муз менен капталган, 90°, 40 м. Абдан кыйын. Тар скальный полкага алып чыкты. Полка аркылуу оңго траверс жасап, андан кийин асылып турган карниздин алдына түшүп, кең муз-скальный кулуарга чыкты (R6–R7).

R5

Муз жантайма 85°, 20 м. Тар каминге алып барат.

R4

Кичинекей скальный полка.

Бир жерде Борис тепкич асып, кичинекей полкага чыкты, ал жерде чогулуу мүмкүн эле. Башка катышуучулар да көтөрүлө башташты. Скалардын башталышыннан 40 м өтүлгөн эле. Ал эми кардан тартып 3,5 аркан узундугу же 140 м — бул биринчи этаждын үстү. Андан ары музсалуулуу менен башталат.

Каминде лазание абдан кыйын, анткени скалар 85–90° жана бардык скалар муз менен капталган эле. 5 скальный жана 1 муз иликтери колдонулду. 40 м өткөндөн кийин, камин тар, бирок узун скальный полка менен алмашты. Полканын башталышында 2–3 кишиге чогулуу мүмкүн эле. Страховка уюштурулду. Борис Валера Беззубкинди кабыл алды. Калгандары «абалаздар» колдонуп, көтөрүлө башташты. Рюкзактар көтөрүлдү. Андан ары биринчи күндүн негизги кыйынчылыгы башталды. Кыйын траверс оңго карай. Алгач кууш скальный полка аркылуу 7–8 м, андан кийин тик (85°) муз дубалына түшүп, андан дагы 8–10 м оңго. Муз иликтерин салуу мүмкүн эмес эле, анткени муз кулап жатты жана анын астында таштар көрүнүп турду. Тепкичти кыйып, скальный крючья жана петлялар аркылуу страховкалап жүрүүгө туура келди. Траверстин артынан жогору кең камин кете берет, муз менен капталган (R6–R8).

Борис Верёвка жакшы тартылышы үчүн, өзү даярдаган муздук алаңчага Валерийди кабыл алды. Камінде жүрүү абдан кыйын эле, анткени скалар 85–90° жантаймада жана муз менен капталган. Саат 14:00 болгон. Аба ырайы начардай баштады. Эки саат иштегенден кийин, Борис камин аркылуу өтүп, полкага чыкты, андан жогору тик 65–70° муз кыры кетет. Полкага жолдоштор көтөрүлдү. Рюкзактарды тартып чыгарууга туура келди. Участоктун жалпы узундугу 60 м. Андан кийин дагы бир саат иштөө керек болду муз кырында, ал скалардын 3-этажынын башталышындагы кууш, бирок коопсуз полкага алып чыкты. Бул жерде бивуак уюштурууга мүмкүн эле (1-сүрөттү жана 3, 4-фотосүрөттөрдү кара).

Саат 17:00 болгон. Аба ырайы начарлады. Кар жаап кирди. Аянтча даярдай башташты, ал эми байланыш — Юрий Сапожников жана Володя Кокарев 3-этаждын скаларын иштетүүгө кетишти.

Эки сааттан кийин дубалга бекитилген палатканы илип коюуга мүмкүн болгон аянтча даяр болду жана анда отуруп алууга мүмкүн эле.

Палатка орнотуп жатканда, докторубуз, биз Валя Порамановду атагандай, примусту тизесине коюп, чай даярдап койгон эле.

Палатканы илип койдук. Жолдоштор кайтып келишти. Төмөнтөн бир аркан асып коюшту. Кыйынчылык менен палаткага батканга аракет кылып жатышты. Бирерөө сыртта калды. Ага бардык анорактарды жана спальный мешокту бердик. Саат 20:00га чейин тамак ичишти. Дем алышты (6-фото).

1-күндүн иштөө жыйынтыгы:

• Дубалдын 7,5 аркан узундугу же 300 м өтүлдү.
• Жүрүүгө кеткен убакыт — 11 саат.
• Кыймыл ылдамдыгы 27 м/саат болду.
• Муз иликтери — 5 даана.
• Скальный иликтери — 26 даана.
• Петлялар колдонулду — 8 даана.
• Күн бою биринчи байланма кош арканда иштеди.
• Төмөнкүлөр жогорку страховка менен перила аркылуу көтөрүлүштү жана «абалаздар» колдонулду.

9-июль. 2-күн. Эртең менен 1-чи байланыш — Юра Сапожников — Володя Кокарев түндүктөн саат 8:00да чыкты. Аба ырайы жакшы.

Кечке Юра менен Володя бир аркан асып коюшту каминде (R10–R11). Камдинде муз бар. Скалар 90° жантаймада жана жердеринде асылып турушат.

Юра тепкичтерди колдонууга туура келди, жасалма тиректерди колдонууга туура келди, бул 25 м каминди өтүү үчүн. Абдан техникалык кыйын лазание болду. Страховка скальный крючья аркылуу, негизги аркандан петляларды колдонуу менен уюштурулду.

Каминдөн кийин траверс жогору жана оңго плиталар аркылуу. Лазание кыйын. Страховка крючья аркылуу. Плиталар жантаймада 85° болду. Кичинекей полочка, анда 2–3 киши чогула алат. Юра Володяны кабыл алды жана андан ары көтөрүлүүгө даярдана баштады.

Жогору 6–8 м дагы кичинекей полочка бар. Бирок ал жерге жетүү үчүн асылып турган участоктон өтүү керек. Абдан этияттык менен, скалолаз искусствосу менен, Юра тепкичтердин жардамы менен бул полочкага көтөрүлдү, 8 м — 8 крючья колдонуп. Бул жерге рюкзактарды жеткирүү мүмкүн эле.

Калгандары «абалаздарды» колдонуп, перила аркылуу көтөрүлүштү. Рюкзактар тартылып чыгылды. Ал эми Юра менен Володя дубалдын кийинки 40 м бөлүгүн иштетүүгө кетишти.

Андан ары муз- кар жантайма жана жакшы полочка көрүнөт. Бирок бул жерге чейин 40 м тик дубал, асылып турган жерлери бар (R13–R14). Дубал монолиттүү, аз сандаган жылчыктары жана чыгып турган жери бар.

Бул дубалды Сапожников тобу иштетти. Калгандары рюкзактарды полкага көтөрүп чыгып, күтүп жатышты. Иш абдан жай жүрүп жатты. Лазание өтө кыйын болду. Топко тепкичтерди колдонууга туура келди.

Эки сааттан кийин Юра дубал аркылуу өттү. Ооба! Баары туура. Үстүндө: кең полочка, кар менен капталган; ал жерде баары чогула алат.

Жолдоштор көтөрүлүштү жана рюкзактарды тартып чыгышты (7-фото, 2-сүрөт).

3-этаждын скальный дубалын өтүүгө кеткен убакыт (R9–R14) 6 саат болду. Бирок полкада көпкө туруу мүмкүн эмес эле. Үстүнөн таш жана муз келип түшүп калуусу ыктымал эле. Ошондуктан Валера Беззубкин жана Володя Митько полкага көтөрүлгөндөн кийин, жогору көтөрүлүүнү улантышты.

Алдыда Валер Беззубкин жүрду. Валера мыкты ледовик болгондуктан, полкадан скальный островго чейинки 40 м муз жантайманы тез өтту.

Жантайма 65°. Валера муз иликтерин колдонуп, тепкичтерди кыйды. Скальный островдо чогулуу мүмкүн эле. Андан кийин ушундай эле муз жантайма аркылуу солго траверс жасап, контрфорстан түшүп жаткан скаларга жетти. Төмөнкү бөлүгү — муздан чыгып турган таштар түрүндө, жогорку бөлүгү — жандармдар түрүндө болду. Скалар Валер оңго айланып өттү (R16–R17) жана түз эле кырын башына чыкты. Страховка үчүн муз иликтери колдонулду. Тепкичтер кыйылды. Жантайма 65° болду.

2-сүрөт. www.alpfederation.ru ↗

Рюкзактарды тартып чыгаруу

(R10–R12) Калгандары жогорку страховка менен перила аркылуу көтөрүлүштү, «абалаздарды» колдонушту. Кырында баары чогулушу мүмкүн эле, жантайма 65° болсо да.

Валера жана Володя бардыгына «поханка» даярдашты жана страховка үчүн иликтерди какты.

Дагы 40 м көтөрүлүү керек эле. 20 м муз кыры жана 20 м скальный жандармды ашып өтүү. Скалар кыйын жана тик эле. Бирок Валер аларды ийгиликтүү өттү (R17–R18).

Жандармда бардыгына жатууга мүмкүн болгон түндүк уюштурууга мүмкүн эле. Бирок жакшылап иштеш керек болчу. Мунун эч кимиси коркутпады жана 1,5 сааттан кийин аянтча даяр болду. Жер коопсуз эле. Үстүнөн келип түшкөн таштар жандармга тийиш эмес эле, анткени ал контрфорстон орун алган эле.

Страховка үчүн палатка аркылуу аркан өткөрүп, баары ага бекилишти, албетте алты киши палаткада рая эмес эле, бирок эч нерсе кылуучу жок — «валетом» жайгашты (фото 6).

II күндүн жыйынтыгы:

• Өтүлгөн аралык: 260 м.
• Жүрүүгө кеткен убакыт: 10 саат.
• Кыймыл ылдамдыгы: 26 м/саат.
• Иликтир колдонулду: скальный — 37 даана, муз — 19 даана.
• Биринчи байланма кош арканда иштеди.
• Рюкзактар тартылып чыгылды — 100 м.

III күн — 10-июль

1-чи байланыш — Митько — Беззубкин түндүктөн саат 8:00да чыкты. Аба ырайы жакшы болду. Маршрут так — тик муз контрфорсу аркылуу.

Сол жана оң жагында тик муз кулуарлар бар, алар аркылуу дубалдын үстүнкү бөлүгүнөн кар, таш жана муз келип түшөт.

Биринчи болуп Володя Митько жүрдү. Кыр абдан тик — 65° жана кууш. Муз үстүндө кургак кардын жука катмары жатты. Кар такыр кармаган жок, тескерисинче кыймылды кыйындатты, «кошкаларга» толуп калды. Володя 40 м аралыкты скальный островго чейин басты жана андан ары дагы 40 м жандармга чейин. Островдо аралыктык пункт уюштурду. Валер Беззубкинди кабыл алды. Биргеликте перила жана страховка пунктун даярдашты, кийин көтөрүлүүчүлөр үчүн. Володя дайыма тепкичтерди кыйып турду. Баары абдан этият болгондугу маанилүү эле, анткени Володя кыйып түшүргөн муздар ылдыйга — жолдошторго түшүп жатты.

Дагы 40 м өткөндөн кийин, Володя жандармга жетти (R18–R20). Жолдоштор көтөрүлүштү. Аянтча жакшы эле, баары отура алды, рюкзактарды чечишти, ал эми Володя маршрутту андан ары иштетти.

Үстүнкү дубалдын өзгөчөлүгү, 80–100 м муз кырынан кийин жандарм келет, ал жерде страховка жана эс алуу пунктун уюштуруу жакшы болот. Бирок ийгиликтүү илгерилөө үчүн 40 м эмес, 50 м узундуктагы аркан керек. Бизге 1-чи байланма жакшы жерге жетсин жана страховка уюштурсун үчүн аркандарды узартууга туура келди. Бактыга жараша бизде 6 аркан бар эле. Кийинки 90 м Володяга жана башка катышуучуларга кыйыныраак болду. Муз тике болуп калды жана, сыягы, чарчагандык таасирин тийгизди. Бул участокто рюкзактарды тартып чыгарууга туура келди. Акырында баары жандармга көтөрүлүштү. Дагы бир аянтча, эс алууга мүмкүн болду (8-фото).

Жогору — дагы бир жандарм жана тик муз. Бул жандармга чөгүп кирүү мүмкүн эмес эле. Оңго айланып өтүүнү чечтик: алгач солго 10 м жандармдын четине тик муз аркылуу траверс; андан кийин 40 м жогору жандармга скалар жана муз аркылуу, жантайма 70°.

Володя бул участокту өтүүгө дээрлик 2 саат жумшады. Скальный жана муз иликтерин колдонду. Калгандары рюкзаксыз перила аркылуу көтөрүлүштү. Рюкзактар тартылып чыгылды.

Жандармда түндүк уюштурууга мүмкүн эле. 2 сааттан кийин татыктуу аянтча даяр болду. Палатка орнотууга мүмкүн эле. Бул дубалдагы 3-чү түндүк эле.

Алдыда кырын алганча, болжол менен, бир күндүк жумуш бар.

III күндүн иштөө жыйынтыгы:

• Өтүлгөн аралык — 5,5 аркан — 220 м.
• Жүрүүгө кеткен убакыт — 9 саат.
• Кыймыл ылдамдыгы — 24 м/саат.
• Иликтир колдонулду: скальный — 4 даана, муз — 18 даана.
• Биринчи байланма кош арканда иштеди.
• Рюкзактар тартылып чыгылды — 120 м.
• Аба ырайы жакшы болду.

IV күн. 11-июль

Саат 8:00да чыкты. Аба ырайы жакшы. Алдыда — байланыш Володя Кокарев — Валера Беззубкин. Володя алдыда турган дагы бир жандармды оңго карай муз каптал аркылуу, ичине таштар мурдаган, айланып өтө баштады. Жантайма 65° жана жердеринде 80°ко чейин жетет.

Эки күндөн бери контрфорс боюнча маршруттун бир түрдүүлүгүнө көнүп калган элек. Дайыма абдан тик муз жана кезектешип келген жандармдарга чыгуу керек!

Кандай жакшы, дээрлик дайыма 40–50 м сайын страховка жана жолдошторду кабыл алуу үчүн жакшы жерлерди кезиктирүүгө болот.

Лазание өтө кыйын. Өзүнүн жана жолдоштордун коопсуздугу жөнүндө кам көрүп, өтө этият болууга туура келди, аларды таштар менен уруп албоо үчүн.

Ошентип, тепкичтерди кыйып, муз жана скальный иликтерди колдонуп, жогору көтөрүлө берди.

40 м өткөндөн кийин, Володя жандармга чыкты, страховка уюштурду жана Валерди кабыл алды.

Калгандары перила аркылуу көтөрүлүштү.

Андан кийин оңго траверс жасап, скаттардын алды менен, муз каптаган таштар аркылуу. Жантайма тик — 70°. Володя 40 м өтүп, Валерди кабыл алды. Эки киши тура турган жер абдан тар эле. Ошондуктан Валер кийинки Володяны жөнөттү, ал эми өзү аны ылдыйдан кабыл алды.

Ошентип калгандарды да кабыл алып жатты. Бирерөө жогору чыкты, экинчиси аны ылдыйдан кабыл алды.

Володя кийинки 40 м өткөнчө, убакыттын өтүшүн күтүп, бул полочкада 2 саат турду. Акырында Володя дагы 40 м өттү. Чогулууга мүмкүн болгон жер жок эле. Володя музда «поханка» оюп, Валентин Порамановду кабыл алды. Калгандары ылдыйда бирден, экіден турушту.

Кыр жакын эле, 40 м муз каптал жана кырын алганча 30–40 м (R25–R27) калды. Алдыга Валентин чыкты. Володя жакшы иштеген эле, бирок чарчаган болчу. Кырын алганча каптал анча тик эмес жана кар менен капталган эле. Чындыгында кар начар кармады, бирок тепкич кыйбай эле өтүүгө мүмкүн эле. Скаттардын алдында да чогулууга мүмкүн болгон жер жок эле. Эки киши кыйындык менен жайгашты.

Валентин тик ички бурч аркылуу кырга чыга баштады. Тепкичтер колдонулду. Кармап тура турган аз эле жер бар эле. Бардык бурчту Валентин тепкичтердин жардамы менен өттү. Анан ал кырда экенин уктук, анын кубанычтуу кыйкырыгын.

Акырындарында көтөрүлүп жатышты:

• рюкзактар тартылып чыгылды;
• акыркы — Юра Сапожниковду кабыл алды.

Бардыгы! Биз кырдабыз. Саат 14:00 болду. Аба ырайы сонун (8-фото, 3-сүрөт).

Биздин кыйкырыктарыбызды угуп, өз ара аракеттенүү тобунун жолдоштору келишти. Алар буга чейин чокуну жасап, кырдын ылдый жагында күтүп жатышкан эле. Дем алып, жолдошторго рюкзактарды калтырып, чокуга жөнөдүк. Маршруттун бул бөлүгү 1Б даражасындагы, мурунку чыгыштарыбыздан бизге тааныш эле. 2 сааттан кийин чокуда болдук! Дагы бир сааттан кийин жолдоштордун палаткасында чай ичип отурдук. Бардыгы! Жеңиш!

IV күндүн жыйынтыгы:

• Дубалдын 200 м өтүлдү.
• Кыймыл ылдамдыгы: 28 м/саат.
• Иликтир колдонулду: скальный — 37 даана, муз — 14 даана.
• Рюкзактар 30 м тартылып чыгылды.
• Биринчи байланма кош арканда иштеди.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы

• Маршруттун бийиктик айырмасы: 1100 м.
• Маршруттун узундугу: 1440 м.
• Дубалдын жантаймасы: 65–70°.
• Рюкзактарды тартып чыгаруу: 370 м.
• Жүрүүгө кеткен убакыт: 40 саат.

Команданын аракеттеринин жалпы баасы

Маршрутту өтүүдө команданын бардык мүчөлөрү өзүн жакшы жактан көрсөтө алышты. Катышуучулардын физикалык жана моралдык даярдыгы абдан жакшы. Техникалык кыйын участоктор биринчи байламчанын ар бир мүчөсү тарабынан өтүлөт, эч кимге эч кандай сын жок. Страховка техникасын баары жакшы билишет жана коопсуздук талаптарын толугу менен аткарышты.

Бул ишти улантуу максатында, команданын күчүнө жана андан да татаал чыгыштарга жарамдуу деген чечимге келдик.

Команданын капитаны Б. Багаев Команданын машыктыруучусу В. Беззубкин