148

СССРДИН АЛПЕНИЗМ БОЮНЧА ЧЕМПИОНАТЫ

1991 ЖЫЛ

КЫШКЫ КЛАСС

ОТЧЕТ

Свободная Корея чокусуна (4740 м) түндүк дубалдын кулуары аркылуу 5Б кат. сл. (Барбердин маршруту) 1991-жылдын 26-февральдан 27-февралына чейин Ленсоветтин Аткомунун Физикалык тарбия жана спорт комитетинин командасы менен чыгуу жөнүндө.

Команданын капитаны — СССР МС Иванов Валерий Анатольевич Команданын машыктыруучусу — СССР МС Глушко Вячеслав Иванович

Даректер

Ленсоветтин Аткомунун Физикалык тарбия жана спорт комитети 191065, Ленинград ш., Халтурин көч., 22

Команданын капитаны — Иванов Валерий Анатольевич Ленинград ш., 197008 Садовая көч., 125, кв. 38, д.т. 232-25-05

Команданын машыктыруучусу — Глушко Вячеслав Иванович Ленинград ш., 196426 Косыгин пр., 11-2-356, д.т. 520-29-08

Тиктиктин бурчу визуалдык аныкталган. СССРдин мамлекеттик спорт комитетинин эсептөөлөрү негиз кылынган.

КОМАНДАНЫН ТАКТИКАЛЫК АРАЛАШУУЛАРЫ

Команда Барбердин маршрутун бир түнү конбой өтүүнү пландаган. План толугу менен ишке ашырылды, маршрутту өтүүгө 10 саат 40 мүнөт коротулду.

Команда өз ишин 1991-жылдын 26-февраль саат 5:30 бергшрунддан баштады жана чокуга саат 16:10 чыкты.

Чыгышта биринчи Иванов—Сагуров байланышы иштеди. Маршруттун бүткүл узундугунда байланыштар өз ара аракеттенишкен. Баардыгы мышыктар менен жүрүштү, алдыңкылар Айс-фи-фи колдонуп жүрүштү. Эки байланышта тең кош жип колдонулду, биринчи байланышта УИАА жиби колдонулду.

Түшүү жана жаракат алуулар болгон жок. Сүрөтчү отряд Коронский түнөкүндө, маршруттун түздөн-түз астында жайгашкан.

Радиобайланыш үчүн "Ласточка" р/с колдонулду. Чыгыштын катышуучулары чөнтөктө тамак-аш алып жүрүштү. Маршрутка алынгандар:

• түнөк жабдыктары,
• примус,
• ысык тамак-аш үчүн азык-түлүк.

Маршруттун ийгиликтүү өтүлүшүн шарттагандар:

• катышуучулардын жогорку физикалык жана техникалык даярдыгы,
• реалдуу тактикалык план,
• команданын материалдык жабдылышы.

Свободная Корея чокусунан түшүү 27-февраль Лоунун кулуары менен ишке ашырылды.

УИАА белгилериндеги маршруттун схемасы

МАРШРУТТУН УЧЧАСТКАЛАРЫ БОЮНЧА СҮРӨТТӨЛҮШҮ

• R0–R1 участогу. Бергшрунд. Тик 6-метрлик мөңгү дубалды ашып өтүү. 6 м, 90°, 6 кат. сл.
• R1–R2 участогу. Ичине таштар кирип калган мөңгү сай. 160 м, 50°, 5 кат. сл.
• R2–R3 участогу. Мөңгү кулуары. Мөңгү кээ бир жерде кесек, кээ бир жерде өтө катуу. 360 м, 50°, 5 кат. сл.
• R3–R4 участогу. Тоңуп калган аска кыр аркылуу өтүү. Аскалардын бети муз менен капталган.
• R4–R5 участогу. Тик мөңгү каптал. Мөңгү катуу. 320 м, 50°, 5 кат. сл.
• R5–R6 участогу. Тар жана тик мөңгү кулуарына кириш. 80 м, 70°, 5 кат. сл.
• R6–R7 участогу. Мөңгү дубал. 12 м, 75°, 6 кат. сл.
• R7–R8 участогу. Натечный муздуу тар кулуар. 80 м, 60°, 5 кат. сл. Пролому туштагы кырга чыгуу.
• R8–R9 участогу. Чокуга алып чыгуучу аска кыр. 80 м, 40°, 3–4 кат. сл.