Чыгуу паспорту
-
Район — Теңир-Тоо, Кыргыз Ала-Тоосу, 7.4
-
Объект — Корона чокусу – 5 мунара, 4860 м, ТБ дю壁 менен
-
Татаалдык категориясы — 5Б
-
Маршруттун мүнөзү — комбинирленген
-
Маршруттун мүнөздөмөсү:
бийиктик айырмасы — 910 м; маршруттун узундугу — 1040 м; 6 кат. сл. участогуннун узундугу — 35 м, 5 кат. сл. — 230 м; маршруттун орточо тиктиги — 62°; маршрутта калтырылган илгичтер (өз) — 0; маршрутта колдонулган илгичтер:
- шлямбурдук стационардык — 2
- шлямбурдук алынуучу — 0; бардыгы ИТО колдонулган — 4
-
Жүрүүчү сааттардын саны — 19 ч, күндөр — 2
-
Жетекчи — Кулыгин Сергей Валерьевич, 1-спорттук разряд
Катышуучулар:
- Рожнов Евгений Александрович, КМС
- Хусаинов Нияз Миргазямович, КМС
Команданын машыктыруучусу — Кудряшов Валерий Сергеевич, КМС, 1-спорттук разряд
-
Маршрутка чыгуу — 16 август 2006 ж. 6:00
БЛге кайтуу — 17 август 2006 ж. 18:00
-
Уюм: Татарстан Республикасынын Жаштар, спорт жана туризм боюнча министрлиги
Чокунун жалпы көрүнүшү (16 август 2006 ж., Ак-Сай мөңгүсү, 3900 м бийиктик, OLYMPUS санарип камерасы)
Команданын маршруту:
- ТБ дю壁 менен (В. Садовский, 1968) 5Б кат. сл.
- Б дюмен вариант (В. Егоров) 5А кат. сл.
Маршруттун профили.
Чыгуу графиги
+5°C, катуу шамал. УИАА символдору менен маршруттун схемасы
| Аскалуу | Закладкалар | Шлямбурдук | Муздак | Сүрөттөө / Эскертүүлөр | Участоктун № | Кат. сл. | Узундугу, м | Тиктиги, ° |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 жүрүүчү саат. 17 август 2006 ж., чокуга 14:00 жетүү | ||||||||
| — | — | — | — | R30 | 3 | 60 м | 40° | |
| — | 2 | — | — | R29 | 4 | 30 м | 70° | |
| — | 1 | — | — | R28 | 4 | 20 м | 50° | |
| — | 2 | — | — | R27 | 4 | 20 м | 80° | |
| — | 2 | — | — | R26 | 5 | 10 м | 90° | |
| 2 | 3 | — | — | R25 | 5 | 20 м | 75° | |
| — | 1 | — | — | R24 | 4 | 40 м | 45° | |
| — | 1 | — | — | R23 | 4 | 20 м | 50° | |
| 2 | 6 | — | — | R22 | 5 | 30 м | 90° | |
| 2/1 | 8/3 | — | — | R21 | 6 | 20 м | 90° | |
| — | 1 | — | — | R20 | 5 | 10 м | 80° | |
| — | 5 | — | — | R19 | 5 | 15 м | 80° | |
| — | 3 | — | — | R18 | 4 | 30 м | 60° | |
| — | 1 | — | — | R17 | 4 | 110 м | 45° | |
| — | 3 | — | — | R16 | 5 | 30 м | 80° | |
| — | 3 | — | — | R15 | 5 | 20 м | 90° | |
| 2 | 4 | — | 1 | 16 август 2006 ж. 12 жүрүүчү саат + (3) | R* | — | 20 м | 80° |
| — | 2 | — | — | R14 | 5 | 10 м | 80° | |
| — | 3 | — | — | R13 | 5 | 30 м | 70° | |
| — | 3 | — | — | R12 | 4 | 25 м | 60° | |
| — | 1 | — | — | R11 | 3 | 40 м | 50° | |
| — | 1 | 1 | — | R10 | 4 | 10 м | 75° | |
| 2/1 | 2 | 1/1 | — | R9 | 5 | 30 м | 85° | |
| — | 2 | — | — | R8 | 4 | 15 м | 80° | |
| — | 3 | — | — | R7 | 4 | 50 м | 60° | |
| 4/2 | — | — | — | R6 | 6 | 15 м | 85° | |
| 1 | 3 | — | — | R5 | 5 | 20 м | 80° | |
| — | 2 | — | — | R4 | 4 | 15 м | 65° | |
| — | 3 | — | — | R3 | 4 | 50 м | 55° | |
| — | 2 | — | — | R2 | 4 | 40 м | 40° | |
| — | 1 | — | — | R1 | 5 | 5 м | 90° | |
| — | — | 3 | — | R0 | 2 | 200 м | 40° |
Маршруттун техникалык сүрөтү.
Маршруттун участогу боюнча сүрөттөө
16 август 2006 ж. Базалык лагерден Короналык түнөөккө чыгуу 4:30. 6:00 маршрутту баштадык.
R0 участогунун башынан өтүп, кошкондо бир убакта, страховка муз илгичтери аркылуу.
Аскага чыкканда — вертикалдык дю (R1).
R2 жана R3 участогу кыйгач жантайма текчеси. Закладкалар жана дөңчөлөр аркылуу кезектешип страховка менен өтөбүз.
R4–R6 участогу бир бүтүн дубал, жогору жактан татаалдашат. Алгач оңго траверс, андан кийин түз жогору. Акыркы участокто (R6) закладкаларда ИТО колдонууга туура келди.
R7 участогунун мүнөзү окшош, бирок «жаткан» (60°). R8 жана R9 участогу ачык айтылган камин эмес, кээ бир жерлери нымдуу жана ылайлуу. Жогору жагы жылмакай дюгө өтөт, мында кайрадан тепкичтерди колдонууга туура келди. Токтолуучу жайга чейин аркандар (50 м) жетишпейт, ошондуктан камсыздандыруу үчүн ыңгайсыз.
Дюнун калган бөлүгүн (R10) өткөрүү. Андан кийин солго траверс жөнөкөй текче боюнча толук арканга. Бул жерде түнгө токтоого болот.
Текченин четинен солго-жогору тик кыйраган кулуар (R12) башталат, ал ошондой эле кыйраган аскаларга өтөт (R13). Аягында, ребронун алдында, тик дю.
Ребронун сол жагында 20 м төмөн жайгашкан майданча бар, анда түнөөгө жайланыштык (R* участогу).
17 август 2006 ж. 7:00де чыкты. перила аркылуу реброго чыкты, ал андан ары тик дюгө өтөт (R15). Андан кийин ички бурч башталат, аскалар жылмакай (R16), кулуарга өтөт — көп тирүү таштар! Кулуар акырындык менен дюгө өтөт (R18 жана R19), аягында — камин, бактыга жараша кургак.
Андан ары маршрут солго жарты арканга улана берет — камин тыгын менен (R21). Чыгып чыгуу татаал, кээ бир жерлерде ИТО колдонулат. Токойлуу жерге жетип, түнөөгө токтодук.
Төөну оң жактан айланып өтүүгө туура келди, тик, бирок чыгып чыгууга ыңгайлуу дубал (R22) аркылуу, ал гребнеге жетелеп барды (R24). Гребнин аягында кайрадан түнөө үчүн жай.
Андан кийин акыркы татаал участок (R25–R27) башталат, өзгөчө ички бурч ортосунда — оңго карай чыгып кетет.
Андан ары чокуга чыгуунун варианттары мүмкүн. Оңго-жогору кенен кыйгач текче менен (R28) чыгып, андан кийин жөнөкөй аскалар менен чокунун алдындагы жантаймада жайгашкан чокуга чыгуу жакшы.
Чокуга чыгуу 14:00.
Төмөн түшүү 3 гребень менен 2 жана 3-Корона мунараларынын ортосундагы көтөрүлгөн жерге чейин (жолдо эки спорттук түшүү). Андан кийин 50 м солго дюльфер Корона мөңгүсүнө.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз