1. Чыгыштын категориясы — муз- карлуу
2. Кыргыз Ала-Тоо
3. чоку Изыскатель (4400 м) түндүк-батыш дубалынын борбору аркылуу
4. Сунушталган категориялык кыйынчылык — 3Б
5. Бийиктик өзгөрүүсү — 300 м Маршруттун узундугу — 400 м. Орточо тиктиги — 50°
6. Кагылган илмектер — 31/0 (муз бурагычтар)
7. Жүрүү сааттары — 4,5
8. Негизги лагерь — Корон мөңгүсүнүн жанындагы үй
9. Родиков А.П. — КМС. Рожков А.Н. — КМС.
10. Маршрутка чыккан датасы — 13 январь 1988 ж. Кайткан датасы — 13 январь 1988 ж. II. Кыргыз Ала-Тоо КСП

Маршруттун сүрөттөлүшү

АУСБ "Ала-Арча" дан жол боюнча Рацека үйүнө чейин (3 саат).

Андан ары:

• Ак-Сай мөңгүнүн оң жээк (орографиялык) моренасы боюнча
• мөңгүнүн кулаган жерине баруучу жол менен
• мөңгүнүн жогорку тепкичине чыгуу
• Андан ары Корон мөңгүсүнүн жанындагы үйчөккө чейин (Рацека турак жайынан — 1,5–2 саат).

Түнөө.

Үйчөктөн:

• Корон мөңгүнүн оң жээк шагыл ташы менен платоо чыгуу
• Бул жерде оңго бурулуп, мөңгүнү Изыскатель чокусунун багытына кесип өтүү (1,5 саат)
• чокунун түндүк-батыш дубалынын борборуна жакындап баруу.

35–40° чейин тигирейген карлуу беткей менен 100 м аралыктан өтүп, бергшрундга жакындап баруу. Бергшрунддун бийиктиги 8–10 м, айс-фифи жардамы менен ашып өтүү. Ледобулар аркылуу сактандыруу. Андан ары түз эле өйдө, арал-скалалардын ортосу менен — чокуга чыгуу. Муз катуу, тиктиги 50°, ледобулар аркылуу сактандыруу — 300 м.

Маршруттун башынан чокуга чейин 4,5 саат. Маршрут тигирээк жана узун, Теке-Тор чокусуна түндүк жактан 3А категориясындагы кыйынчылык менен чыккандан көрө, жана Ак-Тоо, Байлян-Баши жана Свободная Кореянын түндүк дубалдарындагы муздуу маршруттарга чыккан топтор үчүн жакшы машыгуу болуп кызмат кыла алат.

www.alp-federation.ru ↗ пахона «АКСАЙ»

0.1 16,10° L

Изыскатель чокусуна чыгуучу маршрут

3Б категориялык кыйынчылык

Киришүү

1967-жылы жайында Москва Шаардык СДСО "Буревестник" кеңири бийиктик экспедициясын уюштурган. Негизги чыгуулардын алдында Москва шаарынын альпинисттери Ала-Арча а/л жыйналышына жиберилген. Ал жерде алар:

• карлуу,
• аскалуу,
• муздуу сабактардан өтүшкөн

жана биринчи акклиматизациядан өтүшкөн. Ошону менен бирге бир нече машыктыруу мүнөзүндөгү чыгуулар жасалган. Чыгуулардын бири Изыскатель чокусуна жасалган.

Ал Корондун 5 мунарасынан бөлүнгөн бир тармакта жайланышкан жана Ак-Сай мөңгүсүнүн жогорку бөлүгүн экиге бөлөт. Чокунун бийиктиги болжол менен 4400 м. Ал Аксай мөңгүсүнүн ортосунда жайланышкан жана аны Аксайдын "аттын такасын" жана Корондорду көрүү үчүн панорамалык пункт катары пайдаланууга болот.

Изыскатель чокусу боюнча консультацияны Ала-Арча а/л инструкторлор берген. Ошондой эле лагердеги сүрөттөлүштү колдонгон. Чыгуудан кийин талдоо жасалган, мында маршрутко 3Б категориялык кыйынчылыкты ыйгаруу сунушталып берилген. КМС Глухов В.В. (жетекч.) Бородин Ю.И. Сульев В.А. 1-спорт разряды Черный Н.

Чыгышты өткөрүү

I. Изыскатель чокусуна чыгуунун сүрөттөлүшү

30 июнь 1967 ж.

Ала-Арча а/л чыгышка даярдык башталды. Бул сезондогу биринчи чыгыш болчу. Экинчи медициналык кароодон өтүштүк. Тамактангандан кийин, 14:00 да чыктык. 3,5 сааттан кийин Рацека турак жайына келдик. Аба ырайы туруксуз, убактылуу кар жаап турат. Түнөө.

1 июль 1967 ж.

Саат 7:15 те турдук. Аба ырайы жакшырган жок. Саат 9:00 да жолго чыктык. Моренадан өттүк да, Ак-Сай мөңгүсүнүн төмөнкү тынч бөлүгүнө чыктык. Анын боюнча дээрлик мөңгүнүн кулаган жеринин алдына чейин барышты да, тике солго, оң орографиялык мореналарга бурулушту. Бул жерде жолду таап, андан ары тик морена менен мөңгүнүн кулаган жеринин үстүнө чыктык. Андан ары — кайрадан мөңгү боюнча Корон массивинин тарапка бурулган жерине чейин. Бул жерде метеоплощадканын жанында түнөө.

Аба ырайы ачылды, Аксайдын "аттын такасын" көрүүгө абдан жакшы. Жолго 4 сааттай кетти. 1 км бийиктикке көтөрүлдүк, бул биринчи чыгыш болгондуктан, экинчи күнгө мындай көтөрүлүү жетиштүү болду.

Палатканы тигип, тамак даярдап, тамактанып, акклиматизация үчүн жакын ылдый түшүүгө жакын бетке чыгышты, 200 м көтөрүлүштүк, эртеңкиге карга из тарттык. Аба ырайы бузулгандан кийин кар өте көп жааган болчу.

2 июль 1967 ж.

Саат 7:00 дө турдук. Кечинде тамак даярдап коюшкан болчу, жылытуу керек эле. 1 сааттан кийин — жолго чыгуу. Биринчи көтөрүлүү өз изи менен жүрүп отуруп, бийиктеп бараттык, түн ичинде из бир аз басылып калган болчу. Андан ары — экинчи 100 м көтөрүлүү. Жарылып кеткен жерди айланып өтүп, Изыскатель чокунун алдындагы платоого чыктык (сүрөт 1).

Маршрут алдыбызда ачык-айкын эле, бардыгы түшүнүктүү эле, карга байланыштуу бир аз коррекция кылуу керек эле. Аба ырайы бузулгандан кийин кар өте көп жааган болчу. Платоодо бут терең карга чөгүп жатты. Бир топ убакытка чейин биринчи болуп басууну алмашып турууга туура келди. Чокунун алдында өзгөчө көп кар болгондуктан, үч арканга чейин траншея каздык. Көтөрүлүүнү скала-аралдын астынан баштадык, анткени башка жерден кар көчкүсүнөн корктук. Мынчалык көп кар жаап калганда бергшрунд тосмонун өтө эле кыйын эмес эле. Бергшрунддан скала-аралга чейин — 6 аркан, ледоруб аркылуу сактандыруу. Ар бир байланыш өз алдынча иштеди. Карлуу беткейдин тиктиги — 40° чейин. Скала-аралга чыктык да, 2 аркандан кийин өз ара өткөөлгө жетиштик. Өз ара өткөөлдөн солго — кырдан оң жактагы кулуарга, кулуардын жогорку бөлүгүндө жарыкка кырга чыгуу менен. Скалаларга муз илмек кагылган эле, анткени кулуарда муз болгондуктан, кулуардын узундугу 1 аркан. Андан кийин — кыр менен. Скалалар орточо кыйынчылыкта, бирок бүт муз менен капталган жана кардан улам, илмек аркылуу сактандыруу зарыл болду. Үзгүлтүксүз илмектерди кагып бараттык, бирок бул үчүн кээде музду оюп же кардан кол кап менен тазалоого туура келди.

Өзгөчө кызыктуу дубал — кырдын ортосунда 1 аркан. Бул жерде негизги жер. Жылмакай плиталарда бир аз илинип туруучу жерлер бар, бул бөлүктө 6 илмек кагылды. Алардын айрымдары калтырылды, анткени кардуулуктан улам көтөрүлгөн жол менен түшүүгө чечим кылынган эле.

Бардыгы болуп 15 илмек кагылды, алардын 9 ушул түшүү үчүн калтырылды.

Саат 11:15 те чокуда болдук. Бул чоку айланадагы чокулардын ортосунда борбордо жайланышкан. Аксайдын "аттын такасынын" бүтүндөй панорамасы көрүнүп турат. Өзгөчө жакшы:

• Корондун 6 мунарасына
• Свободная Кореяга

баруу үчүн маршруттар көрүнөт.

45 мүнөттөн кийин — түшүү. 12 спорт жана өз ара өткөөлдө болдук. Кардан ылдый түшүү бетке карап, үч убактылуу болду. Андан ары өз изи менен палаткаларга чейин.

Бергшрунддан бергшрундга чейин чыгуу 6 саатга созулду.