Маршрут 5А кат. сл., сыпатмасын Аксёнов В.А. түзгөн.

Көтөрүлүү аймагы жөнүндө жалпы маалымат

«XXII съезд КПСС» чокусу Батыш Тян-Шандын тутумуна кирген Кыргыз кырка тоосунда жайгашкан жана Аламүдүн дарыясынын бассейнине таандык.

Чокунун түндүк-чыгыш жана түндүк капталдары Салык дарыясынын бассейнинин мөңгүсүнө түшөт, ал Аламүдүн дарыясына куят.

Чокунун түндүк-батыш капталдары, муз менен капталган, Перемин мөңгүсүнө тик түшөт, ал ушул чокунун капталдары жана Аламүдүн дубалынын түндүк чокусунун ортосунда жайгашкан.

Түштүк капталдары Аламүдүн дарыясынын бассейнине кирген Озоровский мөңгүсүнө чейин түшөт.

Чыгыштан жана батыштан «XXII съезд КПСС» чокусуна альпинисттер үчүн олуттуу кызыгууну жараткан чокулар туташат.

Деңиз деңгээлинен чокунун бийиктиги 4650 м, салыштырмалуу бийиктиги — 1200 мге жакын.

Спорттук мааниде «XXII съезд» чокусу олуттуу кызыктырат. Батышка кеткен жалга бар, анда ээнбаш чоку бар. Түндүк-батыш контрфорс менен көтөрүлүү жана андан соң эки чокуну траверс жолу менен өтүү — ачык эле жогорку категориядагы кыйынчылыктарга ээ маршрут.

Эки түндүк-чыгыш контрфорс менен көтөрүлүү, ошондой эле жогорку кыйынчылыктагы маршруттар.

Түндүк контрфорс жогорудагы маршруттарга салыштырмалуу жеңилирээк көрүнөт.

Түндүктөн баардык маршруттар — дубалдуу. Түштүк капталдары кыйла талкаланган, жана алар менен көтөрүлүү жолдору ар түрдүү болушу мүмкүн.

Чыгыштан өтө татаал жал кеткен, ал борбордук жана чыгыш Аламүдүн дубалынын чокусуна чейин жетет.

Салык мөңгүсү олуттуу тоюттандыруу зонасына ээ жана 4 тен 8 кмге чейин созулат. Кичинекей муз кулагандар бар, алар негизинен тоюттандыруу зонасына жакын жогорку бөлүктө жайгашкан.

Мөңгүнүн мореналары негизинен орто жана ири сынык материалдардан турат. Муну менен чектеш чокулар кара, кызгылт, боз түстөгү граниттерден турушу менен түшүндүрсө болот.

Мореналар негизинен тик эмес, акыркы моренадан башкасы. Салык мөңгүсүнүн аймагындагы аба ырайы Кыргыз кырка тоосунун чектеш тоолуу аймактарына типтиүү жана төмөнкүлөр менен мүнөздөлөт:

• туруктуулук,
• эртең мененки ачык асман,
• кечки убакта булуттуулук жана жаан-чачын.

Салык дарыясынын капчыгайына чейин, Фрунзе шаарынан 60 км аралыкта, алгач асфальтталган шоссе жол менен 18–20 км Кой-Таш совхозуна чейин, андан ары 15 кмге чейин «Волчьи ворота»га чейин — топурак жол менен барууга болот. Андан ары дарыянын эки жээги менен жогору жакка жакшы мал айдап өтүүгө ылайыкталган жалдар 20 кмге чейин созулат.

Салык дарыясы Аламүдүн дарыясына ачык көрүнгөн аска-шагылдуу чокунун тушунан куят, ал жакшы багыттоо үчүн кызмат кыла алат. Фрунзе шаарынан Салык дарыясына чейин жол 1,5 күнгө созулат.

Андан ары Салык дарыясынын оң (орографиялык жактан) жээги менен мөңгүнүн акыркы моренасына чейин жакшы ажыратылган жол бар.

Акыркы морена бийиктикти 300 мге чейинки өзгөрүүлөргө ээ, анын узундугу — 1,5 кмге жакын.

Морена менен көтөрүлүүдө оң жактагы (жүрүү боюнча) аскаларды кармануу керек — бул жол жеңилирээк жана коопсузураак.

Салык дарыясынын куймасынан акыркы моренага чейин жол 2,5 саатка созулат.

Андан ары вал сымал орто жана ири мореналар менен мөңгүнүн тилинин аягына чейин, ортосу менен жүрүү керек.

Акыркы моренадан мөңгүнүн тилинин четине чейин жол 2,5 саатка созулат. Бул жерде каптал моренадан бивуак (базалык лагерь) үчүн ыңгайлуу жер табууга болот.

1 күн

Мөңгүнүн агынды жана батыш бутактары бар, алар өз алдынча мөңгүлөр болуп саналат. мөңгү менен бурулушка чейин жол 1,5 саатка созулат.

Андан ары керек:

• морена менен мөңгүнүн батыш бутагына чейин көтөрүлүү,
• мөңгү менен шагылдуу (орто шагыл) капталга чейин көтөрүлүү, ал «XXII съезд» чокусу менен Аламүдүн дубалынын түндүк чокусунун ортосундагы ашууга алып барат.

Ашууда тур тургузулган.

Ашуунун алдына шагыл менен көтөрүлүү жөнөкөй. мөңгүнүн бурулушунан ашууга чейин жол 2,5 саатка созулат.

Ашуунун алдында бивуак үчүн ыңгайлуу жерлер бар.

2 күн

Эки мүрү жон менен жүрүү башталат. Жон аскалуу дубалга алып барат — 4 м. Жүрүү боюнча оң жактан дубалдан аскалуу кесек бөлүнүп чыгып, ал тактай-жараканы 2 м түзгөн. Тактай менен оң жактан дубалды айланып өтүүгө болот. Тактай бүтөт, тик жана жылмакай дубалга (5 м) алып барат. Бул дубал ички бурчка алып баруучу бир аз көрүнгөн тактай менен өтүлөт 1 м.

Бул жер татаал: бул жерде сактоо үчүн 3 аскалуу илгич кагылган. Ички бурч эки мүрүгө алып чыгат. Эки мүрүдөн тактайлар менен жон сызыгынан 15–20 м төмөн түшөт жана жөнөкөй аскалар менен өйдө жогору 60 м көтөрүлөт. Жөнөкөй аскалар ички бурчка жакшы илинип алууга жана тактайларга ээ болуп жетишет — 20 м, тиктик — 60°. Ички бурч аскалуу дубалга алып барат, тиктиги 55° жана узундугу 120 мге жакын. Дубал ар бир 30–40 м сайын ыңгайлуу тыныгуу жана сактоо аянтчаларына ээ. Аскалар жылмакай — койдун маңдайы тибинде. Дубалдан өтүү топ 1,5 саатка созулган.

Дубал жонго жандармга алып чыгат, ал сол жактан айланып өтүлөт. Адегенде жылмакай тактай келет 3 м, андан кийин тактай дубалга 1,5 м тирелет. Дубал узундугу 1,5 м жана туурасы 30 см тактайга алып чыгат. Дубалдын жана тактайдын үстүндө чоң «жандуу» таш салмаңкы турган. Бул жер татаал жана кооптуу, кылдат сактоону талап кылат. Тактай узундугу 5 м начар илинип алууга мүмкүн болгон жаракага алып барат. Илгичтер үчүн жаракалар жок. Бул жер татаал!

Жарака туурасы кең жана сактоо жана тыныгуу үчүн ыңгайлуу аянтчага алып чыгат. Баштапкы тактайдан аянтчага чейин жол 1,5 саатка созулган. Өткөн аралык — 30 м. 4 аскалуу илгич кагылган.

Аянтча тик дубал (2 м) менен эки мүрүгө өтөт. Эки мүрү кууш, аны өтүү кылдат сактоону талап кылат. Эки мүрү тик аскалуу дубал астына 7 м, жылмакай, жаракаларсыз жана илинип алуу мүмкүнчүлүгү жок жетелеп барат. Дубал оң жактан өтүлөт:

• адегенде салмаңкы учаска астынан — 1,5 м,
• андан кийин муз болгон ички бурч менен — 6 м, 85°.

Бурч дубалдын жогорку бөлүгүндөгү аянтчага алып чыгат. Бул аянтчадан рюкзактарды суур уп чыгарса болот. 4 илгич кагылган. Бул өткөн аралыктан өтүү 1 саатка созулган.

Андан ары кууш жон менен карниздерге чейин — 90 м. Жон чуңкур, өтө тилмеленген жана кылдат сактоону талап кылат.

Жон 80 м дубал алдындагы эки мүрүгө алып барат. Дубалдын тиктиги 75°, ал жетиштүү жаракаларга, илинип алуу мүмкүнчүлүгүнө, тактайларга ээ. Сол жактан өтүлөт.

Адегенде солго тактай менен 40 мге чейин, 65°, андан кийин өйдө ички бурч менен 25 м.

Ички бурч жылмакай тактайларга алып барат, тиктиги 70°го жакын. Андан кийин тактай менен 4 м оңго жылып, 4 м өтүп, тактай менен 45° жонго жетип, тик дубалга 2 м, аны менен жонго чыгат. Бул жер татаал. 10 аскалуу илгич кагылган. Дубалдан өтүү жалпысынан 2,5 саатка созулган. Дубал алдында ыңгайлуу аянтча бар, бул жерде түнөөгө токтолгон.

Маршруттун экинчи күндө өткөн аралыгы 10 саатка созулган. Бардыгы 21 аскалуу илгич кагылган.

3-күн

Жондун дубалынан кийин өткүр жон келет 2 м, андан ары тактайлар 12 м, тиктиги 45°. Тактайлар 5 м тик дубал алдындагы аянтчага алып чыгат.

Дубал эңкейиш жарака менен өтүлөт (сол жактан жүрүү боюнча), жогорку бөлүктө аянтчага алып чыгат. Бул жер татаал. 3 илгич кагылган.

Бул аралыктан өтүү 50 мнутка созулган. Андан ары жол өткүр карлуу жон менен — 20 м.

Жон жайпакталып, түнөө үчүн ылайыктуу мөңгү-кардуу мульдага өтөт. Мульда жандармга алып барат. Ылгоолоп жааган кардан улам топ бул мульдада түнөөгө токтолгон.

Маршруттун экинчи түнөө аянтчасына чейинки аралыктан өтүү топ 5 саатты алган.

4 күн

«Жандарм» адегенде дубал менен 80°, 2,5 м өтүлөт. Дубал эңкейиш 60° жаракага алып барат жана муз менен бүткөн, жараканын узундугу 4 м. Жарака тик камин 2 м, жылмакай дубалдарга алып барат. Бул жер татаал. Рюкзактарды жандармдын дубал менен суурса болот. 4 аскалуу илгич кагылган, аралыктан өтүү 1,5 саатка созулган.

Андан ары карлуу жон келет 15 м, ал чоң кызгылт түстөгү «жандармга» алып барат, бийиктиги 150 мге чейин. Жандарм адегенде аскалуу кыыр менен 12 м, 80°. Сол жана оң жактан — тик дубалдар. Андан ары жон кеңейет, дубалга айланат 40 мге чейин, 65°. Дубал тыныгуу жана сактоо үчүн ыңгайлуу аянтчаларга ээ. Андан ары кайрадан кууш жон — 35 м, 75°, аскалар жылмакай, аз илинип алуу мүмкүнчүлүгү бар, жаракалар аз. Аскалар черепица сымал түзүлүштө. Жандармдын жогорку бөлүгү 50 мге жакын тактай менен 5 м өтүлөт, андан кийин муз кыры жана салмаңкы аскалар менен. Бул жер өтө татаал, кылдат сактоону талап кылат. Бул аралыктын тиктиги 80° жетет. Жандармга чыгуу маршруттун эң негизги жана татаал аралыгы болуп саналат. Аралыктан өтүү жалпысынан 9 саатты алган.

4 муз илгич, 15 аскалуу илгич кагылган. Андан ары татаал карлуу жон карниздер менен 40 м мульдага алып барат, бул жерде бивуак уюштурулган.

5 күн

Мульда кезектеги жандармга алып барат 60 м, 70°. Жандарм сол жактан тактай менен өтүлөт 8 м, андан кийин дубалды маңдайлап 20 м, аскалар татаал. Андан кийин тактайлар менен 30 мге жакын. Андан ары өйдө кар-мөңгү жон менен 180 мге жакын, тиктиги 40°тан 65°ка чейин.

Жон мөңгү капталга алып барат 40 м, тиктиги 60°. Каптал жогорку бөлүгүндө 15 м траверс кылынат, ал аскаларга чыгыш үчүн керек. Аскалар, мөңгү участокалары менен кезектешип, аскалуу дубалга алып барат 30 м, 60°. Дубал аянтча менен бүтөт, андан тарта тиктиги 50°ка жеткен кар-мөңгү жон башталат, чоң карниздерге ээ. Жоннун узундугу 220 м. Жон чокунун моюнчасына алып чыгат. Бул аралык кылдат сактоону талап кылат. Ага мөңгү-фирн дубалы менен көтөрүлүү 10 м, 70°. Чокуга жетүүчү жон өткүр жана бир нече дубалдарга ээ, бийиктиги 2–3 м. Жон шамалдуу, кылдат сактоону талап кылат.

Чокунун мунарасы оң жактан тактай менен 4 м өтүлөт жана андан кийин өйдө дубал менен 8 м. Бул жер татаал. Андан ары чокуга чейинки жол жөнөкөй. Топтун калган катышуучулары үчүн маңдайлап дубал менен 15 м спорттук ыкма менен көтөрүлүү ылайыктуу. Чокудан ылдый түшүү жол боюнча түнөк аянтчага чейин, андан ары тик аска-мөңгү кулуары менен мөңгүгө чейин.

Маршруттун түнөө аянтчасынан чокуга чейинки аралыктан өтүү топко 10 саатты алган.

Кагылган:

• 8 муз илгич,
• 10 аскалуу илгич.

Ошентип, чокуга көтөрүлүү 45 саатты алган. Топтун мынчалык көп убакытты коротконуна маршруттун кар басып калышы жана жаман аба ырайы себеп болгон. Бардыгы кагылган:

• 50 аскалуу илгич,
• 18 муз илгич.

Чокудан мөңгүгө түшүү топко жалпысынан 10 саатты алган.

Түндүк жактан «XXII съезд КПСС» чокусуна биринчи жолу 1961-жылдын 3-октябрында Фрунзе шаардык спорт кеңеши уюштурган экспедициянын спорттук тобу чыккан, төмөнкү курамда:

1. Аксёнов В.А. — 1 кат. — жетекчи.
2. Тищенко В.С. — 2 кат.
3. Литвинов В.Ф. — 2 кат.
4. Кочетов В.И. — 2 кат.