Паспорт

1. Техникалык класс
2. Ала-Арча, Ак-Сай капчыгайы
3. Бокс чокусу, 4240 м, Түндүк дубалдын сол бөлүгү аркылуу
4. 6Б кат. сл., биринчи жолу өтүү сунушталат
5. Маршруттун бийиктик айырмасы 798 м. Дубалдык бөлүктүн бийиктик айырмасы 520 м. Маршруттун узундугу 1175 м. Дубалдык бөлүктүн узундугу 545 м. 5–6 кат. сл. узундуктагы участоктордун жалпы узундугу — 455 м, анын ичинен 6 кат. сл. — 275 м. Маршруттун орточо тиктиги — 68°, дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги — 75–77°
6. Кагылган илгичтер:

7. Команданын жүрүү сааты — 48 саат; күндөр — 5, анын ичинен 3 күнү иштетүүгө кеткен
8. Түнөп калуулар 3 жолу чатырда
9. Жетекчи: Михайлов Михаил Михайлович, МС

Катышуучулар:

• Федин Валерий Витальевич, 1-чи сп. разряд
• Чернов Александр Владимирович, 1-чи сп. разряд
• Молотов Андрей Николаевич, МСМК
• Федина Светлана Николаевна, КМС
• Чумаков Дмитрий Владимирович, 1-чи сп. разряд

10. Команданын машыктыруучусу: Ильинский Ерванд Тихонович, МСМК, зтр СССР Молотов Андрей Николаевич, МСМК

11. Маршрутка чыгуу: 1 август 1997 ж. (иштетүү күнү)

    чокуга чыгуу — 5 август кайтуу — 5 август

Чокунун жалпы сүрөттөлүшү

КОМАНДАНЫН МАРШРУТУ: — Югославиялык команданын маршруту: ---

СОЛ ЖАКТАГЫ ДУБАЛДЫН ПРОФИЛИ.

Команданын тактикалык аракеттери

Бокс чокусунун Түндүк дубалдын сол бөлүгүнөн өтүүдө команда алдын ала иштелип чыккан тактикалык план боюнча иш алып барган.

Бардык маршрут алдын ала иштетүү менен өтүлгөн. Мындай тактика өзүн актады, анткени алдын ала белгиленгенден башка түнөп калуу үчүн ылайыктуу жерлер жок болчу.

Байланыштагы биринчи альпинисттин сакталышы кош аркандын жардамы менен ишке ашырылган.

Команда үч байланыштан турган. Байланыштардын курамы:

• Михайлов—Молотов
• Федин—Чернов
• Чумаков—Федина

Дубалдын төмөнкү бөлүгү (R0–R3) Михайлов—Молотов байланышы тарабынан иштелип чыккан. Бул бардык командага кийинки күнү пландалган түнөп калуу үчүн белгиленген жерге жетүүгө мүмкүндүк берген.

R3–R15 участогунда биринчи болуп Федин—Чернов байланышы иштеген. Таш кулап түшүүдөн корголгон бул жерде үч жолу түнөшкөн. Эки күн ичинде бул жерден дубалдын жогорку бөлүгүнүн татаал участоктору иштелип чыккан.

R15–R19 участокторун Михайлов—Молотов байланышы; R19–R22 — Федин—Чернов байланышы иштеткен.

Чыгуунун бешинчи күнү команда толук составда жана бүтүндөй жабдык менен:

• дубалдын жогорку бөлүгүн,
• муздуу кулуарды,
• кырды ашып, саат 18:00дө чокуга чыккан. Бул күнү биринчи болуп Михайлов—Молотов байланышы иштеген.

Түшүү төмөнкүдөй жүргүзүлгөн:

• 1 кат. сл. болгон шагылдуу кулуар аркылуу Ак-Сай мөңгүсүнө,
• андан ары «Рацека» туруучу жайга.

Саат 22:30да команда базалык лагерде болгон.

Алгачкы түшүү, жаракат алуу жана ооруу жагдайлары катталган эмес. Куткаруу тобу менен байланыш "MOTOROLLA" радиоберүүсү аркылуу ар бир жуп саат сайын жүргүзүлүп турган. Көрүү байкоосу 30 эсе чоңойтуучу дүрбү аркылуу жүргүзүлгөн.

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

1 август 1997 ж.

• 0–1: Түз эле өйдө, карниздер аркылуу, чыгуу чыңалган. Андан кийин жарака аркылуу ички бурчка чейин эркин чыгуу менен.
• 1–2: Бурч аркылуу ИТОго карнизге, ал жерде сактоо үчүн орун.
• 2–3: Сактоо ордунан оңго карай карниздин астындагы жарака аркылуу карнизди кесип өтүүчү вертикалдык жаракага чейин. Андан соң ушул жарака аркылуу ИТОго 30 м, ал жерде сактоо үчүн орун.

2 август 1997 ж.

• 3–4: Жарака аркылуу өйдө, андан соң горизонталдык жарака аркылуу солго жана андан ары өйдө ИТОго чейин, жарака 50–60 смге чейин кеңейген жерге жетпей, маятник оңго, 7 м өйдө жарака аркылуу.
• 4–5: Маятник солго, жарака аркылуу ИТОго, эркин чыгуу менен алмашат.
• 5–6: Рельеф жазылат, чыгуу жантайма текчеге чейин чыңалган, бул жерде сактоо түйүнү.
• 6–7: Оңго өйдө жантайма текче аркылуу ички бурчка чейин, андан кийин бурч аркылуу солго өйдө.
• 7–8: Жаракалуу дубалга өтүп, 25 мден кийин текче, бул жерде сактоо үчүн ыңгайлуу орун.
• 8–9: Кичинекей дубал, чыгуу чыңалган, жантайма плита менен бүтөт.
• 9–10: Жарака. ИТО менен өтүлөт.
• 10–11: Жаракадан ички бурчка чыгуу, ал дубал менен бүтөт.
• 11–12: Дубал "кочкор мүйүздөрүнө" алып чыгат, бул жерде сактоо үчүн ыңгайлуу орун.
• 12–13: "Кочкор мүйүздөрү" аркылуу түз өйдө каминче.
• 13–14: Камин аркылуу солго өйдө, андан кийин жантайма плита аркылуу, бул жерде сактоо үчүн ыңгайлуу орун.
• 14–15: Андан ары "кочкор мүйүздөрү" аркылуу дубалга жакындап, бул жерде түнөп калуу үчүн орун.

3 август 1997 ж.

• 15–16: Эки дубал сол кант аркылуу ички бурчтун алдындагы текчеге чейин өтүлөт, анда сактоо үчүн ыңгайлуу орун.
• 16–17: Ички бурч оң дубал аркылуу ИТО менен өтүлөт.
• 17–18: Ички бурчтан бир аз оңго карай жарака чыгат, ал ИТО менен өтүлүп, сактоо үчүн ыңгайлуу орун болгон текчеге алып чыгат.
• 18–19: Андан ары каминден солго карай жарака аркылуу ИТОго, мында бул дубалдын жогорку бөлүгүндө ошондой эле жарака кесип өткөн карнизди, андан соң кызыл жылмакай дубал аркылуу өтүлөт. Станция ыңгайсыз жерде.

4 август 1997 ж.

• 19–20: Кыймыл дагы эле дубал аркылуу 1 м кеңдиктеги жантайма плитага чейин улана берет. Плитадан жогору кыймыл талкаланган дубал аркылуу кичинекей каминдин түбүнө чейин.
• 20–21: Каминге эркин чыгуу менен өтүлөт, болжол менен каминдин ортосунда жантайма текче жайгашкан, андан ары камин тиктиги аз ички бурчка өтөт.
• 21–22: Кыска 20 м участок. Бул жерде борбор аркылуу өтүлгөн бир катар дубалдар негизги дубалдан чыгууга алып келет.

5 август 1997 ж.

• 22–23: 50° жантайма плиталар, жакшы сактоо, жол сол кантты кармаган абалда өтөт.
• 23–24: Муздуу участок, кууш муздуу кулуарды көздөй багытта кыймылдайт.
• 24–25: Кууш муздуу кулуар эни 5–6 м, кичинекей белге алып чыгат.
• 25–30: Чоку жакка кеткен аскалуу кыр. Кыймылды уюштурууда кырдын оң жагы менен жүрүү керек, жолдо кичинекей узундуктагы дубалдар кездешет. Акыркы дубалдын узундугу 30 м, шагылдуу жантаймага алып чыгат, ал абдан талкаланган.
• 30–31: Узун шагылдуу жантайма, бийиктикке аз көтөрүлөт, чокуга алып чыгат.

УИАА СҮРӨТТӨРҮНДӨГҮ МАРШРУТ СХЕМАСЫ. Бокс чокусу. 4240

(Эскертүү: 6-беттеги PDF файлда маршруттун УИАА символдору менен схемасы бар, ал сүрөт жана тексттик түрдө таанылбайт, ошондуктан ал ушул текстке кошулган эмес. Баштапкы документте бул сүрөткө шилтеме жок болчу, ошондуктан ал кошулган жок.)