1. Чыгуу паспорту

Район — Борбордук Теңир-Тоо. Кыргыз кырка тоосу. Чоку — Байчечекей, 4515 м, Батыш бетинин сол бөлүгү менен. Сунушталат — 5А кат. сл. биринчи жолу чыгуу. Маршруттун мүнөзү — аскалуу

Маршруттун мүнөздөмөсү

маршруттун бийиктигинин айырмасы — 500 м. маршруттун дубал бөлүгүнүн бийиктигинин айырмасы — 260 м. маршруттун узундугу — 850 м. маршруттун дубал бөлүгүнүн узундугу — 290 м. маршруттун орточо тиктиги — 41°. дубал бөлүгүнүн орточо тиктиги — 76°. 6 кат. сл. участкаларынын узундугу — 90 м, 5 кат. сл. — 155 м.

Маршрутта калтырылган: илгичтер — 2; закладной элементтер — 0.

Маршрутта колдонулган илгичтер:

• шлямбурдук стационардык — 0
• шлямбурдук алынуучу — 0
• якордук — 36
• лепестковый — 4

Бардыгы ИТО колдонулган — 5, анын ичинде айсфифи (жолу) — 2

Жүрүү саатынын саны — 12, күндөр — 1

Түнөгөн жерлердин саны — 0

Жупта катышуучулар:

• Дашкевич Сергей Александрович, КМС.
• Акимов Виталий, КМС.

Команданын машыктыруучулары:

• Першин Валерий Николаевич, ЗМС, ЗТР.

Чыгуу датасы

чыгууга — 7 январь 2007 ж. чокуга — 7 январь 2007 ж. кайтуу — 7 январь 2007 ж.

Уюм: Свердловск облусунун ФАиС.

1 — ТБ контрфорсу менен, 5А кат. сл., Б. Кузьменко, 1977 ж.; 2 — команданын маршрутуу, Батыш бетинин сол бөлүгү менен; 3 — 3 дубалдын Борбордук контрфорсу менен, 5А кат. сл., В. Поляк, 1983 ж.; 4 — 3 дубалдын Оң контрфорсу менен, 5А кат. сл., А. Шваб, 1980 ж.

2. Байчечекей чокусунун жалпы сүрөтү, 4515 м. Бокс чокусунун Түндүк бетинин алдынан караган көрүнүш.

3. Чыгуунун кыскача мүнөздөмөсү

Байчечекей чокусунун Батыш бети, 4515 м Аксай капчыгайындагы альпинисттер үчүн популярдуу объект болуп саналат. Дубалдын алдына жакын жайгашкандыгы, чокунун салыштырмалуу төмөн бийиктиги жана кызыктуу аскага чыгуу бул чокуну альпинистер үчүн ылайыктуу кылат. Дубалда контрфорстун ( "огурец" ) боюнча 5А кат. сл. үч классикалык жөнөкөй маршрут бар. Оң контрфорсу (Шваб маршруту) өзгөчө популярдуу. Биз биринчи жолу чыгуу үчүн сол жана борбордук контрфорстун арасындагы участокту тандадык. Маршруттун өзгөчөлүгү чоң камин аркылуу өткөн акыркы аркандар болду. Каминге жетүү жолдору жана ал өзү абдан бузулган, бул өтө этияттык менен чыгууну талап кылат. Маршрут кышкы мезгилде басылып өттү. Бешинчи арканда лидер скалдык туфли кийди, бул участокторду тез өтүүгө мүмкүндүк берди жана бир күндүн ичинде бүтүрүүгө мүмкүндүк берди. Кырымдагы түнкү чыгуулардын тажрыйбасы абдан жардам берди, анткени кышкы күндүзгү жарык убактысы кыска. Саат 19:00дөн 24:00гө чейин (чокуга чыккан убакыт) маңдайга илинген фонариктердин жарыгында иштелди. Маршрутта түнөөгө пландалган эмес, маршрут альпий стили менен шлямбурдук илгичтерди колдонбостон басылып өттү жана таза калтырылды. Маршруттун жарыяланган кат. сл. 5А дал келет деп эсептейм. Эркин чыгуунун жакшы деңгээли бар тажрыйбалуу альпинистерге сунуштайм.

4. Чокудагы жазуу

Чокудан жазуу кышкы мезгилде табуу кыйынчылыгына байланыштуу алынган жок.

6. Техникалык сүрөт
7. UIAA схемасы.

8. Маршруттун участкалар боюнча сүрөттөлүшү

Маршруттун башталышы Кузьменко маршрутунун оң жагында (сол контрфорс).

R0–R1 участогу. Кар баскан кулуар менен чоң карнизге эки илгичтеги станцияга чейин. 300 м, 40°, 2.

R1–R2 участогу. 10 м бийиктиктеги дубал аркылуу чоң карнизге чыгуу. Андан кийин текшериңиз. 40 м, 50°, 3.

R2–R3 участогу. Карниздин сол жагы менен жөнөкөй аскалар аркылуу өтүү. 30 м, 60°, 3.

R3–R4 участогу. Плита аркылуу өйдө чыгуу жана андан кийин ички бурч менен өйдө. Карнизде айсфифи коюлат. 45 м, 75°, 5, A1.

R4–R5 участогу. Ички бурч менен өйдө. Ишенимдүү жөнөкөй аскалар. 45 м, 80°, 5.

R5–R6 участогу. Бурч менен майда таштуу текшериңизге чейин. Андан кийин оңго. 45 м, 70°, 4.

R6–R7 участогу. Бузулган аскалар тилкеси менен жүрүү. Өтө этияттык менен чыгуу. Оң жактан дубалды айланып өтүп, бузулган аскалар менен өйдө. 40 м, 75°, 5+.

R7–R8 участогу. Өйдө текшериңизге чейин жана оңго. Экинчи альпинист үчүн - маятник! Ички бурчтан чыгууда ишенимдүү станция жасоо жакшы. 45 м, 75°, 6, A1.

R8–R9 участогу. Маршруттун ачкычы. Бузулган ички бурч жана камин аркылуу өйдө жана оңго. Тирүү таш блоктор! Экинчи альпинистке таштарды ыргытып жиберүү коркунучу бар! Өтө этияттык менен чыгуу. Текшериңиздеги станция. 45 м, 80°, 6.

R9–R10 участогу. Камин аркылуу платонун четине чейин. Бузулбаган аскалар менен жагымдуу чыгуу. 20 м, 80°, 5.

R10–R11 участогу. Тоо кыр аркасы жана жөнөкөй аскалар менен чокуга чейин.

Түшүү багыты: оңго 1Б боюнча.

Авариялык түшүү: көтөрүлүү жолу менен.