Ба­йче­че­кей чо­ң­ку­су­на тү­шүү маршру­ту­нун тун ба­ян­да­ма­сы бо­й­ун­ча тү­ндүк муздуу кап­тал­дын бор­бору ар­кы­луу өт­көн жол­дун от­че­ти

Көтө­рүү пас­пор­ту

1. Те­ңир-Тоо, Кыргыз кыр­ка то­о­су, Ала-Ар­ча ө­зөнү

Ба­йче­че­кей чо­ң­ку­су, 4515 м, тү­ндүк муздуу кап­тал­дын бор­бору ар­кы­луу (ку­луар­дан) Су­нуш­та­лып жат­кан кат. сл. — 4А, тун жол. Мар­шрут­тун мүнө­зү — муз­ду­к-кар­дуу. Мар­шрут­тун би­йик­тик­тин ай­ыр­ма­сы — 450 м. Мар­шрут­тун узун­ду­гу — 650 м

2. Участ­ка­лар­дын узун­ду­гу: II кат. сл. — 150 м, III — 350 м, IV — 150 м
3. Ор­то­чо тик­ти­ги: не­гиз­ги бо­лү­гү — 45°

Ба­ар­дыг­ы — 40°

5. Мар­шрут­та кал­тыр­ган «кру­чьев»: ба­ар­дыг­ы — 0
6. Мар­шрут­та жал­пы­сы­нан пайда­лан­ган: муз бу­рагыч­тар — 45, аска­луу ил­гич­тер жана заклад­ные эле­мен­тер кол­дон­ул­ган эмес.
7. Жал­пы­сы­нан жа­сал­ма ти­рек­тер (ИТО) — 0 шт.
8. Ко­ман­да­нын жүр­гөн са­ат­та­ры: 11 ч, 1 күн (тү­нө­бө­сүз)
9. Ко­ман­да:

Селиверстов Сергей (жетек­чи), Ляпунов Роман, Кравец Константин.

9. Тре­нер: Попов Фёдор Ефимович
10. Мар­шрут­ка чы­гуу: 7:00, 10 январь 2012 ж.

Чо­ң­ку­га чы­гуу: 16:00, 10 январь 2012 ж. «Ра­це­ка» ту­ра­ба­сы­на кай­туу: 18:00, 10 январь 2012 ж.

Чо­ң­ку­нун жал­пы көр­сө­түл­гөн сүрө­тү

1 — ко­ман­да­нын маршру­ту, тү­ндүк кап­тал­дын бор­бору ар­кы­луу; 2 — ба­тыш ду­бал­дын муз­дуу ку­луа­ры ар­кы­луу, 5А кат. сл., Илью­шен­ко, 1989 ж.; 3 — Тү­штүк-Ба­тыш контр­форс ар­кы­луу, 5А кат. сл., Б. Кузь­мен­ко, 1977 ж.; 4 — Үчүн­чү ду­бал­дын бор­бор­дук контр­фор­су ар­кы­луу, 5А кат. сл., В. По­ляк, 1983 ж.; 5 — Үчүн­чү ду­бал­дын о­ң контр­фор­су ар­кы­луу, А. Шваб, 1980 ж.

Мар­шрут­тун про­фи­ли

Мар­шрут­тун схе­ма­сы

Мар­шрут­тун сы­пат­та­лы­шы

«Ра­це­ка» ту­ра­ба­сы­нан 7:00­дө чы­ктык. Мар­шрут­ка 9:30­да жет­тик. Чо­ң­ку­га 16:00­да чы­ктык. «Ра­це­ка» ту­ра­ба­сы­на 18:00­да кай­тып кел­дик. «Нау­ка» ту­ра­ба­сы­на ба­ра тур­ган жол­дун бо­йун­ча ба­рыш­тык. «Нау­ка» ту­ра­ба­сы­на жет­пе­стен, чо­ң­ку­нун тү­ндүк кап­тал­да­ры­нын ал­дын­дагы ку­луар­га чы­гуучу чоң шаг­ыл­га кө­тө­рүлө баш­та­дык. Ушул эле шаг­ыл ар­кы­луу ба­тыш ду­бал­дын муз­дуу ку­луа­ры ар­кы­луу өт­көн Илью­шен­ко­нун 5А кат. сл. маршру­ту­на да жет­үүгө бо­лот. Мар­шрут­тун ал­ды­на жет­кен­де, кор­гоо баш­кыч­та­рын, кош­ки­лер­ди жана ар­кан­дар­ды кий­дик.

• R0–R1Тик э­мес кар­дуу-муз­дуу ку­луар бо­йун­ча жы­луу. 200 м­ден кий­ин — ку­луар­да ту­руучу «жа­нда­рм». «Жа­нда­рм­дын» ал­дын­да би­рин­чи стан­ция­ны жа­сай­быз. 30°, 200 м, I.
• R­1–R­2*«Жа­нда­рм­ды» о­ң жак­тан пол­огой муз­дун бо­йун­ча ай­ла­нып өтө­бүз. 30°, 100 м, II.
• R­2–R­3Мар­шрут­тун не­гиз­ги бо­лү­гү. Аска­луу а­рал­дар­дын ара­сын­дагы муз­дун бо­йун­ча муз­дуу ас­ма көп­и­рө­гө ба­рат­кан багыт­та жы­луу. 35–40°, 300 м, III.
• R­3–R­4Да­гы да тик муз­дун бо­йун­ча не­гиз­ги жана э­кин­чи чо­ң­ку­лар­дын ара­сын­дагы ас­ма көп­и­рө­гө чы­гуу. 45–50°, 150 м, IV.
• R­4–R­5Аска­лар. 50 м, 25–30°, III.

Бара­да жы­луу. Тү­шүү — дюль­фер — Ба­йче­че­кей менен Скря­бин­дин ара­сын­дагы асма көп­и­р­гө ка­рай 30 м, андан кий­ин асма көп­и­р­гө чей­ин тү­шүү, андан со­ң «Ра­це­ка» ту­ра­ба­сы­на ба­ра тур­ган троп­ка тү­шүү.

R1–R2 участ­ка­сы

R2–R3 участ­ка­сы

Google тара­бы­нан ди­ги­тал­даш­ты­рыл­ган R3–R4 участ­ка­сы

R4–R5 участ­ка­сы