Кыргызстан Альпинизм жана аскага чыгуу Федерациясынын Киров облусу бөлүмү

Тү­нө­көн өт­көн­дү­гү туу­рал­ы от­чет

Ки­ров ша­ары­нан чык­кан ко­ман­да­нын Ак­тоо чо­ңу 4620 м Се­вер­дун дуб­ду­ру­ра­ган ду­балы­нын оң жагы аркылуу өт­көн жо­лу. 9 ян­варь 2013 ж. Бол­жал­да­ган та­та­ал­дыгы 5А ка­те­го­рия­сы

г. Ки­ров, 2013 г.

Па­спорт чы­гуу­нун

1. Теңир-Тоо, Кыргыз кыр­ка тоо­су, Ак-Сай өрөөнү. Клас­си­фи­ка­ция­лык та­б­ли­ца­нын 7.4 бөлүмүнүн но­ме­ри.

2. Ак­тоо чо­ңу 4620 м. (чо­ңу­нун ко­ор­ди­на­та­ла­ры: 42°30′05.82″ С. Ш. 74°31′59.13″ В. Д.), Түндүк дубалынын оң жагы аркылуу

3. Та­та­ал­дыгы: су­нуш­та­лып жат­кан 5А кыш­кы, тун­гуч жолу

4. Мар­шрут­тун мүнөзү: муз­дуу-кар­дуу.

5. Мар­шрут­тун дең­гээл­де­ри­нин ай­ыр­ма­сы: 720 м (3900 м — 4620 м)

Мар­шрут­тун узун­ду­гу: 900 м.

Участ­ка­лар­дын узун­ду­гу:

• V кат. сл. — 120 м
• VI кат. сл. — 45 м

Ор­то­чо тик­ти­ги:

• ду­бал­дык бо­лү­гү­нүн — 72°
• жал­пы мар­шрут­тун — 60°

6. Мар­шрут­та ил­ге­ри­ле­ген «крю­чья­лар» са­ны: 0

Мар­шрут­та пайда­ла­ныл­ган: муз­дук­тар — 38, заклад­ные — 3 (0).

Мар­шрут толугу менен эркин чыгуу менен аткарылды

7. Ко­ман­да­нын жүр­гөн са­ат са­ны: 7 ч 00 мин.

Түнө­к жок.

8. Жетек­чи: Гла­зу­нов Ев­ге­ний Вла­ди­ми­ро­вич (КМС)

Ка­тыш­кан­дар: Гла­зу­нов Се­р­гей Вла­ди­ми­ро­вич (2-й сп. раз­ряд)

9. Тре­нер: Гла­зу­нов Ев­ге­ний Вла­ди­ми­ро­вич (КМС)

БЛден чыгуу: 5:00, 9 январь 2013 ж. Чоңу­го — 15:50, 9 январь 2013 ж. БЛге кайтуу — 20:30, 9 январь 2013 ж.

Ко­ман­да­нын так­ти­ка­лык аракеттери, мар­шрут­тун спор­тук мүнөздөмөсү.

Маршрут Актоо чокусунун Түндүк дубалдарынын оң жагы аркылуу, эки аскалуу курчоодон өткөн муздуу агын суулар тутуму аркылуу өтөт: жогорку жана төмөнкү.

• Жогорку курчоодо коркообраздуу муз менен капталган аскалар бир жарым-эки аркан узундугунда созулат жана бул негизги этап болуп саналат.
• Маршрут таптакыр кышкы!, анткени жайкысын бул дубалдын бөлүгү ачык болуп калат.
• Маршрут бир кыйла татаал, орточо тиктиги жогору жана кошуна кулуар аркылуу өткөн маршрутко караганда техникалык жактан татаал (Та­ра­со­ва 4Б), мына ошол маршрут аркылуу команда түшүшкөн.
• Ошондой эле, Кыргыз Республикасынын Альпинизм Федерациясынын баалоосу боюнча, биздин маршрутубузга 5А категориясы ыйгарылды, жана команда өтүнөт, ушул фактыга көңүл буруп, ФАРдын Классификациялык Комиссиясынын урматтуу мүчөлөрүнө.

Ко­ман­да Ра­це­ка ту­рагы­нан 5:00до чыгып, мар­шрут­ту бир күн­дө өт­көн.

Саг 9:00до мар­шрут­ка жетип, чы­гуу­ну ба­шта­ды­лар.

Чокуга 15:50до чыкышты.

Түшүү Та­ра­со­ва­нын мар­шру­ту (10 дюль­фер­ге чей­ин муз­дук­ка чей­ин) ар­кы­луу бол­ду.

Ла­гер­ге 20:30да келишти.

Ко­ман­да­нын ар­ка­ны­нын узун­ду­гу 60 м бол­гон­дук­тан, уча­ст­ка­лар­дын узун­ду­гу дал ушул өл­чөм­гө жа­ра­ша бе­рил­ди. Би­рин­чи жана эки­нчи ка­тыш­кан­дар ла­за­ние аркылуу жы­лыш­ты, гре­бень­ге чей­ин­ки 4 ар­кан­дан ба­шка, эки­нчи­си пе­ри­лам ар­кы­луу жы­лып жат­ты.

Га­ври­ло­ва 4Б мар­шру­ту, Та­ра­со­ва 4Б мар­шру­ту, ко­ман­да­нын мар­шру­ту. Ак­тоо чо­ңу­нун жал­пы көр­сө­нү­шү□

Мар­шрут­тун уча­ст­ка­ла­ры­нын сүрөттөрү

Мар­шрут­тун уча­ст­ка­ла­ры­нын сы­пат­та­ма­сы

0–R1 Маршруттун башталышы мөңгүдөн, төмөнкү аскалуу курчоодогу мүнөздүү жарылууга карай жылат. Кардуу, андан кийин кардуу-ледовый жантайма менен жылат. Участоктун ортоңку жана жогорку бөлүгүндө бош кардан музга чейин траншея казууга туура келет. Участоктун тиктиги жогорулаган сайын көбөйөт. Кыймыл бир убакта. Станция монолиттүү музда 200 м. 55° (III)

R1–R2 Муздун үстүнөн биринчи аскалуу курчоого чейинки жол. Станция тик бөлүктүн алдында (60 м, 55–60° IV)

2–3. Биринчи курчоону тик дубалдагы муздуу сайдын аркылуу өтүү — би­рин­чи не­гиз­ги уча­сток (фото 1) (60 м, 85° VI)

3–4. Муз­дуу так­та­нын боюн­ча эки­нчи аска кур­чо­о­нун неги­зи­не чей­ин. Стан­ция ска­ла­лар­дын ал­дын­да. Участок эки аркан узундугунда. Фото 2–3. (120 м, 70° IV–V)

4–5. Оңго карай муз кап­тап кал­ган ска­ла­нын те­гиз­ди­ги менен жы­луу (50 м, 70° V)

5–6. Ска­ла­нын ду­ба­лы­нын боюн­ча (фо­то 4) — не­гиз­ги уча­сток. Сол­до — ска­ла­нын үстүн­дөгү муз­дун кабыгы, аны­ко­ман­да эмес. Ска­ла­лар­га заклад­ные жак­шы кетет. Стан­ция муз­го чык­кан­да или­п кою­лат (фо­то 5) (30 м, 90° VI).

6–7. Стан­ция­дан тар­тып тик муз­дун боюн­ча, ска­ла­луу уча­ст­ка­лар менен, ички бурчтун неги­зи­не чей­ин бир ка­лыпта ар­кан узун­ду­гун­да. (60 м, 85° VI) 7–8. Бурчтун ичи муз менен капталган (фото 6), гре­бень­ге алып чы­гуучу муз­дуу жан­тай­ма­га чей­ин жы­луу (60 м, 80° V)

8–9. Муз­дуу жан­тай­ма­нын боюн­ча, чоң кар­низ­дин жа­ны­нан сол­дон оң­го ка­рай өтүп, гре­бень­ге чы­гуу (60 м, 75° IV)

9–10. Гре­бень­дин боюн­ча бир убакта кезектешип, андан ары муз­дуу ду­бал ар­кы­луу чо­ңу­го чы­гуу (200 м, 55° IV–V)

Түшүү: кө­тө­рүл­гөн жол менен R9га кай­тып, ан­дан ары гре­бень­дин боюн­ча тө­мөн тү­шүп, кулуарга (Та­ра­сов­дун мар­шру­ту­на) ки­рип, ошол аркылуу 10 дюль­фер­лер менен 60 м мөңгүгө чейин түшүү.

Схема UIAA

ПРИЛАСТИВЫЕ ПРОЕКРАТИВЫ

Фото 1. Участок 2–3 (би­рин­чи ска­ла кур­чоо­су­нун тик муз сайы аркылуу өтүү)

Фото 2. Участок 3–4 ортоңку бөлүгү

Фото 3. Участок 3–4 жогорку бөлүгү (муз­дуу жан­тай­ма­дан эки­нчи ска­ла кур­чоо­су­на чы­гуу)

Фото 4. Участок 5–6 (жогорку ска­ла кур­чоо­су­нун не­гиз­ги ар­ка­ны)

Фото 5. Участок 6–7 башталышы

Фото 6. Участок 7–8