Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Көтөрүлүүнүн классы — бийиктик-техникалык.
2. Район — борбордук Теңир-Тоо, кырка тоо.
3. Чоку — п. Нансен, 5697 м, Түндүк кыры менен, комбинацияланган.
4. Болжолдуу кат. күр. 5Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 2850 м, R5 участогунун узундугу — 700 м, орточо тиктиги 55°.
6. Кагылган илмектер: аскалуу — 66 даана, муздуу — 55 даана.
7. Жүрүү сааттарынын саны — 36.
8. Жетекчи — Соловей Олег Матвеевич, КМС, катышуучулар: Отчик Валерий Кузьмич, КМС, Терешковец Василий Михайлович — 1-чи сп. разряд, Петько Валерий Иванович, КМС.
9. Түнөгөн жерлердин саны — 6: № 1 — кар чегинин алдындагы шагылда, № 2 — аскалуу текчеде, № 3, 4, 5 — эки чокунун ортосундагы ашууда, № 6 — моренада.
10. Машыктыруучулар: Отчик В.К., Лозовский Л.И.
11. Маршрутка 1953 ж. 12-июлда 15:00дө чыгышкан. 1953 ж. 18-июлда 12:00дө базалык лагерге кайтып келишкен.

Маршрутка чейинки жолдун кыскача баяны

Чон-Таш базалык лагеринен жол боюнча жана Иныльчек мөңгүсү менен, Иныльчек дарыясынын оң орографиялык куймасын кесип өтүп (көтөрүлүү бар). Иныльчек мөңгүсүнүн тилин оңго карай п. Нансен чокусунун капталдарын көздөй, Иныльчек дарыясынын башаттарын айланып өтүп, маршруттун башталышына келүү.

Маршрут п. Нансен чокусунан агып түшкөн өзөн боюнча солдон Түндүк кырды көздөй (Түндүк кырдын сол жагынан) башталат.

Жол жүрүүгө кеткен убакыт 1,5 саат.

Маршруттун кыскача баяны

Маршрут өзөн боюнча өргүп, чоң шагылдуу мульдага чыгып, андан оң жактагы жалчага кыр аркылуу өтүп, кенен коктуну траверс жасап, өзөндү кесип өтүп, шагылдуу чөптүү каптал менен бийик, талкаланган кырга чыгышат. Андан кар чегиндеги 1-скальный жандармга чейин барышат (Уч. R0–R1). Базалык лагеринен 5 саат жол жүрүү. Түнөө шагылдуу аянтчада болот.

1-скальный жандармды сол жактан текчелер аркылуу айланып өтүп, карлуу-муздуу кыр менен экинчи жандармга чыгышат. Андан жогору кар менен муздун үстү менен жандармдын оң жагындагы ички бурчуна чейин (Уч. R1–R2).

Жандармдын астырта сыртка чыккан бөлүгүн оңдон шагылдуу текчелер менен жогору жана солго чыгып, муздуу кырга чыгышат (Уч. R2–R3). Андан муздуу бет аркылуу жогору аскалуу дубалдын алдына келишет (Уч. R3–R4). Анын боюнча 5 аркан жогору. Тартылуу татаал. Аскалар өтө талкаланган. Бир катар жерлерде — муз. Андан чакан кырга чыгышат (R4–R5). Түнөө кичине текчеде болот. Чатыр жана катышуучулар сактанууда.

Андан кийин татаал тартылуу менен 4 аркан кар баскан аскалар менен өтүп, курч аскалуу кырга чыгышат (R5–R6). Кыр менен жогору, сол жактан муз менен аскалар аркылуу негизги карлуу кырга чыгышат (R6–R7). Карлуу кыр менен жогору оң жакка чыгып, чоң муз карнизини оңдон айланып өтүп, карлуу чокуга чыгышат (Уч. R7–R8).

Карлуу бет менен 100 м ылдый түшүп, кайра 150 м жогору чыгышат. Андан курч карлуу-муздуу кыр менен кенен ашууга түшүшөт (Уч. R8–R9). Түнөө кардын үстүндө болот. Ашуудан жогору карлуу бөксөгө чыгып, андан курч карлуу-муздуу кырга өтүшөт. Сол жакта — карниздер! (300–350 м). Андан жантык, кенен карлуу капталга чыгышат, сол жактан карниздер үзүлүп түшөт. Каптал менен чокунун карлуу чыгып, муздуу аралдардын алдына келишет (Уч. R9–R10). Биринчи чоң муздуу аралды астынан, оң жакты көздөй жогору басып өтүп, аскалуу жерге чыгышат. Андан аскаларды жээктей жогору муз менен кардын үстү менен аскаларды оң жакта калтырып, карлуу дөңсөгө чыгышат (Уч. R10–R11).

Дөңсөдөн 4 аркан жогору чокунун муздуу капталын көздөй барышат (сол жактан карниз үзүлүп түшөт). Каптал менен чыгып чокунун карлуу-муздуу дөбөсүнө чыгышат. Түшүү 5А кат. күр. маршруту менен.

(Уч. R6–R7де)