Альпинизм боюнча дүйнөлүк чемпионат Бийиктик-техникалык класс Казакстан Республикасынын курама командасы

Труд чокусу, 4635 м батыш дубалы аркылуу, 5Б кат. сл. (биринчи жолу чыгыш)

Чокунун жалпы сүрөтү

Крошка мөңгүсүнөн тартылган 26-майда саат 19:00

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Район, капчыгай:

Тянь-Шань, Заилийский Алатау, Орто Талгар

2. Чокунун аталышы, маршруттун аталышы:

Труд, 4635 м камины батыш дубалы аркылуу, биринчи жолу чыгыш

3. Кат. сл.: 5Б, 1200 м, M6, WI5, 6b

4. Маршруттун мүнөздөмөсү: комбинирленген

5. Тиктиги жана узундугу:

Маршруттун бийиктик айырмасы: 800 м. Маршруттун узундугу: 1200 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн тиктиги: 70°. Маршруттун жалпы тиктиги: 55%.

6. Маршрутта колдонулган:

Илмектер: ~20. Жыштама элементтер: ~50. Муз бурагычтар: ~50. Дюбелдүү стационардык илмектер: — жок. Маршрутта калтырылган илмектер: — жок.

7. Команданын жүрүү сааты: 23 саат

8. Жетекчи: Белоцерковский Кирилл Александрович, МС

Катышуучу: Щукин Григорий Олегович, 1-спорт разряды

9. Машыктыруучу: Скопин Артём Алексеевич, МС

10. Убакыт:

Маршрутка чыгуу: 27-май 2020 ж. саат 3:00. Чокуга чыгуу: 27-майда саат 19:00. Базалык лагерине кайтуу: 28-майда саат 2:00.

11. Уюм: Казакстан тоо клубу

Батыш дубал

Пик Труд, 4635 м

1. В. Попов 1984, 5Б
2. Ю. Тятинин 1959, 5Б
3. К. Белоцерковский — Г. Щукин 2020, 5Б
4. В. Юн 1982, 5Б
5. В. Горбунов 1983, 5Б

Көтөрүлүү районунун жана объектинин мүнөздөмөсү

Заилийский Алатаунун борбордук бөлүгү эң бийик аймак болуп саналат. Ошондой эле мында эң ири мөңгүлөр жайгашкан:

• Корженевского,
• Шокальского, Богатырь,
• Дмитриева, Тогузак жана башкалар. Тоолор гранит жана диориттерден турат. Райондун негизги дарыялары — Сол Талгар, Орто Талгар, Иссык, Түштүк-Чыгыш Талгар, Тургень Или дарыясынын бассейнине кирет. Райондагы ашуулардын бийиктиги — 3500–4000 м. Тоо кыркасы эң бийик чекитине Талгар чокусунда жетет, 4973 м. Орточо алганда Талгар массивинин айланасындагы чокулардын бийиктиги 4500 м айланасында.

Труд чокусу Талгар массивинде жайгашкан деп эсептелет, бирок ал негизги чокудан терең Талгар ойдуңу менен бөлүнгөн. Ошентип, аны туурасынан Горин массивинин бир бөлүгү деп эсептөө керек, ага кирет:

• чоку Горина,
• Түштүк-Батыш Талгар,
• Даугава,
• Труд.

Түштүк жана чыгыш тарабынан ал чоң күрөң мөңгү Корженевского менен чектешет. Бул мөңгүдөн чокудан улам таштар жана кар каптаган шагыл төмөн түшөт. Түндүк-батыш тарабына Түштүк Талгар мөңгүсү агып чыгат. Батыш дубалынын этегинде Крошка мөңгүсү жатат. Альпинисттик көз караштан алганда батыш дубал гана кызыктуу. Түштүк Талгар жана Крошка мөңгүлөрү Труд массивинен башталып, 4012 чокусунда бүткөн жалча менен бөлүнгөн. Чокунун түндүк-батыш тарабында Актюз ашуусу, түштүк-чыгыш тарабында Талгар ойдуңу ашуусу жайгашкан.

Труд чокусунун тарыхы 1959 ж. Юрий Тятинин жетектеген Ленинград командасынын чокуга көтөрүлүшү менен башталат. 80-жылдардын башына чейин бул чокуга чыгуулардын баары ушул маршрут боюнча өткөн.

1982–1984 жж. аралыгында жаңы маршруттарды салышты:

• В. Юн жетектеген Новосибирсктиктер, жана В. Попов жана В. Горбунов жетектеген Алма-Ата командалары.

Бардык маршруттар комбинирленген жана 5Б кат. сл. бар. Тилекке каршы, мен Горбунов командасынын көтөрүлүүсү жөнүндө отчет таба алган жокмун, ошондуктан маршруттун сызыгы болжол менен түшүрүлдү.

Жаңы маршрутту Трудго өткөрүүгө кийинки аракет 2015 ж. жасалды, качан мен жана Турсунали Аубакиров Тятинин маршрутунун оң жагындагы камин аркылуу чыгууга аракет кылышты. Анда маршрутта көп муз болгон, бирок биз талкаланган аскалардын участогуна туш болуп, ылдый түшүп кеткенбиз. 2020 ж. мен жана Григорий Щукин 2015-жылы күчүбүз жетпеген маршрутту аяктадык.

UIAA символдору менен маршруттун схемасы

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Маршрут Крошка мөңгүсүнөн башталат. Кулуардын башталышына мөңгүдөн шагыл жол башталат. Биз негизги кулуардан анын төмөнкү үчтөн бир бөлүгүнөн бурулдук.

R0–R1 Кардуу кулуар, ортоңку бөлүгүндө аска дубал менен жабылган. 150 метр жүргөндөн кийин кулуар боюнча солго кеткен кулуарга бурулган. Анын боюнча тик бөлүгүнүн башталышына чейин. Башта баардыгы бирге жүрүштүк, андан кийин кезектешип жүрүштүк.

R1–R2 Тик каминде муз бар.

R2–R3 Тик каминде муз бар.

R3–R4 Муз мамысынын айланасында траверс, андан кийин татаал шыкалуу муз аркылуу чыгуу. Жогорку бөлүгүндө — тик, тике жакка чейин, музу бар камин.

R4–R5 Муздуу камин асылып турган муз тыгындары менен жабылган. Болжолу муз мамысы урап түшкөн, карниз гана калган. Жогору жагында — чоң аска тосмо, анын астында тынч эле өтүүгө болот. 2015-жылы бул участок үзгүлтүксүз муз суу болгон.

R5–R6 Тик, абдан талкаланган камин. Терең түшүү мүмкүнчүлүгү бар.

R6–R7 Станциядан татаал шыкалуу талкаланган ички бурч аркылуу чыгуу. Сол жакта — монолиттүү дубал майда шыкалар менен, оң жакта — кыймылдаган таштар. Участоктун экинчи жарымы — жөнөкөй шыкалуу чоң аралыктар менен камсыздандыруу пункттарынын арасында. Андан ары — чатыр.

R7–R8 Дубалдагы суу агыны, андан кийин карлуу жантайма. Жогору жагында кар бүтүп, жылма таштар башталат.

R8–R9 Кардуу кулуар аска дубалга кысып чыгарат. Анын боюнча жогору карай кардын башталышына чейин.

R9–R10 Тик карлуу жантайма менен оң жактагы муз дубалга чейин. Анын боюнча 15 метр кийинки карлуу жантаймага чейин.

R10–R11 Солго жана жогору карай карлуу жантайма менен кырга карай. Жолдо пологой жылма плитадан өтүүгө туура келет. Аска ботинкада болсо оңой, ал эми мыктуу чаначта — ого бетер укмуштуу окуя.

R11–R12 Муздуу кулуар аркылуу сол жактан кырга чейин жайлы текчедеги майда жалчага чейин.

R12–R13 Кардуу-ледовый кулуар аркылуу кырга чыгууга чейин.

R13–R14 Кар баскан кыр чокуга алып барат.

Түшүү түндүк жактагы кыр менен Даугавага карай. Андан кийин 7 аркан менен Труд менен 4012 чокусун туташтырган кырга чейин. Кырга карангыда түштүк. Алгач эрип жаткан карлуу, андан кийин жандармдарды оң жактан айланып өтүп муздун үстү менен мөңгүнөн башталган шагылдуу кулуарга чейин жеттик. Кулуар менен мөңгүгө, андан ары палаткага чейин.

Бул жерде бурулуш керек болгон кулуарды эстеп калуу маанилүү. Болбосо бийик ылдый түшүүлөргө чыгып каласыз.

Команданын тактикалык аракеттери

25-май. Туюк-Су альплагерден баштап жүгүрүштүк. Асфальт жол менен горнолыжный станциясына чейин чуркап түшүп, андан Талгар ашуусуна чейин из менен чыктык. Ашуудан так называемому Малому Талгарскому перевалу — седловине, Левый Талгар капчыгайына түшүүдөн мурда, из менен түштүк. Жакшы из менен капчыгайдын түбүнө түштүк.

Өткөн жылдары дарыяны кечкен жыгач агызылып кеткен эле. Ошондуктан 150 метр төмөн жагында жаткан башка жыгач менен коньки ыкмасы менен өтүштүк. Дагы бир салаадан өтүп, дарыянын сол жээгине (жүрүү багыты боюнча) чыктык.

Наурыксай капчыгайына чейин көтөрүлүп, андан бир нече саатта Джамбула мөңгүсүнүн моренасына чейин көтөрүлүп, лагерди 2800 м бийиктикке жайгаштырдык.

Жолдо кар барысынын, маралдын жана аюунун издерине туш болдук.

Орто Талгар капчыгайы Алматинский коругунун курамына кирет. Ал жерге баруу үчүн коруктун башкы кеңсесинен уруксат алуу керек.

26-май. ТЭУ Түндүк ашуунун алдына моренанын боюнча жакындадык. Осыпынын ортосунда кар баскан жер болгондуктан, мыктуу чаначтарды кийип, ашууга (4000 м) бир топ тез эле чыктык.

Ашуудан:

• шагылдуу жантайма менен ТЭУ мөңгүсүнө түшүү;
• мөңгү боюнча байланышкан абалда моренанын башталышына чейин;
• шагылдуу жана чөптүү жантаймалар менен Орто Талгар капчыгайынын түбүнө, аттууган дарыяга чейин;
• таштардын үстү менен экинчи жээкке өттүк.

Андан ары: Караулчитау бастиондорунун жанынан өттүк (алардын арасында тик муздуу тилкелер алиге чейин тура берет) жана Крошка мөңгүсүнүн байыркы мореналык валына бурулуп, ортоңку бөлүгүндөгү күрөң моренаны кесип өтүп, муз "маңдай" аркылуу жайпак жерге чыктык.

Моренаны жана мөңгүнү 4012 чокунун астындагы шагылдуу жантайма менен айланып өтүү алда канча оңой.

Мөңгүнүн боюнча 4012 чокунун түштүгүндөгү ашуунун алдына чейин жакындадык. Лагерди жайгаштырып, байланыштык жана Чекист чокусунун дубалына жакындадык, ал жерде өзүбүздүн болжолдонгон маршрутту кылдаттык менен карап чыктык. Маршрутта 5 жыл мурункуга караганда муз азыраак. Андан кийин палаткага кайтып келдик. Гриша ал жерде калды, мен болсо 4012 чокусунун астындагы ашууга түшүү жолун изилдөө үчүн бардым.

27-май. Дем алыш күнү.

28-май. Саат 3тө башталдык. Мөңгүгө чыктык, байланыштык. Өзүбүздүн кулуардын башталышына жакындап, чыга баштадык. Алгачкы 200 метр — тик кар, кээде муз. Бир аска дубалга туш болдук, 2015-жылы ал муз менен капталган болчу. Дагы бир аз кардан кийин жантайма таштар башталды, алардын үстүндө таш сыныктары бар эле.

Тик каминдин башталышына көтөрүлдүм, станция жасадым, Гришаны жоопко чакырдым. Андан ары музу бар эки тик камин. Үчүнчү арканда муз мамыны айланып өтүүгө туура келди, андан кийин аскадан ажырап турган муз аркылуу чыгууга туура келди. Андан кийин бир нече аркан татаал шыкалуу жүрүү бизди 2015-жылы жеткен эң бийик чекитке алып чыкты. Мен аска ботинкаларымды кийип, ички бурчтун дубалдарына кыймылдаган таштарды кысып, жогору чыктым. Бурчтун үстүндө — жөнөкөй шыкалуу чоң аралыктар менен камсыздандыруу пункттарынын арасында. Андан кийин чатыр башталды — кардуу кулуарлар менен аска тепкичтердин кезектешүүсү. Кардын биринде таш менен көз айнегимди жана кашымды жарадар кылдым. Лейкопластырь кашымда кармай алган жок, ошондуктан андан ары бетимден канды аарчып коюп шыкалдым. Батыш кыр аркылуу өтүп, түндүк-батыш тарабы менен негизги кырга — чыгыштык кырга чыктык. Анын боюнча кыйынчылыксыз 19:00 саатта чокуга чыктык.

Болжолу, чокудан Корженевского мөңгүсүнө түшүп, андан Актюз ашуусу аркылуу муз жана кар менен Крошка мөңгүсүнө түшкөн оң.

Биз өзүбүздүн планыбызга ылайык, Труд менен 4012 чокусун туташтырган кырга чейин 7 аркан илип түштүк. Андан кийин эрип жаткан кар менен кырга чыктык. Анын боюнча жандармдарды оң жактан айланып өтүп, Труд менен 4012 чокусун туташтырган өтмөккө чейин жеттик. Андан ортоңку шагыл менен Крошка мөңгүсүнө түштүк.

Палаткадан палаткага чейинки бардык көтөрүлүүгө 23 саат кетти. Баардыгы биринчи жолу маршрут менен мен иштеп чыктым. Маршрут ИТОсуз жана жыгууларсыз өткөрүлдү. Гриша эки негизги аркандан башка баардыгын шыкалуу чыкты. Күндүзгү күндүн ачык, шамалсыз аба ырайы туруп берди.

Кайра кайтып келе жатканда келген жол менен кайттык — ТЭУ жана Талгар ашуулары аркылуу. 30-май түш кезүндө альплагерге келип жеттик. Бардык иш 6 күнгө созулду:

• 4 күн треккинг алдыга жана артка
• дем алыш күнү
• көтөрүлүү күнү.

Биринчи жолу маршрутта 2015-жылдын июнь айында болгонбуз. Анда муз көбүрөөк болгон, ал шыкалоону бир кыйла жеңилдеткен эле. Азыр болсо, 2020-жылдын майнунда муз азыраак болгондуктан, аскалар аркылуу тырмалууга туура келди.

Гриша Щукин Левый Талгардан өтүп баратат

ТЭУ ашуусуна жакындап калган Гриша Щукин

Гриша Щукин №10 участогунда

№12 участогунда Кирилл Белоцерковский

Чокуга чыгуу. Арткы планда — Талгар чокусу.

Гриша Щукин жана Кирилл Белоцерковский чокуда

Кирилл Белоцерковский батыш кырды көздөй түшүп баратат