Маршруттун чыгышынын сүрөттөлүшү

Түндүк дубунда "ПИОНЕР" В.

1. Жалпы географиялык маалыматтар

"Пионер" чокусу Заилийский Ала-Тау кырка тоосунун, Тянь-Шандын түндүк кырка тоолорунун, Кичи-Алмаатиндик тармагында жайгашкан. Сүрөттөлгөн чокунун бийиктиги 4100 м.

Кичи-Алмаатиндик тармак негизги кырка тоодон алыс түндүккө чыгып, Кичи Алма-Атинка жана Сол Талгар дарыяларынын капчыгайлары менен чектешет. Ал тоо тогуз чокудан турган кичинекей аттын тагы түрүндө бүтөт да, Богданович мөңгүсүнүн тегерегин түзөт. Богданович мөңгүсү, узундугу 2 км, Сол Талгар дарыясына куйган Комсомолка өзөнүнүн башаты болуп саналат.

Кырка тоонун кар сызыгы – 3400–3500 м. Чыгыш, түштүк жана батыш капталдары мөңгүлөрдөн арылган. Кызгылт гранит Пионер - Учитель чокуларынын массивин түзүүчү негизги тоо тек болуп саналат.

Чөл жана жарым чөл зоналарынын жакындыгы тоолордун катаал климатына олуттуу таасирин тийгизип, жыл бою чыгыштарды жасоого мүмкүндүк берген жагымдуу аба ырайынын шарттарын жаратат. Орточо жылдык температура +7...+10 °C. Январдын минималдуу температурасы –30...–35 °C. Басымдуу шамалдын багыты түштүк-батыш.

2. Чокуга жол жөнүндө баян

"Пионер" чокусуна эки классифицирленген маршрут бар:

1Б кат. сл. – Пионерский ашуусуна батыш көлөмдөн;
3А кат. сл. – Пионер - Учитель чокуларын траверс кылуу учурунда кыр менен жол.

Жолдоштору

Алма-Аты шаарынан № 6 каттамындагы автобустан Медео аймагына чейин. Андан ары Чимбулак тоо-лыжа базасына жолдо (2330 м) Медеонун сел коргоочу плотинасы аркылуу жана "Горельник" туристтик базасынын жанынан өтүп.

Тоо-лыжа базасынан чыгыш-түштүк-чыгышты карай Талгарский ашуусу көрүнүп турат, ага жетүү жолду бойлой асма канат жол кетет. Кышкы убакта, канат жол иштеген кезде, убакытты үнөмдөө максатында унин кызматын колдонсо болот.

Талгарский ашуусуна чыгып, жол түздөн-түз түштүккө карайт. Адегенде жолу жок жер менен эски үйдүн урандыларынын жанынан өтүп, анан Богданович мөңгүсүнүн акыркы жана сол жээк моренасы менен.

Үйдүн урандыларынын жанында, кааласаңыз, түнгө токтой аласыз. Богданович мөңгүсүнө чыкканда, Школьник чокусунан түшүп жаткан кыска кырды сол жактан айланып өтүп, анан сол жээк моренаны ашып, мөңгүнүн башынан "Пионер" чокусунун дубалын көрүүгө болот. Бул жерден Богданович мөңгүсүнөн алты чокунун панорамасы көрүнөт: Чкалов, Физкультурник чокулары, Учитель-Пионер массивдери, Амангельды, Абай чокулары.

Түндүк-Батыштан чокунун дубалынын бурчуна келип, жолдоштору аякталат.

Чокуга жол түндүк жана батыш дубалдарынын чекеси менен ачык эмес контрфорс менен өтөт. Жолдун башталышынын багыттоочусу кардан жасалган галстук жана анын ортосунда асканын талкаланган аралы болот. Көтөрүлүүнүн алгачкы метрлери кар менен жүрүп, андан ары контрфорстун талкаланган аскаларына чыгат. Жогору аскалар монолиттүү, ортоңку кыйынчылыктагы жана татаал. Маршруттун ортосунда чоң аянт бар, ал жерде жакшы түнгө токтоого болот. Маршруттун узундугу 600 мге жакын.

3. Учastukтардын деталдуу сүрөттөлүшү

R1 Участогу. Комбинирленген.

Аска аралына галстук менен чыгуу – 15 м (кар, муз) тепкичтерди чаап. Аралча кичинекей, туурасы 3–4 м, андан кийин кайрадан музда тепкичтерди чаап, оңго талкаланган аскаларга чыгат.

Андан ары кара аскалардын оң жагындагы дубалга жакын. Дубалды солго өйдө карай 30 мге траверс менен айланып өтөт.

Көңүл буруңуз! "Тирүү" таштар, илгич коргоосу. Уч-тун тиктиги 65–70°.

Андан ары жакшы камин 15–20 м, үстүндө ыңгайлуу аянтча, анда биринчи текшерүү тур курулган.

Богданович мөңгүсүн тегөрөгөн бардык чокулар көрүнөт. Жогоруда айтылгандардан тышкары Комсомол сулуу чокусу - тегеректин эң бийик чекити (4376 м).

R2 Участогу. Аскалуу.

Биринчи текшерүү турунан өйдө начар көрүнүп турган кырка менен (I аркан). Участоктун тиктиги 60–65°. Ортосунда муз пайда болгон. Колдо турган тирөөчтөр жок. Аскалар ортоңку кыйынчылыкта. Ортосунда бир илгич кагылган. Монолиттүү контрфорс дубалына чыкканда, камсыздандыруу жана өзүн-өзү камсыздандыруу үчүн 2 илгич кагылган.

Андан ары 60 метрлик участок жылма таштар менен басылып өтүлөт жана участоктун акырында негизги кырга чыгат. Контрфорс дубалы оң жакта калат. Участоктун тиктиги 55–60°. Тирөөчтөр аз, участок татаал. Үч илгич кагылган. Кылдат камсыздандыруу менен кырга чыгат.

Кыр менен 40 метрлик участок, тиктиги 40–45°, ортоңку кыйынчылыкта. Бир илгич кагылган. 2-текшерүү туру. Экинчи текшерүү турунан кийин кыр оң жакта калат да талкаланган аскалар менен 50 мге өткөн соң тик каминге келип чыгат. Илгич камсыздандыруу - 2 илгич. Каминдин түбүндө камсыздандыруу жана өзүн-өзү камсыздандыруу үчүн эки илгич кагылган.

10 метрлик камин кырга чыгарат. Каминде тирөөчтөр аз. Тиктиги 75–80°. Участок татаал. Ташка бир илгич кагылган. Каминден кийин жолдошторду кабыл алуу үчүн камсыздандыруу ашык аркылуу.

Андан ары кырдын монолиттүү дубалын оң жактан жеңил аскалар менен айланып өтүп, абдан чоң жантайма аянтчага чыгат. Узундугу 100 мге жакын аянтча түнгө токтоого ыңгайлуу. Бул жерде үчүнчү текшерүү туру жайгашкан.

Бул жерден Амангельды жана Абай чокулары гана көрүнөт. Кара аскалардан турган монолиттүү массив - Пионер чокусу көрүнүп турат.

Андан ары маршрут кырдын дубалдары менен барат.

R3 Участогу. Аскалуу маршрут.

Аянтчанын башталышында сол жакта (жүрүш боюнча) монолиттүү аскалар менен көтөрүлүү башталган өтмөкчү. 40 метрлик аралык илгич камсыздандыруу менен басылып өтөт. 4 илгич кагылган. Бул аралык чуңкур менен бүтөт. Өтмөкчүгө түшүү – 15 м. Илгич, илмек.

Өтмөкчүдөн кийин - монолиттүү аскалардан "жандарм". "Жандармдун" түбүндө камсыздандыруу үчүн илгич кагылган. "Жандармдун" бийиктиги 25–30 м "түз эле" басылып өтөт, анан оңго карай траверс болот. Эки илгич кагылган. Аскалар татаал. "Жандарм" дубалдарынын тиктиги 70–80°.

"Жандармдын" үстү жагын траверс кылуу кууш жана учтуу өтмөкчүгө алып келет. Илгич камсыздандыруу. Кыр менен өйдө 3 м бийиктикте (өтмөкчүдөн кийин) жолдошторду кабыл алуу үчүн орун бар.

Өтмөкчүдөн кийин кыр менен (40 м) жөнөкөй аскалар менен – "бармак" дубалдарына чейин барат. Кыймыл кезектешип жүрөт. Камсыздандыруу ашыктар аркылуу.

"Бармакты" оң жактан тегиздиктер менен айланып өтүп, андан кийин (15 м) жакшы жантайма аянтчага түшөт. Чуңкурдун үстүндө түшүү үчүн жакшы ашык бар. Чуңкурда төртүнчү текшерүү туру орнотулган.

Бул жерден Комсомол жана Амангельды чокулары гана көрүнөт. Пионер чокусунун калган маршруту көрүнүп турат.

R4 Участогу. Аскалуу маршрут.

Участоктун баары кыр менен жүрөт. Чуңкурдан 15 метрлик көтөрүлүү жөнөкөй аскалар менен. Кыймыл бир убакта. Андан кийин бир аз ылдый түшүп, учтуу аска кыркасына келет.

Кырка алдында ашыктар аркылуу камсыздандыруу уюштурулган.

Кырка 5 метрлик, учтуу, ат үстүндө басылып өтөт.

Кыркадан кийин чоку алдындагы 35 м көтөрүлүү. Аскалар ортоңку кыйынчылыктагы, акыркы метрлерде жеңил болуп калат. Камсыздандыруу ашыктар аркылуу, участокто бир илгич кагылган.

Көтөрүлүү аяктады. Чокудагы каттаманы турда.

Чокудан түшүү эки маршрут боюнча мүмкүн.

1Б кат. сл. боюнча батышка Пионер ашуусуна карай.
Кыр менен траверс жасап, Учитель чокусуна чыгып, Учитель чокусунан түштүккө карай 2А кат. сл. боюнча камин аркылуу түшөт. Эки маршрут тең классифицирленген.

Түндүк дубал менен "Пионер" чокусуна чыгып, Пионер ашуусуна түшүү 14–15 саатты алат, эгерде Талгарский ашуусундагы үйдүн урандыларына чейин барып-кайтуу шарты менен.

Түндүк дубал менен "Пионер" чокусуна чыгып, андан ары массивди бүт траверс кылып, түштүккө карай Маншук Маметова мөңгүсүнө түшүү 19–20 саатты алат (дубалдын алдында түнгө токтоо менен). Маршрутту басып өтүү үчүн төрт адамга эсептегенде төменкүдөй альпинисттик шаймандар керек: а) негизги аркан – 2 × 40 м б) керектелүүчү репшнур – 6 м в) аскалуу илгичтер – 15 даана г) карабиндер – 10 даана д) аскалуу балкалар – 2 даана.

Маршрут дубал-кырдуу, коопсуз. Жасалган чыгышты мурда өтүлгөн кээ бир маршруттар менен салыштырып, топтун катышуучулары мындай деп эсептешет:

"Пионер" чокусуна 1Б кат. сл. боюнча түшүү менен чыгыш 4А кат. сл. дал келет. Түндүк дубал менен чокуга чыгып, андан ары массивди бүт траверс кылуу кыйынчылыкты 4Б кат. сл. чейин жогорулатат.

"Пионер" чокусуна түндүк дубал менен чыгыш 1970-жылдын 17 мартында "Енбек" спорт коомунун альпинисттер тобу тарабынан жасалган.

Чыгыш жасаган топтун курамы: