СКА САВО

Отчёт

О ПЕРВОПРОХОЖДЕНИИ ЮЖНОЙ СТЕНЫ П. ПИОНЕР 4050 м (сол жак бөлүгү) ПО МАРШРУТУ 3Б КАТ. СЛ. (болжол менен)

Команда СКА САВО

Голодов Ю.Ф. — МС — жетекчи, Чумаков В.Д. — КМС — катышуучу, Павлов В.Ф. — 1-чи сп. разряд — катышуучу, Несоленый В.П. — 2-чи сп. разряд — катышуучу, Мозговой А.Г. — 2-чи сп. разряд — катышуучу. 190 см, 40 м, 60°, 3 бекемдөө, 5 саат.

Алма-Ата

22 июнь 1980 ж.

п. Пионер 4050 м чыгыш дубалынын сол жак бөлүгү менен 3Б кат. сл. маршрутундагы профиль. Масштаб: 1 см — 10 м.

Маршрутка жакындашуунун сүрөттөлүшү

Туюк-Су (бийиктиги 2600 м) базасынан Мынжилки метеостанциясына чейин автомобилдик жол менен, андан ары 500–600 метр өткөндөн кийин, п. Амангельды батыш тармагынын аскаларынан оң жакта көтөрүлүүну баштап, байыркы морена менен Маншук Маметова мөңгүсүнүн циркке көтөрүлүү.

Жол алгачкыда жетишерлик тегиз жерге — «Альпинград» деп аталган кургаган көлдүн түбүнө алып барат — бул эс алуунун орду, бийиктиги — 3420 м.

Бул жерден:

• Морена валга чыгыш керек
• Сол моренанын кыры менен баруу керек
• п. Пионер түштүк дубалына жакындаш керек

Маршруттун башталышы дубалдын сол жак бөлүгүндө чоң жана кенен ички бурчтун түбүндө жайгашкан.

п. Пионер түштүк дубалына чейинки жол Туюк-Су базасынан 3–3,5 саатты алат.

п. Пионерге жакындашуу схемасы М. Алма-Атинка коктусу.

Таблица

п. Пионер чыгыш дубалынын сол жак бөлүгү менен 3Б кат. сл. маршрутундагы негизги мүнөздөмөлөр.

Таблицага түшүндүрмө

«Туюк-Су» базасынан 6:30да чыкты, 8:40та маршруттын алдында болдук, 9:00да маршрутка чыктык.

Шагылдуу кар баскан текче менен катардуу кар конусунун түбүнө чыгыш керек. Сол жак монолиттүү дубал менен, 40 м, анын үстүндө кенен жарыка бар кууш текчеге чейин. Бул жерден оңго карай ички бурчту кесип өтүп (R3–R4), оң жак дубалдын кичине карнизинин астына чыгуу (R4–R5), андан соң тике кууш ички бурч менен жакшы текчеге чыгуу, камсыздандыруу дөбө — «мүйүз» аркылуу.

«Мүйүздөн»:

• бир нече кадам солго, чоң-чоң блоктуу монолиттүү аскалар менен өйдө (R5–R6) жакшы текчелерге чыгуу (көзөмөлдөөчү тур);
• андан ары тике өйдө ак такта багытында;
• анын астынан кайрадан ички бурчтун үстүнкү бөлүгүн кесип өтүп, кууш текче менен (R7–R8) траверс боюнча солго кырга чыгуу.

Кыр менен кыймыл — бир эле убакта 150 м, аскалар начар кыйраган. Жандармдарды солго айланып өтүп, жолго карата кичине 4–5 м чуңкурдан өтүп, кар баскан, күчтүү кыйраган кырга чыгуу, чоку багытында 300 м жылуу.

Чокуга 14:00да чыктык. 1Б кат. сл. жолу менен Пионерский ашуусуна түшүү.

Маршрутка кыскача түшүндүрмө

п. Пионер маршрутуу түштүк дубалдын сол жак бөлүгүндө жайгашкан кенен ички бурч менен өтөт.

Ички бурчтун түбү көпчүлүк учурда нымдуу болгондуктан (суу агып чыгат), анда маршрутту ички бурчтун жактары менен өтүү максатка ылайык, бул камсыздандыруу менен байланышкан. Маршрут галоштордо өтүлгөн, чыгуу жетишерлик татаал, R3–R4 бөлүгүндө «койдун маңдайы» жылмакайланган.

Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн узундугу — эки жүз метрге жакын, аны өтүү үчүн 10–12 аска илгичтер жана бекитүүчү элементтер керек, R1–R5 бөлүктөрүндө ичке тик илгичтер колдонулат. Маршрутту өтүү үчүн узундугу 40–42 м жип колдонуу сунушталат, бул ыңгайлуу камсыздандыруу пункттары менен байланыштуу.

Маршрут өз алдынча, логикалуу жана таш менен коркунучсуз, спорттук өркүндөтүү топтору үчүн сунушталат.