Кө­тө­рүү­лүү ба­ра­туу­нун па­с­пор­ту

1. Кө­тө­рүү­лүү ба­ра­туу­нун клас­сы: тех­ни­ка­лык
2. Кө­тө­рүү­лүү ба­ра­туу­нун ай­ма­гы: Те­мир Кы­ргыз Ала-То­осу, Заи­лий­ский Ала­тау, Ки­чи Алма­тин­ское өрөөнү
3. Чо­ң­ду­гу, ма­рш­рут: пик Ор­джо­ни­ки­дзе (4410 м), Түндүк кап­та­лы, тун­гуч өтүү.
4. Ал­дын ала кат. сл.: 4Б, ара­лаш
5. Би­йик­ти­ктин ай­ыр­ма­сы: 600 м

жал­пы ма­рш­рут­тун узун­ду­гу — 840 м, ду­бал­дын бө­лүгү­нүн узун­ду­гу — 720 м, алар­дын ичинен 5 к.с. — жок, 6 к.с. — жок, ду­бал­дын бө­лүгү­нүн ор­то­чо тик­ти­ги — 60°, ма­рш­рут­тун ор­то­чо тик­ти­ги — 50°

6. Ка­гыл­ган ил­гек­тер (бөл­чөк­тө­гү сан­дар — ИТО үчүн):

аскалуу — 6/0, му­здуу — 47/0, кам­ты­гыч­тар — 0, шля­мбур­дуу — 0

7. Жүрүү са­ат­та­ры­нын/ кү­нүн са­ны: 8 с/1 күн
8. Түнө­гөн же­ри: жок
9. Жетек­чи — Пив­цов Васи­лий Тал­га­то­вич, 1-спорттук разряд

Ка­ты­шу­учу­лар — Мол­га­чев Да­мир Сер­ге­е­вич, 1-спорттук разряд; Ру­да­ков Алек­сандр Юрь­е­вич, 1-спорттук разряд; Ско­пин Ар­тём Алек­се­е­вич, 1-спорттук разряд

10. Ма­шык­ты­руу­чу: Иль­ин­ский Ер­ванд Ти­хо­но­вич, ЗТР СССР
11. Ма­рш­рут­ка чы­гуу: 29 янва­ря 2000 ж., 6:30

Чо­ң­дук: 29 янва­ря 2000 ж., 14:30; Кай­тыш: 29 янва­ря 2000 ж., 18:00; Кар­та-схе­ма ай­ма­гын. Погре­бец­ко­го

Ма­рш­рут­тун сы­пат­та­ма­сы

Орджоникидзе ашуу­су­нан тү­шүп жа­тып, Чыгыш Орджоникидзе мөң­гү­сүнө тү­шүү­чү аскалуу контрфорсту ай­ла­нуу керек. Маршрут бергшрунд­дан ба­шта­лат, ал контрфорс (оң­до) менен аскалуу үш бур­чук­тун (сол­до) ара­сын­да жай­гаш­кан. Бергшрунд­га чейин бир эле учур­да кам­сыз­дан­ды­руу ме­нен жы­луу.

Бергшрунд­дан тар­тып, аскалуу үш бур­чук­ка жа­бы­шып, эки ар­кан узун­ду­гу, 60° тик­тик­те, муз­дуу жал­га жет­ки­рет. Андан ары жал­ды бой­лоп 45° тик­тик­те жана 45 м узун­дук­та үч бур­чук­туу таш­тын ал­ды­на ба­руу керек, анын ал­дын­да кам­сыз­дан­ды­руу пунк­ту уюш­ту­ру­лат.

Кий­ин­ки ар­кан узун­ду­гу тик­ти­ги 65° чейин контрфорс менен аскалуу ара­сын­дагы тар муз­дуу сай­ды бой­лоп өтөт. Ал 50° тик­тик­те­ги кар­дуу бет­ке жана 140 м узун­дук­ка ба­рат.

Андан ары, аскалуу арал­ды оң­дон ай­ла­нып өтүп, ди­ре­тис­си­ма­ны кар­мап ту­руш ке­рек. Аскалуу арал­дан тар­тып ма­рш­рут өйдө ка­рай чыгып, жогор­ку бө­лүгүндө 65° тик­тик­ке жет­ки­рет. Дубал жал­га чейин жет­ки­рет, андан 150 м өт­көн­дөн кийин чо­ң­дук­ка жетет.

Жай мез­ги­лин­де ма­рш­рут таш ку­ла­шы мүм­күн.

Кам­сыз­дан­ды­руу ат­ка­ры­лат:

• муз­бур­лар ар­кы­луу,
• аскалар­га жак­ын­дыгы — ил­гек­тер­ди, кам­ты­гыч­тар эле­мен­тер­ди ж.б. кол­до­нуу­нун мүм­күн­чүлүгү бар.