Түндүк Тянь-Шань, За­и­лий­ский Ала­тау

Пик Ок­тя­брёнок

по бор­бор­дук ба­стио­ну СЗ кы­ры ар­кы­луу

4А кат. сл.

Көт­ө­рүлүш па­спор­ту

1. Рай­он, кап­чы­гай, ___-ж клас­си­фи­ка­ция­лык та­блица­сы­нын бөлү­мүнүн но­ме­ри — түн­дүк Тянь-Шань, За­и­лий­ский Ала­тау, Ма­лое Алма­тин­ское кап­чы­гайы.
2. Чоң­кул­дун ат­ы, анын бий­ик­ти­ги, ма­рш­рут­тун ат­ы: пик Ок­тя­брёнок 3650 м, Ба­тыш кы­ры­нын оң жагы ар­кы­луу
3. Өтүү су­ну­шу: 4А кат. сл.
4. Мар­шрут­тун мүнө­зү: аска­луу
5. Мар­шрут­тун бий­ик­тик­тер ай­ыр­ма­сы: 540 м

Мар­шрут­тун узун­ду­гу: 600 м. V кат. сл. узун­ду­гу­нун ке­си­ми — 15 м. Ор­то­чо тик­ти­ги:

• не­гиз­ги ма­рш­рут­тун бө­лү­гү — 70°
• ба­ар­дыг­ы бо­юн­ча — 55°

6. Маршрут­та «ил­гек­тер­» кал­ты­рыл­ган:

маршрут ста­цио­нар­дык ил­гек­тер (шлям­бур­лар) ар­кы­луу жа­сал­ган

7. Коман­данын жүр­гөн са­ат­та­ры: 6 с
8. Жетек­чи: Де­нис Уруб­ко

Ка­ты­шуу­чу­лар: Артём Ско­пин

9. Ма­на­бы: Иль­ин­ский Е.Т.
10. БЛ­дан ма­рш­рут­ка чы­гуу: -// — // —

Мар­шрут баш­тал­ды: -// — // — Чоң­кул­га чы­гуу: -// — // — БЛ­га кай­туу: -// — // — Чоң­кул­дан тү­шүү: 1Б кат. та­та­ал­дыгы­нын ма­рш­рут­тун­да­гы Ок­тя­брёнок ашуу­сун­да

11. Уюм: ЦСКА МО РК

12. От­чёт үчүн жо­оп­туу: К. Бе­ло­цер­ков­ский

Элек­трон­дук да­ре­си жана те­ле­фо­ну: k.belotserkovskiy@gmail.com, +7 701 736 18 87

Карта-схема район­дун

Жал­пы фо­то

1. СОЗ кыр За­кт.

2. Би­рин­чи ба­сти­он­дун оң кы­ры ЗБ кат. сл. К. Бе­ло­цер­ков­ский

3. Бор­бор­дук ба­сти­он СЗ кы­ры ЗА кат. сл. Д. Уру­бко

4. 3-кы­рын сол кы­ры ЗБ кат. сл. К. Бе­ло­цер­ков­ский

5. 3-кы­рын сол жагы ЗА кат. сл. Д. Уру­бко

6. 3-кы­рын бор­бо­ру ЗБ кат. сл. Б. Де­рви­ко

7. 3-кы­рын оң кы­ры ЗА кат. сл. А. Ру­сло­ния

   Мар­шрут­тун схе­ма­сы

Пи­к Ок­тя­брёнок по Цен­траль­но­му Ба­стио­ну 4А кат. сл.

Сүрөттөлүшү.

R0–R1

Мар­шрут Бор­бор­дук ба­сти­он­дун эң тө­мөн­кү бө­лү­гүн­дөн ба­ш­та­лат. Оң жак­ка — жо­го­ру­га жы­луу, ички бур­чу­нан ке­сип өтүү, кай­ра оң жак­ка кет­үү. Ан­дан ары тик ас­ма­ны (на­ви­са­ние) ашып, жо­го­руу­га жы­луу. Мар­шрут «те­шил­ген», ошон­дук­тан жа­рык­ка бай­ла­нып ка­луу­нун ка­же­ти жок ж.б.

R1–R2

Стан­ция­дан бир не­че ме­тр оң жак­ка жы­лып, ан­дан соң тик жо­го­руу­га че­гин­бей, че­гин­ген­де чөп бас­кан ку­луар­га чы­гуу. Ку­луар ме­нен чоң чөп бас­кан тек­ше­ри­ме­ге (пол­ка) чей­ин ба­руу, анын жо­го­р­ку бө­лү­гүндө стан­ция жай­лаш­кан.

R2–R3

Стан­ция­дан жо­го­руу­га ички бур­чук­тар­дын сис­те­ма­сы ме­нен жы­луу. 20 м­ден кей­ин оң жак­та­гы так­та таш­ка чы­гуу. Ки­чи­некей кар­низ­ге кө­тө­рүлүү, ал кар­низ­ди:

• «маң­дай­дан» (та­та­ал­дуу),
• сол жак­ка кет­се­ң, ого бетер жен­ил боло­соң.

Бул ма­рш­рут­тун би­рин­чи ач­кы­чы (fr 6a/+).

R3–R4

Стан­ция­дан тик жо­го­руу­га жы­луу. Ке­си­мин акыр­кы 10 м­нин­де 90° тик­тик­те, би­рок кол­го, бут­ко кар­ма­лыш­тар бар. Стан­ция­да узун са­мо­стра­хов­ка­лар керек, ан­тпе­се ал ас­ма бо­лот.

R4–R5

Сол жак­ка ка­рай чоң ички бур­чук­тун оң ду­ба­лы­на, анын бо­юн­ча 10 м көтө­рүл­гөн­дөн кий­ин, оң жак­та­гы кон­т фор­су­на чы­гуу. Ан­дан ары:

• тик жо­го­руу­га, рел­еф­тин ло­ги­ка­сын кар­ма­нып.

Стан­ция кон­т фор­су­нун Ба­сти­он ме­нен кы­ры­нын ор­то­су­ндагы ашуу­дан 15 м тө­мөн жай­лаш­кан.

R5–R6

Бур­чук бо­юн­ча ашуу­га кө­тө­рүл­үү, ан­дан оң жак­ка — жо­го­руу­га ба­сти­он­дун чоку­су­на чы­гуу. Ан­дан чоң­кул­дун баг­ыты­на жы­луу. Кыр­ды бой­лоп жы­луу ло­гич­сиз, ошон­дук­тан сол жак­та жай­лаш­кан ку­луар­га (ба­ра­тып жат­кан та­рап­тан ал­гач) тү­шүү, анын бо­юн­ча жо­го­руу­га жы­луу. Жо­го­р­ку бө­лү­гүн­дө ко­шун­даш ку­луар­га чы­гуу­га ту­ура ке­лет, ал оң жак­та жай­лаш­кан, аны­нын бо­юн­ча ашуу­га чы­гуу. Ашуу­дан чоң­кул­дун баш му­на­ра­сы­на көтө­рүл­үү, аны түш­тү­к жак­тан ай­ла­нып өтүү.

Ашуу­га тү­шүү, ан­дан Мын­жыл­ки­ге ба­ра­ткан жол­го тү­шүү.