Сибирь федералдык округунун альпинизм боюнча чемпионаты
бийиктик-техникалык класс
2018 жыл
Отчет
Звездный чокусунун чокусуна чыгуу жөнүндө, 2265 м, Түштүк дубалынын сол бөлүгү, 5Б кат. сл.
2018-жылдын 19-июлунда Красноярск командасынын биринчи жолу басып өткөн жолу
I. Чыгуу паспорту
| 1. Жалпы маалымат | ||
|---|---|---|
| 1.1 | Жетекчинин А.Ф.И., спорттук разряды | Прокофьев Д.Е. (МС) |
| 1.2 | Катышуучулардын А.Ф.И., спорттук разряды | Попова М.Е. (МС) |
| 1.3 | Машыктыргычтын А.Ф.И. | Прокофьев Д.Е. (МС), Захаров Н.Н. (МСМК), Балезин В.В. (МСМК) |
| 1.4 | Уюм | Красноярск крайынын альпинизм федерациясы |
| 2. Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү | ||
| 2.1 | Район | Батыш Саян |
| 2.2 | Өрөөн | Ергаки өрөөнү |
| 2.3 | 2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери | 6.6.2 |
| 2.4 | Чокунун аталышы жана бийиктиги | Звездный, 2265 м |
| 2.5 | Чокунун географиялык координаттары (туура/узундук), GPS координаттары | 35°20′18″N 76°27′23″E |
| 3. Маршруттун мүнөздөмөсү | ||
| 3.1 | Маршруттун аталышы | Түштүк дубалынын сол бөлүгү |
| 3.2 | Сунушталган татаалдык категориясы | 5Б |
| 3.3 | Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы | биринчи жолу басып өтүү |
| 3.4 | Маршруттун рельефинин мүнөздөмөсү | аскалуу |
| 3.5 | Маршруттун бийиктиктердин айырмасы (альтиметр же GPS маалыматтары көрсөтүлөт) | 350 м |
| 3.6 | Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт) | 425 м |
| 3.7 | Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай татаалдык категориясындагы бөлүктөрдүн жалпы узундугу рельефтин мүнөздөмөсү менен көрсөтүлөт (мөңгү-карлуу, аскалуу)) | 2 кат. сл. скалы 50 м 3 кат. сл. скалы – м 4 кат. сл. скалы – 35 м 5 кат. сл. скалы – 80 м 6 кат. сл. скалы – 150 м Скалы 6, A3 – 110 м |
| 3.8 | Маршруттун орточо тиктиги, (°) *(2) | 75° |
| 3.9 | Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, (°) *(2) | 84° |
| 3.10 | Чокудан түшүү | Түштүк-Батыш кырды бойлоп |
| 3.11 | Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү | Маршруттун негизги бөлүгү ИТО якорлор жана майда френддер менен |
| 4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү | ||
| 4.1 | Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, күн жана саат менен көрсөтүлөт) | 9:15 саат, 1 күн |
| :--: | :--: | :--: |
| 4.2 | Түнөө | - |
| 4.3 | Маршрутту иштеп чыгуу убактысы *(3) | 0 саат, 0 күн |
| 4.4 | Маршрутка чыгуу | 7:00 19-июль 2018-ж. |
| 4.5 | Чокуга чыгуу | 16:00 19-июль 2018-ж. |
| 4.6 | Базалык лагерге кайтуу | 19:00 19-июль 2018-ж. |
| 5. Аба ырайы шарттарын мүнөздөмө *(4) | ||
| 5.1 | Температура, °C | 10–18 |
| 5.2 | Шамалдын күчү, м/с | 5 м/с |
| 5.3 | Жамгыр | жок |
| 5.4 | Көрүнүү, м | толук |
| 6. Отчет үчүн жооптуу | ||
| 6.1 | А.Ф.И., e-mail | Прокофьев Д.Е. desprok@gmail.com |
II. Чыгуунун сүрөттөлүшү
1. Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү
1.1. Чокунун жалпы фотосүрөтү
Команда өткөн маршрут
1.2. Маршрут профилинин фотосүрөтү
1.3. Маршрут профилинин сүрөтү
Маршруттун башталышы 1.4. Райондун фотопанорамасы
1.5.
Райондун картасы
2. Маршруттун мүнөздөмөсү
2.1. Маршруттун техникалык фотосүрөтү
2.3. УИАА символдору менен маршруттун схемасы
3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
Ергаки району биздин команда үчүн жакшы тааныш район. Талдалган маршрут логикалуу, Лебедевдин 5А маршрутка жакын, Түштүк-Батыш дубалы менен кесилишпейт.
Ошол эле учурда маршрут толугу менен өз алдынча жана жогорку техникалык татаалдыкка ээ, анткени ал жогорку бөлүгүндө бир катар асма жана карниздер аркылуу өтөт. Маршрут өзүнө камтыйт:
- эркин чыгуу (төмөнкү бөлүгү),
- ачык-айкын эмгекчил экинчи бөлүгү, анда рельеф боюнча чыгуу үчүн көндүмдөр керек,
- ИТО техникасын колдонуу.
Маршрут Ергаки районундагы башка 5Б менен татаалдыгы боюнча теңдеш жана Звездный чокусунун жана Птица чокусунун бардык 5А маршруттарынан татаалыраак.
3.1 Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү
Маршруттун башталышы жарым-жартылай чөп менен капталган жаракалар системасы аркылуу өтөт.
Башталышы "Кант"тан оңго карай 50–60 м аралыкта.
1-рис. Маршруттун башталышы. Кара агымдын сол жагындагы жаракалар системасы боюнча кыймыл.
Андан кийин дубал бир аз тик болуп, анын үстүнө чөп менен капталган жантайык текчеге чыгат.
2-рис. Маршруттун экинчи бөлүгү.
Текче боюнча оңго траверс 30 мдей, чоң глобалдык S-түрүндөгү ички бурчка кирет.
Адегенде бурч оң, андан кийин вертикалдуу болот.
3-рис. R3–R5, бурч боюнча кыймыл. Татаалдык акырындык менен өсөт.
4-рис. R4–R5. Бурчтан чыгуу, перила кыйгач жана асма. Экинчи номер үчүн эмгекчүл.
5-рис. R5–R6. "Нымдуу" карнизге (маршруттун түбүнөн жакшы көрүнөт) дубалдар жана бурчтар системасы боюнча кыймыл. Карниздин астына ИТО менен жетүү.
6-рис. Карнизден өтүү жана асма жарака менен кыймыл. Яккорлор жакшы кармайт. Карниздин түбүндө якорь-илмек калтырылган, экинчи номер коопсуздук үчүн компенсациялай алат. Андан кийин асма жарака камин болуп, андан оңго текчеге чыгат.
7-рис. Карнизден өтүү жана асма жарака менен кыймыл, R6–R7 бөлүктөрү.
8-рис. R7 бөлүгүнүн башталышы, текчеден кичине асма менен, андан кийин ички бурч менен жогору.
9-рис. R7–R9, тик ички бурч менен жогору. Маршруттун бөлүктөр боюнча сүрөттөлүшү
| № бөлүк | Сүрөттөлүш | Фото номери |
|---|---|---|
| R0–R1 | Ички бурчтар жана жаракалар системасы 50 м, 60° | 1 |
| R1–R2 | Дубал тик болуп, сыйрылуу менен кыймыл 30 м, 70° | 2 |
| R2–R3 | Оңго жашыл текчеге траверс 30 м | |
| R3–R4 | Ички бурч менен жогору, татаалдык өсөт, бурч тик болот 30 м, 70°, 20 м, 90° | |
| R4–R5 | Жылма дубал менен жогору текчеге, андан кийин текчелер жана дубалдар сериясы аркылуу "нымдуу" кара карнизге кыймыл 60 м, 50° | 3 |
| R5–R6 | Солго жогору карниздин астына катушка (жылма дубал) менен, оң жактан жарака аркылуу сактоо 60 м, 45–60° | 5 |
| R6–R7 | Карниз аркылуу жогору, асма жарака менен кыймыл. Яккорлор менен отгиб, майда френддер. Андан кийин камин 5 м, текчеге чыгуу, андан жарака менен жогору 10 м 65–70° | 6,7 |
| R7–R8 | Тик ички бурч, андан кийин бир аз жантайык жана жогору жарака менен 10 м, ал чоң ички бурчка алып барат. 30 м, 90° | 8 |
| R8–R9 | Чоң ички бурч менен кыймыл 40 м, 85°, А2. | 9 |
| R9–R10 | Карниз 1,5 м, андан кийин камин 5 м (кең распор) | |
| R10–R11 | Чокуга чейин 50 м, жөнөкөй аскалар, кыймыл бирге |
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз