Отчёт
Звездный чокунун чыгуу жөнүндө, 2265 м Түштүк дубалдын сол бөлүгү боюнча, 5Б, кат. сл.
Москва–Санкт-Петербург командасынын экинчи жолу басып өтүшү 2021-жылдын 7-июля.
I. Чыгуу паспорту
| 1. Жалпы маалымат | ||
|---|---|---|
| 1.1 | Жетекчинин А.Ф.И., спорт разряды | Балагурин С.О. (КМС) |
| 1.2 | Катышуучулардын А.Ф.И., спорт разряды | Яблоков Е.А. (КМС) |
| 1.3 | Машыктыруучунун А.Ф.И. | Тимошенко Т.И., Кутькин С.А. |
| 1.4 | Уюм | Москва альпинизми федерациясы, Санкт-Петербург альпинизми федерациясы |
| 2. Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү | ||
| 2.1 | Район | Батыш Саян |
| 2.2 | Өрөөн | Ергаки өрөөну |
| 2.3 | 2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери | 6.6.2 |
| 2.4 | Чокунун аты жана бийиктиги | Звездный, 2265 м |
| 2.5 | Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаттары | 52°49′44,52″ N 93°24′52,81″ E |
| 3. Маршруттун мүнөздөмөсү | ||
| 3.1 | Маршруттун аталышы | Түштүк дубалдын сол бөлүгү |
| 3.2 | Сунушталган татаалдык категориясы | 5Б |
| 3.3 | Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы | Экинчи жолу басып өтүү |
| 3.4 | Маршрут рельефинин мүнөзү | Аскалуу |
| 3.5 | Маршруттун бийиктиктер айырмасы (альтиметрдин же GPS маалыматтары көрсөтүлөт) | 350 м |
| 3.6 | Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт) | 425 м |
| 3.7 | Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү татаалдык категориясындагы участоктордун жалпы узундугу рельефтин мүнөзүн көрсөтүү менен (муздуу-кардуу, аскалуу)) | II кат. сл. аскалар – 50 м. III кат. сл. аскалар – 0 м. IV кат. сл. аскалар – 35 м. V кат. сл. аскалар – 75 м. VI кат. сл. аскалар – 155 м. Аскалар VI, A3 – 110 м |
| 3.8 | Маршруттун орточо тиктиги, (°) | 75° |
| 3.9 | Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, (°) | 84° |
| 3.10 | Чокудан түшүү | Түштүк-Батыш кыр аркылуу |
| 3.11 | Маршруттун кошумча мүнөздөмөсү | Маршруттун негизги бөлүгү якорлордогу жана майда френддердеги ИТО |
| 4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү | ||
| 4.1 | Кыймылда болгон убакыт (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт) | 4 саат 30 мүн., 1 күн |
| 4.2 | Түнөө | – |
| 4.3 | Маршрутту иштеп чыгуу убактысы | 0 саат, 0 күн |
| 4.4 | Маршрутка чыгыш | 9:00 7-июль 2021 ж. |
| 4.5 | Чокуга чыгуу | 13:30 7-июль 2021 ж. |
| 4.6 | Базалык лагерге кайтып келүү | 15:00 7-июль 2021 ж. |
| 5. Аба ырайы шарттарын мүнөздөмө | ||
| 5.1 | Температура, °C | 20–23 °C |
| 5.2 | Шамалдын күчү, м/с | 3–5 м/с |
| 5.3 | Жамгыр | жок |
| 5.4 | Көрүү аралыгы, м | толук |
| 6. Отчёт үчүн жооптуу | ||
| 6.1 | А.Ф.И., e-mail | Балагурин С.О. skin128@yandex.ru |
II. Чыгуунун сүрөттөлүшү
1. Чыгуу объектинин мүнөздөмөсү
1.1. Чокунун жалпы сүрөтү
Команда өткөн маршрут
1.2. Маршрут профилинин сүрөтү
1.3. Маршрут профилинин сүрөтү (чийме)
1.4. Райондун фотопанорамасы
1.5. Райондун картасы
2. Маршруттун мүнөздөмөсү
2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү
2.3. УИАА символдору менен маршруттун схемасы
3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
Звездный чокусу, 2265 м. Райондун эң бийик чекити. Ергаки кырка тоосу, Батыш Саян.
Звездный үч тарабынан — түндүк-чыгыш, түштүк жана батыш тараптардан дубалдар менен курчалган. Көпчүлүк учурда чыгуунун эң оңой жолу — Чыгыш кыр аркылуу 3Б категориясындагы маршрут.
Түштүк жана батыш дубалдары аркылуу Звездныйга өтүү райондогу эң көп басылган маршруттардын бири болуп саналат — булар классикалык 5 категориясындагы аскалуу маршруттар.
Звездныйдын Түндүк-Чыгыш дубал аркылуу жалгыз бир гана 6А категориясындагы маршрут өтөт (Хвостенко, 2001).
Маршруттун башталышы 5А Лебедев маршрутунун жанында, болжол менен 50–60 м "Канттан" оң жакта жайгашкан.
3.1. Маршрутту басып өтүүнүн кыскача сүрөттөлүшү
Маршруттун башталышы жаракалардын системасы аркылуу өтөт, алардын бир бөлүгү чөп менен капталган. Башталышы "Канттан" оң жакта болжол менен 50–60 м алыс жайгашкан.
Сүр. 1. Маршруттун башталышы. Кара агымдын сол жагындагы жаракалар системасы аркылуу кыймыл.
Сүр. 2. R0–R1 участогу ички бурчтардын жана жаракалардын системасы аркылуу өтөт.
Сүр. 3. R1–R2 участогу. Андан кийин дубал бир аз тик болуп, андан чыгып чөптүү жантайыңкы текчеге чыгат.
Сүр. 4. R3–R4 участогу. Текче боюнча оңго карай 30 м траверс. Чоң глобалдык S-образдуу ички бурчка кирет.
Сүр. 5. R3–R4 участогу. Бурч аркылуу кыймыл. Татаалдык акырындан өсөт.
Сүр. 6. R4–R5 участогу. Бурчтан чыгуу, перила кыйгач жана асма. Экинчи номер үчүн кыйын.
Сүр. 7. R5–R6 участогу. "Нымдуу" карнизге (маршруттун түбүнөн жакшы көрүнөт) дубалдардын жана бурчтардын системасы аркылуу кыймыл. ИТО карниздин алдына чейин жетет.
Сүр. 8. R6–R7 участогу. Карниз аркылуу өтүү жана асма жарака аркылуу кыймыл. Якорлор ийилген абалда жакшы кармайт. Карниздин түбүндө якордук илмек калтырылган, экинчи номер карниздин астындагы маятникти коопсуз түрдө компенсациялай алат. Андан кийин асма жарака камин болуп өтөт жана аны менен оңго карай текчеге чыгат.
Сүр. 9. R6–R7 участогу. Карниз аркылуу өтүү.
Сүр. 10. R7–R8 участогунун башталышы. Текчеден бир аз асма аркылуу жана андан кийин ички бурч аркылуу өйдө.
Сүр. 11. R7–R13 участогу.
Сүр. 12. R7–R8 участогу. Жарака аркылуу өйдө 10 м.
Сүр. 13. R8–R9 участогу.
Сүр. 14. R7–R9 участогу, тик ички бурч аркылуу өйдө.
Сүр. 15. Маршруттун дубалдуу бөлүгүнөн кырга чыгуу. Чокуга чейин 50 м, жөнөкөй аскалар, бир убакта кыймыл.
Маршрутту участоктор боюнча сүрөттөө
| № участок | Сүрөттөө | Ном. сүрөт |
|---|---|---|
| R0–R1 | Ички бурчтардын жана жаракалардын системасы 50 м, 60° | 1,2 |
| R1–R2 | Дубал тик болуп, сүрүлүү аркылуу кыймыл 30 м, 70° | 3 |
| R2–R3 | Оңго карай жашыл текчеге траверс 30 м | |
| R3–R4 | Ички бурч аркылуу өйдө, татаалдык өсөт, бурч тик болот 30 м, 70°, 20 м, 90° | 4,5 |
| R4–R5 | Жылмакай дубал аркылуу өйдө текчеге, андан кийин бир нече текчелер жана дубалдар аркылуу "Нымдуу" кара карнизге кыймыл 60 м, 50° | 6 |
| R5–R6 | Солго өйдө карай карниздин астына катушка (жылмакай дубал) аркылуу, оң жактагы жарака боюнча сактоо (нaм жана тайгак) 60 м, 45–60° | 7 |
| R6–R7 | Карниз аркылуу өйдө, асма жарака аркылуу кыймыл. Якорлор ийилген, майда френддер. Андан кийин камин аркылуу 5 м, текчеге чыгуу, андан жарака менен өйдө 10 м 65–70° | 8,9 |
| R7–R8 | Тик ички бурч, андан бир аз жантайыңкы болуп, жарака аркылуу өйдө 10 м, ал чоң ички бурчка алып чыгат. 30 м, 90° | 10,11,12 |
| R8–R9 | Чоң ички бурч аркылуу кыймыл 40 м, 85°, A2. | 13,14 |
| R9–R10 | Карниз 1,5 м, андан камин 5 м (кең распор) | |
| R10–R11 | Чокуга чейин 50 м, жөнөкөй аскалар, бир убакта кыймыл | 15,16,17 |
3.2. Команданын чокудагы сүрөтү, контрольдук турда.
Сүр. 16. Чоку.
Сүр. 17. Чокудагы жазуу.
3.3. Маршрут монолиттүү жана объективдүү түрдө коопсуз.
Маршрут монолиттүү жана объективдүү түрдө коопсуз. Маршруттун жипи логикалуу жана жаракалардын жана бурчтардын системасы аркылуу өтөт, алардын бир бөлүгү чөп менен капталган. Ал учурдагы маршруттардын эч бири менен кесилишпейт.
Ошол эле учурда маршрут толугу менен өз алдынча жана жогорку техникалык татаалдыкка ээ, анткени ал үстүңкү бөлүгүндөгү бир катар асма жана карниздер аркылуу өтөт. Маршрут өзүнө карата эркин чыгууну (төмөнкү бөлүгү), ошондой эле айкын эмгекчилик экинчи бөлүгүн камтыйт, анда рельеф боюнча кыймылдап гана тим болбостон, ИТО техникасын колдонуу талап кылынат.
Маршрутта шлямбурлар жана даярдалган станциялар жок, бул аны райондун классикалык маршруттарына салыштырмалуу алда канча көп эмгек талап кылат.
Маршрут заманбап беш категориядагы маршрут болуп саналат жана биз даярдык катары өткөн ушул райондун 5А маршруттарынан татаалдыгы боюнча бир кыйла жогору турат, ошондуктан команда маршрут 5Б категориясындагы маршрут деп эсептейт.
Команданын чыгуу тажрыйбасына таянып, биз бул маршруттун татаалдык деңгээли 5Б категориясына дал келет деп эсептейбиз.
Түшүү
Чокудан эки вариантта түшүүгө болот:
- Түштүк-Батыш кыры аркылуу 5А "КАНТ" маршруту боюнча түшүү 7 дюльферден турат. Начар аба ырайында сунушталат.
- Чыгыш кыр аркылуу 3Б категориясындагы маршрут боюнча түшүү. Эки 50 м жана эки кичине 6 м жана 15 м дюльферден турат. Биринчи дюльфер — кырдан текчеге түшүү, андан кийин чоң түшүү, андан кийин кыска дюльфер аянтчага, андан кийин 300 м чөптүү текче менен басуу жана чоң дюльфер, андан кийин маршруттун башталышына кирет.
Колдонулган жабдуулар
2 жип (60 м), 20 оттяжка (15–120 см), закладнойлор комплекти — 8 шт., френддер-камалотов комплекти — 10 шт., якорлор, фифлар — 15 шт., жумарлар — 2 шт., ролик, лесенкалар жана крюконогдор, рюкзак, жеке жабдуулар.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз