п. Орел 1915 м, борбордук Түндүк дубунда, 2004 ж. (биринчи жолу ачуу) кат. таж.
Жетекчиси Дэви М.М., к.с.
Батыш Саян, Ергаки кырка тоосу, Тайгишонок суу капчыгайы
Классификациядагы бөлүм

22-Россиянын ачык альпинизми чемпионаты 2004 жыл

Аска класс

Отчёт

Свердловск облусунун альпинизм жана аскага чыгуу федерациясы командасынын (Свердловск облусунун ФАжАЧ) п. Орел 1915 м түндүк дубалдын борбору аркылуу өткөн маршруту жөнүндө отчет. 6Б кат. таж.

Даректер:

620041, Екатеринбург ш., Уральская көч., 58/1-142, Ярунов Анатолий Анатольевич, тел. (343) 333-16-76, yarunov@etel.ru Екатеринбург ш. 2004

п. Орёл чокусунан көтөрүлүү тууралуу отчет

Мазмуну

Көтөрүлүүнүн паспорту — 3
Маршруттун участогун сүрөттөө — 4
Чокунун жалпы сүрөтү — 6
Дубалдын профилинин сүрөтү — 7
Маршруттун чийилген профили — 8
Райондун панорамасы — 9
Үстүнөн келүү жолдору бар райондун карта-схемасы — 10
Көтөрүлүүнүн графиги — 11
УИАА схемасы — 12
Маршруттун техникалык сүрөтү — 13
Маршруттан сүрөттөр — 14 11.1. АВС лагерден дубалдын сүрөтү жана команданын маршруту — 14

1. Көтөрүлүүнүн паспорту

Район — Батыш Саян, Ергаки кырка тоосу, Тайгишонок суу капчыгайы

Чоку — Орел 1915 м, Т. Дубалдын борбору менен

Сунушталат — 6А кат. таж., биринчи жолу ачуу.

Маршруттун мүнөзү — аскалуу

Маршруттун мүнөздөмөсү:

Маршруттун бийиктигинин айырмасы — 525 м
Дубалдык бөлүктүн бийиктигинин айырмасы — 512 м
Маршруттун узундугу — 610 м
Дубалдык бөлүктүн узундугу — 585 м
Маршруттун орточо тиктиги — 65°
Дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги — 70°
6 кат. таж. участогун узундугу — 450 м, 5 кат. таж. — 50 м

Маршрутта калтырылган: илгичтер — 0; бекиткич элементтер — 0. Маршрутта колдонулган илгичтер:

шлямбурдук стационардык — 0
шлямбурдук алынуучу — 12 (8 мм).

Бардыгы ИТО колдонулган — 300, анын ичинде скайхуктар — 40. Жүрүү саат саны — 29, күндө — 2. Түнөгөн жерлердин саны — 1 жалпак чөптүү текчеде.

Жетекчи — Дэви Михаил Марэнгленович, ЗСМ

Катышуучулар:

Ярунов Анатолий Анатольевич, МС
Бобров Игорь Борисович, 1-спорт разряды
Борич Михаил Александрович, 1-спорт разряды

Команданын машыктыруучулары:

Дэви Михаил Марэнгленович, ЗСМ
Ярунов Анатолий Анатольевич, МС

Чыгыш датасы:

көтөрүлүүгө чыккан — 6 июль 2004 ж., чокуга — 7 июль 2004 ж., кайтып келген — 8 июль 2004 ж.

Уюм: Свердловск облусунун ФАжАЧ.

2. Маршруттун участогун сүрөттөө

Участок R0–R1. Узундугу 80 м. Монолиттүү жылмакай такталар, эч кандай жарака жок. Тиктиги акырындап 40°тан 50°ка чейин өсөт. Сүрүлүү менен чыгуу (4). Алып баруучу пункт ачык көрүнүп турган ак тактада жайгашкан.

Участок R1–R2. Узундугу 50 м. Монолиттүү жылмакай такталар, жарака жана ачык кармалыштар жок. Тиктиги 60°. ИТО скайхуктарда (А2), шлямбурлар аркылуу камсыздандыруу. Станция шлямбурда.

Участок R2–R3. Узундугу 50 м. Солго жана өйдө тактаны бойлой жарака менен, тактанын үстүнөн текчеге чыгуу. Станция шлямбурда. ИТО А2–А3.

Участок R3–R4. Узундугу 45 м. Өйдө 5 м чыгып, андан соң 5 м солго-өйдө күзгү сымал аскага скалдык илгичтерге илинип чыгышат. Андан кийин жантык текче бойлой 30–35 м жалпы багытты оңго-өйдө өзгөртүп, майда карниздер аркылуу өтүшөт. Чыгып жүрүү (6) ИТО (А3–А4) менен айкалыштырылат. Бардык жаракалар кир, чөп жана топурак менен бүтөлгөн. Аралыктык камсыздандыруу чекиттери ишенимсиз. Суу болгон чөп чыгып жүрүүнү кыйындатат. Карниздин алдындагы шлямбурда алып баруучу пункт. «Асма» станция.

Участок R4–R5. Узундугу 50 м. Оңго карай карниз аркылуу асылып турган ички бурч менен чыгуу. Карниздөн кийин өйдө карай жаракалар менен (фифаларда чыгып жүрүү, А2–А3) текчеге чейин чыгуу. Алып баруучу пункт шлямбурда. Оң жакта 20 м аралыкта — түнөөчү жай. Түнөөчү жайдан маршруттун андан аркы багыты көрүнүп турат.

Участок R5–R6. Узундугу 40 м. Ачык жаракалар менен татаал ИТО (А3–А4) жалпы өйдө карай багыттап майда карниздер аркылуу өтөт. Станция илинип турат, якордук илгичтерде.

Участок R6–R7. Узундугу 50 м. Өйдө карай жаракалар менен (фифалар жана стопперлер, френддер) кичинекей текчеге чейин. ИТО А2–А3.

Участок R7–R8. Узундугу 45 м. Алгач горизонталдык жарака менен 3 м оңго траверс жасап, өйдө-солго карай багытталган жаракага чейин. Андан соң жарака менен фифаларда ИТО (А3–А4). Ишенимсиз камсыздандыруу (якордук жана швеллердик илгичтер). Станция илинип турат, ички бурчта.

Участок R8–R9. Узундугу 50 м. Станциядан 10 м оңго карай маятник сымал термелтип, тик жаракага жетүү. Жарака менен карниздердин арасындагы коктуга чейин чыгат. Андан соң оңго жана өйдө жантык жаракалар менен өтөт, чөп басып өскөн. ИТО А2–А3. Станция илинип турат, якордук илгичтерде.

Участок R9–R10. Узундугу 45 м. Оңго-өйдө карай майда жантык текчелер менен чыгып жүрүү (5) чоң текчеге чейин. Жартылай отургуч түрдөгү түнөөчү жай үчүн орун. Чыгып жүрүү татаал, анткени:

аскалар суу болгон,
жаракалар суу болгон чөп менен бүтөлгөн.

Участок R10–R11. Узундугу 50 м. Чоң карниздин алдына чейин чыгып жүрүү (4–5). Карниз оң жактан жарака менен айланып өтүлөт (ИТО А1–А2, френддер, ири стопперлер). Андан соң текче боюнча солго траверс жасалат (чыгып жүрүү 3).

Участок R11–R12. Узундугу 20 м. Жарака менен фифаларда ИТО өйдө карай 3–4 м жантык текчеге чейин, андан соң солго-өйдө карай «теңсалмактуулукта» чыгып жүрүү — асылып турган асканын алдына чейин. Асылып турган асканын алдында жантык текче — аны колдору менен кармап оңго траверс жасап, кырга чыгуу.

Участок R12–R13. Жөнөкөй кыр менен чокунун мунарасына чейин.

Участок R13–R14 — Чокунун мунарасы. Кең жаракалар, эркин чыгып жүрүү (5).

Түшүү багыты: кыр менен в. Орёл жана в. Чёрнаянын арасындагы кулуарга.

Участок	Участоктун узундугу, м	Участоктун тиктиги, °	Бийиктик айырмасы, м	Негизги бийиктик, м	Татаалдыгы	Эскертүү
R0–R1	80	45	57	57
R1–R2	50	60	100	82	А2–А3	күзгү
R2–R3	50	65	145	103	А2–А3
R3–R4	45	65	186	122	А3–А4
R4–R5	50	65	231	143	А2–А3	Текчеге чыгуу. Түнөө
R5–R6	40	70	269	157	А3–А4
R6–R7	50	70	316	174	А2–А3
R7–R8	45	75	359	185	А3–А4
R8–R9	50	75	408	198	А2–А3	маятник
R9–R10	45	75	451	210
R10–R11	50	60	494	235	А1–А2
R11–R12	20	60	512	245		Кырга чыгуу
R12–R13	20	0	512	265		Кыр менен
R13–R14	15	60	525	273		Чокунун мунарасы
Итого	610		525	273

3. Чокунун жалпы сүрөтү (9 маршрут). Калыстар бригадасынан берилген. 4. Дубал профилинин сүрөтү 5. Маршруттун чийилген профили 6. Райондун панорамасы. Сүрөт Балезин В.В., Дмитриенко Е.В., Цыганов Д.В. курамындагы Краснояр крайспорткомитетинин альпинисттери биринчи жолу өткөн маршрут жөнүндө отчеттон алынган (26 август 2002 ж., п. Сфинкс).

Эскертүү: сүрөттө туура эмес аталыштар көрсөтүлгөн: Чемпионаттын калыстары менен спортчуларынын чогулушунда аталыштарды өзгөртүү жөнүндө чечим кабыл алынган. п. Сфинкс 1915 м — бул п. Орел 1915 м. п. Верблюд 1920 м – бул п. Сфинкс 1920 м. 7. Үстүнөн келүү жолдору бар райондун карта-схемасы. Сунуш кылынган келүү жолу – сол жактагы вариант. Тормазаков көпүрөсүнөн Радужный көлүнө чейин (1,5 саат), андан соң солго өйдө карай «Волосы» ашуусу аркылуу уктап жаткан Саянга чейин (2 саат), Лазурный көлүнө чейин ылдый түшүү жана андан ары «Туманный» ашуусуна чейин (2 саат), ашуудан түшүү Чёрный көлгө — АВС лагерине алып келет.