Гроттон чыгыш, № 10–11 участка, 2-номердеги түнөөктөн тартылган

Көпөлөктүн паспорту

Көпөлөктүн классы: Аскалуу.
Көпөлөктүн району: Батыш Саяндар, Ергаки кырка тоосу.
Чоку, анын бийиктиги, көпөлөктүн маршруту: Ажыраган Тиш, 2170 м, башкы коргоонун Түштүк-Батыш дубалы
Сунуш кылынган категориясы: 6А
Маршруттун мүнөздөмөсү:

Ажыраган Тиш, 2170 м, башкы коргоонун Түштүк-Батыш дубалы. Сунуш кылынган категориясы: 6А. Маршруттун мүнөздөмөсү:

бийиктиктердин айырмасы – 540 м, жалпы узундугу – 700 м, 6А кат. тат. узундугу – 370 м, 5 кат. тат. – 200 м, орточо тиктиги – 72°, негизги бөлүктүн тиктиги – 80°

Маршрутта колдонулган:
- илгичтер – 236 (190)
- аска илгичтери – 50 (41)
- шлямбурдук илгичтер – 17
Жүрүү саатынын саны – 53, күндөр – 4

Түнөөлөр:
- 2 маршруттун алдында
- 1 маршрутта – отурмалуу
Команданын курамы:

Корюкин Игорь Витальевич – КМС – жетекчи Цыганов Дмитрий Валерьевич – КМС Терентьев Александр Юрьевич – КМС
Команданын машыктыруучусу: Лебедев Владимир Александрович – МС
Чыгыш датасы: даярдоо иштерине – 1999-жылдын 30-июну чокуга – 1999-жылдын 3-июлу, базалык лагерге кайтуу – 1999-жылдын 3-июлу
Уюм: Краснояр Жаштар Саякатчылар Борбору. Дир. Плотников В. Н. 1999 ж.

Даректер

Жаштар Саякатчылар Борбору

660017, Красноярск ш., Мира пр., 98, тел. 275-275, факс – 231796

Лебедев В. А.

660049, Красноярск ш., Перенсон көч., 9–43, тел. 27-30-05

Корюкин И. В.

660075, Красноярск ш., Маерчак көч., 42–189, тел. 21-28-74

Ергаки кырка тоосу Батыш Саян районунун карта-схемасы

Чокунун жалпы көрүнүшү, 2170 м, Ажыраган Тиш, башкы коргоонун Түштүк-Батыш дубалы, 6А кат. тат., 1999-жылдын 30-июну – 3-июлу базалык лагерден тартылган – маршруттун башынан 300 м аралыкта.

Ажыраган Тиштин техникалык сүрөтү, башкы коргоонун Түштүк-Батыш дубалы, 6А кат. тат., 1999-жылдын 30-июну – 3-июлу

Ажыраган Тиштин маршрутунун профили, 2170 м, башкы коргоонун Түштүк-Батыш дубалы, 6А

Кырдан тартылган, маршруттун сол тарабынан, 200 м. UIAA схемасы

Маршруттун участкалар боюнча кыскача сүрөттөлүшү

R0–R1 Кең жана жантайыңкы плита, үстүнкү бөлүгү дайыма нымдуу. R1–R2 Майда жаракалуу дубал. R2–R3 Монолиттүү плитадагы ичке жарака, карниздин алдындагы текчеге чыгуу. R3–R4 Оңго карай карниздин алдында траверс кылуу, жаракага чыгуу, ири илгичтер. R4–R5 Карнизди ашып өтүү, андан соң монолиттүү дубал – скай-хуктар, шлямбурлар, опырылууда башкаруучу тур, андан 5 м оңго карай маятник менен жаракага түшүү. R5–R6 Кең жарака, үстүнкү бөлүгүндө сак болуу керек – тереңде куштун уясы бар. R6–R7 Нымдуу мамык чөптүү жарака. R7–R8 Майда жаракалуу дубал, "жандуу" таштар, чөптүү текчеге чыгуу, анда биз отурмалуу түнөө уюштурганбыз. R8–R9 Тик монолиттүү дубал – скай-хуктар, шлямбурлар. R9–R10 Мамык чөптүү жарака, фифтерди колдонуу менен ашып өтүү. R10–R11 Ичке жабык жаракалар. R11–R12 Монолиттүү дубал, майда рельеф. R12–R13 Нымдуу ички бурч, майда жаракалар. R13–R14 Дубал, мамык чөптүү жаракалар, фифтерди колдонуу, кырга чыгуу. R14–R15–R16 Кыр менен чокуга чейин – жөнөкөй чыгылуу.

Кыр менен түшкөндө күндүзгү чыңалуу иштен кийин базалык лагерге түшүү 2 саат 30 мүнөткө созулду.

Команданын тактикалык аракеттери

1998-жылдын июль айында Ажыраган Тиштин Түштүк-Батыш дубалына чалгындоо жүргүзүлүп, чокунун башкы коргоосуна мүмкүн болгон маршруттун варианты белгиленген.

25-июнда команда Сибирьдин Ачык чемпионатынын алкасында ушул маршрутту өтүү үчүн Ергаки районуна Светлое көлүндөгү базалык лагерге келди.

1999-жылдын 26-июндан 29-июнуна чейинки мезгилде дубалдын алдына керектүү азык-түлүк жана жабдыктарды жеткирүү жүргүзүлдү.

30-июнда саат 7:00дө Корюкин–Цыганов байланышы иштөөгө чыкты. Биринчи болуп Цыганов иштейт. R0–R2 участкаларынан өткөндөн кийин жетекчи алмашты. Чыгылуу ыңгайлуу. Тышкы камсыздоо чекиттерин издөөдө кыйынчылыктар жок. Саат 20:00дө 3-аркандан өткөндөн кийин дубалдын алдындагы чатырларга түштүк.

1999-жылдын 1-июлунда саат 6:00дөн баштап – иштөөнү улантуу. Биринчи болуп Терентьев иштейт. R3–R4 участогунда маршрут асма таштын алдына келет, ал үстүнкү бөлүгүндө карниз менен аяктайт. Алгач Корюкин чыгат. Жамгыр жаап турган болот, бирок ал көп тоскоолдук кылган жок, анткени карнизден кийин 75–80° жантаюусу бар жылмакай плита үчүн шлямбурдук жолду уюштуруу керек болчу. Плитадан чыккандан кийин орокко (серпке) чыгуу – башкаруучу тур. Андан ары Терентьев маятник менен ороктун астына түшөт, ал кеңейип, каминди пайда кылат. Үстүнкү бөлүктө камин асма болуп, кууш жаракага өтөт. ИТОда чыгылуу абдан ыңгайсыз. Саат 20:00дө байланыш дубалдын алдына түшүүнү баштады.

2-июлда саат 7:00дө жерден ажыроо болду. R6–R9 участокторун биринчи болуп Цыганов өттү. Фифтерди жана якордук илгичтерди колдонуу менен тик бурчтан жана карнизден өткөндөн кийин мамык чөпкө жана топуракка толгон тик орок-текче келет. Чыгылуу өтө сактыкты талап кылды. Текчеде (R8 уч.) отурмалуу түнөө уюштурулган эле, андан жогору 21:00гө чейин бир аркан ашып өтө алдык.

3-июлда иштөөнүн башталышы – 7:00. Маршрут барган сайын асма боло баштады. Биринчи болуп кырга чыкканга чейин Терентьев иштеп турду. Абдан татаал жасалма чыгылуу, тышкы камсыздоо чекиттерин табуу кыйынчылык менен болду, ага тиктик да көп тоскоолдук кылган жок – жамгыр жана туман. Саат 19:00дө – чокуга чыгуу жана 2 саат 30 мүнөттөн кийин группа кыр менен дубалдын алдындагы лагерге түштү.

Орокто – башкаруучу тур. R4–R5 участогу

R8–R9 участогу

Перила менен көтөрүлүү. R11 участогу

Байланышы бар

Мазмуну