Пик Звездный

2265 м

ОТЧЕТ

Томск облусундагы команданын (ТФА) Звездный чокусу аркылуу «6А» (ск) маршруту менен биринчи жолу өтүү жөнүндө отчету.

Катышуучулар:

Темерев И.М., Лебасов Е.М., Копытов Ф.А., Ковалева А.В., Новосельцев А.В.

Томск – 2013

ПАСПОРТ ВОСХОЖДЕНИЯ

1. Саяны, Саян Батыш, 6.2.13
2. Пик Звездный, түндүк-чыгыш дубалдын борбору менен.
3. Биринчи жолу өтүү, 6А кат. сл. сунушталат.
4. Маршруттун мүнөзү: аскалуу.
5. Маршруттун бийиктик айырмасы — 500 м.

Маршруттун узундугу — 610 м. Участоктордун узундугу:

• 5 кат. сл. — 89 м.
• 6 кат. сл. — 416 м.

Маршруттун орточо тиктиги 76° 6. Маршрутта калтырылган илгичтер: Маршрутка көтөрүлгөндө 14 шлямбур, 2 закладка, 1 якорь (2 көзөмөлдөөчү тур R1, R7 жана R9деги шлямбурларда жана 1 R7деги якордо пластик бөтөлкөдө). Маршрутта колдонулган илгичтер: - шлямбурдук станциялык – 14 даана, анын ичинде ИТО – 6 даана. - алынуучу шлямбурлар – 15 даана, а.и. ИТО – 15 даана. - скайхуки тешиктүү – 122 даана, а.и. ИТО – 122 даана. - Френд-закладкалар – 57 даана, а.и. ИТО – 45 даана. - Якорь скалдык, фиф – 171 даана, а.и. ИТО – 159 даана. Бардыгы болуп жасалма таканчыктардын саны — 347 даана. 7. Команданын жүрүү убактысы: 60 саат, 8 күн. 8. Жетекчи: - Темерев Иван Михайлович — МС Катышуучулар: - Лебасов Е.М. — КМС - Копытов Ф.А. — МС - Ковалева А.В. — КМС - Новосельцев А.В. — 1-чи сп. разряд 9. Машыктыруучу: Темерев И.М. 10. Маршрутка чыгуу: 10:00, 5 март 2013 ж. 7 жана 8 март күндөрү аба ырайынын начардыгына байланыштуу отургулап жатышты. Чокуга чыгуу: 11:30, 14 март 2013 ж. Базалык лагерге кайтуу: 17:00, 4 март 2013 ж. 11. Уюм: МРОО «Томская федерация альпинизма». 12. Отчет үчүн жооптуу: Темерев И.М.

E-mail: ivantem@ngs.ru, icq: 204984743, skype: ivantem1979, тел.: 9528823151.

ОПИСАНИЕ РАЙОНА ВОСХОЖДЕНИЯ

Пик Звездный, 2265 м. Райондун эң бийик жери. Ергаки кырка тоосу, Батыш Саян.

Звездный үч тарабынан — түндүк-чыгыш, түштүк жана батыш тараптардан дубалдар менен курчалган. Эң оңой, классикалык көтөрүлүү жолу 3Б Чыгыш кыры аркылуу. Ошол эле маршрут түшүү жолу болуп саналат. Звездныйдын түштүк жана батыш дубалдары аркылуу эң көп басылып жүргөн маршруттар — бул район үчүн классикалык аскалуу 5А маршруттары. Звездныйдын Түндүк-чыгыш дубал аркылуу жалгыз ушул кезге чейинки маршрут 6А Түндүк-чыгыш дубалдын борбору менен (Хвостенко, 2001).

Звездныйды Түндүк тараптан Восьмерка көлүнөн, ДракОНдун тишине киргендей, Алтын көл аркылуу Пикантный ашуусуна чыгышат.

ФАРдын классификаторунда бул маршрут жок. Бирок 2009-жылы «Риск онсайт» тарабынан чыгарылган Ергаки боюнча гидбукта 2001-жылдагы Яруновдун СВ дубалдын сол бөлүгү менен жүргөн сызыгы бар. Биздин маршрут ал гидбуктагы сызыкты болжол менен төмөнкү бөлүгүндө 30%га жана жогорку бөлүгүндө 10%га түзөтүп өттү. Ошол эле убакта, маршруттун ортоңку жана жогорку бөлүктөрүндөгү тик жалтыр плиталарда, биздин кыймыл сызыгыбыз гидбуктагы сызыкка дал келгенде, R8 участогунда алынуучу шлямбур үчүн жалгыз гана тешик табылды.

Жогоруда айтылгандардын баарын эске алганда, биз бул чыгууну биринчи жолу өтүү деп эсептейбиз.

Фото общего вида вершины.

Чокунун жалпы көрүнүшүнүн сүрөттөлүшү, анда команда өткөн маршрут белгиленип, оң жакта жана сол жакта жакын аралыктагы классифицирленген маршруттар көрсөтүлүшү керек. Сүрөттүн астында маршруттардын шарттуу белгилеринин түшүндүрмөсү жазылат.

п. Звездный 2265 м

1. СВ дубалдын сол бөлүгү менен, 5Б (Ярунов, 2001)
2. СВ дубалдын борбору менен, 6А (Хвостенко, 2001)
3. СВ дубал аркылуу, 5Б (Балезин, 1997) 3а. Яруновдун варианты, 2001 ж.
4. СВ дубал жана СЗ кырынын бастиондору аркылуу, 5Б (Балезин, 2001)
5. СВ дубалдын борбору менен, 6А (Темерев, 2013)

5-6 кат. сл. маршруттар үчүн чийилген профил

ПРОФИЛЬ МАРШРУТА

14 март 2013 ж. Звездный 2265 м.

Масштаб 1:2500

Маршрут профилинин сүрөттөлүшү.

Маршрут профилинин оң жактан сүрөттөлүшү.

Зуба Дракон чокусунун капталдарынан жайында тартылган. СВ Звездный дубалдарына чейинки аралык 2 кмге жакын.

Фотопанорама района.

Сүрөт жука түстүү фотобумага басылып чыгышы керек, өлчөмү кеминде 13×18 см болушу зарыл. Панорамада сол жана оң жактан чокунун өзүнөн башка ошол эле кырка тоонун бир нече чокулары көрүнүшү керек. Сүрөткө сөзсүз түрдө бардык чокулардын жана ашуулардын аттары жазылышы керек.

Тайгишондук дубалдан жайында тартылган. Звездныйга чейинки аралык 5 кмге жакын.

Карта-схема района.

Сырткы көрүнүш:

• шлямбур алынуучу – с.ш.
• скайхуки тешиктүү – д.х.
• фиф-якорь – ф.я.
• закладки-френд – з.ф.

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү, анда негизги рельеф көрүнүшү керек. Участоктордун номерлери көрсөтүлгөн. Динозавр чокусунун түштүк капталдарынан 2012-жылы тартылган.

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү 2012-жылы тартылган

Описание маршрута по участкам.

R0 200 м, II, 45–55°, кар.

R1 60 м. Алынуучу шлямбурлар 3 даана, тешиктүү скайхуки 12 даана, фиф-якорь – 20 даана, френд-закладкалар 15 даана. Плитадан ички бурчтукка. Плита 65°, 20 м, VI, A3 тешиктүү скайхуки, кээде фифтер скайхуки катары колдонулат. Өткөндө үч кыска алынуучу илгич колдонулган. Түшүүдө стационардык шлямбурга байланган пробойник – маршруттун башталышын издөөдө багыттоо үчүн. Жайында плитада микрорельеф боюнча жүрүүгө болот (болжол менен 6С чейин). Страховка үчүн чекиттер көйгөйлүү. Жарым-жартылай көрүнүктүү ички бурчтук аркылуу карнизге 60–80°, 16 м, V–VI. Карниздин астында солго траверс 80°, 4 м, VI, A2, ИТО фифтерде, закладкаларда жана френддерде. Андан ары өйдө ички бурч аркылуу, оң жактан плита 75–80° жана бир аз асма бурч 10 м, VI, А3. Оң жагы вертикалдуу болуп, бурч ИТО үчүн ыңгайлуу болуп калат – карнизге жакындаганда 80–85°, 7 м, VI, А3. Карниз аркылуу өтүү якорлордо жана фифтерде – 95° чейин, 3 м, VI, A4. Станция чала-асма абалда стационардык шлямбурда – биринчи көзөмөлдөөчү тур.

R2 55 м. Жогору-оңго чоң вертикалдуу скалдуу «нашлепканын» астына жылат. Кыймыл өтө кыйындайт, себеби бардык рельеф жаап калган көчкүнүн калың катмары менен капталган. Тешиктүү скайхуки 15 даана, фиф-якорь – 10 даана, закладкалар 2 даана. Плита 65°, 8 м, VI, A3 (жайында тепе-теңдикте жүрүүгө болот, страховка көйгөйлүү). Ички микро-бурчтук – ИТО якорлордо, 60°, 12 м, VI, A3. Плита – ИТО тешиктүү скайхуктарда 70°, 8 м, VI, А3. Ички бурчтук – ИТО якорлордо 65°, 10 м, VI, А3. Плита 65–70°, майда якорлор үчүн микро-жарыктар менен – 17 м, VI, А3. Станция вертикалдуу дубалда стационардык шлямбурда.

R3 60 м. Станциядан түз эле өйдө. Френддер 3 даана, фиф-якорь 25 даана, тешиктүү скайхуки 18 даана, алынуучу шлямбур 1 даана. Кичинекей карниздик 0,5 м жарыктар аркылуу жана андан соң кичинекей ички бурчтук менен фифтерде өйдө – 85–90°, 8,5 м, VI, А3. (жайында лазание болжол менен 6Б+). Кичинекей полочка. (Өтүүгө аракет кылганда жайында лазание болжол менен 6С–7А). Полочкадан өйдө карниз бурчуна ИТО тешиктүү скайхуктарда жана якорлордо – 90°, 8 м, VI, А3. Карниз аркылуу өтүү 1 м фифтерде – 90°, VI, A4. Жогору жарык менен фифтерге жана френддерге 90–85°, 13 м, VI, А3. Жылма плитанын астына скалдык «нашлепканын» чыгышат – жайында полочка. Кышында 2,5 м кар. Стационардык шлямбур кагылган – жайында өтүүгө туура келет. Шлямбурдан өйдө жана солго 20 м ички бурчка жакындап баратат. Жайында болжол менен 6С+, 7А+ — страховка жок. Дубал 75°, 6 м, VI, А3, тешиктүү скайхуки. Плита 55°, 4 м, VI, А3, тешиктүү скайхуки, 1 алынуучу илгич. Дубал 75°, 5 м, VI, А3, тешиктүү скайхуки. Ички бурчка чыгышат, муз менен капталган. 65°, 10 м, VI, A3, тешиктүү скайхуки, сол жактагы ички бурчтун жээги боюнча майда якорлор, фифтер.

R4 60 м. Станция стационардык шлямбурда жасалат, ички бурчтун бүткөн жеринен 4 м өйдө – скалдуу дубалга кагылган, кардан чыгып турган. Жогору жана оңго чоң скалдык үч бурчтуктун сол жагына. (Анын оң жагы менен Хвостенконун маршруту өтөт). Кар басқан скалдык плиталар – 55°, 60 м, V. Жайында катушкалар боюнча лазание болот. Станция стационардык шлямбурда ички бурчтун башталышынан 1 м аралыкта.

R5 60 м. Ички бурчтук менен өйдө карнизге. Андан ары карниз аркылуу жана жылма дубал менен полкага. Оңго скалдык үч бурчтук түзгөн ички бурчтук менен. Алынуучу шлямбурлар 3 даана, тешиктүү скайхуки 14 даана, фиф-якорь – 26 даана, френд-закладкалар 6 даана. 90°, 10 м, VI, А3 ИТО фифтерде, якорлордо. 70°, 10 м, VI, A2 ИТО френддерде, фифтерде. Карниздик траверс 0,7 м, VI, A4. Анын артында дароо алынуучу илгич кагылган. Андан ары жогору жылма дубал менен тешиктүү скайхуктарда 75°, 10 м, VI, A3. Чункурчанын алдына алынуучу илгич кагылган. 70°, 10 м, VI, А3. Полкага чыгышат (1 мге жакын туурасы). Ички бурчтук менен оңго өйдө 55°, 20 м, лазание V+, ИТО фифтерде А2. Кыймыл өтө тыгыз кар жана муз аралашмасы себептүү кыйындаган. Станция бурчта шлямбурда.

R6 60 м. 20 м бурч менен өйдө жана оңго. Чоң скалдык үч бурчтуктун чокусуна 10 м жетпей (Хвостенконун маршрутуна кошулганга чейин) солго өйдө жылма скалдуу дубалга бурулат. 25 м кыймыл өйдө кичинекей скалдык «нашлепкага» – полочка 0,5 м. Андан өйдө 15 м жылма дубал менен асма ички бурчтун астына. Алынуучу шлямбурлар 3 даана, тешиктүү скайхуки 29 даана, фиф-якорь – 20 даана, френд-закладкалар 2 даана. 45–60°, 20 м, V+, А2 фифтерде. Сол жактагы вертикалдуу дубалда, солго бурулган жерде, андан ары кыймыл жолунун багытын көрсөткөн стрелка бар. Стилканын оң жагында – тешиктүү скайхук үчүн биринчи тешик. 85°, 25 м, VI, А3. ИТО тешиктүү скайхуктарда. Бул участоктун аягында полочкадан шлямбур кагылган. 90°, 5 м, VI, А3. ИТО тешиктүү скайхуктарда. 85–80°, 10 м, VI, А3. ИТО тешиктүү скайхуктарда, бир нече кадам майда якорлордо жана бир жолу фифте. База асма ички бурчтун астында шлямбурда – асма абалда. Аяктардын астында – бир бутко эсептелген кичинекей полочка. Станцияда экинчи көзөмөлдөөчү тур.

R7 62 м. Снаряжение:

• Алынуучу шлямбурлар – 2 даана.
• Дюбель-скайхуки – 4 даана.
• Фиф-якорь – 25 даана.
• Закладки-френд – 5 даана.

90–75°, 10 м, VI, А3 ИТО френддерде солго өйдө асма ички бурчтук менен. 70°, 6 м, VI, A2, ИТО ички бурчтук менен чөптөрдө фифтерде. 75°, 4 м, лазание тепкичтер менен, V, A1. Чоң дубалдын алдындагы акыркы полочкадан кыска алынуучу илгич кагылган. 85–80°, 20 м, VI, A4. ИТО эң майда якорлордо жана кээде фифтерде оңдон солго үч жарым-жартылай көрүнгөн тик жарыктар менен (3 жарык). Жарыктардын арасында – тешиктүү скайхуктарда өтүү. 0,3 м чоңдуктагы полкага чыгышат. Полкадан алынуучу шлямбур кагылган. 85°, 4 м, VI, А2. 0,3 м чоңдуктагы полочкага чыгат. Жогору кыймыл жана бир аз оңго ачык көрүнбөгөн ички бурчка. 80°, 18 м, VI, А3. ИТО тешиктүү скайхуктарда, якорлордо, фифтерде жана френддерде. Станция шлямбурда, кичинекей полочка бар.

R8 58 м. Сложность боюнча – маршруттун эң негизги аралыгы. Жогору жана солго сары жана кара жолдор менен капталган асма дубалды көздөй жылат. Снаряжение:

• Алынуучу шлямбурлар – 3 даана.
• Тешиктүү скайхуки – 30 даана.
• Фиф-якорь – 16 даана.
• Закладки-френд – 5 даана.

80°, 9 м, VI, А2. ИТО френддерде, якорлордо жана фифтерде ички бурчтук менен. 95°, 11 м, VI, А4. ИТО асма ички бурчтук менен якорлордо, френддерде жана тешиктүү скайхуктарда. Андан оңдон солго карниздеги жарык аркылуу. 110–115°, 2 м, VI, A4. ИТО жабык микро-жарык менен:

• мини-якорлордо;
• фифтерде. Карниздин сыртына чыгат. 90°, 2 м, VI, А3. ИТО начар микро-жарык менен фифтерде. Кичинекей пололочка 0,2 м чоңдукта. 90°, 8 м, VI, А3. ИТО тешиктүү скайхуктарда жана бир аз фифтерде. Кичинекей полочка, аралыктан туруучу станция шлямбурда. 80°, 8 м, VI, А3. ИТО тешиктүү скайхуктарда. Алынуучу илгич. 90°, 16 м, VI, А3. ИТО тешиктүү скайхуктарда. Алынуучу илгич. 95°, 2 м, VI, А4. ИТО тешиктүү скайхуктарда. Алынуучу илгич. Кардын калың катмары себептүү (1,5 мге жакын) чоң полочкадан кийин, станцияны асып коюшту, шлямбурда, полкага чыккандан 1 м аралыкта.

R9 65 м. Чоң полочкага чыгат. Анын боюнча оңго кенен (2 м) асма ички бурчка-каминге. Андан ары бурч менен өйдө. Бурчтун ортосунда якордо – үчүнчү көзөмөлдөөчү тур. Жайында тирүү тастар коркунучу бар. Бурч жайында эркин лазание менен 7А–7Б болуп көрүнөт. Фиф-якорь – 24 даана, френд-закладкалар 15 даана. 30–80°, 25 м, IV–V. 120°, 5 м, VI, А3. ИТО фифтерде жана френддерде карниз аркылуу. Ички бурчка кирет. 90°, 7 м, VI, А3. ИТО фифтерде, якорлордо жана френддерде ички бурчтун оң жагы менен. 100°, 10 м, VI, А3. ИТО фифтерде, якорлордо жана френддерде ички бурчтун оң жагы менен, сол жагы муз менен капталган. 90°, 8 м, VI, A4. ИТО фифтерде, якорлордо жана френддерде ички бурчтун оң жагы менен, көп тирүү блоктор жана тастар бар, бирок тоңуп калган. База полкада, шлямбур.

R10 70 м. Якорлор – 5 даана, френд-закладкалар 4 даана. 60–90°, 35 м, V. Лазание дубал менен өйдө. Каминге кыймыл жана камин менен. Аягында дубалда шлямбур. 90–45°, 35 м, IV. Бир убакта кыймыл, чокуга чыгуу.

Фотоиллюстрация.

R1 станциясына чыгуу ![img-13.jpeg]({"width":1433,"height":655,"format":"Jpeg