Чыгуу паспорту

1. Район — Батыш Саян, Ергаки кырка тоосу, ч. 2.6

2. Чоку — Звёздный, 2265 м, «Косинусоида» ТШ дубалы боюнча

3. Алдын ала болжолдонууда — 5Б кат. тат. — биринчи жолу чыгыш

4. Маршруттун мүнөзү — комбинирленген

5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

   бийиктиктердин айырмасы — 570 м, жалпы маршруттун узундугу — 1020 м, дубалдык бөлүгүнүн узундугу — 670 м, 6 кат. тат. участкаларынын узундугу — 320 м, 5 кат. тат. — 90 м, жалпы маршруттун орточо тиктиги — 63,3°, дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги — 64,8°, 1-бастиондун орточо тиктиги — 51,5°, 2-бастиондун орточо тиктиги — 72,2°.

6. Маршрутта колдонулган: якорь тырмалары — 107/85, 2 даанасы маятниктерде калтырылган, 4 даанасы дюльферде калтырылган, камолоттор — 82/92, болжол менен 165 ИТО «фифаларда», болжол менен 16 ИТО скайхуктарда, 2 ИТО шлямбурдук тырмаларда, 7 шлямбурдук тырмалар кагылган жана калтырылган, 3 ухо буралган, 4 ухо калтырылган, бардык станцияларда платформаны орнотуу үчүн жана бир ортодогу маанилүү участокта.

7. Жүрүштүк сааттардын саны — 37,5, күндөр — 5. И.Темеревтин маршрутуу боюнча 5,5 саатта түшкөн, 6А кат. тат.

   Түнөгөн жерлердин саны — 4, бардыгы дубалдагы платформада.

8. Жетекчи: Жигалов Александр Владимирович МС

   Катышуучу: Матюшин Николай Олегович 1-сп. разряд

9. Команданын машыктыруучулары:

   Балезин Валерий Викторович МСМК, ЗТР

   Захаров Николай Николаевич МСМК, ЗТР

10. Маршрутка чыккан датасы:

    Маршрутка — 10:20да, 9 декабрь 2015 ж.

    Чокуга — 11:00дө, 13 декабрь 2015 ж.

    Дубалдын алдындагы Ч.Л. жайгашкан жерге кайтып келген — 19:10до, 13 декабрь 2015 ж.

11. Чыгууну уюштурган — Краснояр крайынын спорт министрлиги

    1 — ТШ дубалдын сол жагы менен, 5Б (Ярунов, 01 ж); 2 — ТШ дубалдын борбору менен, 6А (Темерев, 13 ж); 3 — ТШ дубалдын борбору менен, 6А (Хвостенко, 01 ж); 4 — ТШ дубал боюнча, 5Б (Балезин, 97 ж); 5 — ТШ дубал жана СЗ гранит дөңчөсү боюнча, 5Б (Балезин, 01 ж); 6 — ТШ дубалдын «Косинусоидасы» боюнча, ч/п багыт, 5Б (Жигалов–Матюшин, 15 ж)

2015 жыл

Звёздный чокусу, 2265 м

1. ТШ дубалдын «Косинусоидасы» боюнча, багыт 5Б (Жигалов–Матюшин, 15 ж);
2. ТШ дубалдын борбору менен, 6А (Темерев, 13 ж);
3. ТШ дубалдын борбору менен, 6А (Хвостенко, 01 ж);
4. ТШ дубал боюнча, 5Б (Балезин, 97 ж);
5. ТШ дубал жана СЗ гранит дөңчөсү боюнча, 5Б (Балезин, 01 ж).

13 декабрь 2015 ж.

Оң жактагы маршруттун профили. Темеревтин маршрутундагы R9 станциясынан тартылган — 6А кат. тат.

Звёздный чокусу, 2265 м

2-бастиондун орточо тиктиги 72,2°

1-бастиондун орточо тиктиги 51,5°

дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги 64,8°

жалпы маршруттун орточо тиктиги 63,3°

Маршруттун башталышы, 1695 м

Маршруттун чийилген профили

Динозавр чокусу, 2221 м

Гамма чокусу, 2081 м

Звёздный чокусу, 2265 м

Звёздный чокусу (В), 2100 м

Пикантный ашуусу, 1800 м

Райондун фотопанорамасы

Команданын тактикалык аракеттери

Звёздный чокусуна жаңы маршрут аркылуу чыгуу идеясы менин башыма дагы 2015 жылдын жазында келген. Анда, Ала-Арчадагы Эркин Корея чокусуна чыга албай, Сварог чокусуна биринчи жолу чыгуу аракети ийгиликсиз аяктагандан кийин, мен Звёздный чокусунун ТШ дубалы аркылуу биринчи жолу чыгууну пландаштыргам.

Мен линияны бул дубалда бар мүмкүн болгон варианттардын ичинен эң түз жана татаал түрүндө элестеттим. Хвостенко О. — 6А (2001 ж.) жана Балезин В. — 5Б (1997 ж.) маршруттарынын ортосунда мен биринчи жолу чыгуу линиясын болжолдодум. Экспедицияга даярдык көрүүнү бир топ пландалган иш-чаралардын себебинен токтотууга туура келди.

Бир жарым айдан кийин, Жеңиш чокусуна биринчи жолу чыгуу аракети ийгиликсиз аяктап, бармактын фалангасын сындырып алгандан кийин, мен үйдө бир аз убакыт болдум. Узак убакытка созулган сапарлардан жана тоодон узак убакыт эс алгандан кийин, мен кайрадан эски тоолордун жана маршруттардын сүрөтүн карап баштайм. Ошондо ТШ дубалдагы Звёздный чокусунун сүрөтүн жана биринчи жолу чыгуу линиясын таап алдым. Бир аз олку-солку болуп, иш-чарага акырындык менен даярдана баштадым.

Ошол убакта кезектеги альпсабактан Коля Матюшин келди, мен суроо берсем, олтурушуп ойлонбостон: «Ооба» деп жооп берди. Биринчи жолу чыгуу маселеси тууду. Мен жаңыдан сунуштаган линия абдан татаал экенин, көп убакытты пробойниктер жана балкалар менен көп иштеп, бир сөз менен рельефи аз, монолиттүү плиталар көп экенин, көп санда шлямбурдук тырмаларды кагып, скайхуктар үчүн көп тешиктерди жасоого туура келээрин түшүндүк. Бардык «жакшы» жана «жаман» жактарды таразалап, ошондой эле машыктыруучу Балезин Валерий Викторовичтин жардамы менен биз ошол эле дубал боюнча жөнөкөйлөтүлгөн вариантты, бирок эң логикалуу жана машыктыруучу узак убакыттан бери байкап жүргөн «Косинусоида» боюнча чыгууну чечтик.

Колян — дубалдагы экинчи түнөккө чыгып жатып: «Эгер «Синусоида» тууралуу көп угуп келсек, «Косинусоида» тууралуу дээрлик уккан эмеспиз» дейт. Ошондуктан, биз обою менен ТШ дубалдын «Косинусоидасы» боюнча маршрут деп атап коюшууга макулдаштык.

Үч жуманын ичинде жигердүү түрдө иш-чарага даярдандык. Столбыларда бир катар тренировкаларды жасап, биргелешип жүрүүнүн ыкмаларын, лидерди алмаштырууну, ошондой эле Олег Хвостенконун бизге берген жаңы үлгүсүндөгү платформаны илип коюуну жана алып салууну, бийиктикте бузууну үйрөндүк.

Красноярскдан чыгууну 2-декабрдын кечинде белгиледик. Бир аз кечиктик, саат 18:00дө чыктык.

Хакасияга бараткан жолдо:

• катуу муздак жол, бир күн мурун аба ырайы начар болчу;
• кар аралаш шамал;
• туман.

Ошондуктан жол биз ойлогондон көп убакытты алды. Саяногорскго, андан соң менин кичинекей мекеним Черемушки кыштагына саат 5:00дө келдик. Ал жерде ата-энемдин үйүндө токтодук жана биринчи эс алуу күнүн өткөрдүк.

Түшкө чейин уктап, андан кийин бир күнүбүздү чогултууга, комплекттөө, снаряжение жана азык-түлүк оңдоого арнадык.

Атанын гаражынын жанында жүктөлгөн волокушалар менен биринчи лыжа машыгын жасадык. Чынында, чоң карларды көрө элек болсок дагы, ошол эле учурда эле кыйынчылыктын даражасын бааладык. Андан соң комплекттөө жана снаряжение менен алек болдук. 5:00дө эртең менен Черёмушкиден чыктык жана Шушенское аркылуу Ергакиге жөнөдүк. Келип, МЧСте катталып, «Снежная» базасына түштүк, Сергей Шалякинден куттуктоо сөз уктук. Андан соң «Спящий Саян» турбазасына келип, машинаны калтырдык, өзгөрүндүк — сапар башталды.

4 декабрь

• Базадан 12:00дө чыктык. Лыжада жана волокушалар менен узак убакыт иштеп, күчкө кириштик. Киришкенден кийин караңгы боло баштады. 17:00дө «Муравьиная горкага» келдик.
• Биринчи адам волокушаларсыз чыгып, ылдыйга жипти ыргытты.
• Экинчи адам рюкзак менен чыгып жатканда, биринчиси эки волокушаны полиспаст менен өйдө тартты. Өтө узак жана эмгек сыйымдуу болду.
• 17:30да түнөккө токтодук.
• Салмагы жана көлөмү үчүн өтө үнөмдүү болуу максатында чатырды алган жокпуз, платформаны жыгачтарга илип, жиптердин жана лыжалардын жардамы менен абдан ыңгайлуу түзүлүш жасалды.
• 20:00дө уктап калдык.

5 декабрь

• 6:00дө турдук. Эртең мененки тамак, чогултуу, 9:00дө жөнөдүк.
• 13:30да «Ресторанга» келип, түшкү тамакты жасадык.
• 14:30да ары жөнөдүк, жолдон адаша баштадык.
• Волокушаларды таштап, рюкзактарды көтөрүп, жайында белгиленген, кышында кардын астында калган көк белгилерди издеп, лыжа менен чуркап жүрдүк.
• 16:30да волокушаларды жана рюкзактарды таштап, жарым-жартылай күүгүмдө 17:30га чейин Светлое көлүнө чыгуучу эң тик беткейдин алдына келдик.
• Заттарды алып келип, даяр жол менен экинчи түнөгө 18:30да келдик.
• Платформага 20:00дө кирдик. 22:00дө уктадык.

6 декабрь

• 6:00дө турдук. Эртең мененки тамак. 9:20да жөнөдүк.
• Рюкзактар менен, волокушаларсыз, көл алдындагы акыркы көтөрүүлөрдү жана көл жээгине чейин жол салдык.
• 10:00дө Светлое көлүнүн жээгине келдик.
• Волокушаларга кайра барып, бул жолу провизия салынган баулдарды санкага кошуп, аркан менен байлап койдук.
• Плечодо баулдарды көтөрүп, рюкзактарга кайра келдик.
• Андан кийин толук комплект — рюкзак жана волокуша менен көлдүн жанынан өтүп, жайкы лагерь жайгашкан жерден бир аз өтүп, Видовкага көтөрүлөрдүн алдына чейин санкаларды чечтик.
• Рюкзак менен Видовкага чейин жол салдык, андан кийин санкаларга чейин чыгып, дагы ушундай эле жол менен көтөрүп чыгып келдик.
• Цивилизация менен байланыш түзүп, маалымат бердик.
• Толук комплекттө Золотарное көлүнө түшүүгө кириштик.
• Көлгө жакындаганда 14:50дө түшкү тамакка токтодук.
• Андан соң кар баскан муз үстүндө көлдүн аягына чейин барып, Пикантный ашуусуна чыгууда түнөккө чоң жыгачтардын жанына 17:30да токтодук.

7 декабрь

• 6:20да турдук. 9:20да жөнөдүк.
• Пикантный ашуусуна 13:20да келдик, ар кандай челночный жүрүүнүн ыкмаларын колдонуп.
• Аба ырайы начар — шамал, кар, бурганак, көрүнүү начар.
• Ураган шамалында кулуар боюнча 3 жиптин узундугуна дюльфер жасап, тастарда расходниктерди жана бир якорду калтырдык.
• Волокушаларды жана лыжаларды жиптин узундугуна түшүрүп, андан соң биринчиси түшүп барып, станция жасап, бул гирлянданы алмаштырды.
• 14:50да ылдыйга түшүп келдик.
• 15:10да Базовый лагердин жакшы жерин (АБС — лагерь) таптык, Звёздный чокусунун ТШ дубалдын алдында жакшы көрүнүш жана жакын жайгашкан.
• 16:00дө түнөккө токтодук.
• 17:30да кечки тамакты жасадык.

8 декабрь

• Жарты күнү эс алуу.
• 11:00дө турдук.
• Ашыкча шашпай тамак жеп, Зуб Дракона чокусунун алдына сейилдөөгө чыктык.
• Дубалдын сүрөтүн ар түрдүү бурчтан тарттык, чокунун алдындагы көлмөлөрдүн жанына бардык.
• Цивилизацияга жаздым. Аба ырайы жакшы эмес. Кар жаап, шамал, бардык аскалар кыраулап калыптыр.
• АБСга кайтып келдик.
• Бардык снаряддарды чогултуп, дубалдын алдына көтөрдүк.
• Карга чейин белчесинен батып кеттик.
• Карды кол менен казганга 40 метрге жакын аралык туура келди, дубалдын башатына жетүү үчүн бир сааттан ашык убакыт кетти.
• Жиптерди кар үстүнө жайып, снаряжение жана башатынын алдына калтырып, АБСга кайтып келдик.
• Аба ырайы кескин начарлады — катуу шамал, кар, позёмка.
• Эртеңкиге чыгып кете турган болдук.

9 декабрь

• 4:00дө турдук.
• Сыртта ураган шамал. АБСдан чыгуудан коркуп жатабыз.
• Кар, көрүнүү начар.
• Бир нече саат эртең мененки тамак жедик, убакыт өткөрүп, музыка угуп, аба ырайынын жакшырышын күттүк.
• Акырында күтпөй койдук — экспедициянын жалпы убактысы тар. Эгер бүгүн чыкпасак, эртең үйгө жөнөө жөнүндө ойлой башташыбыз керек.
• Экспедициянын 6-күнү, бирок маршрутту баштаган жокпуз.
• Баары бир АБСдан 9:50да чыктык.
• 10:20да чокуга чыгып баштадык — биринчи жолу чыгуу басталды.

4–5 жиптин узундугун тез арада бир убакта өтүп кеттик. Сварог чокусуна чыга албай калган практика боюнча, кичинекей группада болгондуктан, эңкейиш эмес карлуу-ледниктуу участоктордо лидер экинчи адамга караганда 2–3 эсе тезирээк өтөт. Ошондуктан тактика төмөнкүдөй болду: лидер 50 м өтүп, станция жасап, динамика менен өзүнө платформасы бар жеңил баулду тартып алат. Ушундай темп менен 18:00дө ортодогу текчеге чыктык. Бир шлямбурду кагып, оң жагына станцияны рельефке чогулттук. 19:20да платформага кирдик. 22:30да уктадык.

10 декабрь — Экинчи күнү, лидерлер алмашты, кечээги лидер бүгүн баулунда эс алат. Аба ырайы начар. Биз сүрөттөрдө көргөн проблемалык участок ого бетер татаал болуп чыкты. 10 метрге жакын рельеф жок, дубалда сугроб илинип турат, сугробду казып жатасың — кайрадан монолит. Мунун баары Коляндын үлүшүнө туш келди. Скайхук жасап, 2 шлямбурду кагды. Текчеден 2 жиптин узундугун иштеттик. Мен турганда, ашыкча станцияны демонтаждадым, дагы бир шлямбурду кагдым, бул күнү өтүүнү пландаган жокпуз, платформаны жайып койдум жана караңгыда 2 жипти тынчтыкта жайып койдук. Түшүп келип, түнөп калдык.

11 декабрь — Үчүнчү күнү, лидерлер алмашты. Аба ырайы жакшырып баратат, бирок дагы эле начар. Иштеген жиптерди жумардык, дагы 2 өттүк, андан кийин дубал тик болуп, рельеф да кызыктуу болуп калды. Бир жипти өттүк, мен ары өттүм, Колян станцияда токтоп, шлямбурларды кагып, түнөккө даярданды. Бир жипти өйдө иштеттик. Андан кийин мен аны менен кошулуп, дагы бир болтту кагып, каминдин оң жагындагы дубалда платформаны илип койдук. Дубалда илинип туруп түнөп калдык.

12 декабрь — Төртүнчү күнү, күн ачык, шамал жок, бүткүл убакыттын ичиндеги эң жакшы күн. Сүрөткө жана видео тарттык. Андан кийин жыйналып, иштеткен жиптерди жумардык. Бүгүн Колян лидерлик кылат. Оң жактагы текченин үстүндө жөнөкөй эмес траверс жасап, чоң тик каминдин алдына келдик, узундугу 1,5 жипке барабар. Андан кийин караңгыда каминди ашып, анда рельефтин төмөнкүдөй түрлөрүнө туш келдик:

• нависание,
• откидывание,
• туюк жылчыктар,
• «тирүү» плиталар,
• кардын кубометрлери,
• муз каптаган кеңири жылчыктар.

Чоң карлы жердин аягында, дубалда шлямбурду кагып, платформаны илип койдук. Гребеньге чейин 25 м иштеттик. Катуу шамал. Платформага дюльфер жасадык. Түнөп калдык. Дубалда «Енисей-телеком» операторунун байланышы бар болгондуктан, ар күнү кечки тамактан кийин биз үйдөгүлөргө СМС кабарлап турдук.

13 декабрь — Бешинчи күнү. Эртең менен жыйналып, гребеньге жумардык. Ураган шамалында, баулун көтөрүп, маска жана балаклава кийип алып, 11:00дө чокуга жетип бардык. Сүрөткө жана видео тарттык. Иван Темеревтин айтуусу боюнча 2013 ж. маршрутундагы биринчи шлямбурду таптык, 12:00дө ТШ дубалдын борбору менен Темеревтин маршрутуу — 6А кат. тат. боюнча дюльферге түшө баштадык. Чаңдуу кар көчкүлөрүнүн жана ураган шамалынын астында 17:30да дубалдын алдына дюльфер жасап түштүк. 2 станцияны таппадык, өз «темирлерибизге» жасадык. Бир нече жолу үстүбүздөн кар көп көчкү. Абдан лавиналык коркунуч болгондуктан, төмөнкү карлуу беткей менен да дюльфер жасадык. Базовый лагерди издей баштадык, анда газ жана тамак-аштын калдыктары калган эле, бизде эртең мененки тамактын убагында эле азык-түлүк таптакыр бүткөн болчу. 2 саат бурганакта жана караңгыда ТШ дубалдын алдында бизге керек провизияны издедик. Бир нече жолу бири-бирибизден көрүнбей кала жаздадык. Чокудан кийин кар баскан сугруктарда баулу жана снаряжение менен өтө чарчадык, ошондуктан баарын таштын жанына калтырып, кайрадан издей баштадык. Кайсы бир убакта, эгер азыр муну да жоготсок, анда үй жакка жөнөй берүүгө туура келет, бирок кайсы жакка жөнөш керек экени белгисиз экенин түшүндүк. К already тазарган жол менен снаряжениеге кайтып келдик. Дагы бир аз убакыт лагерди изде, таппадык. Чоң ташта илип коюлган платформага чыгып, жарым-жартылай кургак тамак жедик — бир аз кофе 3-в-1 жана кургак ысык чашкалар сухарик жана кар менен. Суук, ачка бойдон уктап калдык.

14 декабрь. Эрте туруп, лагерди 100 м алыстыкта өзүбүздүн жаныбыздан таптык. Запастарга чуркап барып келдик. Жылып, эртең мененки тамак жедик. Андан соң көпкө чейин жана кыйынчылык менен чогултуп жатыптырбыз. Тур жасап, кат жазып, бир топ буюмдарды жайга чейин калтырдык. Чыктык, рюкзактар толуп, волокушалар бош турду. Пикантный ашуусун аман-эсен ашпадык, Золотарное көлү аркылуу өтүп, түнөккө токойго кирерде токтодук. Бутактарды сындырып, от жактык. Жылып, курганып алдык. Уктап калдык. Түнкүсүн үшүп кеткенге араң чыдадык, –25 °C.

15 декабрь. Эрте туруп, таңкы тамак ичип, жолго чыктык. Видовкада байланышка чыктык, бизди баары күтүп жатышат экен! Запалыбыз канчалык деңгээлде болсо, ошончолук ылдамдык менен ылдый карай түштүк — Светлое көлүнө чейин, андан соң дээрлик 2 жума мурункудай эле көрүнбөй калган из менен (биздин из дээрлик эки жумалык эмес беле) — машина турган жерге, үй жакка! Машинаны кардан казып алып, мончо жакка, жылынып келүүгө жөнөдүк.

Звёздный чокусуна, 2265 м, ТШ «Косинусоидасы» боюнча чыгуу графиги

• Көтөрүлүүнүн бийиктиги: 2265 м, 2230 м, 2220 м, 2205 м, 2195 м, 2158 м, 2120 м, 2088 м, 2075 м, 2052 м, 2015 м, 1980 м, 1960 м, 1945 м, 1930 м, 1910 м, 1874 м, 1838 м, 1767 м, 1695 м.
• Жүрүштүк сааттар — 1
• Жүрүштүк сааттар — 7,5
• Жүрүштүк сааттар — 10
• Жүрүштүк сааттар — 9,5
• 12–13 декабрь 2015 ж. түнөгөн жер
• 11–12 декабрь 2015 ж. түнөгөн жер
• 9–10 декабрь 2015 ж. түнөгөн жер
• 10–11 декабрь 2015 ж. түнөгөн жер
• Ураган шамал, кар, бурганак, чаңдуу кар көчкүлөрү t –20 °C
• Кар, шамал, чаңдуу кар көчкүлөрү t –20 °C
• Кардын көп жаагыны, майда кар көчкүлөр t –17 °C
• Ачык, шамал, чаңдуу кар көчкүлөрү t –27 °C
• Кар, бурганак, катуу шамал, чаңдуу кар көчкүлөрү t –25 °C
• Бардыгы жүрүштүк сааттар — 37,5 + түшүү 5,5
• Чыгуу күндөрү: 9 декабрь 2015 ж., 10 декабрь 2015 ж., 11 декабрь 2015 ж., 12 декабрь 2015 ж., 13 декабрь 2015 ж.