6.2 Ба­тыш Са­ян

Го­ло­ва, 1970 м, 5А, бор­бор Түштүк-Ба­тыш ду­бал­дын ор­то­су ме­нен Про­ко­фьев Д.Е. 10-ию­ль 2013 ж.

Кө­тө­рү­лүү­нүн пас­пор­ту

1. Рай­он — Са­ян­дар, Ба­тыш Са­ян
2. Чо­ң­ду­гу — Го­ло­ва, 1970 м, бор­бор Түштүк-Ба­тыш ду­бал­дын ор­то­су ме­нен. 5А.
3. Ал­дын ала — 5А кат. та­таал­дыгы, тун ба­ян­да­луу.
4. Мар­шрут­тун мүнө­зү — аскалуу
5. Мар­шрут­тун мүнө­здөмөсү:

мар­шрут­тун де­ңиз де­ңгээ­ли­нен бийик­ти­ги — 350 м. мар­шрут­тун узун­ду­гу — 445 м. 6 кат. та­таал­дык­тын узун­ду­гу — 100 м. 4 кат. та­таал­дык­тын узун­ду­гу — 345 м. мар­шрут­тун ор­то­чо тик­ти­ги — 57°, не­гиз­ги бө­лү­гүнүн тик­ти­ги 70°

6. Мар­шрут­та кал­ты­рыл­ган: жал­пы­сы — 0

Кол­дон­у­лу­ган закладкалар — 65, кол­дон­у­лу­ган шлям­бур­дук ста­ци­о­нар­дык — 0, кол­дон­у­лу­ган жал­пы ИТО — 0

7. Жүрүүчү саат­тар­дын са­ны — 9,5, күн­дөр­дүн са­ны — 1
8. Жетекчи: Прокофьев Денис Евгеньевич МС

Ка­ты­шуу­чу­лар:

• Попова Марина Евгеньевна 1-спорттук разряд

9. Ко­ман­да­нын ма­ши­не­си:

Прокофьев Денис Евгеньевич МС

10. Чыгып кет­кен күнү: маршрут­ка 10-июль 2013 ж., са­ат 10:00 чо­ң­дук­ка, 20:00 кай­тып кел­ген күнү, 21:30

11. Кө­тө­рү­лүү уюш­ту­рул­ган — Краснояр край­ы­нын спор­ту, туриз­ми жана жаштар сая­са­ты­нын Ми­ни­стр­ли­ги та­ра­бы­нан.

2013 ж.

Чо­ң­дук­тун жал­пы сүрө­тү 5А, бор­бо­ро­нун (Түштүк-Ба­тыш ОЗ бор­бо­ру) чо­ң­ду­гу Го­ло­ва, 1970 м

№386

Рай­он­дун фо­то­па­но­ра­ма­сы

Кыс­ка­ча сын-пи­кир жана ко­ман­да­нын так­ти­ка­лык аракет­те­ри

Го­ло­ва чо­ң­ду­гу «Ер­га­ки» улут­тук паркы­нын ай­ма­гы­нда жай­гаш­кан, ал жак­ка Ра­дуж­ный көлүнөн Во­ло­сы Са­я­на (Го­ло­ва) 1А кат. та­таал­дыгы ашуу­су­на чей­ин­ки турист­тик жол ме­нен ба­руу­га бо­лот.

Түштүк­кө ка­рай­ган ду­бал­дын бор­бо­ру­нун ор­то­су ме­нен тун ба­ян­да­луучу ло­ги­ка­лык жол тан­дал­ган, ал тү­з эле чо­ң­дук­ка чы­гуучу.

Про­ко­фьев Д., По­по­ва М. ко­ман­да­сы «Цен­тра Пу­те­ше­ствен­ни­ков» ба­за­сы­нан са­ат 10:00дө жы­лып кет­кен­дер, ан­т­ке­ни эр­те­рээк аба-ырайы жак­шы бол­гон жок.

Са­ат 12:00 ча­ма­сы­нда мар­шрут­тун ба­шы­на ке­лип жет­кен­дер, са­ат 12:30 ча­ма­сы­нда мар­шрут­та иштей баш­та­ган­дар. Са­ат 15:00 ча­ма­сы­нда не­гиз­ги уча­скелер­ге ке­лип жет­кен­дер. Са­ат 20:00 ча­ма­сы­нда чо­ң­дук­ка чы­к­кан­дар.

Тү­шүү Са­ян­ды би­ри­кти­рип тур­ган Го­ло­ва чо­ң­ду­гу­нун баг­ыты­на ка­рай муль­ти­питч ар­кы­луу 20:30 ча­ма­сы­нда баш­тал­ган, ал Ра­дуж­ный көлү­нө жа­кын эле.

Са­ат 21:30 ча­ма­сы­нда Ра­дуж­ный көлү менен п. Го­ло­ва­нын ор­то­су­ндагы аскалуу плат­ко­го тү­ш­көн­дөр. Ошол эле жер­ге ча­тыр ти­гишкен.

IV 50 м 45°

IV 30 м 45°

IV 120 м 45°

IV 50 м 70°

Мар­шрут­тун уча­скелер боюн­ча сы­пат­та­лы­шы

Ра­дуж­ный көлүнөн чы­гуу — болжол менен бир са­ат­тай Во­ло­сы (Спас­ший Са­ян) ашуу­су­на чей­ин­ки жол ме­нен. Мар­шрут­тун ба­шы тү­з эле жол­дон — Түштүк-Ба­тыш ду­бал­дын о­ң жак­тан баш­тал­ган чөп­түү текчелер. R0–R1 уча­ске­си — узун­ду­гу 120 м, тик­ти­ги 45° ча­ма­сы. Мар­шрут­тун ба­шы. Ду­бал­дын о­ң жагы­нан орун ал­ган чөп­түү текчелер­ге кө­тө­рү­лүү. Аска­лар­дын бо­юн­ча сол­го ка­рай­ган жогору­ла­ган кый­мыл. Ска­ла­лар­га (зак­лад­ка­лар ор­то­чу­лук өл­чөм­дө, крю­чья) кам­сыз­дан­ды­руу, чо­ң жана жак­шы текче­де ор­то­лук стан­ция. Нымдуу ска­ла­лар­дын бо­юн­ча кый­мыл­доо аб­дан эте­ги­лик­ти та­лап кы­лат, ант­ке­ни текчелер кыска «коч­кор­дун маң­дай­ла­ры» мен­ен ал­ма­шы­лып ту­рат. Стан­ция узун ички бурч­тун ба­шы­нда. IV R1–R2 уча­ске­си — узун­ду­гу 50 м ча­ма­сы. Тик­ти­ги 50°. Ички бурч узун жана жан­тай­ма текче­ге алып чы­гат, ан­дан о­ңго ка­рай 10 м ча­ма­сы­нда тра­верс вер­ти­каль­дуу жа­рык­тар­дын ба­шы­на чей­ин. IV R2–R3 уча­ске­си — жа­рык­тар­дын бо­юн­ча жогору­ла­ган кый­мыл, текче­ге чы­гуу, ан­дан жогору вер­ти­каль­дуу жа­рык­ка чей­ин. Уча­ске­си 30 м ча­ма­сы, 45°, IV R3–R4 уча­ске­си — узун­ду­гу 50 м, тик­ти­ги 70°. Вер­ти­каль­дуу жа­рык эр­кин аска тар­ты­луу ме­нен (ли­бо ИТО A1), ан­дан тар кий­ик өтө тар ка­мын (10 м ча­ма­сы), аска тар­ты­луу ме­нен өтүлөт, ПТС ор­га­ни­за­ция­лоо кый­ын, та­таал аска тар­ты­луу. Ан­дан со­ң кый­мыл сол­го ка­рай­ган жа­рык­тын бо­юн­ча текче­ге чей­ин. VI R4–R5 уча­ске­си — мар­шрут­тун не­гиз­ги уча­ске­си, 50 м, тик­ти­ги 90°. Вер­ти­каль­дуу ка­мын­дын ба­шы­на кый­мыл (35 м ча­ма­сы). Ка­мын аска тар­ты­луу ме­нен өтүлөт, кам­сыз­дан­ды­руу түйүн­дө­рүн ор­га­ни­за­ция­лоо ка­мын­дын ба­шы­нда жана анын эки­нчи үчтөн би­ри­нен га­на мүм­күн. Ка­мын­дан ки­йин сол­го ка­рай текче­нин кең­ди­ги­не чей­ин тра­верс. Стан­ция. VI R5–R6 уча­ске­си — узун­ду­гу 110 м, текче­лер­дин жана жа­рык­тар­дын си­сте­ма­сы­нын бо­юн­ча сол­го ка­рай­ган кый­мыл, ан­дан со­ң ички бурч­тун бо­юн­ча аса­луу­нун ал­ды­на чей­ин, анын ал­дын­да стан­ция. Аса­луу сол­го ка­рай ай­ла­нуу ме­нен. Ан­дан со­ң о­ңго ка­рай­ган кый­мыл ички бурч­тун бо­юн­ча чо­ң пред­вер­шин­ный кар­низ­ге чей­ин. IV R6–R7 уча­ске­си — кар­низ­дин ал­ды­нан о­ңго ка­рай тра­верс, ан­дан со­ң жа­рык­тар­дын бо­юн­ча жогору­ла­ган кый­мыл, аска тар­ты­луу ме­нен. Текче­ге чы­гуу. Текче­нин бо­юн­ча чо­ң­дук­ка, жөнөкөй аска тар­ты­луу, 10 м ча­ма­сы. IV

Тү­шүү: тү­шүү муль­ти­пи­тча­нын жолы ме­нен о­ңго ка­рай­ган Го­ло­ва чо­ң­ду­гу­на, ошол эле Ра­дуж­ный көлү­нө ка­рай­ган жол ме­нен.

Мар­шрут­ко до­ло­боо:

Сна­ря­же­ни­е ката­ры маршрут­та закладкалар жана ска­ла­луу крю­чья кол­дон­ул­ган.

п. Го­ло­ва, 1970 м

R0–R1 уча­ске­си­нин өтү­лү­шү. Де­нис Про­ко­фь­ев.

R0–R1 ара­лы­гын­дагы ор­то­лук стан­ция