Отчёт

О первопрохождении

Янычар чокусу (2520 м) — Түштүк-Чыгыш кырка тоосу — Маршрут 3Б кат. сл. (сунушталат), биринчи жолу чыгуу — Чыгыш Саян, Тункинские гольцы кырка тоосу, Харимта капчыгайы, 6.1.2

Жетекчи: Клепиков А.А. Катышуучулар:

Друлис А.М.
Липченко А.В.
Осеев Д.Н.
Печенин К.В.
Буйневич А.А.
Матвейчук Е.О.

Чокуга чыгуу 2022-жылдын 4-ноябрында ишке ашырылган.

I. Чыгуу паспорту

№№ п.п.	1. Жалпы маалымат
1.1	Ф.И.О., жетекчинин спорттук разряды	Клепиков Александр Александрович, МС, 3 кат. сл.
1.2	Ф.И.О., катышуучулардын спорттук разряддары	Друлис Алексей Максимович (2-й сп. разряд) Липченко Анастасия Вячеславовна (3-й сп. разряд) Осеев Дмитрий Николаевич (3-й сп. разряд) Печенин Кирилл Вадимович (3-й сп. разряд) Буйневич Алексей Андреевич (3-й сп. разряд) Матвейчук Елизавета Андреевна (3-й сп. разряд)
1.3	Магалимдин Ф.И.О.	Афанасьев Андрей Евгеньевич, МС, 1 кат.
1.4	Уюм	ФАСИО
2. Чокуга чыгуу мүнөздөмөсү
2.1	Район	Чыгыш Саян, Тункинские гольцы кырка тоосу
2.2	Капчыгай	Харимта капчыгайы
2.3	2020-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	6.1.2
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Янычар (2520 м)
2.5	Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук)	51°57′02.81″N, 102°34′16.11″E
3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	ТЧ кырка тоосу
3.2	Сунушталган татаалдык категориясы	3Б
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	биринчи жолу чыгуу
3.4	Маршруттун рельеф мүнөздөмөсү	Аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы жана негизги бөлүгү	220 м
3.6	Маршруттун узундугу жана негизги бөлүгү	505 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай татаалдык категориясындагы участкалардын жалпы узундугу көрсөтүлөт, рельефтин мүнөздөмөсү менен (мөңгүлүү-карлуу, аскалуу))	II кат. сл. аскалар — 315 м. III кат. сл. аскалар — 105 м. IV кат. сл. аскалар — 85 м. Түшүү дюльфер менен (түшүүдө) — (1 жип 30 м)
3.8	Чокудан түшүү	Батыш кулуар менен Харимта капчыгайына.
3.9	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Жайкы убакта маршрутта суу жок.
4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндө көрсөтүлөт)	7 ч 20 мин чокуга чейинки жүрүү сааттары, 1 күн
4.2	Түнкү жатактар	Жок
4.3	Маршрутка чыгуу	8:40 4 ноябрь 2022 ж.
4.4	Чокуга чыгуу	16:00 4 ноябрь 2022 ж.
4.5	Базалык лагерге кайтуу	19:00 4 ноябрь 2022 ж.
5. Отчёт үчүн жооптуу
5.1	Ф.И.О., e-mail	Клепиков А.А., Baikalteam@gmail.com

Янычар чокусунун жалпы көрүнүшүнүн сүрөттөлүшү (2520 м). (Сүрөт Страж жана Гренадер чокуларынын ортосундагы кырка тоодон тартылган, болжолдуу бийиктиги 2400 м, объектиден 1500–2000 м алыстыкта).

КӨК — команданын ТЧ кырка тоосу 3Б кат. сл. боюнча маршруту КЫЗЫЛ — ТЧ кырка тоосу 3А кат. сл., н/к (Клепиков А.А., 2022). ЖАШЫЛ — Түштүк каптал, ТЧ кырка тоосу 4А кат. сл., н/к (Клепиков А.А., 2022).

Харимта капчыгайы айланасындагы Тункинские Гольцы кырка тоосунун чокуларынын панорамасы. (Сүрөт Тункинская долинасынан тартылган, болжолдуу 10 км алыстыкта).

Харимта капчыгайына жетүү схемасы

Харимта капчыгайынын схемасы

Харимта капчыгайы Тункинские Гольцы кырка тоосунун Аршан кыштагынын жанында жайгашкан жана өзүнүн очогу менен Тункинская долинасына караган. Капчыгай бир кыйла кызыктуу альпинисттик полигон болуп саналат, себеби ал жердин рельефи бай, өлчөмү, 1000 мге чейинки бийиктик айырмасы жана транспортко ыңгайлуу жайгашкан. Харимта капчыгайы өзүнүн морфологиясы боюнча Тункинские Гольцы кырка тоосунун оң жагындагы Аршан кыштагынын жана тоосунун оң жагындагы жалгыз гана чыныгы капчыгай болуп саналат, калган капчыгайлар чындыгында Тункинская долинасына караган асуулуу өрөөндөр болуп саналат. Харимтанын терең капчыгайы бар, анын жогорку агымында жана сол жээгінде ортоңку бөлүгүндө цирктердин тармакталган системасы бар.

Жакынкы ири кыштак — Аршан кыштагы. Баруу капчыгайдын очугунан машинада баруу менен ишке ашырылат. Машина 1200 м бийиктикке чейин жеткире алат. Аршан кыштагынан тропанын башына чейинки заброска убактысы — 1 сааттан ашпайт. Тропа менен токой чек арасына жакын базалык лагерге чейинки заброска убактысы — болжол менен 2–3 саат. Сүрөттөлгөн маршруттун алдына баруунун орточо убактысы төмөнкүчө бөлүнөт: Аршан к. — тропа 1 с, тропа — аңчылар балаган БЛ1 — 2 с, аңчылар балаган БЛ1 — маршруттун техникалык бөлүгүнүн башы — 1,5 с. Капчыгайда 4Б/5А кат. сл. чейинки маршруттарды өздөштүрүү жана классификациялоо потенциалы бар. 2022-жылдын акырына капчыгайда 1Бдан 4А кат. сл. чейинки 10дон ашык маршрут иштелип чыккан.

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Сүрөт Гренадер чокусунун капталынан тартылган, 1000 м аралыкта, сүрөт тартуу бийиктиги 2350 м.

Рельефтин мүнөздөмөсү жана сүрөттөлүшү

Маршруттун башы — Янычар жана Гренадер чокуларынын ортосундагы кырка тоонун эң төмөнкү бөлүгүнүн алдындагы каптал, 2300 м бийиктикте.

R0–R1: 50 м, 55°, 3, карлуу чөптүү аскалар
R1–R2: 50 м, 45°, 2, кулуар боюнча өтмөккө карай
R2–R3: 40 м, 45°, 2, кырка тоонун оң жагынан, анын тик бөлүгүн айланып өтүп, ички формасы боюнча өтүп, кырка тоодон чыккан кичинекей текшени көздөй
R3–R4: 40 м, 35°, 2, кырка тоонун оң жагынан, кырка тоого чыгуу
R4–R5: 40 м, 15°, 2, кырка тоо боюнча жандармга — биринчи негизги участок
R5–R6: 15 м, 65°, 3, жандармдын дубалчасы
R6–R7: 5 м, 0°, 2, кырка тоонун оң жагындагы текшеге чыгуу
R7–R8: 20 м, 70°, 4, жандармга чыгуу, станция
R8–R9: 40 м, 50°, 2, жандарм аркылуу өтмөккө (кирка тоодогу эң төмөнкү бөлүккө) чыгуу
R9–R10: 20 м, 50°, 2, бастиондун тик бөлүгүнүн алдындагы майда таштуу жөнөкөй жер, станция
R10–R11: 25 м, 65°, 3, негизги жиптин башы, текенин жээги
R11–R12: 15 м, 60°, 3, тик ички бурчка жакындоо
R12–R13: 10 м, 90°, 4, татаал ички бурч. Балким, сол жактан өтүү оңой болушу мүмкүн
R13–R14: 5 м, 50°, 2, текшедеги станцияга чейин
R14–R15: 25 м, 65°, 4, "тумшук"-жардыргандын сол жагындагы жана негизги дубалдын ортосундагы дубал аркылуу өйдө
R15–R16: 15 м, 45°, 2, кырка тоонун алдына чейин өйдө, кырка тоонун алдындагы станция
R16–R17: 10 м, 45°, 2, кырка тоо боюнча арыкча аркылуу
R17–R18: 20 м, 10°, 2, кырка тоо боюнча бир аз түшүү менен
R18–R19: 30 м, 70°, 4, жандармдан оң жактан айланып өтүп, чокунун алдына чыгуу
R19–R20: 30 м, 45°, 2, кырка тоо боюнча чокуга

Маршруттун мүнөздөмөсү жана команданын аракеттери.

Команда өткөн маршрут Янычар чокусунун ТЧ кырка тоосу боюнча логикалык линия- сы болуп саналат; бул жерде тонун башка жактан алуу техникалык жактан татаалыраак болот.

ТЧ кырка тоосунун жээктериндеги дубалдар тик, жана эң оңой жол кырка тоо кыры менен өтөт. Маршрут таштардын куюлушунан жетишерлик деңгээлде коопсуз: линия рельефтин сырткы формалары менен өтөт, рельеф бекем жана салыштырмалуу монолиттүү. Жайкы убакта түшүүдө таштардын куюлушуна көңүл буруш керек; команда бул үчүн түшүүдө өз ара үстү-үстүнөн жайгашпагандай тактиканы колдонгон. Кышкы убакта таш куюлуу коркунучу минималдуу. Маршруттун кар көчкү коркунучу маршруттун башталышында эле, Янычар жана Гренадер чокуларынын ортосундагы өтмөккө чыгууда гана объективдүү фактор болуп саналат. Ошондой эле кышкы убакта түшүүчү кулуарга көңүл буруу керек, аны алдын ала "атып" коюу керек.

Маршруттун эки негизги татаал участогу бар: маршруттун ортосунда жана жогорку бөлүгүндө. Маршрутта негизги участоктордо ИТОну колдонуу ыктымалдыгы бар. Маршрут 3Б үчүн өтө татаал, ал эми 4А үчүн техникалык жактан татаал участоктордун узундугу жетишсиз жана негизги участок бир аз оңой.

Чокудан түшүү Батышка, Харимта капчыгайына, Батыш кулуар аркылуу ишке ашырылат. Түшүү бут менен текшелер боюнча ишке ашырылат, сактоо керек, түшүүдө жайгашкан жер бар, кышкы убакта да сактоону уюштурууга мүмкүнчүлүк бар. Түшүүнүн төмөнкү бөлүгүндө — 25 м дюльфер, андан кийин сактоосуз бут менен салыштырмалуу коопсуз түшүү.

Автордун 3Б категориясындагы маршруттарынын тажрыйбасы: Саяндарда жана Кавказда 8 маршрут боюнча 11 жолу чокуга чыккан. Бул маршрут техникалык татаалдыгы боюнча эң жогорку орунда турат, татаалдыгы, жакшы узундугу жана ар түрдүү мүнөздөгү жана татаалдык даражасындагы участоктордун толугу менен камтылгандыгы менен айырмаланат.

Иш жүзүндө бардык маршрут боюнча "Теле2" уюлдук байланышы бар.

R0–R1 Участогу: Карлуу чөптүү аскалар, татаал көрүнүшү жок рельеф боюнча жүрүү.
R3–R4 Участогу: Оң жактан айланып өтүү.
R5–R6 Участогу: Биринчи негизги участоктун башы — жандармдын дубалчасы.
R5–R6 Участогунан ылдый көрүнүш.
R10–R11 Участогу: Экинчи негизги участок, төмөнкү бөлүк.
R12–R13 Участогу: Тик ички бурч.
R14–R15 Участогу: "Тумшук"-жардырган менен негизги дубалдын ортосундагы дубал.
R18–R19 Участогу: Ортоңку бөлүк.
R18–R19 Участогу: 19-түйүн жакын, чоң тик бөлүктүн татаал рельефи боюнча жүрүү.
Янычар чокусындагы сүрөт: чокуга чыккан катышуучулар (алдыда артта): Клепиков А.А., Липченко А.В., Матвейчук Е.О., Осеев Д.Н. Буйневич, Друлис жана Печенин сүрөткө тартылган жок, себеби жалпы сүрөткө чейин түшүүгө жөнөтүлгөн. Аталган катышуучулардын чокуга чыккандыгы тууралуу фотодогу далилдер бар.