Отчёт

О первовосхождении

Чоку Гусар 2540 м — Янычар (2520 м). Траверс. Маршрут 3А кат. сл. (сунулат), биринчи чыгуу. Чыгыш Саян, кырка Тункинские гольцы, Харимта капчыгайы, 6.1.2.

Жетекчи: Клепиков А.А. Катышуучулар:

• Друлис А.М.
• Липченко А.В.
• Осеев Д.Н.
• Печенин К.В.
• Буйневич А.А.
• Матвейчук Е.О.

Чыгуу 2-ноябрь 2022 ж. жасалынган.

I. Чыгуунун паспорту

Гусар 2540 м жана Янычар 2520 м чокуларынын жалпы көрүнүшүнүн сүрөттөлүшү. (Сүрөт Түштүк Доктор тоосунун кырдан тартылган, сүрөт тартуу бийиктиги болжол менен 2450 м деңиз деңгээлинен, объектиге чейинки аралык 2000–2500 м)

КЫЗЫЛ — команданын 3А маршруту КОК — Түштүк-батыш кыр 3А кат. сл., нк (Клепиков А.А., 2022) САРЫ — түшүү жолу 3- кулуар

Тункинские Гольцы кырка тоосунун Харимта капчыгайындагы чокуларынын панорамасы. (Сүрөт Тункинская тoo өрөөнүнөн тартылган, аралык болжол менен 10 км) Харимта капчыгайына жетүү картасы Харимта капчыгайынын картасы Харимта капчыгайы Тункинские Гольцы кырка тоосунун Аршан кыштагынын жанында жайгашкан жана өзүнүн багыты боюнча Тункинская өрөөнгө караган. Капчыгай жетиштүү бай рельефке, өлчөмгө, 1000 м ге чейинки бийиктикке жана транспортко жеткиликтүүлүгүнүн натыйжасында альпинисттик өздөштүрүү үчүн абдан кызыктуу полигон болуп саналат. Харимта капчыгайы өзүнүн морфологиясы боюнча Тункинские гольцы кырка тоосунун Аршан кыштагынын оң жагында жайгашкан чыныгы капчыгай болуп саналат, калган капчыгайлар чындыгында Тункинская өрөөнгө түшүүчү асма өрөөндөр - цирктер. Харимта капчыгайы терең сайга жана жогорку агымында жана сол жээгинде ортоңку бөлүгүндө бутактанган цирктер системасына ээ. Жакынкы ири кыштак — Аршан кыштагы. Жүрүү жол менен капчыгайдын оозунан башталат. Унаа 1200 м бийиктикке чейин жеткире алат. Аршан кыштагынан жолдо 1 сааттан ашпайт. Жол менен жүрүп негизги лагерге чейин 2–3 саат. Сүрөттөлгөн маршруттун алдына баруу убактысы: п. Аршан — жол: 1 с; жол — аңчылык балаган БЛ1 — 2 с; аңчылык балаган БЛ1 — маршруттун техникалык бөлүгүнүн башы: 1 с 30 м. Капчыгайда 4Б/5А кат. сл. чейинки маршруттарды классификациялоо жана чыгуу потенциалы бар. 2022-жылдын аягында капчыгайда 1Б - 4А кат. сл. чейинки 10дон ашык маршруттар бар.

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Сүрөт Доктор тоосунун Чыгыш капталындан тартылган, болжол менен 2100 м бийиктикте, аралык 1000–1500 м.

Рельефтин мүнөздөмөсү жана сүрөттөлүшү

Маршруттун башталышы Батыш кыр болуп саналат, ал жөнөкөй башталышка ээ, төмөн жактан да, жогору жактан да. Андан ары биринчи туташтыргычтан жогору кыр экиге бөлүнөт жана кеңейет, көтөрүлүү бул кырлардын ортосундагы кулуар менен жүрөт жана андан ары жүрүүдө оң жактагы чоң кырга өтөт. Маршруттун башталышы — 2050 м бийиктик. R0–R1 400 м, 40°, 1. Экиге бөлүнгөн кырдын кулуары менен оң жактагы кырга чыгуу. R1–R2 150 м, 45°, 2. Кыр менен. R2–R3 50 м, 45°, 2. Жандармды оң жактан айланып өтүү. R3–R4 40 м, 45°, 1. Кырдын оң жагынан чоң мульдага кирүү. R4–R5 40 м, 60°, 3. Мульдадан сол жакта кырга чыгуу. R5–R6 60 м, 40°, 2. Кыр менен жогору. R6–R7 20 м, 30°, 2. Чоң блоктуу рельеф менен өтүү, кыр аркылуу, кичинекей асма блок да, бирок татаал эмес, горизонталдык кырга чыгуу. R7–R8 30 м, 0°, 2. Горизонталдык кыр. R8–R9 100 м, 25°, 2. Гусар чокусуна кыр менен. R9–R10 150 м, 10°, 60° жантаймалар, 3. Түштүккө, Янычар чокусу тарапка полого кыр менен түшүү. Кыр — курч бычак. Туташтыргычка түшүү. R10–R11 20 м, 40°, 2. Татаал жандарм алдында полкага дюльферге чыгуу. R11–R12 15 м, 55° ылдый. Дюльфер. R12–R13 50 м, 45°, 2. Жандармды айланып өтүү, кырдын оң жагынан. Терең кар. Кайрадан кырга чыгуу. R13–R14 20 м, 0°, 60° жантаймалар, 2. Горизонталдык кыр менен. R14–R15 15 м, 50°, 3. Жандармдан түшүү. R15–R16 30 м, 0°, 3. Кичинекей жандармга жана кыр менен. R16–R17 70 м, 10°, 3. Кыр менен бычак сыяктуу же оң жактан айланып өтүү. R17–R18 25 м, 40°, 2. Туташтыргычка түшүү. R18–R19 50 м, 55°, 2. Кырдын сол жагынан, асма бөлүгүнүн алдынан тик карлар, аскалар. R19–R20 20 м, 65°, 3. Оң жакка кырга чыгуу, маршруттун ачкычы. R20–R21 30 м, 45°, 1. Кырдын оң жагынан траверс менен. R21–R22 5 м, 70°, 3. Оң жакка скальный пояс аркылуу ступенькага чыгуу. R22–R23 40 м, 55°, 2. Траверс менен дуга сыяктуу кырга-L18–R19 50 м, 55°, 2. Кырдын сол жагынан траверс менен. R23–R24 30 м, 10°, 3. Чокуга кыр менен.

Гусар жана Янычар чокуларынын ортосундагы траверстин узундугу — 570 м.

Маршруттун жана команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

Команда өткөн маршрут Гусар чокусуна биринчи чыгуу болуп саналат. Чыгуу үчүн эң логикалуу жана жөнөкөй сызык тандалган, анткени андан ары Янычарга чейинки кыр менен траверс жасоо пландалган. Янычарга чейинки мурунку көтөрүүлөрдө аны Гусар менен байланыштырган кыр каралып, алдын ала өз алдынча 3А категориядан төмөн эмес деп бааланган.

Гусар чокусуна 3- кыр техникалык жактан жөнөкөй, кырдын ортосундагы 40 м участкадан башка. Өз алдынча кыр 2А татаалдык категориясына ээ. Маршрут шагыл таштардан коопсуз, сызык рельефтин тышкы формалары боюнча жүрөт, рельеф жетиштүү бекем жана монолиттүү. Жайкысын түшүүдө шагыл таштарга көңүл буруу керек, бул учурда команда өз ара байланышкан эмес жана кооптуу участкаларда бири-биринин үстүндө турган эмес. Кышкысын шагыл таштар коркунучу минималдуу. Маршруттун кар көчкүнүн коркунучу башталышында кырга баруучу жолдо жана мульдадагы ачкычтуу участкада объективдүү фактор болуп саналат. Ошондой эле кышкысын түшүүчү кулуарга көңүл буруу керек, аны алдын ала «атуу» керек.

Траверстин ачкычы Янычар чокусунун алдында, акыркы үчтөн бир бөлүгүндө жайгашкан. Траверс чоң узундукка жана татаалдыкка ээ, кырдын мүнөзү перилаларды коюуга мүмкүндүк бербейт, бир убактагы же кезектешип жылууну талап кылат, бул үчүн бардык катышуучулар мыкты чеберчиликке ээ болушу керек.

Гусар жана Янычар чокуларынын ортосундагы траверстин узундугу — 570 м.

Чокудан түшүү Батыш тарапка Харимта капчыгайына Батыш кулуар менен жүргүзүлөт, түшүү бут менен полкалар аркылуу жүргүзүлөт, камсыздандыруу керек, түшүүгө мүмкүнчүлүк бар, кышкысын да камсыздандырууну уюштурууга болот. Түшүүнүн төмөнкү бөлүгүндө — 25 м дюльфер, андан кийин салыштырмалуу коопсуз бут менен түшүү, камсыздандыруу жок.

Автордун 3А маршруттары боюнча тажрыйбасы: Саян, Кавказ жана Забайкальеде 28 маршрут боюнча 32 жолу чыккан. Техникалык татаалдыктагы маршрут орточо, 3Б үчүн мүнөздүү маршруттардагыдай татаалдыктагы ачкычтуу участка жок.

Маршруттун дээрлик бардык жеринде «Теле2» уюлдук байланышы бар.

Участок R4–R5: мульдадан сол жакта кырга чыгуу.

Участок R6–R7: чоң блоктуу рельефти кыр.

Гусар 2540 м чокусында. Солдон оңго: Печенин К.В., Липченко А.В., Матвейчук Е.О., Осеев Д.Н. (артында), Буйневич А.А., Друлис А.М., Клепиков А.А.

Участок R9–R10: кыр менен, багытты аныктоо жана кырды өздөштүрүү жагынан татаал.

R9–R10 участогун аяктоо.

R15–R16 участогундагы кыр.

Участок R18–R19: кырдын сол жагынан, асма бөлүгүнүн алдынан.

Участок R19–R20: оң жакка кырга чыгуу, тик дубок, маршруттун ачкычы.

Участок R21–R22: оң жакка чыгуу, тик жандармды айланып өтүү. Лидер турган участок кичинекей полочканын үстүндө илинип тургандай, өтүүнү татаалдаштырат.

Янычар чокусунун сүрөттөлүшү. Чыгуу катышуучулары алдыда — артта: Клепиков А.А., Липченко А.В., Печенин К.В., Матвейчук Е.О., Друлис А.М., Буйневич А.А., Осеев Д.Н.