Чокулун чокусу Старков, 3187 м, Түштүк-Чыгыш кулуары, ор. 2А кат. сл. чыгуу паспорту.

Чыгыш Саян, Тункинские Гольцы кырка тоосу, Ганга Хайрым капчыгайы, 6.1.2 бөлүм.
Старков чокусу 3187 м, Түштүк-Чыгыш кулуары.
2А кат. сл., биринчи жолу сүрөттөлгөн.
Маршруттун мүнөзү — аскалуу.
Бийиктиктердин айырмасы — 400 м, узундугу — 700 м, орточо тиктиги — 40°.
Кагылган илгичтер: аскалуу жана закладной — 9 даана.
Команданын жүрүү сааты — 11 саат.
Маршрутта түнөгөн жок.
Маршруттун биринчи чыгып басуучу жана өтүүчү — Старков, 1963 ж.
Экинчи жолу чыккан топ:
- Афанасьева А.А. КМС
- Жамбалов Ц.Б. белгилүү
- Кучумов С.Н. белгилүү
- Номоконов Д. 3-спорт разряды
- Потапов Р.А. белгилүү
- Сиротенко Р.О. белгилүү
- Титоренко М.А. белгилүү
- Тютрин Г.Н. белгилүү
- Хроменков О.А. белгилүү
Машыктыруучу — Афанасьев А.Е. МС
Жөнөө жана кайтуу — 3 сентябрь 2014 ж.

Сүрөттөлмө Афанасьева Алиса тарабынан түзүлдү.

Старков 3187 м чокусунун Түштүк-Чыгыш кулуары, ор. 2А кат. сл. боюнча чыгуунун сүрөттөлмөсү.

Бул чоку Иркутск авиациалык техникумунун студенти Старковдун урматына аталган, ал 1963-жылы ноябрдын башында биринчи болуп чокуга чыккан жана кар үңкүрү менен кошо кулап, капчыгайдын циркине чейин 600 метрге вертикал боюнча учуп кеткен Билюта (В. Брянский «Край окрылённый», Иркутск, 2007). Старковдун аты-жөнүн тактоо мүмкүн болбой калды. Тоо түз эле Ганга-Хайрым капчыгайынын түндүгүндө жайгашкан башатында. Тоонун аталышы картага түшүрүлгөн. Көлдөгү базалык лагерден жолго чейинки жол 2 саатга созулат. Маршрут түштүк-чыгыш кулуарынын тушунда башталат. Уч. 0–1, 100 м, 40°, I — кулуардагы таштуу жерде 2 баскычты ашып өтүү. Айланма оңго. Уч. 1–2, 90 м, 60°, IV — кулуардагы жөөлөдөгү аскалар. Илгич менен камсыздандыруу. Перила. Уч. 2–3, 20 м, 55°, II+ — аскалар, шагылга өтүү. Уч. 3–4, 180 м, 50°, II+ — тик шагыл. Биринчиси көп убактысын ишенимдүү станцияларды уюштурууга жумшайт. Уч. 4–5, 80 м, 50°, III — аскалар. Кырга чыгуу. Уч. 5–6, 100 м, 40°, II+ — биринчи чокучага чыгуу. Уч. 6–7, 50 м, 40°, II — экинчи чокучага чыгуу. Уч. 7–8, 150 м, 35°, I — жантайма кыр аркылуу чокуга чыгуу. Чыккан жол менен түшүү. Топ эң башында Ганга-Хайрым капчыгайындагы Старков тоосуна эң оңой маршрутту тандаган. Биринчи чыгып басуучу дал ушул жол менен чыккандыр деген божомол бар. Бирок, калың туманда топ кээ бир жерлерди айланып өтүүнү байкабай калышы мүмкүн эле. Капталдардагы кардын дээрлик жоктугунан улам маршрут татаалдашты. Кадимки тик кар такталардын ордуна топту майда шагылдуу аскалуу такталар күтүп турду, бул өз кезегинде шагыл менен кошо учурдан сактануу үчүн перилалар менен жүрүүнү талап кылды. Бул өз кезегинде тоодо иштөө убактысын көбөйттү. Натыйжада кечки караңгы түшкөнгө чейин топтун биринчиси гана чокучага жетти. Чокучадан чокуга чейин категориясы 1- болгон жөнөкөй кар-шагылдуу жалпак кыр созулат. Курамындагылар эки арканга бөлүнүп кеткендиктен, кербенди кайтаруу чечими кабыл алынды. Маршрут боюнча чыгууга 11 саат коротулду. Топ чокуга чыккан жок, бирок сүрөттөлмө бүт маршрут боюнча толугу менен түзүлдү. Чыгуу жана чыгууну башкаруу баарына эле эмес, чыгууга катышкан катышуучулардын баарына да эсептелген жок. Чаранын тренердик кеңеши Старков 3187 м тоосуна Старковго Түштүк-Чыгыш кулуары 2Б кат. сл. боюнча маршрутту классификацияга берүүгө чечим чыгарды. Түшүп келе жатканда инструктор жана катышуучулар маршрут ушул куйма абалында 2Б кат. сл. дал келет деген бүтүмгө келшти. Кулуардын жана такталардын карлуу болгон шартында жандуу шагыл тоңуп калат да маршрут жөнөкөйлөштүрүлөт.

Район экспедициялык жана сейрек кителенген.¹