«ФЛИБУСТЬЕР» ЧОККУСУНУН ТҮШ.-Ч. КЫР аркылуу 3Б кат. татаал. 2860 м БИРИНЧИ ЖОЛДО ЧЫГУУНУН СҮРӨТТӨЛҮШҮ

Топтун курамы

КУЗНЕЦОВ Ю.А. — 2-спорт разряды, 4А, 4А, 4Б, 4Б, 5А, 5А — жетек. МУХОРТОВ М.В. — 2-спорт разряды, 4-кат. тат. 9 жолу чыгыш, 5А — катыш. КУПРИНА Н.С. — 2-спорт разряды, 4А, 4А, 4Б, 5А МИХАЙЛОВ А.А. — 2-спорт разряды, 4А

г. Иркутск, 1971 ж.

Кыскача географиялык мүнөздөмө

«Флибустьер» чокусу Тункин кырка тоосунун түштүк жак капталындагы өскөктө жайгашкан. Чокунун чыгыш жак капталы Мойгота суусунун өрөөнүнө, ал эми батыш жак капталы Бирон суусунун өрөөнүнө караган. Бул маршрут Мойгота суусунун капчыгайы аркылуу салынган. Өрөөнгө кире бериш Аршан курортунан 25–30 км алыстыкта. Топурак жол жүк ташуучу унаалардын өтүшүнө мүмкүндүк берет.

Өрөөн аркылуу негизги лагерге чейин (1750 м, токойдун чеги) баруучу жол — 8–10 саат.

р. Мойготы суусунун капчыгайындагы чокуларды альпинисттик жактан өздөштүрүү 1970 жылдын ноябрь айында Иркутск жана Братск шаарларынын «Труд» КДСО командаларынын катышуусунда өткөн альпиниадада баштаган.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Жолдо жүрүү. Токойдун четиндеги лагерден:

• Биринчи тик ылдый түшүүнү (взлёт) ашыгыңыз.
• Андан соң 500–600 м жүргөндөн кийин чыгыш жакты караган чоң жана орто таштуу таш куюлуу тик капталды көздөй бурулуңуз.
• Капталды бойлой илинип турган өрөөнгө (2250 м) чыгуу.
• Өрөөн аркылуу «Флибустьердин» түш.-ч. кырда жайгашкан тик бурчтуу терезеге (окно) карай (11- сүрөт жана райондун схемасын кара) өтүү.
• Терезеге чейин (2430 м) көтөрүлүү.

Маршрут. Таблицаны жана ага кошумчаларды караңыз.

Маршруттун мүнөздөмө таблицасына кошумча

4-бөлүк

R3 дан кийин кыр аркылуу жүрүү мүмкүн эмес, анткени тик дубалдар бар. Жасалма таканчтар жана шлямбур илгичтер (10 жана 3 сүрөт). Тик кенен (12–15 м) таш куюлма текче менен жүрүп, 60–80 м ден соолуктап, дубалдарга өтүүчү кулуарга чейин баруу.

Эскертүүлөр: Топто альтиметр жана бийиктиктин көзөмөлдөөчү белгилери болгон. Бийиктик ± 15–20 м тактыкта көрсөтүлгөн.

5-бөлүк

Кулуар аркылуу жүрүү мүмкүн эмес, себеби таш кулап түшүү коркунучу жана кулуардын жогорку бөлүгүнөн чыгуу кыйын, ошондуктан R5 кулуардын оң жээгиндеги тышкы бурчу аркылуу (5-сүрөт) өтүлөт.

7–10-бөлүктөр: R11 ге чейин кырга чыгуу максатка ылайыктуу эмес, анткени кырдын үстүндүн көп бөлүгү асма (нависающий).

11-бөлүк (8-сүрөт)

Сүрөттө катышуучунун арканы оң жакты карай «балдушиндин» арка жагына кеткени көрүнүп турат, оң жактан айланып өтүшөт.

12-бөлүк (9-сүрөт)

Тик плитаны аралап өтүү, анда ботинканын учун салчу жарака бар.

10-сүрөткө түшүндүрмө:

• Сүрөттө маршруттун бир бөлүгү жакын кыр менен жабылып калган (контур менен сызылган), ошондуктан R5, R6 көрүнбөйт.
• Сол жакта кулуардын учу көрүнүп турат, ал дубалдарга өтөт.
• Мындан тышкары, сүрөттө R12–R15 чокусунун бөлүгү жок.

Жыйынтык

Маршрут түш.-чыгыш кыр аркылуу жана түштүк капталдар менен өтөт, күн нурунун тийиши жакшы, ушунун себебинен жана көп участкалардын тиктигинен улам кар аз жабылып турат. Аскалар монолиттүү, негизинен плита түрүндө.

Маршрут топ тарабынан күн ачык жана күн тийип турганда басылып өткөн, топ бул шарттарда маршруттун татаалдык категориясы 3Б деп эсептейт. Кар жаап же аба ырайы начар болсо, өтүү кыйындайт.

Көтөрүлүү маршрутунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

• Маршрут восхождения: ю.-в. гребень в. «Флибустьер» 3Б кат. сл.
• Маршруттун бийиктик айырмасы — 350 м
• Маршруттун жүрүүчү убактысы — 7 саат
• Жолдо жүрүү — 2,5 саат
• Түшүү — 2 саат
• Маршруттун орточо тиктиги — 50°
• Бардыгы: 11,5 саат

Маршруттун башталышында, ашуудан алынган түш.-ч. кырдын көрүнүшү. Алдыңкы планда кырдын башталышы. Арткы планда туу белгиси менен белгиленген чоку.

10-сүрөт. «Флибустьердин» түш.-чыгыш кыры, батыштан көрүнүшү.

1-сүрөт. Маршруттун башталышын — рута, сол жакта жогору кете турган ичке кулуардын башталышы көрүнүп турат. (1-бөлүк жана 2- башталышы)

6-сүрөт. Чокунун башындагы мунаранын алгачкы бөлүгү. Плиталардын тиктиги 60–70° (8-бөлүк жана 9–20- башталышы)

Райондун карта — схемасы. Чокудан түш.-батыш кыр аркылуу түшүү 1Б кат. сл.