Иркут облустундук альпинизм федерациясы

Сүрөттөө

«Флибустьер» чокусунун 3-кыр аркылуу чыгуу (Тункинские гольцы) Чыгыш Саян. 2860 м. Иркутск ш., 1971 ж.

«Мойгато» капчыгайынын географиялык маалыматтары, спорттук мүнөздөмөсү жана изилдөө тарыхы

Мойгато капчыгайы Чыгыш Саяндын Тункинские гольцы кырка тоосунун ортоңку бөлүгүндө жайгашкан.

Тункинские гольцы — Чыгыш Саяндын эң бийик кырка тоосу. Эң бийик чекити — Ганга-Хайрым капчыгайынын башталышында 3266 м. Кырка тоонун альп рельефи бар. Альпинистер кызыкдар болгон көп чокулар бар.

Капчыгайлар терең, өтө тыгыз тайга менен капталган. Токойдун чеги деңиз деңгээлинен 1700 м бийиктикте. Кар катмары жайдын аягында дээрлик эрибейт. Мөңгүлөр жок.

«Флибустьер» чокусу капталдагы өсүндүн үстүндө жайгашкан. Чокунун бийиктиги 2860 м.

Жакынкы эл орношкон пункт — Аршан курорту — 30 км аралыкта, Иркутск шаарына чейин 250 км. Өрөөндөн базалык лагерге чейин өтө кыйын капчыгай аркылуу 8 км (жүк ташуучу транспортту колдонуу мүмкүн эмес) — 5–6 саат.

Капчыгайдын башталышында 7 чоку бар, алардын 5и иркутстук альпинистер тарабынан багындырылган. Аларга 8 маршрут I–III кат. сл. салынган. Бир нече жаңы маршруттарды салууга мүмкүнчүлүк бар.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Базалык лагерден мореналык жалды ашып, капчыгай менен жогору жакка бир нече жүз метр жылабыз. Андан кийин тик ылдыйкы бөлүктү (бийиктикке 300 м чыгып) ашып, чоң жана ортоңку таштардын үйүлгөнүнөн турган, бийиктиги 300 м келген тик бет менен чыгып, асылып турган циркке киребиз, андан Флибустьер жана Буревестник чокуларынын тик аскалуу капталдары көрүнөт (сүрөт). Көтөрүлүүдө өтө этият болуу керек, көп туруктуу эмес таштар бар. Жогору жагында, тиктиги 50° жеткенде, жылма таштардын чыгыштары пайда болот, кезектешип камсыздандыруу керек, кээ бир жерлерде перилалар бар. Циркке киребиз. Жол чоң таштардын үйүлгөнү аркылуу өтөт, чоң кыйынчылыктар менен байланышкан. Жүрүү өтө этияттык менен. Көлдөн өткөндөн кийин, бийикке чыгып, рельефтин мүнөзү ошол эле, таштардын баш аламан үйүлгөнү. Цирктин жогорку бөлүгүнө жеткенден кийин, солго бурулуп, кырга көтөрүлө баштайбыз (сүрөт).

Кар баскан ортоңку таш үйүлгөнү менен көтөрүлүү. Тиктиги 30–35° (сүрөт 3, 4). Арасындагы тосмону (перемычка) текшерилген таш үймөк бар.

R0–R1 участогу

Андан ары жол кыр аркылуу өтөт. Кыр горизонталдуу, анда анча-мынча көтөрүлүүлөр жана ылдыйкылар бар. Бардык чыгып турган аскалар оң жактан айланып өтөт. Көбүнчө бир убакта жылуу (сүрөт 6, 7, 8, 9). Биринчи аскалуу массив кезектешип камсыздандыруу менен ашылат, бир перила аркан (сүрөт 5). Курбака сыяктуу аска оң жактан айланып өтөт (сүрөт 10, 11). Айланып өтүү монолиттүү таштар аркылуу, камсыздандыруу кезектешип (сүрөт 12, 13, 14, 15).

R1–R2 участогу

Андан ары тик каптал менен чыгып (чоң таштардын үйүлгөнү) (сүрөт 12, 1, 10), чокунун алдындагы кырга чыгабыз (сүрөт 13). Кырдын ылдый жагы менен жылып, бардык жандармдарды оң жактан айланып өтөбүз (сүрөт 14, 15). Чокудан түшүү — чыккан жол менен.

Бардык маршрутко 9 саат коротулду. Маршрут 1Б кат. сл. дал келет.

Негизги мүнөздөмөлөрунүн таблицасы

Ч. «Флибустьер» 1Б кат. сл.

Дата	Участок	Тиктиги, °	Узундугу, м	Рельефтин мүнөздөмөсү	Кат. сл.	Өтүү жана камсыздандыруу ыкмасы	Аба ырайынын шарттары	Жумушчу сааттар коротулган	Скальный крючьялардын саны
28 сентябрь 1971 ж.	R0–R1	35°	800	Кар баскан чоң жана ортоңку таш үйүлгөнү	1Б	Бир убакта	Бүдөмүк, тынч	1	–
	R1–R2	15°	1200	Кыр, аскалар, чоң таштардын үйүлгөнү.	1Б	Кезектешип, перилалар, чыгып турган бөлүктөр аркылуу камсыздандыруу.	Бүдөмүк, шамал	1 саат 45 мүнөт
	R2–R3	40°	450	Кыр, аскалар, чоң таштар	1Б	Кезектешип, чыгып турган бөлүктөр аркылуу камсыздандыруу.	Шамал, тум.	45 мүнөт

Баардыгы: 2450 м, 3 саат 30 мүнөт.

Узундугу 30 км.

Байланышы бар

Мазмуну