Үч­ба­ш чо­ң­ку­й­ду (Б — С) 2557 м, Чыгыш ку­луа­ры боюнча, траверс, ор. 2А к/т. 1. Чыгыш Саян, Тун­кин­ские Голь­цы кыр­ла­ры, Кын­гар­га кап­чы­гай­ы, 6.1. бөл­үм. 2. Үч­ба­ш чо­ң­ку­й (Б — С), 2557 м, Чыгыш ку­луа­ры боюнча, траверс. 3. Су­нуш­та­лып жат­кан 2А кат. т., тун­гуч чы­гуу. 4. Мар­шрут­тун мүнө­зү — ком­би­ни­ро­ван­ган. 5. Бийи­ктик­тин ай­ыр­ма­сы 300 м, узун­ду­гу 1400 м, ор­то­чо тик­ти­ги 25°. 6. Ка­гыл­ган ил­гек­тер: аска­на таштуу жана за­клад­дуу 5 да­ана. 7. Ко­ман­да­нын жүр­үү са­а­ты — 7 с. 8. Мар­шрут­то түнө­к жок. 9. Гру­па: Афа­на­сь­ев С.А. III сп. ра­зряд, Афа­на­сь­ев А.Е. МС. 10. Тре­нер — Афа­на­сь­ев А.Е. МС. 11. Чо­ң­ку­й­гө чы­гуу жана кай­туу 1-май 2001 ж.

Үч­ба­ш чо­ң­ку­й­ду (Б-С) 2557 м, Чыгыш ку­луа­ры боюнча, траверс, ор. 2А кат. т. өс­үү мар­шрут­ту­нун сы­пат­та­ма­сы.

Бул маршрут 2Б кат. т. 2Б катего­рия­луу С — Б Үч­ба­ш чоң­куй­дүн травер­си­нин клас­си­фи­ка­ция­лан­ган мар­ш­ру­ту­нун тес­ке­ри травер­си бо­луп эсеп­те­лет, ал Б кыр­ды бой­лоп кө­тө­рүлүү менен ба­ш­та­лат. Бул м — т Түш­түк жана Бор­бор­дук Үч­ба­ш чо­ң­куй­дүн ара­сы­нан чыгыш экспози­ция­сы­нын спуск ку­луа­ры­нан ба­ш­та­лат. Бул жер­де Түш­түк жана Бор­бор­дук Үч­ба­ш чо­ң­куй­дүн ба­ар­дык мар­шрут­та­ры­нан тү­шүү өтөт, кээде Түш­түк Үч­ба­ш чо­ң­куй­гө чы­гуу­дан кийин да тү­шөт. Ку­луар­ды бой­лоп — 500 м, 35° — кар­дуу ку­рум­ник. Кээде кар кө­ч­кү­сү ко­по­гуч. Ку­луар­дын жогор­ку бө­лү­гү Түш­түк жана Бор­бор­дук му­на­ра­лар­дын кууш таш кы­сы­мы­нын ара­сын­да жай­га­ш­кан жана бул жер­де­ги кар ай­рым жыл­дары жай­дын аягы­на чей­ин сак­та­лат.

Уч. R0–R1 60 м. 45° I+ Ку­луар­дын жогор­ку бө­лү­гү. Пе­ре­мыч­ка­да кар­низ 2 м ге чей­ин. Пе­ри­ла.

Уч. R1–R2 350 м. 60° II− Бор­бор­дук Үч­ба­ш чо­ң­куй­дүн му­на­ра­сы­на кө­тө­рүлүү эки ва­ри­ант боюнча өтү­шү мүм­күн:

• би­рин­чи Түш­түк кыр­ды бой­лоп, үч пе­риль­дуу жип, 4 ска­ла ил­ге­ги;
• эки­нчи — кыр­дын сол жак­ты бой­лоп спуск жол­у ме­нен, бир–эки пе­риль­дуу жип.

Бул уча­сток 1Б кат. т. мар­шрут­ту­нун ба­шкы­сы бо­луп эсеп­те­лет.

Уч. R2–R3 150 м. 50° II+ Чо­ң­ку­й­дүн му­на­ра­сы­нан ча­стич­но ла­за­ни­е менен тү­шүү жана үч учур­да спор­тив­дүү тү­р­дө 10–15 метр­ге жип­ке или­нип тү­шүү.

Уч. 3–4, 180 м. I+ Бор­бор­дук жана Түндүк Үч­ба­ш чо­ң­куй­дүн му­на­ра­ла­ры­нын ара­сын­дагы эки жан­дарм­дуу дээр­лик тегиз кыр­ды траверс кы­луу. Би­рин­чи жан­дарм кыр менен, эки­нчи жан­дарм кыр­дын сол жак­тан ба­сып өтөт.

Уч. 4­5, 100 м. 55° I+ Түндүк Үч­ба­ш чо­ң­куй­дүн му­на­ра­сы. Ал­гач ку­рум­ник­ти бой­лоп сол жак­та, ан­дан кий­ин мо­но­лит­түү чоң ска­ла блок­то­ро­ну бой­лоп. Чо­ң­ку­й­гө чы­гуу.

2Б кат. т. мар­шрут боюнча түшүү. 200 м үч спор­тив­дүү тү­шүү­лөр менен 10–15 метр­ге чей­ин чыгыш­та жай­гаш­кан контрфорс­ко чей­ин. Ан­дан ары тү­шүү СЧ ку­луа­ры боюнча улан­ты­лат. Анын үстүн­дө көп жан­дуу таш­тар бар, алар­ды атып коюу ка­жет.

Кар кө­ч­кү­сүнүн ко­по­гон уч­ур­ла­рын­да:

• эгер кар кө­ч­кү­сүн ак­ти­ви­ро­во­вать ал­бай кал­са, ан­да 2Б мар­ш­рут­тун Түндүк кыр­ы ме­нен жүрүү­гө ту­ра ке­лет;
• ку­луар­ды бой­лоп тү­ш­көн­дө ска­ла­лар­га или­нип, кез­ек­те­шип жы­луу­га ту­ра ке­лет;
• жал­пы тү­шүү­нүн узун­ду­гу — 700 метр­ге чей­ин.

Үчүнчү ва­ри­ант ка­тар­да: кө­тө­рүл­гөн жол ме­нен тү­шүү­гө бо­лот.

Үч­ба­ш чо­ң­куй­гө Чыгыш­тан чы­гуу­нун ба­ар­дык мар­шрут­та­ры