Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — аскалуу.
2. Чыгуу району — Чыгыш Саян-Тункинские гольцы, Кынгарга капчыгайы.
3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту — Трёхглавая, 2511, Борбордук мунара түштүк-чыгыш дубалы боюнча.
4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 4Б.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 450 м.

Орточо тиктиги — 55° Ч/т бөлүгүнүн узундугу: 5–6 саат — 24 м.

6. ИТО түзүү жана камсыздандыруу үчүн урулган илмектер:

Аскалуу — 49, муздуу — жок, шлямбурлуу — жок.

7. Жүрүү сааттарынын саны — 10.
8. Түнөгөн жерлердин саны — жок.
9. Жетекчинин Ф.И.О., катышуучулар жана алардын спорттук квалификациясы:

жет. АФАНАСЬЕВ А.Е. — КМС, кат. АГАФОНОВ Г.М. — КМС, кат. ТАРАН Н.С. — КМС, кат. КРАСНУХИН Л.И. — КМС.

10. Команданын машыктыруучусу — БЕЛОУСОВ В.М.
11. Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы — 3 май 1980 ж.

Трёхглавая чокусунун жалпы көрүнүшү

Маршрут профилинин төмөнкү бөлүгү

Маршрут профилинин жогорку бөлүгү

Чыгуу районунун карта схемасы

Маршрутка жакындап баруунун кыскача сүрөттөлүшү, райондун спорттук мүнөздөмөсү

Трёхглавая чокусу Тункинские гольцы негизги кырка тоосунун бир четинде жайгашкан, ал Правый Буготой жана Кынгарга капчыгайларынын аралыгындагы суу бөлгүч болуп саналат, анын деңиз деңгээлинен бийиктиги 2511 м. Чоку бул райондо эң популярдуу жана үч мунаранын баарына ар кандай тараптан классикалык маршруттар бар: 1Б, 2Б, үч 3Б, эки 4А жана 4Б категориядагы кыйынчылыктар. 1980-жылдын май айында ага дагы эки биринчи чыгуу жасалган: Түндүк мунарага болжол менен 4А категориядагы кыйынчылык жана бул маршрут Борбордук мунарага болжол менен 4Б категориядагы кыйынчылык менен.

Кынгарга капчыгайы, андан Трёхглавая чокусуна чыгуу жасалган, ал өз кезегінде Тункинские гольцы капчыгайларынын ичинен эң көп басылып жүрүлгөнү, ошондой эле эл отурукташкан пунктке эң жакыны жана ыңгайлуу жайгашкан. Капчыгайдын Тункин өрөөнүнө чыгар чыгышында Аршан курорту жайгашкан, андан капчыгай боюнча өйдө жакта жайгашкан жебе турган жерине чейин 3–4 саат жол, ал жерден Трёхглавая чокусунун маршруттарына чейин 2–3 саат жол. Жолдордун негизги бөлүгү кедр токойу аркылуу өтөт. Токойдун чеги Тункинские гольцы тоолорунда орто эсеп менен деңиз деңгээлинен 1700 м бийиктикте жатат, ушул эле капчыгайда ал 1800гө чейин, айрым жерлерде 1900 м бийиктикке чейин жетет. Райондо кар аз жаайт, кыштын аягында кар катмарынын калыңдыгы 0,5–1 м ге жетет. Райондо мөңгүлөр жок, бирок ортосуна чейин июнь айына чейин сакталып турган тик муздар бар, аларда муз менен машыгууларды өткөрүүгө болот.

Негизги мүнөздөмөлөр таблицасы

Бийиктиктердин айырмасы — 450 м. Орточо тиктиги — 55°. Урулган аскалуу илмектер — 49.

Чыгуу маршрутунун сүрөттөлүшү

Маршруттун астындагы лагерден маршрутка чейин 3 саат жол. Маршрут түштүк-чыгыш дубалдын алдындагы өзгөчө таштан башталат, ылдый түшүүчү кулуардын сол (орфоэпиялык жактан) жээги менен. Биринчи жип кардуу кырды бойлой 45–50° (R0–R1) менен өйдө өтөт. 60° жантаймалуу 40 метрлик орточо кыйынчылыктагы аскалар (R1–R2). Экинчи кардуу кыр (мурун) 40 метр 50°, үстүнкү бөлүгүндө 60° ге чейин (R2–R3). Дубалдын башталышынын алдына чыгуу. 20 метр татаал 60 градус аскалар (R3–R4) каминге окшогон жараканын астында. Жарака жантайма жана дубалдан чоң бөлүк айырмалайт. Анын тиктиги 85°, узундугу 15 метр, ылдый жагында ичинен өйдө өтөт, үстүнкү кеңейген бөлүгүндө — сол дубалдын четинен, чыгып турган үшүк чөптөрдүн үстү менен (R4–R5, эрибеген муз, оң жактан келип турган муз тилкелери). Абдан татаал. Андан соң чоң ички бурч, сол жээги кар баскан плита 20 м, 50° (R5–R6). Плита менен андан соң дагы 15 метр тиктиги 55° тепкичтүү аскалар (R6–R7) менен аспалы беш метрлик дубалчанын алдына чейин. Чыгып чыгуу өтө татаал, чыгып кетүү үчүн закладкалар, шатылар колдонулат. Маршруттун ачкычы (R7–R8). Аспалы жерден кийин текшерүү тур турат. Андан соң 35 м 80–85° аскалуу сай эрибеген муз менен (R8–R9). Сайдын үстүнкү бөлүгүнө 10 м жетпей оңго карай тиктиги 55° кардуу-зоокалуу жантайма. Жетинчи жана сегизинчи жиптер кар (айрым жерлерде муз) жана койдун маңдайы менен чоң ички дубалдын ортосуна багытталып өйдө өтөт. Тогузунчу жип ачык эмес кардуу кыр менен өтөт, тиктиги 60° ге чейин, ал дубалга бир аз сол жагынан тирелип турат (R9–R10). Жолдо сол жакта капталдарына жантайма (50°) кар баскан текчлер системасы — «шарф». Анын үстүнөн 2 жип өтөт, бурчка траверс жасалат (R10–R11), кар баскан, айрым жерлери муз каптаган аскалуу кулуарга чейин, тиктиги 60–65°, узундугу 25 м (R11–R12). Анын жогорку бөлүгүндө 5 метрлик, 85 градус дубалча (R12–R13). Бардык кулуар кырга чыкканга чейин — 30 метр. Кыр менен 10 метр өтүп дубалчанын алдына чейин (R13–R14). 4 м 90° скалалуу дубалчага шатынын жардамы менен чыгат (R14–R15). Андан соң жылмакай, тик плиталар менен, кар баскан жана муз каптаган, солго карай өйдө өтөт, илмек аркылуу камсыздандыруу менен бир жип өтөт, 1Б кат. кый. маршруттун кырына чыгат (R15–R16). Анын үстүнкү бөлүгү менен 30 метр чокуга чейин (R16–R17).

Түшүү 1Б кат. кый. маршрутуу менен Трёхглаваянын Түштүк жана Борбордук мунараларынын ортосундагы жалгаштыкка чейин, андан соң Кынгарга капчыгайын карай кулуар менен.

Маршрутту өтүүгө топ 10 саат, чокудан базалык лагерге түшүүгө — 3 саат жумшады. Чыгуу жакшы аба ырайында жасалды жана кичине узундукта болсо дагы, техникалык кыйынчылыктагы, топтун баасынча, Трёхглавая чокусунун Борбордук мунарасына түштүк-чыгыш дубал менен чыгуу маршруту 4Б категориядагы кыйынчылыкка туура келет.

Маршрутто камсыздандыруу жана өтүү үчүн өтө ар түрдүү типтеги аскалуу илмектер жана ал гана эмес закладкалар колдонулду. Кийинки чокучуларга рекомендация — шлямбурду болуш керек. Топтун жетекчиси: А. Афанасьев.

Маршруттар

R9–R10 бөлүгүнүн башталышы