R46, 2830 м, 19:20, 30 июль 2012 ж.

Биринчи жолу жөнүндө отчет

R34

Чоку Түндүк (2830 м) Тундук-батыш кырынын Түндүк дубал аркылуу. Маршрут 4Б кат. сл. (сунушталат), биринчи жолу өтүү. Чыгыш Саян, кырка Тункинские гольцы, Барун-Хандагай капчыгайы, 6.1.

Жетекчи: Клепиков А. А.

Катышуучулар:

  • Ильинский В. А.
  • Щербань А. Н.

R20–R10

R5–R1, 10:00

  1. Чыгыш Саян, кырка Тункинские гольцы, Барун-Хандагай капчыгайы, 6.1.
  2. Чоку Түндүк (2830 м), СЗ кырынын С дубал аркылуу.
  3. Сунушталат — 4Б — биринчи жолу өтүү.
  4. Маршруттун мүнөзү: аскалуу.
  5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 496 м.

Маршруттун узундугу: 724 м. Негизги бөлүктүн бийиктик айырмасы: 186 м. Негизги бөлүктүн узундугу: 217 м. Бөлүктөрдүн узундугу:

  • IV кат. сл. — 160 м
  • V кат. сл. — 92 м
  • VI кат. сл. — 15 м

Негизги бөлүктүн орточо тиктиги: 67°. Бардык маршруттуку: 44°.

  1. Маршрутта калтырылган илгичтер:

    бардыгы: 0; анын ичинен шлямбурдук — 0. Маршрутта колдонулду: 36: Бардыгы ИТО таянуу түйүндөрү — 10.

    бардыгы: 0; анын ичинен шлямбурдук — 0. Маршрутта колдонулду:

  • шлямбурдук илгичтер — 0
  • аскалуу илгичтер (жакалдар менен) — 21
  • бекиткич элементтер — 13
  • френддер — 36
  • скай-хуктар (фифалар менен өтүү) — 6

Бардыгы ИТО таянуу түйүндөрү: 10. 7. Команданын жүрүү убактысы (чокуга чейин) — 9:20; күндөр — 1.

Маршрутта түнөгөн жерлердин саны — 0.

  1. Жетекчи: Клепиков Александр Александрович (МС).

Катышуучулар:

  • Ильинский Василий Андреевич (1-спорт разряд)
  • Щербань Алексей Николаевич (2-спорт разряд)
  1. Команданын машыктыруучусу: Афанасьев Андрей Евгеньевич (МС), 1 кат. инструктор.

  2. Маршрутка чыгуу: 10:00, 30 июль 2012 ж.

Чокуга чыгуу: 19:20, 30 июль 2012 ж.

БЛге кайтуу: 22:00, 30 июль 2012 ж.

  1. Отчет жоопкерсиз: Клепиков А. А. (Baikalteam@gmail.com).

Түндүк чокунун Түндүк дубал жалпы көрүнүшүнүн сүрөттөлүшү

Сүрөт 2012-жылдын 29-июлунда Монах чокусуна биринчи жолу чыкканда тартылган. Сураттын бийиктиги болжол менен 2600 м деңиз деңгээлинен.

img-0.jpeg

  • КЫЗЫЛ — 1. Глазунов 2010, 2Б кат. сл.
  • ЖАШЫЛ — команданын маршрутуу 4Б кат. сл.

Сол жактан маршрут профилинин сүрөттөлүшү (жарымпрофиль)

img-1.jpeg

Оң жактан маршрут профилинин сүрөттөлүшү (төмөнкү бөлүгү)

img-2.jpeg

Маршруттун чийме профили

img-3.jpeg

Аляска цирктин чокуларынын панорамасы

img-4.jpeg

Барун-Хандагай капчыгайы — спорттук-альпинисттик планда Чыгыш Саяндын эң перспективдүү райондорунун бири.

Купол чокусу (2954 м) бул райондогу үстөмдүк кылуучу чоку болуп саналат. Ал Бурятия Республикасынын Тункин районунун аймагында жайгашкан. Жакынкы ири калктуу пункт — Аршан кыштагы.

Аршандан жогору өтүүчүлүгү жогору болгон автомобилде капчыгайдын башатына чейин, Барунов "тay эжебиз" деп аталган жерге чейин барууга болот — болжол менен он беш чакырым. Андан ары — капчыгай аркылуу жүрүү, ал жерде жол бар, жайкысын бул жер туристтердин арасында популярдуу.

Аляска цирки капчыгайдын сол жагында жайгашкан. Капчыгайга барыш үчүн бийиктик айырмасы — 1400 м, узундугу — болжол менен 15 км.

Түндүк тоо (2830 м) Аляска циркинин жогору жагында, Стол чокусунун (2850 м) сол жагында жайгашкан. Лагерден баруу убактысы — жакшы темпте болжол менен 2 саат.

Түндүк тоо дээрлик өздөштүрүлгөн эмес, анткени жакындарында Купол жана Стол чокуларынын кызыктуу дубалдары жайгашкан.

Бул чокуда бир гана классификацияланган маршрут бар — 2Б — чокунун эң оңой жолу.

img-5.jpeg

Команданын маршруттагы кыймылынын графиги

  • 2012-жылдын 30-июлу — 8:00 Лагерден чыгуу.
  • 2012-жылдын 30-июлу — 10:00дөн 15:00гө чейин R23ге чейинки негизги бөлүк. Жамгыр башталды.
  • 2012-жылдын 30-июлу — 15:00дөн 19:20га чейин R23–R46 бөлүктөрү (чокуга чыгуу).
  • 2012-жылдын 30-июлу — 22:00 Лагерге кайтуу.

Негизги бөлүктүн схемасы, УИАА символдору менен, масштаб 1:2000, барак 1

УчастокЗакл. элем.ФрендСк. крюкСк. Х. ФифыШл.Схема маршрута в символах UIAA M 1:2000 Лист 1Прот. (м)Крут. (°)Лаз.ИТО
R34–R35-1---50303−-
R33–R3411---7805−-
R30–R33-11--(15)(45–65)(3+, 4−)-
R28–R301----10453−-
R27–R28-1-20503−
R26–R27-1---5704+-
R25–R26-1-15452−
R24–R2512---30503−-
R23–R2411---30503+-
R22–R23-22--35654−-
R21–R22-11--15705−-
R20–R21---15452+-
R19–R201-2--5101+-
R18–R1911-10654+-
R16–R17-----5704+-
R14–R1511-10805+-
R13–R14-11--5303−-
R12–R13--16-10706+A2
R11–R1215655−-
R10–R1122---5856−A1
R9–R1011-5553+-
R8–R9-11--15704+-
R7–R8---5403−
R6–R7-11--10855+-
R5–R6--115705−
R4–R5122--15755−-
R3–R411--5805+-
R2–R3-1110755−-
R1–R2--2--15705+-
R0–R1-----30452+-

Негизги бөлүктүн схемасы, УИАА символдору менен, масштаб 1:2000, барак 2

УчастокЗакл. элем.ФрендСк. крюкСк. Х. ФифыШл.Схема маршрута в символах UIAA M 1:2000 Лист 2Прот. (м)Крут. (°)Лаз.ИТО
R45–R46-----(55)(20–55)(2−, 4+)-
R44–R45-----5654+-
R43–R4430402−
R42–R43-1---20503−-
R41–R42-----50302−-
R40–R41-2---15604−-
R39–R40-11--15604−-
R38–R3912---60302+-
R37–R3811---15604−-
R36–R37-1---15603+-
R35–R36-11--20653+-
R34–R35-111-50303−-

Рельефтин сүрөттөлүшү

R0–R1. 30 м, 45°, 2+. Солго кеткен кыйгач текче. R1–R2. 15 м, 70°, 5+. Түз өйдө. R2–R3. 10 м, 75°, 5−. Каминде өйдө, пробка бар. R3–R4. 5 м, 80°, 5+. Камин түз. R4–R5. 15 м, 75°, 5−. Түз камин. R5–R6. 15 м, 70°, 5−. Жылмакай плиталар. R6–R7. 10 м, 85°, 5+. Солго өтмөктөр аркылуу өтүү. R7–R8. 5 м, 40°, 3−. Сол жактагы текче. R8–R9. 15 м, 70°, 4+. Плита түз. R9–R10. 5 м, 55°, 3+. Станцияга чейин түз, вертикалдуу өйдө. R10–R11. 5 м, 85°, 6−, А1. Тик өйдө, жогору жагында кичине текче. R11–R12. 5 м, 65°, 5−. Түз өйдө. R12–R13. 10 м, 70°, 6+, А2. Солго кеткен жарака менен. R13–R14. 5 м, 30°, 3−. Солго траверс. R14–R15. 10 м, 80°, 5+. Кең ВУ түз. R15–R16. 1 м. Текче. R16–R17. 5 м, 70°, 4+. Дубалча. R17–R18. 1 м. Текче. R18–R19. 10 м, 65°, 4+. Дубалча. R19–R20. 5 м, 10°, 1+. Кең текче. R20–R21. 15 м, 45°, 2+. Крутая разрушенная полка вверх вправо. R21–R22. 15 м, 70°, 5−. Ребро вверх. R22–R23. 35 м, 65°, 4−. ВУ-камин. R23–R24. 30 м, 50°, 3+. По системе полочек вверх. R24–R25. 30 м, 50°, 3−. Ребро. R25–R26. 15 м, 45°, 2−. Широкая, крутая, скользкая полка. R26–R27. 5 м, 70°, 4+. Стенка. R27–R28. 20 м, 50°, 3−. Широкая, крутая, скользкая полка. R28–R29. 10 м, 45°, 3−. R29–R30. 5 м, 60°, 4−. R30–R31. 5 м, 45°, 3+. R31–R32. 5 м, 50°, 4−. R32–R33. 5 м, 65°, 4−. R33–R34. 7 м, 80°, 5−. Узкий камин, выход на нож. R34–R35. 50 м, 30°, 3−. Башында кыр аркылуу, андан кийин сол жагы менен бүт верёвкага чейин. R35–R36. 20 м, 65°, 3+. Кырга чыгуу. R36–R37. 15 м, 60°, 3+. Кырдын сол жагы менен кыймыл. R37–R38. 15 м, 60°, 4−. Лазание менен ылдый түшүү. R38–R39. 60 м, 30°, 2+. Текчелер менен. R39–R40. 30 м, 60°, 4−. Кырга чыгуу. R40–R41. 50 м, 30°, 2−. Траверс до кыр, Түндүк жана Сибирь чокуларын байланыштырат. R41–R46. 100 м, 30–50°, (1+)–(4+). Чокуга чейин кыр менен.

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

R46, 2830 м, 19:20, 30 июль 2012 ж.

R34

R10

R11

img-6.jpeg

Маршруттун мүнөздөмөсү жана команданын дубалдагы аракеттери

Биздин команда өткөн маршрут Түндүк-батыш кырынын Түндүк дубал аркылуу өтөт. Маршруттун көпчүлүк бөлүгү тоонун макрорельефтин тышкы формалары менен өтөт. Мунун натыйжасында жалпысынан маршруттун таш кулап түшүү коркунучу аз. Ошондой эле, оң сапаттуулугу тоону түзгөн гранит-сиениттердин бекемдиги жана монолиттүүлүгү болуп саналат (бул өзгөчөлүк бүт цирк үчүн мүнөздүү).

Негизги бөлүгү беш питчтен турат, жалпы узундугу 217 м жана бийиктик айырмасы 186 м.

Маршрут Түндүк дубалдын эң төмөнкү бөлүгүнүн оң жагынан башталат "үтүк" деп аталган жер.

Экинчи верёвкадан кийин ВУ жана каминдер аркылуу оң жактан өтүүгө болот, бирок алар, көбүнчө, суу куюлган болот, жана таш кулап түшүү коркунучу бар. Ошондуктан бул бөлүк сол жактан өткөрүлдү.

R1–R23 бөлүгүндө перилалар колдонулган.

Көбүнчө лазание татаалдыгы 4+дан 6+га чейин (орусча) же 5адан 6Сге чейин (французча).

Маршруттун жогорку бөлүгү өзгөчө кыйынчылыктарды жаратпайт. Кырга чыккандан кийин сол жагы менен жүрүү керек, бир катар текчелер менен. Акыркы бөлүктө гана маршрут оңго бурулат жана башка кыр менен өтөт. R23–R46 бөлүгүндө бирге жана кезектешип жүрүү колдонулган.

Чокудан түшүү эң оңой жол менен, 2Б маршрутуу боюнча Стол жана Түндүк чокуларынын ортосундагы өтмөккө чейин, андан ары Аляска циркине чейин кулуар менен өтөт. Түшүү лазание менен өтөт жана болжол менен 3 саатты алат.

Фотоматериалдын жайгашуу схемасы, жебе менен маршруттун көрүнүп турган бөлүгү белгиленген

img-7.jpeg

1. Биринчи верёвка

R0–R5 бөлүгү. Страх берүүчү R1 чекитинде, лидер R2 чекитинде. Сүрөт маршруттун башталышынан болжол менен 20 м аралыктагы таштан алынган.

img-8.jpeg

2. R2–R3 бөлүгү. ВУ — пробкалуу камин

R2 чекитинде тартылган.

img-9.jpeg

3. Экинчи верёвка

R5–R7 бөлүгү. Лазание 5−, 5+. R5 станциясынан тартылган.

img-10.jpeg

4. Экинчи верёвка, жогорку бөлүгү

R7–R9 бөлүгү. R5 станциясынан тартылган.

img-11.jpeg

5. Үчүнчү верёвка

R10–R11 бөлүгү. Лазание 6− (6Б фр.), ИТО А1. R10 станциясынан тартылган.

img-12.jpeg

6. Үчүнчү верёвка, ортоңку бөлүгү, маршруттун эң оор жери

R12–R13 бөлүгү. ИТО А2, лазание 6+ (6С фр.). R12 чекитинден тартылган.

img-13.jpeg

7. Төртүнчү верёвка

R21–R23 бөлүктөрү. Экинчи катышуучунун периладан өтүшү.

R23 чекитинде тартылган. img-14.jpeg

8. Кырга чыгуу

R29–R34 бөлүгү.

R34 станциясынан (кырдагы станция) тартылган. img-15.jpeg

9. Кырдын ортоңку бөлүгү

R37–R39 бөлүгү.

R39 чекитинде тартылган. img-16.jpeg

10. R34–R40 бөлүгү

Лидер R39–R40 бөлүгүндө. R39–R40 бөлүгүндө тартылган. img-17.jpeg

11. Чокунун алдындагы кыр

R44–R46 бөлүгү. Чокудан 30 м аралыкта, R45–R46 бөлүгүндө тартылган. img-18.jpeg

Курамы: Клепиков А. А., Ильинский В. А., Щербань А. Н. img-19.jpeg

Булактар

Комментарийлер

Комментарий калтыруу үчүн кириңиз