Биринчи жолугушуу жөнүндө отчет

Чыңгыш Түндүк (2830 м?) Түндүк-Батыш кыр, маршрут 3А кат. сл. (сунушталат), биринчи өтүү. Чыгыш Саян, Тункинские гольцы кырка тоосу, Барун–Хандагай капчыгайы, 6.1

Жетекчи: Клепиков А.А. Катышуучулар:

Ометов А.А.
Путько К.В.

2013

Көтөрүлүүнүн паспорту

Чыгыш Саян, Тункинские гольцы кырка тоосу, Барун–Хандагай капчыгайы, 6.1.
Чыңгыш Түндүк чокусу (2830 м?), ТБ кыр.
Сунушталат – 3А – биринчи өтүү.
Маршруттун мүнөзү: аскалуу.
Маршруттун бийиктик айырмасы: 351 м. Маршруттун узундугу: 620 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн бийиктик айырмасы: 351 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн узундугу: 620 м. Участкелердин узундугу:
- IV кат. сл. – 110 м.
- III кат. сл. – 140 м. Орточо тиктиги негизги бөлүгүндө: 43°.
Маршрутта калдырылган илмектер: бардыгы: 0; анын ичинен шлямбурдук: 0. Маршрутта колдонулган:
- шлямбурдук илмектер – 0
- аскалуу илмектер (анын ичинен якорлор) – 9
- жашыруун элементтер – 0
- френддер – 26
- скай-хуктар (анын ичинен фифалардагы өтүү) – 0 ИТО таяныч пункттарынын жалпы саны: 0
Команданын жүрүү сааттары (чокуга чейин) – 6:00; күндөр – 1. Маршрутта түнөгөндөрдүн саны – 0.
Жетекчи: Клепиков Александр Александрович (МС). Катышуучулар:
- Ометов Александр Александрович (2-й сп. разряд).
- Путько Константин Владимирович (2-й сп. разряд).
Команданын тренери: Афанасьев Андрей Евгеньевич (МС), 1-й кат. сл.
Маршрутка чыгуу: 8:00, 3 август 2013 ж. Чокуга чыгуу: 14:00, 3 август 2013 ж. БЛге кайтуу: 17:00, 3 август 2013 ж.
Отчет үчүн жооптуу: Клепиков А.А. (Baikalteam@Gmail.com)

Түндүк чокусунун Түндүк дубалынын жалпы көрүнүшүнүн фотосүрөтү

Фото Чарские Зори чокусунун алдынан тартылган, тартуу бийиктиги 2900 м. Объектке чейинки аралык 1500–2000 м.

Маршруттун сол жак профилинин фотосүрөтү (маршруттун негизги бөлүгү)

Фото 29 июль 2012 ж. Монах чокусуна 4А кат. сл. биринчи жолугушуу учурунда тартылган, маршруттун төмөнкү бөлүгүнөн.

Маршруттун сүрөтүлгөн профили

Аляска циркинин чокуларынын панорамасы

Барун–Хандагай капчыгайынын карта-схемасы

Барун–Хандагай капчыгайы – Чыгыш Саяндын спорттук-альпинисттик планда эң перспективдүү райондорунун бири.

Купол чокусу (2954 м) ушул райондогу үстөмдүк кылуучу чоку. Бурятия Республикасынын Тункин районунун аймагында жайгашкан. Жакынкы ири конуш – Аршан кыштагы.

Аршандан жогорку өткөргүчтүктөгү автомобилде капчыгайдын оозу деп аталган Барундук «жайлоого» чейин баруучу жолдун узундугу 15 чакырымды түзөт. Андан ары капчыгай боюнча жүрүү, жөө жүрүүгө мүмкүнчүлүк бар, жайкы мезгилде туристтер көп каттайт.

Аляска цирки капчыгайдын сол жагында жайгашкан, бийиктик айырмасы 1400 м, узундугу болжол менен 15 км.

Жайкы мезгилде дубалга чейин 6–8 саатта жетсе, кышкы мезгилде кардын көп болуусунан улам 5–6 күнгө чейин созулушу мүмкүн.

Альпинисттик жана скалолаздык топтордун катталышы: жылына 2–3 топ.

Түндүк чоку (2830 м) Аляска циркинин жогорку бөлүгүндө, сол жакта, Стол тоосунун (2850 м) артында жайгашкан. Лагерден чокуга чейин жакшы темп менен эки саатта жетүүгө болот.

Акыркы бир нече жылда ушул чокуга бир катар маршруттар ачылган, алардын кээ бирлери абдан популярдуу болуп калды.

Көтөрүлүүнүн графиги

Команданын маршруттагы жүрүш графиги:

3 август 2013 ж. – 8:00дөн 14:00гө чейин маршрут чокуга чейин басылып өттү.
3 август 2013 ж. – 14:00дөн 17:00гө чейин БЛге кайтуу.

УИАА символдору менен аткарылган маршруттун негизги бөлүгүнүн схемасы, 1:2000 масштабда, 1-барак

Участок	Жашыр. Элем.	Френд	Аск. илмек	Аск.Х. Фифалар	Шл.	Прот. в (м)	Крут. в (°)	Лаз.	ИТО
R20–R21	-	5	-	-	-	100	30/50	1+/4	-
R19–R20	-	-	-	-	-	50	30	2-	-
R18–R19	-	3	1	-	-	30	60	4-	-
R17–R18	-	2	-	-	-	60	30	2+	-
R16–R17	-	-	1	-	-	15	65	4-	-
R15–R16	-	1	1	-	-	15	65	3+	-
R14–R15	-	-	2	-	-	20	65	3+	-
R13–R14	-	2	-	-	-	50	30	3-	-
R12–R13	-	2	1	-	-	25	50	4-	-
R11–R12	-	2	1	-	-	10	65	4+	-
R10–R11	-	3	1	-	-	35	60	3+	-
R9–R10	-	-	-	-	-	10	35	2-	-
R8–R9	-	2	-	-	-	10	70	4+	-
R6–R8	-	-	-	-	-	20	20/45	2+	-
R4–R6	-	1	-	-	-	25	40	2+	-
R3–R4	-	1	-	-	-	25	30	2+	-
R2–R3	-	2	1	-	-	50	45	2+	-
R1–R2	-	-	-	-	-	40	30	2-	-
R0–R1	-	-	-	-	-	30	30	1+	-

Рельефтин сүрөттөлүшү

R0–R1 30 м, 30°, 1+: Тик карлуу каптал, негизги кулуар.
R1–R2 40 м, 30°, 2–: Негизги кулуардын сол жак капталы менен.
R2–R3 50 м, 45°, 2+: Кулуардан сол жактагы аскалуу капталга. Оңдон солго кырга чыгуу.
R3–R4 25 м, 30°, 2+: Текче – кырга чыгуу.
R4–R5 10 м, 30°, 2–: Кырдын боюнча.
R5–R6 15 м, 45°, 2+: Кырдын боюнча.
R6–R7 10 м, 20°, 1+: Кең жаракага чейин.
R7–R8 10 м, 45°, 2+: Кең жаракага чейин.
R8–R9 10 м, 70°, 4+: Тышкы бурчтун оң жагындагы жарака менен.
R9–R10 10 м, 35°, 2–: Текче менен оңго.
R10–R11 35 м, 40° (loop), 60°, 3+: Солго траверс жасап чоң жылма ташка чейин.
R11–R12 10 м, 65°, 4+: Жылма таштан жогору.
R12–R13 25 м, 50°, 4–: «Ирокез» кырына чыгуу.
R13–R14 50 м, 30°, 3–: Кырдын башынан баштап, андан кийин кырдын сол жагы менен бүт верёвкага чейин.
R14–R15 20 м, 65°, 3+: Чөп өскөн жыбыт – кырга чыгуу.
R15–R16 15 м, 60°, 3+: Кырдын сол жагы менен жүрүү.
R16–R17 15 м, 60°, 4–: Лазап түшүү.
R17–R18 60 м, 30°, 2+: Текчелер менен.
R18–R19 30 м, 60°, 4–: Кырга чыгуу.
R19–R20 50 м, 30°, 2–: Траверс жасап Түндүк жана Сибирь чокуларын байланыштыруучу кырга чыгуу.
R20–R21 100 м, 30–50°, (1+)–(4+): Кыр менен чокуга чейин чыгуу.

Участкелердин татаалдыгы жайкысын идеалдуу аба ырайында лазаганда көрсөтүлгөн. Кышында жарым категорияга же категорияга кошуу керек.

Маршруттун техникалык фотосүрөтү

Маршруттун жана команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

Биздин команда салган маршрут Түндүк чокунун Түндүк-Батыш кыры менен өтөт. Бул чокунун бөлүгүндө биздин өтүүгө чейин жөнөкөй сызыктар болгон эмес жана биз коопсуз жана логикалуу линия тандоодо эч нерсе тоскоолдук кылган жок.

Маршруттун мүнөздөмөсү:

Эркин лазау менен басылып өтүлгөн участоктордун максималдуу татаалдыгы: 5А (ФР.)
Маршруттун узундугу: 620 м
4 аралык станциясы уюштурулду
Маршруттун калган бөлүгү кезектешип жана биргелешип аткарылган камсыздоо менен басылып өттү

Маршруттун эң татаал бөлүгү төмөнкү жарымында жайгашкан. Участкелердин татаалдыгынын өсүү тартиби 3А кат. сл. маршруттун нормасына туура келет, кышкы мезгилде 3Б катары кабыл алынат.

Маршрут машыгуу максатында колдонулду. Маршрутта кезектешип Ометов А.А. жана Путько К. иш кылды.

Биринчиси UIAA талаптарына жооп берген динамикалык арканда иштеди. Жумушту тездетүү максатында негизинен: