Паспорт

1. Чыгуу классы
2. Чыгуу району, кырка тоо
3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту
4. Сунушталган кат. сл.
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктеги айырма орточо тиктиги
6. Камсыздандыруу үчүн какылган илмектер
7. Жүрүү саатынын саны
8. Түнөө
9. Команданын курамы: жетекчи —
10. Команданын тренери —
11. Маршрутка чыгып, кайтып келген датасы

— аскалуу. — Чыгыш Саян, Тункинские гольцы. — В. Москва, 2832 м, по В. контрфорсу ЮВ. гребня. — 3Б. — 182 м. — контрфорс 50°. — 13 даана. — 5 с 20 мин. — жок. — Мелентьев В.И. — КМС, Донской К.Д. — КМС, Яковина В.П. — 1-й сп. разряд, Заречнюк И.А. — 1-й сп. разряд, Перевалова О.И. — 2-й сп. разряд — Коренева И.Е. — МС — 7 май 1983 ж.

Сүрөттөө

Москва чокусунан чыгыш түштүк-чыгыш жээктин чыгыш контрфорсу аркылуу (сүрөт №1).

Токой чегиндеги (1700 м) негизги лагерден даяр жол менен көлгө чейин (2233 м) жана андан ары кар катмары аркылуу маршруттун башталышына чейин (2650 м). Бардык жакындашуу 3,5 саатты алды. Маршруттун башталышы контрфорстун биринчи кар текчесинде. Контрфорс ачык көрүнүп турат, сол тарабы тик кууш кокту — жээк менен чектелген, оң тарабы кар баскан плиталар (сүрөт №2).

R0–R1 участогу

Кыраттын үстүндөгү контрфорстун кыркасында жандарм оңго карай кар баскан аскалар аркылуу айланып өтөт (40 м, 45°). Кыймыл өзгөрүлмө, каршылаштар аркылуу камсыздандыруу (сүрөт №3).

R1–R2 участогу

Кырма (40 м, 55–60°) солго жогору карай жазы камин бар жерге чейин өтөт. Аскалар кар баскан кичинекей жантайма чөптүү текчелер менен. Чыгуу ортоңку кыйынчылыктар менен, илмек аркылуу камсыздандыруу, перила. 4 илмек какылды (сүрөт №4).

R2–R3 участогу

Жазы камин (20 м, 60°) эркин альпинизм менен өтүп, контрфорстун кырына алып чыгат. Аскалар кар баскан, илмек аркылуу камсыздандыруу (3 илмек, 2 тиштөө), перила (сүрөт №5).

R3–R4 участогу

Контрфорстун кыры аркылуу негизги кырга чыгышка чейин (70 м, 45–50°). Кырга чыга бериште кырма (3 м, 90°) солго тартып кууш жантайма текче аркылуу өтөт. Контрфорстун кыры аркылуу камсыздандыруу илмек аркылуу жана каршылаштар аркылуу (6 илмек), перила (сүрөт №6).

R4–R5 участогу

Андан ары оңго тартып кууш, өтө тилкеленген үч чокулуу кыр аркылуу. Кырдын узундугу 250 м, чокулардын тиктиги 45–50°. Кыймыл бир убакта, каршылаштар аркылуу камсыздандыруу. Чокулар кезектешип ашылат, каршылаштар аркылуу камсыздандыруу (сүрөт №7).

R5–R6 участогу

Чокунун алдындагы кыр, кар баскан дээрлик горизонталдуу чоң кар кочкулдары бар, жүрүү жагына оңго карай, сол каптал аркылуу өттүк (сүрөт №8) жана чокуга чыктык. Башкаруу мунарасын чогултуп койдук. Маршруттун башталышынан чокуга чейинки көтөрүп 4 саат 40 минутту алды.

R6–R7 участогу

Чокудан карлуу каптал аркылуу Барун-Хандагай капчыгайына түштүк, Батыш кыр менен (250 м, 40–45°). Андан ары Барун-Хандагай капчыгайы жана Динозавр ашуусу аркылуу негизги лагерге чейин, 3,5 саат.

Түшүндүрмөлөр:

Маршрут разрядчылардын окуу бөлүмү тарабынан өтүлөт.

Болгон комплект:

• тиштетме — 4 даана;
• аралаш илмектер — 5 даана;
• швеллер илмектери — 4 даана.

Топто кыстыргычтар болушу керек.

Биринчи жолу чыккан топтун курамы:

• Мелентьев В.И. — КМС — жетекчи;
• Донской К.Д. — КМС;
• Яковина В.П. — 1-спорт разряды;
• Заречнюк И.А. — 1-спорт разряды;
• Перевалова О.И. — 2-спорт разряды.

Топ маршрут 3Б кат. сл. дал келет деп эсептейт. Чыгуу жакшы аба ырайынын шартында 11 саат 40 минут жүрүү убактысында жасалды. Маршрутта камсыздандыруу үчүн 13 илмек жана 2 тиштетме колдонулган. Жаман аба ырайынын шартында маршрут татаалдашат, бул өтүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылат.

Москва чокусунун В. К/Ф ЮВ. кыр аркылуу чыгуусунун схемасы

Чокудан карлуу каптал аркылуу Барун-Хандагай капчыгайына түштүк, З. кыр менен 250 м, 40–45°.

www.alpfederation.ru ↗

Сүрөт №8.

Сүрөт №6.