Чыгуу паспорту

1. Район: Чыгыш Саян, Тункинские Гольцы, бөлүм 6.1.2
2. Сүйүү чокусу 2121 м суу каптаган муздун оң жээги менен ТБ жээктин түштүк-батыш жагында
3. Кышында 2Б  кат. татаалдык, биринчи жолу басып өтүү.
4. Маршруттун мүнөздөмөсү: айкалышкан.

Маршруттун бийиктигинин айырмасы: 1111 м (GPS боюнча); Бардык маршруттун орточо тиктиги: 32°; Бардык маршруттун узундугу: 2100 м; VI  кат. тат.: 0 м; V кат. тат.: 0 м; IV кат. тат.: 12 м; III кат. тат.: 60 м;

5. Маршрутта колдонулган "илмектердин" саны: 20

Алардын ичинен калтырылгандары: 0; Орнотулгандары: 0; Аскалуу: 0; Муздуу: 20; ИТО: 0;

6. Жүрүү сааттарынын саны: 7 саат 10 мин

Маршрут башталды: 08:15, 19 декабрь 2015 ж. Чокуга чыгуу: 15:25, 19 декабрь 2015 ж. Негизги лагерге кайтуу: 17:40, 19 декабрь 2015 ж.

7. Жетекчи жана машыктыруучу: Войличенко С.К., КМС, инструктор III категория Катышуучулар: Бобров Д., з.; Жданов Д., III спорт разряды; Колесникова О., з.
8. Отчёт үчүн жооптуу: Войличенко С.К. kim@inbox.ru
9. Уюм: Иркутск альпинизм секциясы.

Иркутск – 2015

Рис. 1: Маршруттардын жалпы схемасы жана чокулардын панорамасы. Аршанга маршруттар:

• 1 — 1Б Трубников 1971;
• 3 — 3А Лузянин 1970;
• 5 — 2Б Бонадысенко 1995;
• 6 жана 7 — 2А жана 3Б Хандажапов 2005. Дружбага маршруттар:
• 2 — 2А Прокопьева 1988;
• 4 — 3А Афанасьев 2010. Өтүлгөн маршрут кызыл түс менен көрсөтүлгөн. Сүрөт Үчглавая чокусунан (Ц) тартылган 8 ноя. 2015 ж.

Рис. 2: Маршруттун техникалык сүрөтү.

• Төмөнкү сүрөт — маршруттун техникалык жактан татаал (муздуу) бөлүгү, R0–R5 участогундагы (сүрөт 5 декабрь 2015 ж. капчыгайдын батыш капталынан тартылган).
• Жогорку сүрөт — ТБ жээктин, Т түздүктүн жана чокунун жалпы көрүнүшү, R6–R8 участогу (сүрөт 4 октябрь 2015 ж. капчыгайдын батыш тарапындагы жээктен тартылган).

Кыскача географиялык обзор жана спорттук мүнөздөмө

2100 м бийиктиктеги классифицирленбеген чоку жергиликтүү калктын арасында "Сүйүү чокусу" деп аталат. Чокунун этегинде Аршан курорту (деңиз деңгээлинен 900 м бийиктикте) жайгашкан. Чоку туристер арасында популярдуу:

• анын аркылуу 2Б категориясындагы альпинисттик маршрут өтөт. Аршан чокусу (Бонадысенко 1995 ж., классификатордо маршрут №7 катарында);
• түштүк капталдарында көп жолдор бар;
• чокунун чокусына жыл сайын Иркутск облусунун скайраннинг чемпионатынын алкагында "вертикалдык километр" дисциплинасында жарыш өткөрүлөт, рис. 1.

Сүйүү чокусу Дружба чокусун (2500 м) жана Аршан чокусун (2544 м) бириктирген жээктин түштүк-батыш бөлүгүндө жайгашкан. Батыштан жээк Кынгарга өзөнүнүн капчыгайы менен чектешет, чыгыштан кууш бел менен Броненосец чокусуна (2464 м) кошулат. Чокунун түндүк капталдары өрөөнгө кулап түшкөн жартастар. Чыгыш капталдары:

• Дружба чокусунун цирк түзүлүшүн пайда кылат;
• курум шагылдардан жана чоң жартас сыныктарынан турат.

Батыш капталдары:

• капчыгайдын түбүнө чейин созулган абдан бузулган контрфорс тизмектери;
• төмөнкү бөлүгүндө өсүмдүктөр менен капталган.

Маршруттун идеясы Чыгыш Саян тоолорундагы муз мүнөзүндөгү чектелген маршруттардын санынан улам пайда болгон. Маршруттун өзгөчөлүгү - суунун музга айланышынан пайда болгон мезгилдик муздун капчыгайдын чыгыш капталындагы Кынгаргага куйган сайдын жээгинде ноябрдын аягында пайда болушу. Колайлы чыгып кетүү мезгили — декабрь басы — апрель ортосу. Маршруттун техникалык сүрөттөрү рис. 2. Бул маршрутту муз үстүндө машыгуудан өткөн катышуучуларга сунуш кылса болот, жетекчиден муз үстүндө иштөө жөндөмдүүлүгү талап кылынат.

Суу муз каптаган жер менен жүргөндө таштардын түшүү коркунучу жокко эсе, бирок муз тепкич-тепкич болуп тоңгондуктан, улам бир тепкичте токтоп, ошол жерден кулап кетүү коркунучу бар. Муздуу бөлүктүн профили рис. 3. Бадалдуу жээк менен жүргөндө этият болуу керек. Капталдарда кар аз, тепкичтер жок, кардын астында чөп жана жалпак таштар, жээктен четтеп кетсең бузулган жыгачтар көп.

Чыгып кетүүчүлөр Афанасьев А.Е., Киселёв К.В. жана Антонов Е.В.га маршрутту баалоодо көрсөткөн баалуу кеңештери жана катышуу үчүн ыраазычылык билдирет.

Рис. 3: Муздуу бөлүктүн сүрөтмөлөнгөн профили. R0–R6 участогу.

Маршруттун сүрөттөлүшү

Кыштактан Кынгарга өзөнү боюнча сол жээк менен жылып отуруп "Дураков ашуусуна" чейинки жол 40–50 мин.

Ашуудан өрөөнгө кулаган катуу таштуу шагылдуу жер менен ылдый түшүп, андан ары өзөн боюнча 15–20 мин бастырып, чокуга чыгуучу жээктин батыш капталынан түшкөн эки күчтүү "муз шаркыратманын" (тоңгон сайлардын) ортосундагы аралык 50 м болгон жерге чейин жетүү керек.

Чыгып кетүү оң жээктеги сайдын нугу менен башталат. Маршруттун башталышы.

Чыгып кеткен күнү күн ачык жана жел жок, эртең менен абанын температурасы −20°С, күндүз −15°С болгон. Топ негизги лагерден Аршан чокусу тарапка 06:20да чыгып, 40 минуттан кийин ашууга келишкен. Ашууга чыгып, кайра ылдый түшкүнгө чейин 20 минут кеткен. Өзөн боюнча жүрүп, маршруттун башталышына чейинки аралыкты 15 минутта басып өтүшкөн. Маршруттун башталышы 08:15, бийиктик 1010 м, координаталары 51°56′01.00″ С. Ш. жана 102°25′32.00″ В. Д.

Муздуу бөлүктү басып өтүүгө 2 саат 35 минут кетти (10:50). Жүрүү багыты боюнча сол тарапта белги тургузулган, ал жээкке чыгуу үчүн колдонулат. Белги тургузулган жердин бийиктиги 1176 м.

Топ чокуга 15:25те жетти. GPS боюнча чокунун бийиктиги 2121 м, координаталары 51°56′43.88″ С. Ш. жана 102°26′24.75″ В. Д. Маршрутта өткөргөн убакыт 7 саат 10 минут.

16:00до Т түздүк менен ылдый түшүү башталды, 2Б категориясындагы маршрут боюнча, негизги лагерге кайтуу 17:40та.

Участок R0. 4 м, IV, 85°. Тар капчыгайдын кире беришине станция уюштурулат. Капчыгайга кирип, ички бурчка - муз менен капталган каминге туш болосуң. 4 м муздун тиктиги, муз инструмен менен чыгуу. Жантайыңкы муз үстүнкү текчеге чыгып кетүү. Участок R1. 56 м, III, 75°. Бийиктиги 1,5–2 м тик муз тепкичтердин тизмеги. Муз бурагыч аркылуу камсыздандыруу. Капчыгай бара-бара кеңейип, жартаска туш келет, сол тарапта күчтүү жана кең муз дубалы жайгашкан. Муз дубалын сол тараптан траверс кылып өтүү. Жантайыңкы муз тактайлары менен жылуу. 60 м жипти чыгыштырып, перила уюштуруу.

Участок R2. 60 м, II+, 30°, (4 м, 80°, III+). Вертикалдык муз дубалдары оң тараптан, майда дөңсөөлөр аркылуу III+ категориясындагы татаалдыкта алынат. Муз бурагыч аркылуу камсыздандыруу. Муз инструменти менен иштөө. Андан ары жөнөкөй муз менен капталган узун участок. Перила уюштуруу.

Ушул жерден ылдый түшүү учурунда ылдый түшүү багытында оң тарапта, дубалдын четине жакын жагында:

• дюльфер үчүн ыңгайлуу жыгач бар, андан ары 60 м түз ылдый түшөт.

Андан ары топ байланышкан абалда бир убакта жылат. Сайдын нугу оңго карай бурулат. Жүрүү кыйындап, бийиктиги 1 мге чейин тик муз тепкичтер пайда болот.

Участок R3. 60 м, II+, 45° (3 м, 85°, IV). Алдыда татаалдыгы күчөгөн күчтүү муз шаркыратма бар.

Станция уюштурулат. Жетекчи муз инструменти менен иштейт. Муз бурагыч аркылуу камсыздандыруу.

Муз дубалдарынын акыркысы сол тараптан өтүлүүчү татаалдыгы IV категориясындагы 3 м бийиктиктеги тик участок менен бүтөт.

Кенен жантайыңкы муз тактайга чыгып, кезектеги муз дубалга жакындаганда 60 м жип түгөнөт. Перила уюштуруу.

Участок R4. 60 м, II+, 25° (5 м, 80°, IV). Муз дубал алдыга карап туруп алынат. Муз инструменти менен татаал иш аткарылат. Станциядан муз бурагыч аркылуу камсыздандыруу.

Тегерек муз үстүнкү текчеге чыгып кетүү. Алдыда муз менен капталган узун жана жантайыңкы участок көрүнөт. Станция уюштурулат, топту күтүү.

Ушул жерден ылдый түшүү учурунда ылдый түшүү багытында оң тарапта:

• дюльфер үчүн ыңгайлуу жыгач бар, андан ары R3 участогунун башына чейин 60 м түз ылдый түшөт.

Участок R5. 60 м, I+, 25°. Жантайыңкы муз менен капталган участок. Топ байланышкан абалда бир убакта жылат. Сайдын нугу солго карай бурулат. Сол тарапта белги тургузулган. Муздан сол тарапта бадалдуу капталга чыгуу.

Участок R6. 150 м, II-, 35°. Белги тургузулган жерден түздөн-түз жогору жээк, жээкке чыгуу үчүн. Бадалдуу жана күйүп кеткен жыгачтар аралашкан кар баскан чөптүү каптал менен жүрүү. 150 мден кийин жээкке чыгып кетүү.

Участок R7. 1160 м, I, 32°. Жээк менен Т түздүккө чейин. Жээк негизинен кар баскан чөптүү каптал, анда-санда жыгач өсүмдүктөрү бар. Бир убакта топ байланышкан абалда жылат. Т түздүккө жакындаганда:

• жээк кенен жана жантайыңкы болуп кетет;
• токойдун чегине жакындашат.

Участок R8. 490 м, I-, 28°. Т түздүккө чыкканда Дружба чокусунун цирки көрүнөт. Т түздүк менен 150 м чыгып, жантайыңкы жалпак таштар жолугат. Андан ары 100 м чыгып, жартас кездешет, анын үстүнө чыкканда чоку көрүнөт. Андан ары 350 м кар баскан чөптүү каптал жана чокунун алдындагы жартас. Топ бир убакта жылат.

Кыштакка Т түздүк жолу менен түшүү. Эгерде негизги лагерден "стрелкадан" келсе, анда чыккан жол менен түшсө болот, бирок ал үчүн эки дюльферди 60 мден жыгачка бекитип түшүү керек.

Маршруттун мүнөздөмөсүнүн таблицасы

Рис. 4: Участок R0. Маршруттун башталышы. Жетекчи Бобров Д. туурасы 4 м, 80°, IV категориясындагы муз менен капталган каминди ашып жатат.

Рис. 5: R0–R1 участокторунда. R2 станциясынан 60 м биринчи жипти карап туруп тартылган сүрөт. Төмөн жакта R0 станциясында катышуучу Колесникова О.

Рис. 6: R2 станциясынан 60 м экинчи жип. 4 м тик муз дубал оң жактагы дөңсөөлөр аркылуу алынат.

Рис. 7: R3 станциясынан 60 м үчүнчү жип. R3 участогу акыркы вертикалдык дубал 3 м, 85°, IV менен бүтөт. Перилада катышуучу Жданов Д.

Рис. 8: R4 станциясы. Үчүнчү жиптин акыры. Жданов Д. камсыздандырууда, Колесникова О. перилада

Рис. 9: R4 участогунун 60 м төртүнчү жиби. Жетекчи Бобров Д. муз дубалды 5 м, 80°, IV категориясындагы татаалдыкта ашып жатат.

Рис. 10: Бешинчи жиптин акыры жана муз бөлүгүнүн акыркысы. R5–R6 участоктору. Сол тарапта белги тургузулган.

• Каптал менен түздөн-түз жогору жээкке чыгуу 150 м.

Рис. 11: R7 участогу. Т түздүккө чейин кар аз баскан жээк менен бир убакта топ байланышкан абалда 1 км аралыкты басып өтүшөт.

Рис. 12: R8 участогу. Т түздүк жолу. Чокуга чейин 400 м калды.

Рис. 13: Чокудагы топтун сүрөтү. Солдон оңго карата:

• Бобров Д.
• Жданов Д.
• Колесникова О.
• белги тургузулган