Зуун-Хандагай сайдын географиялык жайгашуусу, спорттук мүнөздөмөсү жана өздөштүрүү тарыхы

Зуун-Хандагай сайы Чыгыш Саяндын Тункин Альпынын ортоңку бөлүгүндө жайгашкан. Хандагайдын Инелери чокусу Тункин Альпынын суу бөлгүч кырка тоосунда жайгашкан жана Зуун-Хандагай сайын жапкан. Райондун чокуларынын бийиктиги 3000 мден ашпаганы менен, анын өздөштүрүлүшү татаал климаттык шарттар жана рельефтин альп формалары менен кыйла татаалдашат.

1969-жылы бул сайды СССР Альпинизми Федерациясынын т. В. Абалаков жетектеген экспедициясы изилдеген.

Ошол эле жайында Иркутск шаарынын альпинисттер тобу т. В. Белоусовдун жетекчилиги астында СОАН чокусунун түштүк дубалына биринчи жолу чыгышкан жана өтүлгөн маршрут жайкы шартта 4Б категориялуу катары классификацияланган. Ошондой эле ошол эле чокуга түштүк-чыгыш кыр аркылуу маршрут 2Б категориясына классификацияланган.

Чыгыш Саянда кышкы шарттар майдын аягына чейин уланат, узакка созулган бороон-чапкындар жана үшүктөр күтүүсүздөн катышуучулардын чабуулдарын токтотот. Жайдын аягында кар катмары дээрлик толугу менен жок болот.

Район альпинисттер үчүн кызыктуу ондон ашык чокуга ээ жана азыркы учурда жалгыз гана СОАН чокусу классификацияланган маршруттарга ээ.

Игл Хандагаянын траверси - бул кызыктуу жана келечектүү райондун чокуларын классификациялоо максатындагы экинчи аракет.

Траверстин сүрөттөлүшү

27-апрель. R0–R1, R1–R2 участогунда.

Маршрут 1-иглага алып баруучу кырга алып чыгуучу карлуу- муздуу кулуардан башталат. Байланышып, бир убакта көтөрүлөбүз. Кулуардын жогорку бөлүгүндө тиктик 50° жетет жана тар көпүрө менен бүтөт. Дээрлик бүт R0–R1 участогу сол жакта жүрүштүн багыты боюнча аскалуу дубал менен, ал эми оң жакта тик карлуу жантайма менен чектелген тар ийри-буйру кырды түзөт. Кырдагы үч жандармдан эң татаалы - үчүнчү. Жандармды оң жактан жүрүштүн багыты боюнча муздалган плиталар аркылуу илмектүү сактоо менен айланып өтөбүз (Сүрөт 1). Плиталар астыкы дубалга (4 м) таянат. Чыгып, жүрүү менен ашамыз. Бардык кыр боюнча карниздер көп. Биринчи байланыш тилке казууда (Сүрөт 2). Кээде жылмакай плиталар кездешет (Сүрөт 3). Чокуга чыгып, тур куруп, ага кат жазылган кагаз калтырабыз. R1–R2 участогу боюнча жылабыз. Бул бузулган жана карлуу кырка. Анын түндүк тарабы дээрлик тик километрдик дубал менен бүтөт. Күтүүсүздөн баштаган шамал түндүккө түшүүгө аргасыз кылат. Биз бардыгыбыз жакшылап суу болгонбуз. Кардуу дөңгө түшүп, чатыр үчүн жер тегиздөөбүз (Сүрөт 4). 8 жүрүү саны сарпталды.

Бир байланыш төртүнчү жандармдын дубалына түшүп, аны иштеп чыгып, "бешиктин" үстүнө кайтып келет.

28 жана 29-апрель.

Үзгүлтүксүз катуу шамал болот. Туман менен кар. Экинчи күнүнүн аягында чатырды тебетейген кар үймөгү басып калды. Бирок кар жаап, тунаган тунаан жоголгон.

30-апрель. R2–R3 участогунда.

Шамал болот. Суук. Саат 8:00де чыгабыз.

Төртүнчү жандармдын дубалын "маңдайдан" ички бурч аркылуу (Сүрөт 5) ашамыз:

• Жогорку бөлүгүндө дубал астыкы, жүрүү кыйын, аз кармалыш бар.
• Рюкзактарды тартып чыгарабыз.
• Дубалдын бийиктиги 25 м.

Жандармдан 10 метрлик дубалдын алдына Дюльфер аркылуу түшөбүз.

5-жандармдын кыска ички бурчунун үстү астыкы, тепкичтен (Сүрөт 6) өтөт:

• Рюкзактарды тартып чыгарабыз.

Жандармдан 25 м дюльфер аркылуу 2-иглага түшөбүз.

R3–R4 участогунда

Экинчи ине жылмакай плиталарды аз кармалыштар менен (Сүрөт 7) түзөт. Оң жакта жүрүштүн багыты боюнча - тик муздуу текчелер. "Маңдайдан" плиталар аркылуу жүрүү ылайыктуу. Сактоо илмектүү жана томпоктор аркылуу. Рюкзактарды тартып чыгарабыз.

Инелер чокусунан:

• Тик жылмакай плиталар аркылуу 20 м спорттук түрдө кыркадагы кичинекей алаңга түшөбүз (Сүрөт 8).
• Андан ары кырка менен жол жок, анткени астыкы аскадан кийин кырка тар, тик жана жылмакай.
• Спорттук түрдө оң жакта жүрүштүн багыты боюнча 40 м текчеге түшөбүз.

Биздин алдыбызда 25 м дубал кичинекей ички бурч менен. Жүрүү өтө кыйын (Сүрөт 9). "Перанын" сол жакында ыңгайлуу алаңча табылып, рюкзактарды ал жакка тартып чыгарабыз.

Алаңчадан өтө астыкы дубал аркылуу 40 м дюльфер уюштурабыз. Рюкзактарды аркан аркылуу түшүрөбүз (Сүрөт 10).

Аба ырайы кайрадан начарлайт. Шамал карды үрпөйт. 3-инелер дубалдын алдынан таштардан алаңча жасап, жарым жатып түнөйбүз (Сүрөт 11). 13 жүрүү саны сарпталды.

1-май. R4–R5 участогунда (Сүрөт 12)

Саат 10:00да чыгабыз. Шамал карды үрпөйт. Инелер дубалын сол жакта жүрүштүн багыты боюнча айланып өтөбүз. Дубалдын алды менен тик карлуу текчелер аркылуу 60° (Сүрөт 13–14) өтөбүз. Участок коркунучтуу. Кардын астында "тирүү таштар" бар. Кар кургаак, басуу кармай албайт. Сол жакта тик кулуар. Үч кыркка чыгып, инелер дубалын астыкы бурч аркылуу оң жакка чыгып, ажырым менен (Сүрөт 15) ашамыз. Аскалар бул жерде таптакыр кургаак. Кызыгы, күн көрүндү. Дубалдын калган 80 м 3 саатта ашамыз (Сүрөт 16). Рюкзактарды тартып чыгарабыз. Чокуга көзөмөлдөөчү тур курабыз. Бузулган карлуу жантайма аркылуу сол жакта ылдый түшөбүз ("тирүү таштар" көп). 80 м - спорттук түрдө. Акыркы аркан илмегин калтырып, тик дубал аркылуу 35 м дюльфер аркылуу Удачный ашуусуна түшөбүз (Сүрөт 17). Ашууда көзөмөлдөөчү тур бар. Ашуудан карлуу-муздуу кулуар аркылуу түшүү 2,5 саатка созулду. 8 жүрүү саны сарпталды.

Жетекчи: А. Черемных.

Маршрутту жана катышуучулардын аракеттерин баалоо

Бардык маршрут кардуу жана аскалуу техниканы мыкты ээлегенди талап кылат. Көптөгөн дубалдуу участоктор кыйын жүрүү менен аз кармалыштар аркылуу өтөт. Бардык маршрут боюнча спорттук жана дюльфер аркылуу түшүүлөр көп, топ алардын уюштурулушу үчүн атайын шаймандарга ээ болушу керек.

Керек:

• 20 м чыгымдалуучу репшнур
• бир жуп галош
• тепкич
• бир- эки жуп мыктуу өөдүк (Удачный ашуусуна кулуар аркылуу түшүү үчүн)

Кадимки шаймандардан тышкары, маршруттун айрым татаал участокторун өтүү үчүн бир жуп галош жана тепкич керек.

Күндүн экинчи жарымында жылуу аба ырайында Удачный ашуусунун кулуары кар көчкүлүү жана кошумча оң (орфографиялык жактан) дубалдан таштар атылат.

Топ - төртүнчү жана бешинчи категориядагы маршруттарда катышкан, жакшы тажрыйбасы бар коллектив.

Топтун жалпы пикири боюнча, өтүлгөн маршрут бул шарттарда 5А категориясына туура келет.

Топтун курамы:

1. Черемных А.Ф. — 1-сп. разряд, 5Б — жетекчи.
2. Никонов В.П. — 2-сп. разряд, 4А, 4А, 4Б, 5А.
3. Сазанов В.В. — 2-сп. разряд, 4А, 4А, 4Б, 4Б, 5А.
4. Николаева И.М. — 2-сп. разряд, 4А, 4А, 4Б, 4Б.

Игл Хандагая чокусунун траверсинин негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

Игл Хандагая чокусунун траверсинин маршрутунун сүрөтү

Сүрөт 20.

Сүрөт 12.