Кыскача географиялык обзор, спорттук мүнөздөмө

Домашняя чокусу Чыгыш Саяндын Тункин кырка тоосунун Түштүк-Чыгыш тармагында, Зуун-Хандагай жана Баруун-Хандагай капчыгайларынын аралыгындагы суу бөлгүчтө жайгашкан. Анын бийиктиги 2352 м. Ошол эле тармакта 2693 м жана 2678 м эки аты жок чоку жана Динозавр чокусу 2820 м жайгашкан, аларга 2Б жана 4А кат. сл. маршруттары бар.

Тункин гольцтары — Чыгыш Саяндын эң бийик бөлүгү. Эң бийик белгиси 3226 м, Ганга-Хайрым өзөнүнүн башында жайгашкан.

Базалык лагерге чейинки жол поляна Лесничихадан башталат, ал Аршан курортунан 10 км алыстыкта, р. Зуун-Хандагай капчыгайы боюнча.

Базалык лагерь:

р. Зуун-Хандагайдин сол орографиялык жээгинде
полянадан 6 сааттык жолдо
в. Домашняя тушунда
токой чек арасында жайгашкан

Токойдун чек арасы бул жерде деңиз деңгээлинен 1700 м бийиктикте өтөт.

Райондо аба ырайы туруксуз, климаты катаал, кескин-континенталдуу, жайы кыска.

А. Афанасьев, С. Ахмеджанов, В. Галыго, Н. Таран (гири) 1 май 1979 ж. 550 м, 45°, 27ск, 12:00

Райондун карта-схемасы

Маршруттун сүрөттөлүшү

Базалык лагерден, токой зонасынын чек арасынан, маршрутка чейинки жол р. Зуун-Хандагайди кесип өтөт. Базалык лагерден маршруттун башына чейинки жол 0,5 саатты алат.

Маршрут кардуу кулуардан башталат, ал контрфорстогу өтмөктү көздөй алып барат. Кулуар контрфорско түштүк жактан чыгат, анын узундугу төрт аркан (R0–R1), акыркы аркан — чапташып калган муз, өтмөккө чыгуу. Страховка бир убакта жана кезектешип илик менен камсыз кылынат.

Андан ары маршрут контрфорстун оң жагы менен өтөт, кээде кырга чыгат. 15 метрлик ички бурч (50°). Акыркы 5 м — татаал чыгуу жана андан ары 20 м талкаланган жеңил аскалар (R1–R2). Страховка илик менен.

Оңго, ички бурчтар системасына чыгышат, алар боюнча 60 м кызгылтым «тумшукка» чейин (R2–R3). Учурдун тиктиги 60–65°. Страховка илик менен.

Андан ары 5 м оңго, бүгүлгөн жерге. Ички бурчтун узундугу 45°, 20 м. Контрфорстун кырына чыгуу. Оң жакта, текчеде бақылач тур. 60 м шагыл таштуу жеңил аскалар. Биринчи жандармга чейин чыгуу (R3–R4). Страховка илик менен.

2 метрлик карниз, тепкич жардамы менен ашылат. Карнизде белен таштар бар. Андан ары кардуу плиталар 40 м. Кырга чыгуу. Ички бурчтун ичинде жарака 85°, 5 м. Андан ары кыр боюнча 30 м жеңил аскалар. 5 метрлик чуңкур (R4–R5). Страховка илик менен.

Ички бурч 70°, узундугу 20 м, үстүндө белен таштар. Шагыл мульда 20 м. 10 метрлик ички бурч 45°, үстүндө тыгын бар (R5–R6). Страховка илик менен.

Тыгындан оңго, жантык жана ачык эмес көрүнгөн эки аркан текчелер (R6–R7). Страховка томпоктор аркылуу.

Жогору манжа көрүнүп турат, манжаны оң жактан айланып өтүү. Ички бурч 20 м. Төмөнкү 3 м 90° тиктикте, тепкич жардамы менен ашылат (R7–R8). Страховка илик менен.

Оңго, текче боюнча карниздин асты менен 5 м жылып өтүү. Ички бурчтун оң дубунда 4 метрлик күзгү, тиктиги 85°. Страховка илик менен. 10 м жеңил аскалар. Кырга чыгуу. 40 м кырды оң жактан айланып өтүү. Жандармга чейин чыгуу (R8–R9). Страховка илик менен.

15 м, тиктиги 80°, татаал чыгуу. Страховка илик менен (R9–R10).

Жандармга чыгуу. Чыгуу менен бир убакта 20 м төмөн, чокунун мунарасынын астына түшүү (R10–R11).

Андан ары бир убакта жылуу менен үч аркан траверс, карлуу кулуарды кесип оң жакка жылуу. Чокунун кырына чыгуу (R11–R12).

Бул жерден 60 м ортоңку кыйындыктагы аскалар. Страховка илик менен. 10 м траверс оңго, 20 метрлик ички бурч 50° тыгын менен. Тыгынды сол жактан айланып өтүү. Тепкич (R12–R13).

Кырга чыгуу. 15 м кырдан солго траверс жана жогору, 20 метрлик камин тыгындар менен (R13–R14). Страховка илик менен. Чокунун кырына чыгуу.

Андан ары чокуга чейин кыр жана жеңил аскалар боюнча бир убакта 150 м жылуу.

Чоку. Чокудан түшүү талкаланган кыр жана карлуу кулуар аркылуу, чокунун түндүгүндө. Кулуар кеңири шагылдуу конустун астында бүтөт, анын этегинде Зуун-Хандагай өзөнү агат.

Базалык лагерь. Топ базалык лагерден 7:00дө чыкты, маршруттун астына жарым саатта жетти, бақылач тур тушта 11:00дө болду, чокуга 19:30да чыкты, базалык лагерге 21:00дө кайтып келди. Маршрутта бардыгы 27 илик кагылды.

Кыйынчылык, узундук жана аба ырайынын шарттары боюнча топ өткөн Чыгыш контрфорс аркылуу маршрутту 4А кат. сл. деп баалайт.

Топтун жетекчиси А. Афанасьев.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы