ТРАВЕРС СҮРӨТТӨШҮ:

В. БРИГ – пик 9 Мая – ТҮНДҮК мунара в. ТРЕХГЛАВАЯ. /ЧЫҢДЫ САЯН/

АНГАРСК, 1970 ж. — Белгиленген траверстин чокулары Чыгыш Саяндын Тункинские гольцы кырка тоосунун ичинде, БУГОТОЙ жана КЫНГАРГА сууларынын суу бөлгүчү болгон каптал тармагында жайгашкан.
Тункинские гольцы — Чыгыш Саяндын эң бийик кырка тоосу, кеңдик багытта созулуп жатат.
Эң бийик чекити — 3266 м, Ганга-Хайрым өзөнунүн башталышы.
Жалпысынан кырка тоо тик альп формасында. 100 чакырым аралыкта — чыгышында Аршан курортунан батышында Шумак ашуусуна чейин — альпинисттер үчүн чоң кызыкчылык туудурган көп чокулар бар.

Өзөн капчыгайлары терең, өтө татаал тайга менен капталган. Түштүк капталдарында токойдун чеги 1880 м бийиктикте, ал эми түндүк капталдарында 1600–1700 м бийиктиктерде. Жайдын аягында кар катмары дээрлик эрийт. Мөңгүлөр жок. Траверстин БРИГ – пик 9 Мая – ТРЕХГЛАВАЯ чокулары аттын тагасындай ийилген жалда жайгашкан.

Жакынкы эл жашаган пункт — Аршан курорту, Иркутск шаарынан 225 чакырым алыстыкта.

Курорттон Кынгарканын оң жана сол куймаларын кошулган жердеги базалык лагерге чейин:

4 саат жол — капчыгай менен өйдө көтөрүлүү.

Базалык лагерден Түндүк цирктеги штурмдук лагерге чейин:

3 саат жол.

Трёхглавая чокусу:

БРИГ-чокусу
9 Мая
Түндүк мунарасы
в. ТРЁХГЛАВАЯ.

0–1 участогу

Маршрутка түндүк цирктан 7:00 саатында чыкты (картосхеманы кара). Карлуу бет менен (45°) кууш көлөкө таштардын сыныктарынын үстүнө чейин көтөрүлдүк (200 м), бир убакта жылып олтурдук. Андан ары көлөкө таштардын арасы менен (35°) дагы 200 м жылып, оң жактагы аскалуу бетке чыктык. Таш сыныктарынын үстү менен (фото 3) көлөкөнүн оң жагындагы жээгине чейин көтөрүлдүк (15 м), эки көлөкөнүн чатырылышкан жеринде тоқтадык, бир убакта жылып олтурдук. Бул жерде байландык жана чокунун түштүк контрфорсунун кыры менен жыла баштайбыз. Жеңил аскалуу кар катмары менен жабылган бет менен көлөкөлөрдүн арасындагы кичинекей жалчага чейин жылып бардык (фото 4). Андан соң кар катмары менен капталган аскалар менен (35°) 1 аркан перила менен, андан кийин кезектешип 1 аркан жылып, карлуу бетке чыктык. Кар катмары менен капталган тик бет (45°) жана аскалуу текшерилген жол менен чокунун БРИГ чокусуна көтөрүлдүк. Чокуга чейин жол 4 саатка созулду.

1–2 участогу

Чокудан түшкөн аскалуу жал (40°) менен майда таштар жааган кырдуу жалга чейин (25 м), кезектешип жылып, тоо тектеринин томпойгон жерлерине байланган аркан менен камсыздандык. Биринчи жандармды тике маңдайынан кар катмары менен капталган таш тактайлар менен (45°), 30 м, перила менен, 2 илгич менен кармап алуу менен аштык. Жандармдан ээрчип түшкөн эки аркан менен түшүп, бир убакта жылып олтурдук, жана андан оң жактагы аскалуу жалды айланып өтүп, кезектешип 2 аркан жылып, майда таштар үйүлгөн жалга чыктык. Андан соң жөнөкөй кар катмары менен капталган аскалар менен 1-зубга чейин жылып бардык.

2–3 участогу (фото 6)

1-зубду тике маңдайынан кар катмары менен капталган таш тактайлар менен (50°), перила менен, 3 илгич менен, татаал лазание менен аштык.

2-зуб (фото 6) тике маңдайынан кар катмары менен капталган таш тактайлар менен (50°) 15 м, томпойгон тоо тектерине бекитилген аркан менен, перила менен кармап алуу менен алынды.

Андан соң чоң кызгылт ташка чейин (фото 6) жал менен кезектешип жылып бардык, аскалуу бет менен.

Таштан тике маңдайынан таш тактайлар менен (60°) терс бурчка чейин (фото 9), 20 м.

Терс бурчтан 1,5 м өтө кыйын лазание менен, рюкзактарды тартып чыгып, көтөрүлдүк.

Андан соң таш сыныктары менен 10 м (фото 8) (Тасмалар! "Живые камни!") 2-жандармдын чокусуна чейин чыктык.

3–4 Участогу.

2-жандармдан сол жактагы кар катмары менен капталган аскалуу бурч менен (55°) 1 аркан, перила менен түштүк (фото 10). Андан соң өтө майда таштар үйүлгөн тик кырдуу жал менен 4 аркан кезектешип жылып, текширүүчү "турга" чейин жеттик (фото 1). Андан тик аскалуу бет менен (45°) (Тасмалар! "Живые камни!") 1 аркан менен түштүк, майда таштар үйүлгөн жалга.

4–5 Участогу.

Майда таштар үйүлгөн жалдан дубалдын алдындагы көлөкөгө чейин оң жактагы көлөкө менен (40°) 1 аркан менен түштүк (Тасмалар! "Живые камни!"). Кар катмарын траверсирлеп (45°) сол жакка жылып, карлуу текшериге чыктык (фото 11). Кар катмарын (55°), перила менен, буз балта жана томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу аштык. Карлуу текшери менен көлөкөгө (35°) чыктык. Көлөкө менен 2 аркан көтөрүлдүк. Көлөкөнүн сол жагындагы капталга чыктык жана андан кичине көтөрүңкү жерди (50°) (фото 12) ашып, чоң аскалуу ташка чейин жеттик, перила, буз балта жана томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык. Таштан кар катмарын (На гребне карниз!) бир убакта жылып, көтөрүлдүк.

5–6 Участогу.

Жалдан чокуга чейин пик 9 Мая (фото 13, 14) кар катмарын тике маңдайынан ашып (50°) текшериге чейин, татаал лазание менен, 20 м, 2 илгич, перила, рюкзактарды тартып чыгып. Андан сол жакка жылып кар катмарын (50°) ашып, өтмөккө чейин 1 аркан, перила, томпойгон тоо тектери жана илгич менен камсыздандык аркылуу жеттик. Андан өтмөктүн оң жагына жылып (фото 13) 1 аркан, кезектешип жылып, кар катмарын (50°) жакшы кармаган жерлери менен 15 м, томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу, жана жайпак чокуга чейинки көтөрүңкү жерге 20 м, бир убакта жылып чыктык, пик 9 Мая чокусу.

6–7 Участогу.

Чокудан чоң таштар менен капталган бет менен (40°) 3-жандармдын алдындагы өтмөккө чейин 50 м, бир убакта жылып түштүк. Жандармга тике маңдайынан кар катмарын ашып (40°) 1 аркан, томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу чыктык. Жандармдан кар катмарын тик эместик менен чоң кар катмары бар платонун үстүнө түштүк, бир убакта жылып олтурдук. Түнөгө 18:00 саатында токтодук (фото 16), 11 жүрүш саат сарпталды.

7–8 Участогу (фото 17)

Платонун үстүнөн кар жана жөнөкөй аскалар менен 5-жандармга чейин көтөрүлдүк, бир убакта жылып, 1 аркан. Жандармдын алдынан оң жакка жылып кар катмарын жана таш тактайларды (35°) ашып, жандармдын текшерисине 1 аркан, 1 илгич, перила менен чыктык. Жандармдан (фото 17) жылма таш тактайлар менен (50°) эки аркан менен төмөн түштүк, оң жакка жылып көлөкөнүн үстүнө чейин, перила менен. Көлөкөдөн көлөкөгө (50°) түштүк. Анда 2 аркан кезектешип жылып (фото 18), буз балта менен камсыздандык аркылуу. Андан соң талкаланган кууш жалга чыктык (фото 17). Жал менен 2 аркан, кезектешип жылып, томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу (Тасмалар! "Живые камни!"). Андан соң, жалдын көтөрүңкү жерине көтөрүлүп (фото 17), жал менен 2 аркан жылып, төмөн түштүк оң жакка кар жана жөнөкөй аскалуу бет менен (40°) 20 м, кезектешип томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу түштүк. Аскалуу бетти кар катмарын бойлой (фото 19) (50°) 3 аркан жылып, 6-жандармдын алдындагы жалга чыктык, кезектешип жылып, буз балтага байланган аркан менен камсыздандык аркылуу.

8–9 Участогу.

6-жандармды тике маңдайынан кар катмарын ашып (45°). Үстүндө "конек" 6 м (фото 20), өйдө жылып. Томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык, перила. Жандармдан кар катмарын оң жактагы текшери менен жана кар катмарын (40°) 40 м, жандармдын алдындагы өтмөккө чейин түштүк. 7-жандармдын алдына жеттик, ал жандармды тике маңдайынан кар катмарын ашып (45°) 15 м, томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу чыктык. Жандармдан таш тактайлар менен (75°) спорт жол менен ыңгайлуу текшериге (фото 21) 45 м, өтмөккө чейин түштүк. Андан соң кууш жанчуу жал менен өтмөктүн аягына чейин 2 аркан, кезектешип камсыздандык аркылуу. (Тасмалар! "Живые камни!"). Өтмөктүн аягында 8-жандармдын алдына дюльфер аркылуу дубалдан 10 м төмөн түштүк (фото 22).

9–10 Участогу.

8-жандармды тике маңдайынан "жандуу тепкичтин" жардамы менен жылма дубалдан 3 м, рюкзактарды тартып чыгып, кар катмарын (40°) 25 м, 3 илгич, перила менен аштык (фото 23). Андан соң чоң үч бурчтуу ташты оң жактан айланып өтүп; кар катмарын (35°) жана карды ашып, жандармдын чокусуна чыктык, 2 аркан, кезектешип томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу. Жандармэ чокусунан спорт жол менен жылма таш тактайлар менен 20 м (фото 24) жалга чейин түштүк.

10–11 Участогу.

Кууш өтө майда таштар үйүлгөн жал менен (фото 25), 3 аркан татаал лазание менен (Тасмалар! "Живые камни!"), кезектешип томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу. 9-жандармга тике маңдайынан кар катмарын ашып (50°) 1 аркан, 2 илгич, перила менен чыктык (фото 26, 27). Андан соң — кар катмарын (60°) 1 аркан сол жакка өйдө жылып — татаал лазание, 2 илгич, перила менен. Андан соң жантайыңкы кар катмарын жандармдын чокусуна чейин (30°), 1 аркан, перила, томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу.

11–12 Участогу (фото 31)

Андан соң бир убакта жана кезектешип жылып — 5 аркан (фото 28, 29), кар катмарын жөнөкөй аскалуу бет менен (40°) 10-жандармдын нишине чейин жеттик (фото 29). Нишадан жылма 3 метрлүү дубалдан "жандуу" тепкичтин жардамы менен сол жакка текшериге чейин чыктык, 2 илгич. Текшериден оң жакка өйдө кууш ребро менен (45°) жандармдын чокусуна 1 аркан, татаал лазание, 2 илгич (Тасмалар! "Живые камни!"). Жандармдан кезектешип түшүп, өтмөккө чейин 10 м, 11-жандармдын алдына.

12–13 Участогу (фото 31)

11-жандармды тике маңдайынан (фото 30) жылма 2 метрлүү дубалдан "жандуу" тепкичтин жардамы менен жана жантайыңкы кар катмарын оң жакка өйдө (45°) 15 м, татаал лазание, 3 илгич, перила, рюкзактарды тартып чыгып.

Андан соң кар катмарын жылмашкан аскалуу бет менен (35°):

1 аркан перила
томпойгон тоо тектерине байланган аркан менен камсыздандык аркылуу.

Андан соң жанчуу жал менен (35°) 4 аркан 12-жандармга "күзгүгө" чейин жеттик (фото 31-32). Жөнөкөй лазание, бир убакта жана кезектешип камсыздандык аркылуу.

12-жандармды сол жактан кар катмарын (55°) (фото 32):

1 аркан
3 илгич
перила

Татаал лазание, рюкзактарды тартып чыгып.

13–14 Участогу.

Жанчуу талкаланган жал менен 13-жандармдын алдына чейин жылып бардык (фото 31). 1,5 аркан, кезектешип камсыздандык аркылуу. Жандармдан сол жакка төмөн чоң жалпак ташка чейин — 1 аркан. Түнөгө бир чатырга ылайыктуу жер таптык (фото 33). Түнөккө 19:00 саатында токтодук, 12 жүрүш саат сарпталды.

13-жандарм оң жактан талкаланган аскалуу бет менен — 1 аркан, көлөкөгө чейин. Томпойгон тоо тектери жана илгичтерге байланган аркан менен камсыздандык, перила. Андан соң кар көлөкөсү менен (50°) (фото 34) — 1 аркан жалга 14-жандармга чейин, перила. Көтөрүлүү жөнөкөй, кезектешип камсыздандык менен.

Жандармдан өтмөккө чыктык (фото 35) (Ойлонолу, карниз!). Чокуга чейин көтөрүлдүк — кар катмарын: 1 аркан, 1 илгич, перила. Чокуга 11:00 саатында чыктык (фото 36).