в. Бро­не­но­сец 2430 м чыгыыш ду­бал­га чы­гуу пас­по­рту, ба­тыш ду­бал, м/б

1. Чыгыш Са­ян, Тун­кин­ский кыр­ка тоо, До­жде­вое, 6.1.2 бөл­үм. 2. Бро­не­но­сец чоң­ку­лу (2430) Ба­тыш ду­бал­дын. 3. Су­нуш­та­лып жат­кан кат. та­та­ал­дыгы 4. Мар­шрут­тун мүнө­зү - ком­би­на­ция­лан­ган. 5. Бийи­ктик­тин ай­ыр­ма­сы 220 м, узун­ду­гу 300 м, ор­то­чо тик­ти­ги 45°. 6. Кагыл­ган ил­гээч­тер: аска­луу жана шт. 7. Ко­ман­данын жүр­гөн са­ат­та­ры — 6 са­ат

Бро­не­но­сец чоң­ку­лу (2430 м) Ба­тыш ду­бал­дын ку­луа­ры ар­кы­луу,

м/б кат. та­та­ал­дыгы

Не­гиз­ги ла­гер­ден токой­дун че­гин­de До­жде­вое жана 2-я Ших­то­лай­ка өрөөн­дөр­үнүн ор­то­су­нан тоо­нун эте­гине чейин 1,5 са­ат жол.

Мар­шрут­тун ба­шта­лы­шы тоо­нун астын­да, ба­тыш экспо­зи­ция­нын ку­луа­ры­на жакын жер­de, сол "шпо­ра" 3 ду­бал­дын астын­да, деңиз де­ңгээ­ли­нен 2200 м бийиктикте.

Уч. 0–1 30 м, 35°, I кат. тат. Кышкы­сын ку­луар­дын кар ко­ну­су­нун эги­зи­ши кар көч­кү­гөн болушу мум­кун.

Уч. 1–2 10 м, 50°, I+ кат. тат. Ку­луар­дын оё­гун­дагы аска­лар.

Уч. 2–3 30 м, 40°, I+ кат. тат. Кар­дуу-мөңгүлүү ку­луар.

Уч. 3–4 12 м, 45°, II+ кат. тат. Оңго жана сол­го жыл­ма аска­лар. 3 ил­гээч.

Уч. 4–5 50 м, 45°, II– кат. тат. Кар­дуу-мөңгүлүү оё­го, ор­то­су­нда ки­чине теп­кич бар.

Уч. 5–6 10 м, 60°, IV– кат. тат. Ички бурч­тун аска­сы. 1 ил­гээч.

Уч. 6–7 20 м, 50°, II+ кат. тат. Аска­лар­дагы кар.

Уч. 7–8, 10 м, 60°, IV кат. тат. Ички бурч­тун оң ду­ба­лы. Жол­дун бу­та­лыш же­ри­не чы­гуу.

Уч. 8–9, 15 м, 90°, V+ кат. тат. Ички бурч ас­ма. Оң­го ка­рай тик ду­бал ар­кы­луу, муз­дуу то­лом­дор менен. 1 ил­гээч.

Уч. 9–10, 17 м, 50°, II кат. тат. Таш­туу кар бети. Үңкүрдү көздөй чы­гуу. 1 ил­гээч.

Уч. 10–11, 8 м, 50°, II кат. тат. Оң­го ка­рай тек­че.

∵ 3. Бро­не­но­сец кар­то­схе­ма­сы 3А.

5. UIAA схе­ма­сы. Бро­не­но­сец 3А.

6. Уч. 2–3.

   7. Уч. 7–8.

7. Уч. 8–9.

8. Мар­шрут­тун кыл­ка­сы. Уч. 11–12.