1. Чыгуу классы: техникалык жактан татаал.

2. Чыгуу району: Чыгыш Саян, Тункин Альпы, Барун-Хандагай капчыгайы.

3. Чоку: Барун чокусунун чыгыш кыры аркылуу.

4. Сунушталган кыйынчылык категориясы: 4А.

5. Маршруттун мүнөздөмөсү:

   бийиктик айырмасы — 800 м, орточо тиктиги — 55°, участкалардын узундугу: 0–1 — 500 м, 1–2 — 90 м, 2–3 — 120 м, 3–4 — 40 м, 4–5 — 30 м, 5–6 — 200 м, 6–7 — 200 м, 7–8 — 1500 м.

   Бардыгы: — 2700 м.

6. Страховка үчүн кагылган илмектердин саны: аскалуу — 23, илгерилөө үчүн: «закладух» — 11.

7. Жүрүү сааттарынын саны:

   негизги лагерден штурмдук лагерге чейин — 4 саат, штурмдук лагерден чокуга чейин — 10 саат, чокудан штурмдук лагерге чейин — 1 саат 30 мүнөт, штурмдук лагерден негизги лагерге чейин — 3 саат.

   Бардыгы: — 18 саат 30 мүнөт.

8. Түнөп чыгуу: морендеги штурмдук лагерде жакшы.

9. Жетекчи: Трубников В.И., МС, улук инструктор

   • Потапов В.Г., 1-чи сп. разряд
   • Черемных А.Ф., 1-чи сп. разряд
   • Юринский Ю.И., 2-чи сп. разряд

10. Команданын машыктыруучусу: Трубников В.И.

11. Маршрутка чыккан датасы: 6 май 1977 ж.

Картосхема

Маршруттун сүрөттөлүшү.

0–1 Участок.

Штурмдук лагерден саат 6:00дө чыгыш. Маршрутка 4-чү кулуар боюнча кырдын түштүк жагындагы террасадан көтөрүлүү (сүрөт 1–2). Узундугу 500 м. Орточо тиктиги 30–35°. Кулуардын жогорку бөлүгүндө тиктик 40–45°. Плиталар муз менен капталган. Страховка илмектери аскаларга жана кулуардын четтерине кагылды — 4 илмек. Кыргычга чыгып жатабыз (сүрөт 3).

1–2 Участок.

• Андан ары дубал боюнча өйдө 90 м, тиктиги 60°.
• Төмөнкү бөлүгүндө — ортоңку кыйынчылыктагы 40 м аскалар, жогорку бөлүгүндө монолиттүү плиталарга өтөт 70° (сүрөт 4–5–6).
• Лазание татаал, «закладухтарды» колдонуу менен.
• Страховка илмектүү: 9 илмек жана чыгып турган тосмолор.
• Лоб аркылуу өтөбүз.
• Тар кырга чыгабыз.

2–3 Участок.

• Андан ары тар кыр боюнча кезектешип өтүү, учтуу аскалуу тосмолор менен.
• Страховка тосмолор аркылуу 120 м, тиктиги 35–40° (сүрөт 7–8).

3–4 Участок.

• Дубал 65°, узундугу 40 м.
• Татаал лазание, илмектүү страховка жана «закладухалар» менен — 4 илмек.
• Солго, өйдө карай өтөт.
• Андан соң тик жарака аркылуу узундугу 5 м, кол жана буттарды кысып коюу менен.
• Андан ары тиш түрүндөгү жандармдын астынан 15 м лазание менен түшүү (сүрөт 9–10–11).

4–5 Участок.

• «Тишке» лоб аркылуу көтөрүлүү — 30 м, тиктиги 70°.
• Татаал лазание, «закладухтарды» жана илмектүү страховканы колдонуу менен — 3 илмек.
• Чоку алдындагы мунаранын астына чыгып жатабыз (сүрөт 12–13).

5–6 Участок.

• Мунараны траверс аркылуу солго айланып өтүү, жогорку
• бөлүгүндө кардуу кулуарды кесип өтүү 45°, туурасы 30 м.
• Ортоңку кыйынчылыктагы аскалуу дубалдарга чыгып жатабыз.
• Узундугу 60 м, тиктиги 60–70° (сүрөт 14).
• Ортоңку кыйынчылыктагы лазание.
• Страховка илмектер, тосмолор, «закладухалар» аркылуу.
• Чоку алдындагы кырга чыгып жатабыз.

Таблица

6–7 Участок.

Тар, талкаланган жана кардуу кыр менен кезектешип чокуга чыгуу. Тосмолор аркылуу страховка. Узундугу 200 м. Тиктиги 35°. Чокуга саат 16:00дө чыгуу.

7–8 Участок.

Чокудан түндүк-чыгыш кыр менен кар жана ортоңку шагылдуу жантайма менен түшүү, штурмдук лагерге чейин — 1 саат 30 мүнөт. Аба ырайы эң сонун. Аскаларда кургак, кар аз.

Сунуштар:

Кишилердин саны — 4тен ашпаган. «Закладухтар» комплекти болушу керек, өлчөмү 3/4"дан 2,5"га чейин.

Илмектер:

• швеллердик, комбинацияланган — 5 даана.
• комбинацияланган — 5 даана.

Топтун курамы:

1. Трубников В.И., МС — жетекчи.
2. Юринский Ю.И., 2-чи сп. разряд
3. Черемных А.Ф., 1-чи сп. разряд
4. Потапов В.Г., 1-чи сп. разряд

Топ маршруттун 4А категориялык кыйынчылыкка дал келгендигин жана идеалдуу абалда болгондугун (кургак аскалар, кар аз) белгилейт, бул Саянда өтө сейрек кездешет. Кар көбүрөөк болгон учурда маршрутту өтүү үчүн көбүрөөк убакыт талап кылынат.