Биринчи жолу өтүүнүн отчету

Аршан чокусу (2546 м) Чыгыш контрфорсу боюнча, маршрут 4А кат. сл. (сунушталат), биринчи жолу өтүү. Чыгыш Саян, Тункинские гольцы кырка тоосу, Дождевое капчыгайы, 6.1.2.

Жетекчи: Клепиков А.А. Катышуучулар:

• Щербань А.Н.
• Реснянский И.О.
• Генеральченко Д.С.

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Чыгыш Саян, Тункинские гольцы кырка тоосу, Дождевое капчыгайы, 6.1.2.
2. Аршан чокусу (2546 м), В кф.
3. Сунушталат 4А кат. сл. — биринчи жолу өтүү.
4. Маршруттун мүнөзү: аскалуу.
5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 406 м. Маршруттун узундугу: 573 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн бийиктик айырмасы: 213 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн узундугу: 243 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги: 66°. Бардык маршруттун: 48°. Участоктордун узундугу:
   • IV кат. сл. — 90 м
   • V кат. сл. — 128 м Маршрутта калтырылган илмектер:
   • бардыгы: 0
   • анын ичинен шлямбурдук: 0 Маршрутта колдонулган бардыгы:
   • шлямбурдук илмектер — 0
   • аскалуу илмектер (жакалар менен бирге) — 21
   • бекиткич элементтер — 5
   • френддер — 16
   • скай-хуктар (фифалар менен өтүү) — 4 Бардыгы ИТО таяныч пункттары: 10
6. Команданын жүрүүчү сааттары (чокуга чейин) — 8; күндөр — 1. Маршрутта түнөп өткөн жерлердин саны — 0.
7. Жетекчи: Клепиков Александр Александрович (МС) стажер Катышуучулар:
   • Щербань Алексей Николаевич (2-й сп. разряд)
   • Реснянский Илья Олегович (2-й сп. разряд)
   • Генеральченко Дмитрий Сергеевич (2-й сп. разряд)
8. Команданын тренери: Афанасьев Андрей Евгеньевич (МС), (ВК), 1-й категориядагы инструктор
9. Маршрутка чыгуу: 10:00, 24 январь 2016 ж. Чокуга чыгуу: 18:00, 24 январь 2016 ж. БЛге кайтуу: 23:00, 24 январь 2016 ж.

Аршан тоосунун чыгыш капталынын жалпы көрүнүшүнүн сүрөттөлүшү.

КӨК — Хандажапов 2005 2А кат. сл. маршруту КЫЗЫЛ — команданын 4А кат. сл. маршруту Сары — Хандажапов 2005 Вкф. Сгр. 3Б кат. сл. маршруту ЖАШЫЛ — Трубников 1971 С гр. 1Б кат. сл. маршруту

Сол жактан маршруттун профилинин сүрөттөлүшү (жарым профиль).

Маршруттун чийилген профили

Тункинские Гольцы кырка тоосунун чокуларынын Аршан тоосуна жакын панорамасы. (Сүрөт Тункинская түздүгүнөн, 15 км аралыктан тартылган)

Дождевое капчыгайы Тункинские Гольцы кырка тоосунун ичинде, Аршан кыштагынын жанында жайгашкан жана Тункинская түздүгүнө караган. Морфологиялык жактан капчыгай узун кар, же асылган өрөөн, ал Броненосец жана Аршан тоолорунун ортосунда жайгашкан жана Тункинская түздүгүнө карай тик ылдый түшөт. Капчыгайдын үстү токой зонасынан жогору жайгашкан жана алсыз жантайыңкы, кесилишинде трог түрүндө. Капчыгайдын түбү жана анын капталдары мореналык чөкмөлөр менен (төмөнкү, үстүнкү жана капталдык) толтурулган. Материал ири кесек, орточо үлүшү 0,5тен 5 м ге чейин, интрузивдик тектер, негизинен гранит, сейрек кездешүүчү чөкмө метаморфизмделген тектер. Капчыгайдын түбү мөңгүлөрдөн кийинки эрозиядан аз өзгөргөн.

Чыгыш Саянда альпинисттик көтөрүлүүлөрдү жасоо үчүн эң жеткиликтүү капчыгай. Аршан кыштагынан капчыгайдагы базалык лагерге чейин жеткирүү убактысы — 3төн 5 саатка чейин. Жаз мезгилинде да жеткирүү кыйынчылыктарды жаратпайт, анткени капталдардын экспозициясынан улам кар катмарынын бийиктиги өтө аз жана базалык лагерге чейин жарым саат-бир саат калганда гана олуттуу боло баштайт. Капчыгайды эки тоо жана алардын кырлары чектейт: батышта Аршан тоосу, чыгышта Броненосец тоосу. Капчыгайда ушул кезге чейин, биринчи жолу өтүүлөрдү эске алганда, маршруттар бар:

• 1Б — 1 шт.
• 2А — 2 шт.
• 2Б — 1 шт.
• 3А — 1 шт.
• 3Б — 2 шт.
• 4А — 2 шт.
• 4Б — 2 шт.
• 5А — 1 шт.

Маршруттагы команданын кыймылынын графиги:

• 24 январь 2016 ж. саат 05:00дө команда Аршан кыштагында жайгашкан базалык лагерден чыкты.
• 24 январь 2016 ж. саат 10:00 — маршруттагы иштин башталышы.
• 24 январь 2016 ж. саат 16:00 — R9 негизги участогу өтүлдү.
• 24 январь 2016 ж. саат 18:00 — чоку.
• 24 январь 2016 ж. саат 23:00 — лагерге кайтуу.

УИАА символдору менен жасалган маршруттун негизги бөлүгүнүн схемасы, 1:2000 масштабда, 1-барак

Рельефтин сүрөттөлүшү

Маршруттун башталышы, Хандажаповдун 3Б маршрутунун сол жагындагы тик контрфорс.

• R0–R1 50 м, 70°, 5-, Солго жогору көтөрүлүү, ашып өтүүчү бөлүгү аркылуу, ачуунун алдынан полочко чейин, солго ачууну айланып өтүү, ички бурч аркылуу оңго сырткы формага чыгуу.
• R2–R3 20 м, 55°, 4-, Жогору көтөрүлүүчү пологой бөлүгү аркылуу жогору, турган дубалга чейин.
• R3–R4 30 м, 70°, 4+, Монолиттүү дубал түз жогору, үстүндө бузулган ачуу, жандармдын чокусуна чыгуу.
• R4–R5 10 м, 20°, 3-, Кыр.
• R5–R6 3 м, 90°, 5+, Провал аркылуу өтүү, 3 м өтө оор лазание, (слоник жасоо мүмкүн). Эгер көтөрүлүү мүмкүн болбосо, солго 15 м дюльфер жасап, кулуар аркылуу дубалга чейин (кар көчкүгө учуроо коркунучу бар).
• R6–R7 15 м, 30°, 3- кыр аркылуу дубалга чейин.
• R7–R8 55 м, 80°, 5+, А1. Тик дубал, жалпы багыт солго жогору ак геологияга чейин, өтө оор лазание, тирүү таштар бар, бирок алар станциядан алыстап кетишет.
• R8–R9 20 м, 75°, 5+ — сол жактагы кырга чыгуу.
• R9–R10 30 м, 45°, 2- — кырдын жогору бөлүгү аркылуу, жеңил лазание, станция балда бар.
• R10–R11 150 м, 40°, 2+/3– — кыр аркылуу Аршан жана Броненосец чокуларын байланыштырган негизги кырга чейин.
• R11–R12 150 м, 30°, 2- — кыр аркылуу чокуга чейин.

Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Сүрөт Броненосец 2430 м тоосунун Батыш дубалдан тартылган.

Маршруттун мүнөздөмөсү жана дубалдагы команданын аракеттери.

Аршан 2546 м тоосунун Чыгыш капталы боюнча бизге чейин эки маршрут гана өтүлгөн: 2А жана 3Б. Эки маршрут тең рельефтин сырткы формалары боюнча өтөт жана ага жакшы байланышат.

Жаңы маршруттун жибин тандап алуу менен биз биринчи кезекте негизделгендигине жана линиянын коопсуздугуна жетекчиликкелдик.

Бардык мүмкүн болгон татаал жиптердин варианттарынан эң сулуу жана логикалуу болгону бизге 3Б бар маршруттун жанындагы контрфорс боюнча өткөнү көрүндү жана биз ошону тандап алдык. Тектер бир кыйла бузулган, тирүү таштар бар, бирок маршруттун линиясы мындай түзүлгөн, таштар тирүү болсо да аркан тарткан станциядан алыстап кролокторго таштайт.

Маршруттун эки негизги участогу бар, аларда чоң эркин лазание жасоо жөндөмдүүлүгү жана ИТОну жакшы колдонуу, татаал абалдарда точка коюу талап кылынат. Биринчи негизги участок — маршруттун биринчи эле верёвкисинде, 50 м. Экинчи негизги участок 75 м ден ашык, станция асылып турат, точка коюу кыйындайт.

Чокудан түшүү Тункинская түздүгүн көздөй кыр аркылуу жүргүзүлөт:

• Башталышында 30 м катушка — кээ бир шарттарда өтө тайгак болот, дюльфер жасоо керек;
• Андан кийин кыр аркылуу дээрлик токой чегине чейин;
• Андан кийин солго Дождевое капчыгайына.

Маршруттун алдында.

Биринчи верёвка. R0–R1 участогу.

R2–R3 участогу. Сырткы форма пологой көтөрүлүүчү бөлүгү менен.

R3–R4 участогу. Монолиттүү дубал.

Маршруттун 2-чи негизги участогу, R7–R8 участогу

Жогору көз салсак! R7 точкасынан

Маршруттун 2-чи негизги участогу, R7–R8 участогу

Төмөн көз салсак! R8 точкасынан

П.С. Абдан суук болчу, ошондуктан варежкаларды чечкен сайын, фотоаппаратты алган сайын жана сүрөткө тарткан сайын — бул өзүбүзгө жана колдорубузга карата баатырдык жана азаптуу аракет болду. Ошондуктан маршруттан сүрөттөр анча көп эмес.

Чокудагы катышуучулар:

• Реснянский И.О.
• Генеральченко Д.С.
• Щербань А.Н.

Чоку, баары чогуу