БУРЯТИЯ РЕСПУБЛИКАСЫНЫН АЛЬПИНИЗМ ФЕДЕРАЦИЯСЫ

Отчёт

2018-ЖЫЛДЫН 9-ИЮНЬ, АРШАН ЧОККУСУНҮН ТҮШТҮК КЫРЫНЫН ОН ЖАККАНТЫРБАСЫ БОЮНЧА МАРШРУТТУН БАШТООӨТҮШҮ ЖӨНҮНДӨ. ТАТААЛДЫК КАТЕГОРИЯСЫ 3А.

I. КӨТӨРҮҮ ПАСПОРТУ

	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчинин Ф.И.О., спорттук разряды	Багуза Александр Михайлович, КМС
1.2	Катышуучулардын Ф.И.О., разряддары	Лыкова В.В., 2-сп. разряд, Колесникова О.С., 3-сп. разряд, Никифоров Б.И., 3-сп. разряд, Чернявский М.С., 3-сп. разряд, Гуляев М.Н., 3-сп. разряд, Суставова Н.С., значок
1.3	Машыктыруучунун Ф.И.О.	Аюшеев Д.В., МС
1.4	Уюм	Бурятия Республикасынын Альпинизм Федерациясы
	2. Көтөрүүнүн объектисинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Чыгыш Саяндар, Тункинские Гольцы
2.2	Өрөөн	Дождевое
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	6.1.2.
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Аршан 2546 м
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк кырынын оң контрфорсу боюнча
3.2	Сунушталган татаалдык категориясы	3А
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	Баштоо
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөзү	Аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы	248 м
3.6	Маршруттун узундугу (м менен)	465 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери	1 кат. сл. аскалар — 105 м. 2 кат. сл. аскалар — 271 м. 3 кат. сл. аскалар — 72,5 м. 4 кат. сл. аскалар — 14,5 м. 5 кат. сл. аскалар — 5 м.
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, (°)	45°
3.10	Чокудан түшүү	н/к түштүк кыр менен карниздеги чөптүү жантаймага чейин, жантаймадан ылдый Дождевое өрөөнүнө
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Бардыгы 17 камсыздандыруу чекити колдонулду (5 якорь; 5 френд; 5 закладка; 2 рельефтик илмек). Суунун болушу: маршруттун башталышынын оң жагында жайкысын сай агып жатат. Маршрутта суу жок.
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы	Команданын жүрүүчү убактысы: 5 саат 20 мүн, 1 күн
4.2	Маршрутка чыгыш	2018-жылдын 09-июнь, 5:00
4.3	Чокуга чыгуу	2018-жылдын 09-июнь, 10:50
4.4	Негизги лагерге кайтып келүү	2018-жылдын 09-июнь, 13:00
	6. Отчёт үчүн жоопкер
5.1	Ф.И.О., e-mail	Багуза А.М., dovokin777@gmail.com

II. Көтөрүүнүн сүрөттөлүшү

1. Көтөрүүнүн объектисинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөтү

Сүрөт 2018-жылдын 8-июнь күнү ч. Броненосецтен тартылган

1.2. Маршруттун профилинин сүрөтү

Маршруттун башталышынын профили (негизги бөлүгү), эки сүрөттүн биригүүсүнөн жасалган

1.3. Райондун фотопанорамасы

Дождевое өрөөнүндөгү чокулардын фотопанорамасы (Аршан жана Броненосец чокуларынын тегереги)

Аршан айылындагы автотрассадан тартылган фотопанорама

1.4. Райондун жана маршрутка чейинки жолдун сүрөттөлүшү.

Райондун кыскача сүрөттөлүшү жана сереп. Дождевое өрөөнү Чыгыш Саяндарда (Тункинские Гольцы кырка тоосу) жайгашкан. Жакынкы элдик конуш — Аршан курорттук айылы. Аршанга Улан-Удэ ш., Иркутск ш., Слюдянка ш. шаарларынан каттаган микроавтобус менен жетүүгө болот. Дождевое өрөөнү альпинисттер арасында популярдуу район болуп эсептелет. Район жөтүүгө мүмкүн жана өздөштүрүлгөн. Райондо азыркы учурда 2Адан 5А кат. сл. чейинки классификацияланган маршруттар бар (1–2А, 2–2Б, 1–3А, 1–3Б, 2–4А, 1–4Б, 1–5А). Аршан айылынан Дождевое өрөөнүндөгү көлгө чейинки жеткирүү убактысы орто эсеп менен 4 саатты түзөт.

Районго жеткирүү. Биздин команда Аршан БЛге бара жаткан жолдо Galileo-App тиркемесине трек жазды, аны шилтеме аркылуу көрүүгө жана жүктөп алууга болот: http://shared.galileo-app.com/5b2760be6a01e2266bb123e0.html ↗. Төмөндө БЛге чейинки жолдун көрсөтүлгөн картасы келтирилген.

Дождевое өрөөнүнө жеткирүү Аршан айылынын түндүк-чыгыш четинен башталат: Константин Габанов көчөсүнүн түндүк четинен, же Трактовая көчөсүнөн Чыгыш көчөсүнө бурулуп, айылдын четине чыгуу керек.

Алгач чыгышты карай 2,5 км аралыкта жергиликтүү жол менен жүрүү керек, анда сел агымдары кесип өтөт. Бул жол бөлүгүндөгү бийиктик өсүшү — ≈100 м.

Андан ары:

стол жана отургучтар турган жайда токтош керек;
токойлуу жантайма менен түндүк-чыгышты карай «ак өзөн» боюнча жогору жактагы троп менен жүрүү керек;
троп менен жогору 2 км жүрүү керек (столдордон тартып бул жол бөлүгүндөгү бийиктик өсүшү — 300 м);
«ак өзөндөн» түндүк жакка карай бурулуш керек;
жолдун акырында шагылдуу жантаймаларга чыгып, алар менен Дождевое өрөөнүнө (Броненосец–Аршан тегереги) кирип, андан ары тегеректеп көлгө чейин баруу керек.

Аршан айылынан көлгө чейинки аралык — ≈8 км, жалпы бийиктик өсүшү — ≈1000 м.

Биздин команда БЛди көл жээгине жайгаштырды, кышкысын мындан да эртерээк түстүк багытта, токой зонасынын чегинде, тегеректин башталышында лагери менен токтош керек, себеби анда отунга мүмкүнчүлүк болот.

Маршрутка чейинки жол. Маршрут чыгыш экспозициялуу капталдын оң контрфорсунун төмөнкү бөлүгүнөн башталат, тик ички бурчу менен карниздеринин оң жагында. Контрфорс борбордук контрфорстун оң жагында жайгашкан, анда 3Б Хандажапов классикалык маршруту өтөт. Маршрутка чейинки жол көлдөн тартып 1 саатты түзөт.

Жайкысын өрөөндүн борбору менен жүрүү оң, анда шагыл «чөптүү талаалар» менен кезектешип жатат да, таштар жана чоң блоктор менен жүрүүгө туура келбейт. Эгер ч. Аршандын чыгыш капталы менен жүрсө, жол негизинен ири жана орто шагылдардан турат, анда «жандуу таштар» жана «жаңы» шагылдардын участкалары кезигет.

Дождевое өрөөнүндөгү көлдөгү БЛге чейинки Аршан айылынан өткөн жолдун карта-схемасы

Google Planet программасынан алынган сүрөт, чокулар жана жеткирүү жолу көрсөтүлгөн

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү

2.2. Маршруттун участоктордогу техникалык мүнөздөмөсү

Таблица 2.2.1

№ участка		Рельефтин мүнөзү	Татаалдык категориясы	Узундугу, м	Крюктардын түрү жана саны
R0–R1	0–1	Аскалар	5, 80°	5	1 френд
	1–2	Аскалар, чөп	4, 65°	8	2 якорь
	2–3	Аскалар	3, 50° 4, 75°	10,5–3 1,5–4	2 якорь, 1 френд
	3–4	Аскалар	3+, 55°	10	1 якорь
	4–5	Аскалар	2, 45°	10	–
R1–R2	5–6	Аскалар	2+, 50°	10	1 якорь
	6–7	Аскалар	4+, 85°	2	1 френд
	7–8	Аскалар	3+, 40°	25	2 стоппер
	8–9	Аскалар, чөп	2, 35°	10	–
R2–R3	9–10	Аскалар	2, 40°	35	1 френд
	10–11	Аскалар, чөп	1+, 20°	5	–
	11–12	Аскалар	2, 40°	10	–
R3–R4	12–13	Аскалар	3, 45°	15	1 френд, 1 стоппер
	13–14	Аскалар	2+, 40°	40	1 стоппер
R4–R5	14–15	Аскалар	2, 45°	8	–
	15–16	Аскалар	3, 45°	12	1 стоппер
R5–R6	16–17	Аскалуу кыр	I–II, 35°	100–1; 200–2	2 рельефтик илмек

2.3. УИАА символдору менен маршруттун схемасы, чокудагы маршруттун сүрөтүндө көрсөтүлгөн.

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү.

Аршан чокусунун түштүк кырынын оң контрфорсу боюнча маршрут Хандажаповдун 3Б кат. сл. маршрутунун оң жагынан өтөт, өтүлгөн маршруттун сызыгы логикалуу жана маршрутта багыт алуу менен көйгөйлөр жаралбайт.

Маршрутта 3 контролдук тур бар, алардын жайгашкан жери төмөндө участоктордун сүрөттөлүшүндө көрсөтүлгөн.

Маршруттун эң татаал участоктору контрфорстун төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан. Биринчи жип — негизги жана эң татаал. Маршруттун 3-жиптен баштап (R9–R10 участогунан) контрфорс кырдуу бөлүгү жайпакай болуп, кээ бир участоктордо бир убакта камсыздандыруу менен жүрүүгө мүмкүнчүлүк түзүлөт.

Маршруттагы бардык станциялар чоң таштарга жана чыгындыларга уюштурулган. 6 адамдан турган команда чыгышка төмөнкүдөй жалпы жабдыктарды алды:

50 мден 3 жип (2 статик жана 1 динамик);
8 оттяжка;
6 станциондук илмек;
5 якорь кыстыргыч;
10 стоппер;
5 френд;
3 аскалуу балка.

Сүрөттөр

Сүрөт №1. Маршруттун башталышы, R0–R1 участогу. В.В. Лыкова лидерлик кылууда

Сүрөт №2. Маршруттун башталышы, R0–R1 участогу. В.В. Лыкова лидерлик кылууда

Сүрөт №3. R3–R4 участогунан R4–R5 участогуна өтүү. Биринчи болуп В.В. Лыкова иштейт

Сүрөт №4. R5–R6 участогу, андан ары жогору жана асманын асты менен — солго өтүү. Сүрөттө В.В. Лыкова

Сүрөт №5. Б.И. Никифоров R7–R8 участогунда, көйнөгү көк М.С. Чернявский ылдый жакта

Сүрөт №6. R12–R13 участогу. Сүрөттө Б.И. Никифоров, жогору жакта М.Н. Гуляев

Сүрөт №7. R15–R16 участогу, андан ары кырга чыгуу. Байламта биринчи болуп М.Н. Гуляев иштейт

Сүрөт №8. О.С. Колесникова R15–R16 участогунда

Сүрөт №9. R16–R17 участогу — чокуга чейинки кыр. Сүрөттө Б.И. Никифоров, кырдын жогору жагында М.Н. Гуляев

Участоктор боюнча сүрөттөлүшү

№ участка	Сүрөттөлүшү	Сүрөт номери
R0–R1	Карниздин астында жаткан жарака өтө тартылуу менен өтүлөт. Жараканын башталышында 0,5 л пластик бөтөлкөдөгү запискалуу биринчи контролдук тур жайгашкан. 5, 80°. 5 м	№1; №2
R1–R2	Чөптүү ички бурч. 4, 65°. 8 м
R2–R3	Оң жакка кичине текче менен өтүү, андан ары өйдө жана солго жантаймалуу плита менен ички бурчка чейин (өтүүнүн татаалдыгы: 4, 75°, 1,5 м), андан ары оң жогору плитага чейин. 3, 50°. 12 м.
R3–R4	Оң жогору жылчыктуу плита менен. 3+, 55°. 10 м.	№3
R4–R5	Солго — контрфорс кырдуу бөлүгүнө чыгуу, кырдуу бөлүк менен өйдө. 2, 45°. 10 м. Станция чоң таштын артына уюштурулган.
R5–R6	Ички бурч менен өйдө, анда көп сандаган жандуу таштар бар. 2+, 50°. 10 м.	№4
R6–R7	Кичине асма астынан солго плитага чыгуу, оңго чыгуу керек. Жандуу таштардын кулашы мүмкүн — этият болуу керек. 4+, 85°. 2 м.
R7–R8	Плитадагы бир канча жаракалар менен өйдө, бир жаракадан экинчисине өтүү керек. Жараканын биринде 0,5 л пластик бөтөлкөдөгү запискалуу контролдук тур орнотулган. 3+, 40°. 25 м.	№5
R8–R9	Чөптүү жантайма жана таштар. 2, 35°. 10 м. Станция чоң таштын артына уюштурулган.
R9–R10	Контрфорс кырдуу бөлүгү менен өйдө, мындан ары — орто аралык камсыздандыруу менен байланышта жүрүү. 2, 40°. 35 м.
R10–R11	Оң жакты карай чөптүү текче менен траверс жолу. 1+, 20°. 5 м.
R11–R12	Жөнөкөй аскалар менен өйдө. 2, 40°. 10 м.
R12–R13	Чөптүү плиталар менен өйдө, текчеге чыгуу. 3, 45°. 15 м.	№6
R13–R14	Текчеден сол жактагы жөнөкөй аскалар менен өйдө, кичине карниздеги плитанын сол жагы менен. 2+, 40°. 40 м.
R14–R15	Плитага чейинки жөнөкөй аскалар. 2, 45°. 8 м.
R15–R16	Каминдуу плита менен өйдө, каминдин ичине кирбей, аны менен чектешип, каминдин четтерине таман коюу керек. Кырга чыгуу. Жасыл реп шнурга илинген жапкычтуу пластик колбада контролдук тур таштын артына илинген. 3, 45°. 12 м.	№7; №8
R16–R17	Кыр менен чокуга чейин. I–II, 35°. 250 м.	№9

3.2. Команданын чокудагы контролдук турдун жанында турган сүрөтү

3.3. Маршруттун коопсуздугун баалоо. Маршрутта байланыш болушу мүмкүн болгон варианттар. Кийинки көтөрүүчүлөр үчүн сунуштар. Чокудан түшүү жөнүндө маалымат. Маршруттун алдын-ала баасын чыгаруу жөнүндө бүтүм.

Коопсуздук. Маршрутта жандуу таштар кездешет, алардын көпчүлүгү биринчи эки арканда.

Биринчи арканды өтүүдө катышуучулар лидердин алдында таш түшүрбөө үчүн маршруттун сол жагында турушу керек.

Эң чоң таш кулап түшүү коркунучун R5–R6 жана R6–R7 участоктору туудурат.

Байланыш. Маршрутта команда Baofeng портативдик радиостанцияларынын жардамы менен БЛ менен радиобайланыш уюштурду. Ошондой эле маршрутта, чокуда жана Дождевое өрөөнүндө уюлдук байланыш жана мобилдик интернет жакшы иштейт.

Кийинки көтөрүүчүлөр үчүн сунуштар. Маршрутта камсыздандырууну уюштурууну жөнөкөйлөтүү үчүн якорь кыстыргычтар болууну сунуштайбыз. Кышкысын маршруттун негизги участоктору татаалыраак болот, ошондуктан лидер аскалар менен мыкты жүрө билүүсү керек. Кышкысын маршрутту жеңилдетүү үчүн муз балка/буздук колдонулат. Бул маршрут өзүнүн скалолазандыктарын өркүндөткөн жана 3 кат. сл. маршруттарга чыгып баштаган топко сунушталат.

Түшүү. Түшүү түштүк кыр менен жүргүзүлөт. Кырдын башталышында I–II кат. сл. плиталар — байланышта жүрүү, андан ары шагылдуу жантайма. Жамгыр убагында же кышкысын плиталар тайгалак болот.

Бул кыр менен жүрүү текенин чөптүү жантаймасына (токой зонасынын чегинде) чейин жүргүзүлөт. Бул жантаймада жерге сайылган сынган трекинг таякчалары — ориентир болуп эсептелет. Бул жантаймадан сол жакты карай ылдый Дождевое өрөөнүндөгү БЛге чөптүү жантайма менен түшүү керек, жантайма ылдый жагында майда-орто шагылга айланат. Эгерде уланта берсе, анда Аршан айылына түшүүгө болот.

Маршруттун татаалдык даражасын баалоо. Бул өрөөндөгү классикалык 3А кат. сл. ч. Броненосецтун батыш дубалынын кулуарына маршрут менен салыштырганда, команда өткөн маршрут татаалыраак жана лазаниеге болгон жакшы дагдыларды талап кылат.

Бул маршрутту башка 3А кат. сл. маршруттар менен салыштырып, көтөрүлүүгө катышкандар өткөн башка маршруттар менен жана айрыкча Чыгыш Саяндардын маршруттары менен салыштырып, биз бул маршрут 3А кат. сл. дал келет деп эсептейбиз.

2018 жыл

Байланышы бар

Мазмуну