- Көтөрүлүүнүн классы — техникалык.
- Көтөрүлүү району, кырка тоо — Чыгыш Саян, Тункинские Белки.
- Чоку, анын бийиктиги, көтөрүлүү маршруту — п. Ангарск Восточный, 2691 м, 0-3 дубалдын сол контрфорсу менен.
- Сунушталган кат. сл. — 3Б.
- Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 700 м, орт. тиктиги — 47°.
- Кагылган илгичтер — 15 таш илгичтер.
- Жүрүү сааттарынын саны — 14 саат.
- Түнөгөн жерлердин саны — жок.
- Жетекчинин, катышуучулардын аты-жөнү, атасынын аты жана алардын квалификациясы: 9.1. Донской Константин Дмитриевич, 1-спорттук разряд — жетекчи. 9.2. Маслов Сергей Иннокентьевич, 1-спорттук разряд 9.3. Никонов Виктор Петрович, КМС 9.4. Юринский Юрий Иванович, 1-спорттук разряд 9.5. Никонова Ирина Михайловна, 1-спорттук разряд
- Команданын машыктыруучусу — Никонов Виктор Петрович.
- 5-май 1980-ж.
Жалпы көрүнүш
Райондун карта-схемасы.
Көтерүлүү маршрутунун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Өтүлгөн участоктор | Участоктун орточо тиктиги | Участоктун узундугу (узундугу боюнча) | Рельефтин мүнөзү боюнча | Участоктун кыйынчылык категориясы | Өтүү жана камсыздандыруу ыкмасы боюнча | Аба ырайынын шарттары боюнча | Бивакка токтоо убактысы, чыгуу, жүрүү сааттары | Скальный | Ледовый | Шлямбурный | Түнөө шарттары |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | 45° | 160 м | Карлы кулуар, текчелер, дубалдар | 3 | Кезектешип, илгичтик, чыгып турган жерлер | Ачык, –5 °C | 8:00 | 5 | – | – | – |
| R1–R2 | 45° | 160 м | Плиталар, блоктор, кар текчелери, кулуар | 2 | Кезектешип, чыгып турган жерлер | Ачык | – | 1 | – | – | – |
| R2–R3 | 50° | 40 м | Дубалдар | 3 | Кезектешип, чыгып турган жерлер, илгичтер | Ачык | – | 3 | – | – | – |
| R3–R4 | 45° | 160 м | Дубалдар, кууш контрфорс, кар үйүлгөн жерлер | 3 | Кезектешип, чыгып турган жерлер, илгичтер | Кар | – | 1 | – | – | – |
| R4–R5 | 70° | 40 м | Дубал, мунара, кар карнизи | 4 | Кезектешип, илгичтер | Кар | – | 5 | – | – | – |
| R5–R6 | 30° | 120 м | Блоктордон кууш кыр, чоку | 3 | Бир убакта, кезектешип | Кар, бурганак | Чокуда, 876.00 | – | – | – | – |
«Ангарск» чокусуна түштүк-батыш дубалынын сол контрфорсу менен биринчи жолу өтүү маршрутунун сүрөттөлүшү
Негизги лагерден чыгуу 6:00. Маршрутка чейинки жакындашуу 9:00.
R1 Участок. Маршрут контрфорстун этегине жантайма кулуарды бойлой башталат. Сол жээктин үстү менен бараттык. Рельеф:
- тик карлуу чөптүү текчелер;
- аскалуу дубалдар;
- кар басқан плиталар 160 м.
Илгичтик камсыздандыруу, көзөмөлдөөчү тур. Участоктун тиктиги 45°. Контрфорско чыгуу. (Сүрөт № 1)
R1–R2 Участок. Андан ары оңго карай жантайма плиталарды траверс менен, контрфорстун өтмөкчүсүнөн өтүп, тик блокторго өйдө. (Сүрөт № 2, 3) Чыгып турган жерлер, кезектешип 40 м. Андан кийин тик кар басқан блоктор менен дагы 40 м. Дубалдын астына чейин 40 м. Дубалдын астынан кардын үстү менен оңго карай жүрүп, кулуар менен чыгып, солго өтмөкчүгө 60 м (Сүрөт № 4). Тиктиги 30–35°.
R2–R3 Участок. Эки дубал — 15 м жана 10 м. Жалпы тиктиги 50°. Скалалар монолиттүү. 3 илгич, чыгып турган жерлер. (Сүрөт № 5).
R3–R4 Участок. Андан ары контрфорс тепкич сымал кууш рельеф менен, тик кар басқан дубалдар 3–4 м жана текчелерде чоң кар үйүлгөн жерлер 160 м. Участоктун жалпы тиктиги 45°. Чыгып турган жерлер аркылуу камсыздандыруу. (Сүрөт № 6).
R4–R5 Участок. Сол жакта жүрүү боюнча кар басқан дубалдын тиктиги 60°, 10 м. 2 илгич карлуу өтмөкчүгө алып чыгат, карнизи бар мунара негизги кырга чокуга (Сүрөт № 7, 8). Мунара төптөш жак менен, тик, 80–85°, 10 м. Мунаранын үстүндө карниз (4 илгич). Карнизди чаап, мунаранын артынан кырга чыгабыз. Оң жакта чоң карниз.
R5–R6 Участок. Андан ары кууш кемирилген кыр менен 120 м. Жалпы тиктиги 30° п. Ангарск. 2А маршруту менен түшүү.
Чокуга чейинки убакыт — 8 саат. 2Б боюнча түшүү — 1 саат. Төштөн лагерге чейин — 2 саат. Жалпы убакыт — 14 саат.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз