ОТЧЕТ о первопрохождении в. Холодная стена по северо-западному гребню 3Б кат. сл.

Топтун курамжысы:

• Жетекчиси:
• Катышуучулары: Пономарчук В.С., КМС; Матвеенко В.М., МС; Иванов Н.Р., КМС; Краснухин Л.И., КМС; Настобурский А.Н., КМС; Капустина Т.Д., 1-й сп. разряд.

1980 ж.

Кыскача географиялык сереп

Холодная стена чокусу Язгулен кырка тоосунун түндүк-чыгыш бөлүгүндө Борбордук Памир аймагында жайгашкан, анын деңиз деңгээлинен бийиктиги 5959 метр.

Районго кургак климат мүнөздүү, жайы салкын жана кышы катуу карсыз. Орточо жылдык температура –5 – –7 °С. Жамгыр аз жаайт: 70–120 мм. Вертикалдык градиенттер 1°/100 м жетет.

Аймактын өсүмдүктөрү ар түрдүү. Грецкий жаңгак, акчечектер, памир кайыңдары, терек, тал 3000–3500 метр бийиктикке чейин арчалар, тикендүү чөптөр жана альп "жаздыкчалары", ошондой эле талаалар жана шалбаалар менен алмашат. Токой зонасы деңиз деңгээлинен 3200–3400 метр бийиктикте жайгашкан. Жаныбарлар дүйнөсү өтө бай жана ар түрдүү.

Дарыялар абдан чоң кулач менен мүнөздөлөт, бийик тоолордо башталып, мөңгү-кардуу азыктанган.

Базалык лагерге чейин жол Кудара айылынан башталат, Хавраз-Дара дарыясынын өрөөнү менен өйдө. Базалык лагерь Хавраз-Дара дарыясынын сол орографиялык жээгинде жайгашкан: Хавраз-Дара көлүнөн 0,5 км жогору.

Көптөрүү районунун схемасы

М 1:100 000

• Маршрут штурмовой группы
• Экспедициянын базалык лагери
• Топтун штурмовой лагери

Маршрутка чейинки жолдун кыскача сүрөттөлүшү

Базалык лагерден, Холодная стена мөңгүсүнөн 1 км алыстыкта жайгашкан, сол орографиялык каптал менен мөңгүнүн акыркы моренасына чейин — 30 мин. Андан кийин сол жактагы моренанын бөлүгү менен көтөрүлүү, Холодная стена мөңгүсү түштүк-чыгыш дубалдын астынан агып чыккан мөңгүгө кошулганга чейин — 1 саат 10 мин.

Андан кийин Холодная стена чокусунун түндүк-чыгыш кырдуу жерине багыт алат — 1 саат.

Андан ары кыймыл шагылдуу түндүк-батыш кырдуу, түндүк дубалдын циркинин жабылышына багытталган, маршруттун башталышына — 20 мин.

Маршрут жантайыңкы шагылдуу капталдан башталат, кырдуу жерине алып чыгат.

Жалпысынан маршрутка чейинки жол 3 саатты алат.

Өтүлгөн маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

Маршруттун мүнөздөмөлөрү:

19-август 1980 ж.:

• 14:00-дө чыгып, 18:00-дө бүтүштү.
• R0 участогу: жантайышы 30°, категориясы 1, узундугу 400 м. Рельефтин мүнөзү: шагылдуу каптал. Абалы: шагыл. Аба ырайынын шарттары: жакшы. Страховка: бир убакта.
• R0–R1 участогу: жантайышы 35°, категориясы 1, узундугу 400 м. Рельефтин мүнөзү: кырдуу шагылдуу. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: жакшы. Страховка: дөбөлөр аркылуу.
• R1–R2 участогу: жантайышы 45°, категориясы 2, узундугу 100 м. Рельефтин мүнөзү: кырдуу аскалуу. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: жакшы. Страховка: дөбөлөр аркылуу.
• R2–R3 участогу: жантайышы 20°, категориясы 1, узундугу 140 м. Рельефтин мүнөзү: жантайыш. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: жакшы. Страховка: дөбөлөр аркылуу.
• R3–R4 участогу: жантайышы 50°, категориясы 3, узундугу 40 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган дубал. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: жакшы. Страховка: 2.
• R4–R5 участогу: жантайышы 40°, категориясы 1, узундугу 240 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган кырдуу. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: жакшы. Страховка: дөбөлөр аркылуу.
• R5–R6 участогу: жантайышы 50°, категориясы 2, узундугу 40 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган дубал. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: жакшы. Страховка: дөбөлөр аркылуу.
• Бардыгы: 1360 м. Страховка үчүн: 2 скалдык илгич салынды.

20-август 1980 ж.:

• 10:00-дө чыгып, 18:00-дө бүтүштү.
• R6–R7 участогу: жантайышы 0°, категориясы 1, узундугу 400 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган шагылдуу кырдуу. Абалы: шагыл. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: —.
• R7–R8 участогу: жантайышы 40°, категориясы 2, узундугу 120 м. Рельефтин мүнөзү: 3–5 м дубалдар менен бузулган кырдуу. Абалы: эң жакшы. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: дөбөлөр аркылуу.
• R8–R9 участогу: жантайышы 70°, категориясы 4, узундугу 40 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган дубал (аккан муз). Абалы: аккан муз. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: 4 скалдык илгич, 2 закладка, 3 муздук бургу.
• R9–R10 участогу: жантайышы 30°, категориясы 2, узундугу 20 м. Рельефтин мүнөзү: кардуу кырдуу. Абалы: кар. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: кырдуу.
• R10–R11 участогу: жантайышы 20°, категориясы 1, узундугу 80 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган кырдуу (аскалар). Абалы: эң жакшы. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: бир убакта.
• R11–R12 участогу: жантайышы 50°, категориясы 3, узундугу 120 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган кырдуу дубалдар менен (аккан муз) (таштар). Абалы: аккан муз. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: 2 скалдык илгич, 4 закладка.
• R12–R13 участогу: жантайышы 6°, категориясы 1, узундугу 20 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган кырдуу. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: бир убакта.
• R13–R14 участогу: жантайышы 40°, категориясы 2, узундугу 20 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган дубал. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: дөбөлөр аркылуу.
• R14–R15 участогу: жантайышы 50°, категориясы 3, узундугу 40 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган ички бурч (аккан муз). Абалы: аккан муз. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: 2 скалдык илгич.
• R15–R16 участогу: жантайышы 20°, категориясы 1, узундугу 120 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган шагылдуу кырдуу. Абалы: шагыл. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: дөбөлөр аркылуу бир убакта.
• R16–R17 участогу: жантайышы 60°, категориясы 3, узундугу 20 м. Рельефтин мүнөзү: кырдуу аскалуу. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: 4 скалдык илгич, 2 закладка.
• R17–R18 участогу: жантайышы 20°, категориясы 2, узундугу 20 м. Рельефтин мүнөзү: муздуу кырдуу аскалар. Абалы: —. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: 2 скалдык илгич.
• R18–R19 участогу: жантайышы 60°, категориясы 3, узундугу 40 м. Рельефтин мүнөзү: муздуу жантайыш. Абалы: муз, кар. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: 1 муздук бургу.
• R19–R20 участогу: жантайышы 20°, категориясы 2, узундугу 400 м. Рельефтин мүнөзү: муздуу жантайыш. Абалы: муз, кар. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: бир убакта.
• Бардыгы: 1460 м. Страховка үчүн: 10 скалдык илгич, 9 закладка, 3 муздук бургу салынды.

21-август 1980 ж.:

• 10:00-дө чыгып, 14:00-дө бүтүштү.
• R20–R21 участогу: жантайышы 35°, категориясы 2, узундугу 80 м. Рельефтин мүнөзү: кар баскан муздуу жантайыш. Абалы: эң жакшы. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: —.
• R21–R22 участогу: жантайышы 70°, категориясы 3, узундугу 60 м. Рельефтин мүнөзү: бузулган дубал (аскалар). Абалы: аскалар. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: 3 скалдык илгич, 2 закладка.
• R22–R23 участогу: жантайышы 45°, категориясы 2, узундугу 80 м. Рельефтин мүнөзү: жантайыш. Абалы: кар. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: бир убакта.
• R23–R24 участогу: жантайышы 20°, категориясы 1, узундугу 80 м. Рельефтин мүнөзү: жантайыш. Абалы: кар. Аба ырайынын шарттары: —. Страховка: бир убакта.
• Бардыгы: 300 м. Страховка үчүн: 3 скалдык илгич, 2 закладка салынды.

Жалпы: 3120 м. Страховка үчүн: 15 скалдык илгич, 11 закладка, 3 муздук бургу салынды.

Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү

Шарттуу түрдө маршрутту 3 бөлүккө бөлүүгө болот:

1. Жантайыңкы шагылдуу жантайыш боюнча 5200 мге чейин көтөрүлүү.
2. 400 метрдик орточо 50° жантайыш менен 5600 м бийиктиктеги кардуу-муздуу кырдуу жерине чейин көтөрүлүү — маршруттун техникалык жактан оор бөлүгү.
3. Кардуу-муздуу чокуга чейин көтөрүлүү.

Маршрутка топ 19-август 1980 ж. 14:00-дө келди. Маршруттун башталышы ачык эмес шагылдуу кулуарды түзөт. Андан ары 5200 мге чейин кыймыл шагылдуу кырдуу менен өтөт, сейрек бузулган дубалдар менен, орточо жантайышы 45° (R0–R6 участоктору).

Топ 18:00-дө кырдуу жерине чыгып, түнөк уюштурду.

20-август 1980 ж. 10:00-дө топ маршрутка чыкты, R6–R7 горизонталдык кырдуу жери менен жылып, андан кийин R7–R8 40° жантайыш менен бузулган аскалар аркылуу «аккан муз» 40 метрлик дубалга чейин жетти — илгич страховкасы. R8–R9 дубал аркылуу кардуу кырдуу жерине R9–R10 чыкты. Андан кийин 240 м R10–R14 бузулган кырдуу жери менен өтүп, аккан муздуу R14–R15 ички бурчка жетти — илгич страховкасы. Андан ары кырдуу жери менен (бузулган аскалар) R15–R18 кардуу-муздуу жантайышка чейин, андан R18–R20 5600 м кырдуу жерине чыкты. Бул жерде 18:00-дө топ түнөккө токтоду.

21-август 1980 ж. 10:00-дө топ маршрутка чыкты. R20–R21 кардуу-муздуу жантайыш менен 60 м дубалга чейин, R21–R22 бузулган аскалар — илгич страховкасы.

Андан ары R22–R24 кардуу жантайыш менен чокуга чейин жетти. Чокуга 14:00-дө жетти.

Түшүү жол менен жүргүзүлдү. В. Холодная СТЕНА (С–З кырдуу) R7–R20 участоктору