4.12 44851 СССР Министрлер Советиндеги Физикалык маданият жана спорт Комитети

Альпинизм бөлүмү


«Жардамчылар» чокусунун чокусуна чыгуу

«Жардамчылар» чокусу Фиккер чокусунун батыш кырынын түштүк-батыш контрфорсунан орун алган.

1-күн

Негизги лагерден топтун маршруту Абдукагор мөңгүсүнүн сол жээк моренасы менен Каскаддык жана Обвалов мөңгүлөрү куйган жерге чейин жеткен. Бул жерде морена төмөндөйт жана музга жетиштүү ыңгайлуу чыгуу бар. Топ Каскаддык жана Обвалов мөңгүлөрүн кесип өтүп, Абдукагор мөңгүсүнүн сол жээк моренасына чыгып, ал жерде түндүк-чыгышты карай кескин бурулат (1 саат).

Морена менен жол (агын сууну бойлой) түз аянтчага суу бар жерге чейин жетет (1 саат). Аянтчадан бир аз жогору топ мөңгүнүн моренасынан түшүп, Абдукагор мөңгүсүнүн сол (орографиялык жактан) тармагы түзгөн мөңгү кулаган жеринин ортоңку бөлүгүнө карай жылат, ал скала кыр менен 2 бөлүккө бөлүнөт (30–40 мүнөт).

Мөңгү кулаган жердин төмөнкү бөлүгү оңго жакыныраак, ал эми жогорку бөлүгү ортодо (жүрүштүн багыты боюнча) солго жакыныраак өтөт (1 саат). Мөңгү кулаган жерден жогору үч тик эмес көтөрүүлөр бар, алар анча тик эмес участкалар менен кезектешип турат.

Мөңгү жабык, кээ бир жерлери бөлүнүп калган.

Мөңгү кулаган жердин этегинен ашууга чейин көтөрүлүү бийиктиги 500–600 м (3–3,5 саат).

Акыркы көтөрүлүүдөн жогору мөңгү тайпак болуп, Абдукагор ашуусунун кардуу платосуна өтөт.

Оң жакта (жүрүштүн багыты боюнча) ашуу платонун четинде үңкүр казылган. Кардуу-ледник мульдаларында суу бар. Бийиктиги 5100 м.

2-күн

Абдукагор ашуусундагы үңкүрдөн эртең менен эрте чыгышкан; ашуудан түшүп, Федченко мөңгүсүн кесип өтүп, оңго (Фиккер чокусунун циркине карап) жылышкан. Тик эмес эки көтөрүүнү жеңип, Фиккер мөңгүсүнүн сол (орографиялык жактан) бөлүгүндө СКАН чокусунун боорлорунун астына чыгып, үңкүр казган.

Кардуу-ледник мульдаларында суу бар.

Федченко мөңгүсү жабык.

Жүрүү убактысы 4–5 саат.

Түшкө жуук кардын эрүүсү жүрүүнү кыйындатат.

3-күн

Эртең менен эрте Фиккер чокусунун циркенин жогорку бөлүгүнө чыгабыз. Фиккер чокусунун батыш кырынын түштүк-батыш контрфорсунун түштүк-түштүк-батыш боорунун кардуу талаасына чыкканда анча татаал эмес бергшрундду жеңебиз. Биздин алдыбызда тик (30–50°) жана 500 мге чейин созулган боор жатат, анын ортоңку бөлүгүндө скала чыгындылары бар.

Бир эле учурда биринчи скала «аралына» карай жылабыз. Андан кардуу кырт чыгат. Аны бир эле учурда (2 аркан) өтөбүз. Андан кийин экинчи чоң скала «аралынын» («манжанын») жогорку четине тик (45–50°) муздуу боор (кар 10–15 см) менен оңго карай жылабыз (траверс).

«Манжанын» алдынан өтүп, аны солго айланып өтүп, муздуу боор аркылуу карнизди чаап, кырга чыгабыз.

Траверс участогунда 6 муз илгич, кырга чыкканда — 2 скала илгич кагылган.

Кырт — тик, кар муз үстүндө жатат. Кырттын башталышында чоң карниз (жүрүштүн багыты боюнча солго). Кыртты кезектешип камсыздандыруу менен өтөбүз. 3 муз илгич кагылган. Жогорку бөлүгүндө кырт тайпак болуп, өзүнчө жалгашкан тоо кучагына алып чыгат.

Чыгуу жолу. Участокту өтүү — 8 саат. «Жардамчылар» чокусу менен Фиккер чокусунун ортосундагы тоо кучагында бивак. Чатырлар үчүн жакшы жерлер бар, суу жок.

4-күн

Чокуга түштүк-батыш кыр менен андан ары баруу — биринчи кезекте жөнөкөй скалалар аркылуу, андан кийин кардуу-ледник кыр аркылуу. Түштүк жактан узундугу 10 м, тиктиги 50° кардуу-ледник дубалына траверс жасап (тоо тешкич карды кармабайт, кар муз менен байланышпаган) мыккалар жана илгичтер менен камсыздандыруу менен чокунун күмбөзүнүн батыш бооруна чыгышты.

Чоку — түндүк-чыгышты карай 10–15 метрлүү карниз, ошондуктан турду карниздин түбүндө, түштүк-батыш боордон түштүк-батышка карай скала чыгындысына орноштуруп чогултушту.

Түшүүнүн пландалган жолу өтө кооптуу болуп чыкты: кырт бири-бирине тик скалалар менен алардын ортосундагы туруктуу эмес кар көпүрөөлөр жана эки жакка чыгып турган узун курч карниздер менен кезектешип турат.

Ошондуктан Фиккер чокусунун түштүк циркине кар талаасы менен түшүштү. Түшүүдө 8 муз илгич жана 3 скала илгич кагылды.

Түшүү 10 саатка созулду.

Чыгуу жолу менен түшүү да мүмкүн. Анда экинчи үңкүрдөн чыгып, көтөрүлүү 14–16 саатта жасалышы мүмкүн.

Кардуу-ледник маршрутунун техникалык кыйынчылыгы 4Б кат. сл. боюнча Шхардан төмөн эмес жана 4А кат. сл. боюнча Дых-Таудан бир аз татаалыраак, бирок «Жардамчылар» чокусунун маршруту Шхара жана Дых-Тауга караганда кыскараак.

Топ «Жардамчылар» чокусунун маршрутун 4А кат. сл. деп баалайт.

Топтун курамы:

• Жетекчи: Калачев Л.Д.
• Катышуучулар:
  • Мильштейн И.М.
  • Горячева В.С.
  • Затрутина Р.Ф.
  • Спасский В.В.
  • Любитов Ю.Н.
  • Ершов И.А.
  • Резников Б.А.
  • Серебряков В.И.
  • Кузнецова Г.Д.