Чыгуу паспорту
I Чыгуу классы: бийиктик-техникалык
II Чыгуу району: Памир, Язгулем кырка тоосу
III Чоку, анын бийиктиги жана чыгыш маршруту: Пик 6047 м, түштүк-батыш мөңгүсүнөн түштүк-батыш кырга чейин.
IV Сунуш кылынган кыйынчылык категориясы: 4Б
V Маршруттун мүнөздөмөсү: а) бийиктиктердин айырмасы 2047 б) орточо тиктиги: 43° в) участкалардын узундугу: I⁺) 1150 м, II⁺) 50 м, III 650 м, IV 320 м, V 350 м
VI Камсыздандыруу үчүн кадалып коюлган илмектер: а) аскалуу 7 б) мөңгүлүү (балта) 55
VII Жүрүү сааттарынын саны: 21 саат
VIII Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү: 2, ыңгайлуу.
IX Жетекчинин жана катышуучулардын фамилиясы, аты, атасынын аты, алардын спорттук квалификациясы: Бранно Энн Романович — 1-чи сп. разряд Грауен Урмас Раймондович — КМС Лойк Рейн Артурович — 2-чи сп. разряд Прийметс Ильмар Артурович — КМС
X Команданын машыктыруучусу: Кюннап Яан
XI Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы: 16–17 август 1984 ж.
6047 м чокусунун районун схемасы
Борбордук Памир, Язгулем кырка тоосу
Чыгыш маршрутун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Белгилениши | Орточо тиктик градуста | Узундугу м-де | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылыгы | Абалы | Аба ырайынын шарты | Аскалуу | Мөңгүлүү | Эскертме |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 август 1984 ж. | R0–R1 | 45° | 150 м | аскалуу | III | бүлүнүк аскалар | жакшы | — | — | — |
| саат 7:00де | R1–R2 | 45° | 250 м | карлуу-мөңгүлүү | III | — | — | — | — | таштардын |
| чыктык | R2–R3 | 50° | 200 м | аскалуу | III | — | — | — | — | кулашы |
| бивуактан | R3–R4 | 40° | 50 м | мөңгү-карлуу | II | — | — | — | — | — |
| Токтодук | R4–R5 | 60° | 50 м | — | IV | — | — | 5 | — | дөңгөктөр үчүн 1 |
| R5–R6 | 70° | 50 м | аскалуу | IV | бүлүнүк | — | 4 | — | — | |
| бивуакка | R6–R7 | 50° | 100 м | — | IV | — | — | 2 | — | дөңгөктөр үчүн 2 |
| саат 16:30да | R7–R8 | 70° | 350 м | мөңгү-карлуу | IV | — | — | 48 | — | — |
| R8–R9 | 60° | 70 м | — | IV | — | — | 2 | — | — | |
| 17 август 1984 ж. | R9–R10 | 30° | 800 м | мөңгү-аскалуу | I | бүлүнүк | — | — | — | — |
| саат 7:30да чыктык | R10–R11 | 40° | 50 м | аскалар | III | бүлүнүк | — | 1 | — | дөңгөктөр үчүн |
| бивуактан | R11–R12 | 40° | 350 м | — | I | бүлүнүк | — | — | — | 6047 м чокусу |
Чыгыш маршрутун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасына кыскача түшүндүрмө
R0–R1 Маршруттун башталышы — кууш мөңгүнүн оң жагы менен бузулган аскалар аркылуу чыгышат, дөңгөктөр аркылуу камсыздандырышат, эңкейишти бойлой чыгып, мөңгүлүү көчкүнүн капталындагы жантаймасына чыгышат.
R1–R2 Мөңгүлүү көчкү майда шагыл таштар менен капталган (эгер кар жаап калса — карлуу). Оң жак каптал менен чыгып, кескин түрдө кесип өтүш керек. Көчкүнүн сол жагы (багыт боюнча) менен таштар кулап түшөт.
R2–R3 Аскалуу контрфорс менен чыгып, дөңгөктөр аркылуу камсыздандыруу менен, байланышып жүрүшөт.
R3–R4 Арасында аскалуу жерлери бар мөңгү-карлуу жантаймалар (башкаруучу тур калтырылган).
R4–R5 Мөңгү-карлуу жантайма. Муз бурагычтар аркылуу камсыздандыруу, аскалардын алдынан солго траверс жасап өтүү.
R5–R6 Аскалардын алдында жана аскалар менен өйдө чыгышат. Аскалуу илмектер аркылуу камсыздандыруу.
R6–R7 Устундар менен өйдө чыгып, шагыл таштар менен капталган, мөңгүлүү жантайма менен кошо.
R7–R8 Мөңгү-карлуу жантайма, тик, жогорку бөлүгүндө шагыл таштар жана шрунд.
R8–R9 Бергшрунданын чети менен траверс жасап, түштүк-батыш кырга чыгышат, бивуак үчүн ыңгайлуу жер.
R9–R10 Мөңгүлүү кыр, бузулган аскалуу жерлери жана тиштери менен.
R10–R11 Кырдын сол жагы менен аскалар, устундар, кичине камин менен кырга чыгуу.
R11–R12 Кыр менен, бузулган устундар жана "кочкор мүйүздөрү" аркылуу чокуга чейин. Чыгыш тарабында кардуу корниз бар.
© alpfederation.ru
© alpfederation.ru
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз