Чыгуу паспорту

1. Чыгуу классы — техникалык
2. Чыгуу району, Памир кырка тоосу, Язгулем кырка тоосу.
3. Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту — 6277 (Пик Паррота), С-Ч кыр
4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 4А
5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы — 760 м орточо тиктиги — 30°
6. Камсыздандыруу үчүн урулган илмектер: муздагы — 2
7. Жүрүүчү сааттардын саны — 18
8. Маршруттагы түнөп калуулардын саны жана алардын мүнөздөмөсү — 3 жолу карга түнөө (кырдагы кар текчеси жана мөңгүдө).
9. Топтун курамы:

Лыхмус Альфред Альфредович 2-сп. разряд — топтун жетекчиси Тяхт Тоомас Константинович 2-сп. разряд — катышуучу Суук Хельме Арнольдовна 1-сп. разряд — катышуучу Пармас Иво Каллевич 2-сп. разряд — катышуучу Сикка Алар Роландович 2-сп. разряд — катышуучу Гольди Иво Волдемарович 2-сп. разряд — катышуучу 10. Команданын машыктыруучусу — Аэдвиир Калле 11. Маршрутка чыгуу жана кайтуу датасы — 1 август 1982 ж. — 4 август 1982 ж.

Маршрутка жакындоо

Паррота чокусунун С-Ч кырына жакындоонун 2 варианты бар:

1. Кичи Музкулак мөңгүсү аркылуу;
2. Танымас-2 мөңгүсү аркылуу.

Эгерде экспедиция Федченко мөңгүсү аркылуу Танымас ашуусунан өтсө, анда экинчи вариант логикалуу болуп эсептелет. Т-2 мөңгүсүнүн төмөнкү мөңгү кулачтары сол жээк аркылуу (орогр.) айланып өтөт, Орто Танымас чокусунун жантайма шагылдуу капталдарын траверс жасап. Жогорудагы мөңгү кулач ортосу менен ашылат. Бийиктик айырмасы 300–350 м, мөңгүнүн тиктиги 40°ка чейин (мыктар, муз илмектер). Жогорудагы мөңгү кулачтан жогору мөңгү жабык. Жогорку циркке чыгаарда жантайма көтөрүңкү жер (көп түрдүү). Маршруттун башталышы — Паррота чокусунун С-Ч кырынын ээрчегине көтөрүлүү жогорудагы циркки сол бурчта жайгашкан (жүрүү боюнча).

Кичи Музкулак мөңгүсү (Грумм-Гржимайло мөңгүнүн сол куймасы) аркылуу жакындаганда бир аз оңой, ал эми С-Ч кырга көтөрүлүү окшош: тик карлуу каптал кулачтарсыз, бирок жогору жагында карниз бар.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасына түшүндүрмө

0–1 Маршруттун башталышы — кулачтардын ортосундагы кенен карлуу кокту (августтун башталышында күн нуру менен болжол менен 10:00дөн 18:00гө чейин жарык болот). Чоң муздуу дөбөдө 2–3 чатырга ылайыктуу жер — ыңгайлуу жана коопсуз жер.

1–2 Бергшрундун курч төмөнкү чети менен оңго — жогору. Кыймыл-аракет учурунда камсыздандыруу менен (мыктар, муз илмек).

2–3 Карлуу каптал аркылуу оңго траверс, туура камсыздандыруу.

3–4 Тик карлуу көтөрүлүү, бергшрундун төмөнкү четине чейин, перила максатка ылайыктуу.

4–5 Бергшрундун төмөнкү чети менен бир убакта кыймыл.

5–6 Карлуу-муздуу көтөрүлүү, кезектешип камсыздандыруу (мыктар).

6–7 Карлуу-муздуу көтөрүлүү, кезектешип камсыздандыруу (мыктар, муз илмек).

7–8 Кенен карлуу кыр аркылуу жогору карай бир убакта кыймыл. Бергшрунддан кар көпүрө аркылуу ашып өтүү.

8–9 Бергшрунд анча чоң эмес, кар көпүрө аркылуу ашып өтүлөт. Карлуу дөңсөөдө 3–4 чатырга ылайыктуу жер.

9–10 Тик курч карлуу-муздуу кырдын түбүнө жакындап баруу (10–11–12 участогунда).

10–11 Бергшрунд аркылуу тик карлуу каптал менен кырга чыгуу. Курч карлуу кыр менен көтөрүлүү, муз чыгуулары менен (мыктар). Фирндик карлуу тик жерлерде перила.

11–12 Курч карлуу кыр менен көтөрүлүү, тик көтөрүлүүчү жерлер, оң жакта карниз. Фирндик кардуу тик жерлерде перила.

Эскертүү: 10–11–12 участоктордо алдын ала даярдоо максатка ылайыктуу. Болжол менен 17:30да (августтун башталышында) кыр көлөкөдө калат.

12–13 Кенен карлуу кыр менен жогору. Эгер кар эриген болсо перила камсыздандыруу. Бергшрунд кар көпүрө аркылуу ашып өтүлөт. Участок кар көчкүгө дуушар болушу мүмкүн.

13–14 Карлуу кырдын сол капталы аркылуу чокунун күмбөзүнө чыгуу. Андан ары кыр менен 4–5 м ылдый түшүү — тур.

Маршруттун схемасы

8 коркунучтуу райондо www.alpfederation.ru ↗