ВТ8

СССР АЛЬПИНИЗМ ФЕДЕРАЦИЯСЫ (вредо тр9) 1973-ж. АЛЬПИНИЗМ БОЮНЧА СССР ЧЕМПИОНАТЫ

ОТЧЕТ

Ляп-Назар чокусунун (5984 м) түндүк-чыгыш дубалына биринчи жолу чыгуу жөнүндө «Донбасс» альп-клубу

Капитан жана машыктыруучуМ.С.СИВЦОВ Б.Г. ДОНЕЦК ш.—1973-ж.

ЛЯП-НАЗАР ЧОКУСУНУН (5984 м) ГЕОГРАФИЯЛЫК ЖАЙЛАШКАН ОРДУ ЖАНА СПОРТТУК МҮМКҮНЧҮЛҮГҮ

Ляп-Назар чокусу (5984 м) Рушан тилинде «Көрүнүктүү Тиш» дегенди билдирет (Ляп-тиш, Назар-көрүнүш). Ал Язгулем кырка тоосунун бир тибиндеги чыгыш четинде жайгашкан жана жакынкы чокулардын арасында өзүнүн көрүнүктүү «өсүүсү» менен айырмаланат. Ляп-Назардын түштүк дубалдары тик жардуу беттер менен Рошорв айылынын үстүндөгү Бартанг дарыясына карай кулап түшөт.

Айылдан өрөөндү бойлой 8 саат көтөрүлгөндө Ляп-Назар мөңгүсүнөн агып түшкөн өзөн суусунун Язгулен-дарага куйган жерине жетүүгө болот. Мөңгүнүн үстүндө Ляп-Назардын Түндүк-Чыгыш дубаалы 2400 м бийиктикке көтөрүлүп турат. Акыркы 4 жыл ичинде бул дубал альпинисттердин көңүлүн өзүнүн жеткис-тигип жана кооздугу менен буркуп келген, бирок бул аймактагы андан бийик чокуларга (Революция чокусу жана 26 Бакин Комиссары чокуларына) жасала турган экспедициялар ушул дубалды тийген эмес жана 1973-жылга чейин ага чыгуу аракеттери жасалган жок.

Дубалдын көп бөлүгү аскалуу, чаңсыз. Түндүк-чыгыш дубалдын борбору менен өтүү эң логикалуу жана коопсуз маршрут болуп көрүнөт. Ал өтө оор категорияга ээ болушу мүмкүн.

КӨТӨРҮЛҮҮ РАЙОНУНУН КАРТА-СЫЗМАСЫ

УШУ РАЙОНДО КӨТӨРҮЛҮҮ ШАРТТАРЫ

Чыгышчулар эң чоң кыйынчылыктарды маршруттун төмөнкү бөлүгүндөгү жана ортосунан жогору аскаларда күтөт.

Саат 7:00дөн 13:00гө чейин дубалды күн тийип турат да, анда көп сандаган шаркыратмалар пайда болот. Кар менен муз активдүү эриген мезгилде дубалдын борборунун сол жана оң тарапынан үстүртөн кулаган таштар үзгүлтүксүз жүрүп турат.

Дубалдын үстүнкү бөлүгү — «Көрүнүш» карлуу. Анда тик муздуу сайлар жана кулоорлар бар. «Көрүнүштүн» чокусунда өтө чоң кардан жасалган карниздер жайгашкан.

Революция чокусунун, Ляп-Назардын району эл жашаган пункттардан өтө эле алыс жайгашкан. Экспедициянын базалык лагеринен Язгулен-дара дарыясынын үстүндөгү жол менен ылдый түшүп, эң жакынкы айыл Рошорвго чейин барууга 6 саат кетет.

1973-жылдын сезонунда Бартанг дарыясынын жолу суу кирип, өтүүгө мүмкүн болбой калган. Адатта бул жолду басып өтүүгө 2–3 күн кетет. Рушан ш. Тажик ССРинин станциясы Дүшамбе ш. менен Аэрофлот линиясы аркылуу байланышат. Дүшамбе–Рушан авто жолу суу каптап, көпүрөлөрү агып кеткендиктен үзгүлтүк менен иштеди.

Чыгышты көздөй Ташкурган ашуусу аркылуу Мургаб ш. жайгашкан жол кетет. Биздин көтөрүлүү районуна жакын жайгашкан альпинисттик базалар — «Высотник» альпинисттер базасы Ош ш. жана ошол лагердин көтөрүлүү району — Түштүк-Батыш Памирдеги Энгельс жана К. Маркс чокуларынын району.

1968–1969-жылдары Революция чокусунун аймагында аскердик альпинисттердин экспедициялары иштешкен, 1969-ж. Томск, 1970-ж. «Труд».

Райондо аба ырайы жакшы. Күн ачык, жеңил булуттуу. Шамал. Кээде күчөп кетет. Салкын.

Райондун геологиясы татаал. Негизинен аскалуу массивдер татаал интрузиялык тектерден турат жана сейрек граниттердин, кумдуктуу-акиташтуу сланецтердин, мрамордуу тектердин чыгышы кездешет.

МАРШРУТТУ ӨТҮҮ ТАРТИБИ

30-июль

Топтун белгиленген курамы базалык лагерден чыгып, Язгулен-дара өрөөнүн ылдый түшүп, 4 сааттан кийин дубалдын түбүнө (3600 м) Ляп-Назар мөңгүсүнө жетти. Бивак уюштуруп, түнөгөн.

31-июль

Саат 8:00дө штурмдук лагерден төмөнкү дубалды иштетүүгө Желоботкин П.И. менен Радашкевич Е.А.дан турган кош байланыш чыкты. «Копцияны» төрт аркан боюнча иштеткен топ саат 18:00дө штурмдук лагерге түштү.

1-август

Саат 7:00дө чыкты. Карлуу жантайманы 4 аркан бойлой өттүк жана «Копциянын» түбүнө келдик, аркандарга асылып 160 м тик кыйраган аскадан өттүк.

Андан ары байланыштар өз алдынча иштешти. Дагы эки аркан скафандрлуу дубалдан эркин чыгуу жолу менен өттүк. Андан ары дубал чоң блоктуу мүнөзгө ээ боло баштады. Бул бүт бөлүктү рюкзаксыз өттүк.

Саат 18:00дө чоң блоктун чокусунда жарым-жартылай жатуу түнөгүн уюштурдук. Ачык асман алдында ар кандай жерде жатып калдык. Аба ырайы жакшы.

2-август

Күн алгачкы шооласы менен (6:30) туруп, эртең мененки тамакты даярдадык. Тамактан кийин жылып баштадык. Биринчи болуп Радашкевич, Желоботкин байланышы чыкты. Маршрут жетиштүү санда кичине илинчектери бар жылмакай монолиттүү дубал аркылуу өтөт.

Кыймыл багыты:

• Алгач солдон оңго кууш жараканы бойлой
• Андан соң түз эле өйдө

Байланыштар өз алдынча иштешет. Рюкзактарды үчүнчү байланыш (Иванов Б., жана Алексеенко А. жана Клюев В.) тартып чыгарат. Биринчи байланыш резина бут кийим менен жүрөт. «Копциянын» үстүнкү бөлүгү (R4–R5) астынан оюлган. Оюлган бөлүгү (40 м) болсо перила аркылуу өтүлөт. Копция үстүндө акырындап кеңейген карлуу жал — стенд башталат. Копциянын үстүнкү бөлүгүндө өзүбүздү дагы бир жолу жарым-жатуу орончогуна жайгаштырдык — биз аны «лёжка» деп атадык. Аба ырайы жакшы.

3-август

Саат 8:00дө чыкты. Жылуу, күн аскаларды жылытып калган. Бул күндүк өтүүдө жантайманын тиктиги 65°–70° чейин азаят. Мезгил-мезгили менен баары чогулуп тура турган кичинекей алаңчалар бар. Ушул кичинекей алаңчалардын биринде саат 14:00дө түшкү тамакты уюштурдук.

Бул күнү алдыда негизинен Иванов–Клюев байланышы жүрөт. Жол кыйгач чатыр сымал плиталар (60°–65°, R5–R6) аркылуу өтөт, ал үзүлгөн плиталардагы майда жаракалар аркылуу өтүлөт. Плиталар көп сандаган илинчектери бар монолиттүү дубалга чейин жетет (R6–R7). Тиктиги жогору болсо да, дубал рюкзаксыз эркин өтүлөт.

Дубалдан кийин кайрадан жылмакай плиталар башталат:

• Биринчи байланыш аларды тапочкада басып өтөт.
• Калган катышуучулар камсыздандыруу үчүн жылма перила колдонушат.

Плиталар кыйратлган дубалга чейин жетет. Ал дубал «каминге» ортосунан чыгат. Рюкзактар тартып чыгарылат, жана дагы бир жолу жарым-жатуу орончогуна жайгашты.

4-август (саат 8:00дө чыкты)

R9–R10 бөлүгүндө иштөөгө киришти, ал R10 карлуу-муздуу көтөрүүлөргө чыгып турган кыйраган, анча тик эмес (65°–70°) дубалдан турат. Дубал солдон оңго карай өтүлөт да, маршруттун жалдуу бөлүгүнө чыгат. Тек өтө күкүмдүү, камсыздандыруу үчүн тез-тез муздук илгичтер колдонулат. Бул бөлүктө бардык байланыштар өз алдынча, алдыдагылар калтырган илгичтерди колдонуп иштешет. Чатыр тигүүгө жарактуу жер жок, андыктан отуруп алып түнөгөн түрчөктөрдү уюштурдук.

5-август

Дайыма саат 8:00дө чыкты. Алдыда Бондарец–Сивцов байланышы турду. Үч аркан карлуу-муздуу көтөрүлүүдөн өтүп, жогору жагында муз бир аз чөгүп калган.

Муздан аскаларга өтүү татаал, аскалар жылмакай ( «койдун маңдайы» сыяктуу). Андан ары жол скафандрлуу, анча тик эмес, кең жал менен өтүп, «көрүнүштөн» түшкөн таштар тийип турган терс «кызгылт» дубалдын түбүнө жетет. Дубалдын түбүндө (ал астынан оюлган бөлүгүнүн алдында) түнөөгө отурдук) жана жүрүштү баштадык.

Аба ырайы жылуу.

6-август

Саат 8:00дө Радашкевич–Желоботкин байланышы маршрут менен жүрөт. Дубалдын оюлган бөлүктөрү тепкичтер менен өтүлөт. Калган катышуучулар перила менен жүрөт.

Биринчи аркан солдон оңго өтүлөт да, чоң алаңчага чыгат, ал жерге эки киши кысылып турушу мүмкүн. Рюкзактар тартып чыгарылат.

Андан ары:

• Тик камингде 10 м;
• Чөгүп кеткен майда, күкүмдүү тектердөн турган тик дубалда үч аркан.

Камсыздандыруу үчүн муздук илгичтер колдонулат. Дубал эркин чыгуу менен өтүлөт.

Дагы 30 м камин-жарака менен өтүп, кичинекей отургуч түрчөгүнө жеттик. Алаңчалар өтө эле кичинекей, өзүнчө отуруп алдык.

Кечиндеги тамакты даярдадык, чарчагандыктан, отуруп алып, тез эле уктап калдык.

7-август

R15–R16 бөлүгүн (180 м) өтүүгө бүт күнүбүздү короттук. Дубал өтө эле кыйрагандыктан, өтө этияттык менен жүрүп оттук. Өтө «күкүмдүү» жерлерде перила колдонулду. Рюкзактарды тартып чыгуу кыйын болду, эки киши батса болот деген жер жок эле. Камсыздандыруу үчүн муздук жана шлямбурдук илгичтер колдонулду. Биринчи кош байланыш резина бут кийим кийип алды. Асканын оюлган жерлери оң жактан айланып өттү.

Түнөгөнгө жарактуу жерлер (отуруп алган түрчөлөр да) жок эле. Саат 18:00дө бивакка токтодук. Бири-бирибизге жакын жайгаштык — ким кандай мүмкүнчүлүгү бар ошондой кылып: ким тепкичте илинип, ким жарым-тике турган абалда жана башкалар. Биздин арабызда аркандар тартылган, алар аркылуу керек нерселердин баары (тамак, шаймандар ж.б.) карбина аркылуу берилип турду.

8-август

Оор түндөн кийин кыймылга кирдик. Аскалар кыйраган, тик, илинчектери аз, ал дубалдан өтүүнү кыйындатты. 120 м өтүүгө 12 саат кетти. Камсыздандыруу жана рюкзактарды тартып чыгууну камсыздандыруу курчаларындагы отургучта отуруп иштедик. Кең (дубалды бүт бойлой өткөн) плиталуу тилкеде 20 м өтүп, «Көрүнүштүн» (R18–R21) карлуу-муздуу чокусунун түбүнө жеттик. Бул жерде кош отургуч-жарым-жатуу түрчөгүн уюштурдук. Радио байланыш аркылуу ылдыйдагылар бизге максатка жетип калганыбызды билдиришти, бирок чокуга жетүү үчүн бизге дагы эки күн керек болду.

9-август

Муздап калган, кар баскан аскалар боюнча «көрүнүштүн» түбүнө, ал ийилген жарым шар түрүндө (R18–R19), жантаймасы 55°–60° болуп келген. Бул жантайма кыйраган дубалга чейин жетет, аны оң жагынан муздуу кулоор аркылуу айланып өтүүгө болот (2 аркан), андан кийин кулоор муздуу дубалга жетет (80°–85°). Маятник менен (10 м) дубалдын оң жагына, жантаймасы азыраак бөлүгүнө чыктык. Дубал скафандрдуу, катуу муз баскан, муз чөгүп калган. Бул бөлүктө биринчи болуп Сивцов–Желоботкин байланышы жүрөт. 20:00гө чейин иштедик, эч жерден ылайыктуу түнөк таппадык, илинип туруп түнөдүк. Түн өтө суук болду, кар аздап жааган эле.

10-август

Эрте туруп калдык — туруп калган жок, таң агарып калганда жылып баштадык. Скафандрдуу аскаларда бир топ кыйынчылык менен өттүк. Андан кийин эки аркан — карлуу-муздуу жантайма скафандрдуу «аралдар» менен — жана үч аркан тик чокунун алдындагы мунарадан өтүп, чокуга чыктык. Аба ырайы ачык. Акыркы бөлүктү перилдик камсыздандыруу менен өттүк. Саат 15:00дө биринчи байланыш чокуга чыкты.

Чокуда:

• Түнөдүк
• Кечиндеги тамакты даярдадык
• Дем алдык
• Тур тургуздук

Көтөрүлүүдө экинчи жолу чатыр тиктик (биринчи жолу маршруттун алдындагы мөңгүгө түшкөндө тиккенбиз).

11-август

Саат 10:00дө түндүк карлуу-муздуу жал менен түшүүнү баштадык — 3Б–4А кат. сл., мөңгүгө түшүп, чокунун батышынан түштүк жана түндүккө карай кеткен мөңгүлөрдүн ортосунда түнегөн.

12-август

5469 жана 5211 чокуларынын ортосундагы ашуу аркылуу базалык лагерге түштүк.

МААРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ЖАДВАЛЫ

Көтөрүлүү маршруту: Ляп-Назар ч. түндүк-чыгыш дубалдын борбору менен (Памир) Маршруттун бийиктиктер айырмасы: 2400 м Анын ичиде эң татаал бөлүктөрү: 1540 м Маршруттун тиктиги: 74°

Түндүк карлуу-муздуу жал менен түшүү болжолдуу 3Б–4А кат. сл. 11–12-август

Бардыгы болуп:

• скафандрдуу илгичтер — 294
• муздуктар — 30

Маршрутту өтүү үчүн 203 илгич колдонулду, рюкзактарды тартып чыгуу, бивактар ж.б. үчүн — 108

Команданын капитаны жана машыктыруучусуБ. Сивцов

Шаркыратма иштейт!